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[实用新型] 一种车 用 发动机辅助增压装置 -CN201620331857.6 有效
发明人：
曾契
- 专利权人：
泸州职业技术学院
申请日：
2016-04-20
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公布日：
2017-02-01
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主分类号：
F02B37/00 文献下载
摘要： 一种车 用 发动机辅助增压装置，包括压缩空气储罐 、机电一体式空气压缩机、前后能量回收离合器、电磁阀和辅助增压控制单元ABCU（Auxiliary Boost Control Unit）等部件。车 用 发动机在低速大扭矩工况运行时，存储在压缩空气储罐 的空气流入到进气管，以增加发动机的进气量，有效改善增压不足，提升发动机的低速扭矩特性；车 用 发动机在加速瞬态工况运行时，压缩空气储罐 中的空气可有效弥补进气管空气流量的不足该车用 发动机辅助增压系统能够有效改善车 用 增压发动机在低速时的扭矩输出和瞬态加速工况的扭矩输出响应特性。一种 发动机 辅助 增压 装置
[实用新型] 车 用 装置的液体冷却回路结构CN202120522031.9 有效
发明人：
木村英男 ;久田启介
- 专利权人：
本田技研工业株式会社
申请日：
2021-03-12
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公布日：
2021-11-16
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主分类号：
B60L58/26 文献下载
摘要： 本实用新型提供一种车 用 装置的液体冷却回路结构，能够同时连接到两个冷却回路，并使其中一个冷却回路中的冷却液体的体积膨胀/收缩不致影响另一冷却回路中的冷却液体的循环。车 用 装置的液体冷却回路结构具有能够分离液体和气体，并连接至第一液体冷却回路与第二液体冷却回路的储罐 ，储罐 位于第一液体冷却回路中的循环路径中，并通过第一管路连接到能够分离第二液体冷却回路中的气体和液体的组件车 用 装置的液体冷却回路结构，包括：分支部，设在第一管路上；以及连接部，连接分支部与位于储罐 内上部的气体储留部，分支部位于较储罐 的往第一液体冷却回路的流出部更上方的位置。装置 液体 冷却 回路 结构
[实用新型] 一种船用 大型液化气储罐 总段运输系统 -CN201921247646.4 有效
发明人：
袁东东
- 专利权人：
江苏华滋能源工程有限公司
申请日：
2019-08-05
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公布日：
2020-10-16
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主分类号：
B65G35/00 文献下载
摘要： 本实用新型公开了一种船用 大型液化气储罐 总段运输系统，依次设置有液化气储罐 分段制造区域、总段合拢区域、泵水试验区域以及绝缘施工区域，所述液化气储罐 分段制造区域内布置有胎架，所述胎架处预留有SPMT单元车 的驳运位置，所述胎架上设有大型液化气储罐 总段，所述大型液化气储罐 总段和所述SPMT单元车 之间设有顶升支撑工装，所述支撑工装和所述大型液化气储罐 总段之间固定连接有移限制卡扣，所述大型液化气储罐 总段通过运输系统分别与总段合拢区域、泵水试验区域、绝缘施工区域以及液罐出运平台连接；通过SPMT单元车 的配合，防止驳运事故的发生，从生产计划方面能降低驳运花费的时间，降低劳务人员的作业工时、降低生产成本。一种 大型 液化气 储罐总段 运输 系统
