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[发明专利]包括安全气囊的保险杠总成-CN201510279212.2有效
发明人：伊斯坎德·法鲁克;马诺哈普拉萨德·K·拉奥;乐嘉良 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：一种车辆的保险杠总成包括保险杠和与保险杠邻接的能量吸收元件。安全气囊模块包括与保险杠连接的气体发生器和与气体发生器连接的安全气囊。安全气囊设置在保险杠和能量吸收元件之间。安全气囊在车辆与物体之间碰撞的过程中展开来改变保险杠总成在碰撞过程中的刚度。
包括安全气囊保险杠总成

[实用新型]保险杠组件及车辆-CN202220677757.4有效
发明人：张晓飞;章翡飞;刘志明;张真;贺静怡;唐虹云 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种保险杠组件及车辆，包括保险杆和激光雷达，激光雷达与保险杠可拆卸地相连，激光雷达的设在保险杠内，激光雷达具有发射端，发射端朝向保险杠的外部。本实用新型的保险杠组件，可以降低车辆能耗减小激光雷达噪声对驾驶舱的影响。
保险杠组件车辆

[发明专利]用于保险杠组件的保险杠盖保持器-CN201810970022.9有效
发明人： M·F·申;N·H·奥古斯丁;R·D·穆西亚 -专利权人：丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种车辆，包括：上部保险杠盖部分，其包含上壁、下壁以及沿车辆纵向方向面向前方的外壁，所述外壁在所述上壁与所述下壁之间延伸；以及沿所述上壁的后边缘的宽度延伸的保险杠盖保持器，所述保险杠盖保持器具有侧壁，在所述上壁响应于对所述上部保险杠盖部分的正面碰撞而沿车辆纵向方向向后方偏转时，该侧壁接合所述上部保险杠盖部分的上壁，以阻止所述上壁沿车辆纵向方向的向后方的运动。
用于保险杠组件保持

[发明专利]一种基于危险驾驶行为的车辆保险核算方法-CN201810042735.9在审
发明人：冯忠祥;徐筱秦;姜康;詹静静 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于危险驾驶行为的车辆保险核算方法，包对危险驾驶行为评定等级；获取危险驾驶行为信息；获取车辆信息。通过对危险驾驶行为信息进行分析分级，再结合车辆信息，核算车辆保险费用。本发明通过对驾驶员危险驾驶行为信息收集分析，并对危险驾驶行为进行一个危险等级权重划分，得出一种基于危险驾驶行为的车辆保险核算方法，提高了保险核算方法的合理性，同时可以起到督促驾驶员减少危险驾驶行为，从而达到减少交通事故的目的
危险驾驶行为核算车辆保险车辆信息等级权重驾驶行为减少危险信息收集分级合理性交通事故分析评定保险

[发明专利]车辆用保险杠构造-CN201210584996.6有效
发明人：太田一宏;桥本善之;山本健太郎 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用保险杠构造，其提高了在与行人碰撞时承受负荷的高度的设定自由度。该车辆用保险杠构造(1)具备：保险杠正面部(100)，其在车身前端部暴露于车辆外部而配置；负荷传递部件(200)，其前端部与保险杠正面部的车辆后方侧的面部对向配置，并且其后端部固定于车身构造部件(300)，其中，在负荷传递部件的上部或下部，形成有成为响应于车辆前后方向的压缩负荷而使负荷传递部件弯曲的起点的槽部G1。
车辆保险杠构造

[发明专利]用于机动车辆的保险杠组件、包括该组件的机动车辆的端部部分和机动车辆-CN201010625271.8有效
发明人： V·戈南;L·德罗兹·巴托勒;J·迪费 -专利权人：佛吉亚汽车前端模块公司
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆的保险杠组件、包括该组件的机动车辆的端部部分和机动车辆，该保险杠组件适用于机动车辆，该机动车辆具有的结构包括一对上部侧构件(6)和一对下部侧构件(8)。保险杠组件包括吸能镶板(12)，该吸能镶板具有至少两个支柱(16)和在支柱(16)之间横向延伸的梁(18)，每个支柱都被设置成支承在上部侧构件(6)和下部侧构件(8)的端部上。其特征在于保险杠组件包括使梁(18)加倍的板(36)，从而根据本发明的一个方面，保险杠组件包括使梁(18)加倍的板(36)，以致在撞击的情形下在板(36)的前部面(36a)之间挤压梁(18)。本发明适用于前部或后部保险杠。
用于机动车辆保险杠组件包括部分

[实用新型]一种客车车身电器的配电盒-CN201320289504.0有效
发明人：周小辉;黄福华;吴镇华;李伟 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的是一种客车车身电器的配电盒，包括盒体，该盒体内装设有保险丝模块、继电器模块及电源模块，所述保险丝模块上设有一保险丝标识区域，该保险丝标识区域用于标识该保险丝功率输出的大小、相对应负载的描述及输出管脚的信息；所述盒体内还设有一用于车辆应急启动的应急启动接口。本实用新型将客车车身电器系统所需的电源集中分配在一配电盒内，并实现了保险丝短断路的可视化，提高了电气系统的维修性；本实用新型增设了车辆应急启动接口，使车辆即使在电气仪表系统严重失效造成车辆无法启动时，也能够从容地从应急启动接口启动车辆
一种客车车身电器配电

[实用新型]车辆用保险杠结构-CN201922144088.5有效
发明人：成田宗太郎;川口靖;中森贵俊;谷内宏行;伊藤雄佑;森津圭太;梅田尚幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构具备保险杠吸能件、保险杠加强件、及背板，保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，背板的上端和下端分别具有上侧曲折部和下侧曲折部，在保险杠加强件的上端部和下端部，分别形成有端部的前表面向车辆后侧后退规定尺寸的上端薄壁部和下端薄壁部基于本实用新型的上述结构，既能确保具有足够高的撞击能量吸收性能，又能使车辆整体的长度尺寸缩短。
车辆保险杠结构

[实用新型]车辆进气结构和车辆-CN202321230897.8有效
发明人：刘梦莹;邢朝阳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆进气结构和车辆，车辆进气结构包括前保险杠、导风罩和密封件，前保险杠上具有折弯段和设置在折弯段上的进风口，导风罩与前保险杠的内表面连接，导风罩具有成角度设置的底板段和侧板段，底板段的第一端、侧板段通过密封件与前保险杠密封连接，以在导风罩和前保险杠之间形成导风区域，进风口与导风区域连通，底板段的第二端与前保险杠间隔设置以形成出风口，进风口、导风区域和出风口形成导风通道。本实用新型提供的车辆进气结构和车辆能够解决现有技术中的前进风结构存在增加整车风阻导致增加油耗的问题。
车辆结构

[实用新型]气液吸能块及吸能车辆-CN200820020207.5无效
发明人：徐元方 -专利权人：徐元方
申请日： 2008-04-02 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气液吸能块及吸能车辆，属于碰撞保护装置和交通工具，在发生碰撞时，碰撞产生的动能被变为热能吸收，起到撞击保护作用，气液吸能块由高强度柔性容器和内充物构成，内充物为气体或产气物质和水；吸能车辆，包括车架、车体、车门和保险杠，其保险杠有内外两个，内保险杠固定在车架上，外保险杠连接在内保险杠上，内外保险杠之间排列安装有气液吸能块。本实用新型所述的气液吸能块，能够把碰撞冲撞产生的动能转变为热能吸收，减小撞击力量，减少碰撞损失，用在车辆上制作成吸能车辆，可减小车辆的碰撞损失和人员伤亡，安全可靠。
气液吸能块车辆

[实用新型]用于混合动力车辆电机控制器的保险盒及混合动力车辆-CN202022136319.0有效
发明人：苏营浩;吴震;唐海 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： H01H85/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于混合动力车辆电机控制器的保险盒及混合动力车辆，包括保险盒本体，以及盖设在所述保险盒本体上的保险盒上盖，所述保险盒本体内设有铜板，以及多根两端设有连接孔的保险丝，各所述保险丝的一端均与铜板连接，各所述保险丝的另一端通过螺栓与接线端子连接；其中一部分保险丝在保险盒本体内沿第一方向间隔布置，剩下部分的保险丝在保险盒本体内沿第二方向间隔布置，且所述第一方向和第二方向相垂直。本实用新型能够在混合动力车辆的电机控制器上使用的保险盒，使低压电源由电机控制器通过保险盒直接分配到各个用电器。
用于混合动力车辆电机控制器保险盒

[实用新型]车辆用保险杠结构-CN201922144138.X有效
发明人：成田宗太郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构具备保险杠吸能件、保险杠加强件、及背板，保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，背板的上端和下端分别具有上侧曲折部和下侧曲折部，保险杠加强件具有从主体部的上端缘朝车辆前侧倾斜地向上方延伸的上端凸片、及从主体部的下端缘朝车辆前侧倾斜地向下方延伸的下端凸片，上端凸片和下端凸片各自的前表面比主体部的前表面更靠近车辆后侧，背板的上侧曲折部与上板部的上法兰部相叠合地接合并与上端凸片相抵接；背板的下侧曲折部与下板部的下法兰部相叠合地接合并与下端凸片相抵接基于上述结构，既能确保具有足够高的撞击能量吸收性能，又能缩短车辆整体的长度尺寸。
车辆保险杠结构

[发明专利]车辆碰撞后的处理方法及设备-CN201811618144.8在审
发明人：马金凤;周宇;吴颖谦;张燕昆 -专利权人：斑马网络技术有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆碰撞后的处理方法及设备，该方法包括：接收第一终端设备发送的车辆碰撞报告；向所述第一终端设备发送基于所述车辆碰撞报告确定的车辆碰撞事故责任认定书和勘查报告，所述勘查报告用于指示发生碰撞的车辆的受损信息和维修费用数据；接收责任车辆对应的终端设备发送的报险请求，所述报险请求用于请求保险系统对车辆进行理赔处理，所述责任车辆对应的终端设备为所述第一终端设备，或，与所述第一终端设备对应的车辆发生碰撞的车辆对应的终端设备；向所述保险系统发送所述报险请求，实现车辆碰撞后的自动保险处理，省时省力，而且避免事故引起的道路拥堵，同时可以帮助保险公司客观理赔。
终端设备车辆碰撞报险发送保险系统车辆碰撞事故报告确定道路拥堵受损信息维修费用自动保险省力省时帮助

[发明专利]一种基于用量的车险计价方法及系统-CN201710254592.3在审
发明人：陈强;陈泽汇 -专利权人：广东网金控股股份有限公司
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于用量的车险计价方法及系统，其中的车险计价方法包括获取实时安全驾驶里程；根据预设的安全驾驶里程的范围、保险等级以及保险等级系数之间的对应关系确定所述实时安全驾驶里程对应的保险等级以及保险等级系数，其中保险等级越大，所述保险等级对应的保险等级系数越小，所述保险等级为大于或等于零级的整数级；将所述实时安全驾驶里程对应的保险等级系数与初始费率的乘积作为实时基础费率。本发明能够实时计算汽车保险费用，对于车辆使用较少的车主，可以降低每年的车辆保险费用。
一种基于用量车险计价方法系统

[发明专利]一种车辆维保异常监测系统及方法-CN202110444072.5有效
发明人：张天骏;王晓杰;张震;陈可鑫;晋志华;陈云飞;李浩方;王文娟;刘玉怀;李孟洲;马军强 -专利权人：郑州大学
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明属于车险理赔技术领域，具体涉及一种车辆维保异常监测系统及方法，该系统包括车辆维修信息采集终端，用于采集车辆维修信息；车辆维修数据库，用于存储车辆维修信息采集终端上传的车辆维修信息；算法分析模块，用于对车辆维修数据进行算法分析，得到维修车辆簇群信息；车辆数据筛选模块，用于将在每一个簇群里车辆维修次数达到预设阈值的车辆维修数据调出；保险异常提醒模块，用于针对维修频率高的车辆信息发出保险异常提醒。本发明能够有效地防止骗保情况的发生，减少保险公司的经济损失。
一种车辆异常监测系统方法