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[发明专利]一种基于图卷积网络和无监督域自适应的航空发动机剩余使用寿命预测方法-CN202111362020.X在审
发明人：覃振权;李东升;卢炳先;王雷;朱明;孙伟峰 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机的剩余寿命预测领域，提出一种基于图卷积网络和无监督域自适应的航空发动机剩余使用寿命预测方法，首先对有标签的源域航空发动机传感器数据和没有标签的目标域航空发动机传感器数据进行预处理；其次，通过最大信息系数算法对不同传感器数据之间的相关性进行计算，获得航空发动机传感器数据的图数据集；然后，使用基于门控循环单元和改进的图卷积网络来提取传感器数据的局部特征和公共结构全局特征，并将特征进行融合；最后，通过设计的目标函数对模型参数进行更新，来训练获取域不变特征，对无标签的目标域航空发动机传感器数据的剩余使用寿命标签进行高准确度预测。本发明提高了航空发动机的无监督跨域预测准确性。
一种基于图卷网络监督自适应航空发动机剩余使用寿命预测方法

[发明专利]一种航空发动机涡轮导向器排气面积测量系统及其方法-CN202210125061.5在审
发明人：高继昆;闫峰;李季;王晓艳;张涛;王荣誉;权伊明;赵海 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01B11/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种航空发动机涡轮导向器排气面积测量系统，包括：单轴转台，其上连接航空发动机涡轮导向器，能够带动航空发动机涡轮导向器转动；光学扫描仪；六自由度机械臂，其上连接光学扫描仪，能够带动光学扫描仪相对于单轴转台运动；控制器，与单轴转台、六自由度机械臂、光学扫描仪连接，能够控制单轴转台、六自由度机械臂协同动作，以及能够控制光学扫描仪采集航空发动机涡轮导向器各部位的三维点云坐标；计算机，与光学扫描仪连接，能够根据航空发动机涡轮导向器各部位的三维点云坐标，计算得到航空发动机涡轮导向器的排气面积。此外，涉及一种航空发动机涡轮导向器排气面积测量方法。
一种航空发动机涡轮导向排气面积测量系统及其方法

[发明专利]航空发动机的故障诊断方法、装置、电子设备、存储介质-CN202110594669.8在审
发明人：曹明 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01M15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机的故障诊断方法、装置、电子设备、存储介质。该方法包括：获取超声波传感器采集的超声波信号，所述超声波传感器设于航空发动机上，所述超声波信号表征所述航空发动机的振动特性；针对所述航空发动机的故障类型，从所述超声波信号中提取故障诊断所需的故障信号；根据所述故障信号确定故障特征参数的取值；根据所述故障特征参数的取值对所述航空发动机进行故障诊断。一方面能够避免航空发动机中各类动力学的噪声信号以及环境噪声信号的干扰，提高了故障诊断的精确度和鲁棒性；另一方面，能够有效提取出能够表征航空发动机早期故障的故障信号，实现早期故障诊断。
航空发动机故障诊断方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种针对航空发动机故障预测的脉冲回声状态网络模型-CN202211052012.X在审
发明人：孙希明;刘墨燃;孙涛 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：一种针对航空发动机故障预测的脉冲回声状态网络模型，属于航空发动机故障诊断技术领域。1)获取飞机飞行各架次的各种传感器信号，选择数据的适当样本特征；对各状态数据进行预处理，根据故障标签划分数据段组成样本集；2)构建包含脉冲输入层、脉冲储备池、训练输出层的脉冲回声状态网络；3)利用航空发动机数据样本集训练脉冲回声状态网络模型，利用训练好的脉冲回声状态网络模型计算训练集和测试集的预测结果；4)将预测结果提供给航空发动机检测预警设备使用。本发明能够自动根据航空发动机运行规律给出运行状态的未来发展趋势，准确预测出航空发动机短期内各性能参数指标变化情况，用于辅助机组判断航空发动机是否会发生故障，使故障预警更加智能化。
一种针对航空发动机故障预测脉冲回声状态网络模型

[发明专利]一种航空发动机提前换发率的预计方法-CN202211147767.8在审
发明人：易炜;贾伟男;郑竹寒 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机提前换发率的预计方法，包括依次进行的步骤如下：步骤一，确定航空发动机整机寿命期间的故障率；步骤二，确定航空发动机整机基层级条件下可修复故障概率；步骤三，确定不考虑换发维修策略时的航空发动机提前换发率；步骤四，确定考虑换发维修决策时的航空发动机提前换发率。航空发动机论证阶段、方案阶段、工程研制阶段早期支撑提前换发率指标的预计工作，评估航空发动机可靠性、保障性设计实现的可行性与协调性，为可靠性、保障性指标论证、方案设计与工程设计提供依据，实现了一种可以支撑论证阶段
一种航空发动机提前换发率预计方法

[发明专利]航空发动机加力燃烧室内锥体上冷却孔排布形式设计方法-CN202310388255.9在审
发明人：陈瀚赜;卢浩浩;杨胜男;尚守堂;赵明;吴飞;李繁 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种航空发动机加力燃烧室内锥体上冷却孔排布形式设计方法，确定航空发动机后向红外隐身指标I指标、雷达隐身指标RCS指标；以航空发动机的性能参数作为边界约束，确定内锥体表面各区域的开孔面积S总限制，设计冷却孔排布形式；在设计冷却孔排布形式下，开展航空发动机后向腔体流场、红外辐射特性仿真计算，得到航空发动机后向红外辐射强度I隐身；在设计冷却孔排布形式下，开展航空发动机后向雷达散射特性仿真计算，得到航空发动机后向雷达散射特性强度RCS
航空发动机加力燃烧室内锥体冷却排布形式设计方法

[发明专利]航空发动机剩余寿命预测方法、系统、设备及介质-CN202211296415.9在审
发明人：蔺杰;龙丹;杨新宇;赵鹏 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机剩余寿命预测方法、系统、设备及介质，包括：获取并筛选待预测航空发动机中各零部件的传感器数据，得到主要影响指标数据；将主要影响指标数据，作为预训练的航空发动机剩余寿命预测模型的输入，输出得到待预测航空发动机的剩余寿命预测结果；其中，预训练的航空发动机剩余寿命预测模型为改进的Transformer网络模型；本发明采用在Transformer网络模型的输入序列中加入传感器数据的位置编码信息向量编码信息，以使模型具有时间信息建模能力和泛化能力；引入多头概率稀疏自注意力模块，提高了模型的特征提取能力；满足针对多维度的航空发动机传感器数据，对航空发动机的剩余使用寿命进行精确预测。
航空发动机剩余寿命预测方法系统设备介质

[发明专利]一种航空发动机尾喷流场颗粒异物光阱捕获方法及装置-CN202211382667.3在审
发明人：宋子军;马国鹭 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院;西南科技大学
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G02B27/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机尾喷流场颗粒异物光阱捕获方法及装置，该装置包括激光器、Axicon透镜和变焦透镜组，所述激光器用于生成平行激光，提供光阱所需能量，所述Axicon透镜用于利用所述平行激光生成无衍射光束，以获得用于捕获航空发动机尾喷流场颗粒异物的光阱，所述变焦透镜组用于对所述无衍射光束的位置进行调控，以使所述光阱将所述航空发动机尾喷流场颗粒异物推向尾喷侧。本发明通过对无衍射光阱位置的调控，航空发动机尾喷中颗粒物在无衍射光阱的约束作用下，将颗粒物逐步推向尾喷侧，实现航空发动机尾喷中颗粒物的收集，解决目前针对航空发动机尾喷流场中颗粒异物的航空发动机状态监测实现难度大的技术问题
一种航空发动机尾喷流颗粒异物捕获方法装置

[发明专利]一种航空发动机功率测试装置-CN202310569250.6在审
发明人：许柯;王洪斌;李明晓;谢满荣;周举 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机功率测试装置，包括油箱、液压马达和控制阀块，液压马达与航空发动机通过键连接，液压马达输入端与油箱通过进油管接通，液压马达输出端、控制阀块与油箱通过回油管串联接通。采用本发明的技术方案，对航空发动机输出功率进行测试时，航空发动机驱使液压马达运行，使航空发动机输出机械能转换为油液压力能，从而通过读取油液相应的压力、温度等技术参数，获得航空发动机输出功率的相应数值，与现有技术中通常采用的液压泵相比，航空发动机输出功率通过油液压力、温度等参数反映，示数读取方便，相应的功率测试装置结构简单，外形体积小，质量轻巧，即便于进行维护和保养，投入成本低，性价比较高。
一种航空发动机功率测试装置

[发明专利]一种基于性能偏移量的航空发动机故障诊断方法-CN201610957730.X有效
发明人：钟诗胜;付旭云;林琳;李臻 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：一种基于性能偏移量的航空发动机故障诊断方法，本发明涉及基于性能偏移量的航空发动机故障诊断方法。本发明是为了解决现有技术忽略航空发动机个体之间的差异、航空发动机故障样本数据量较少以及现有方法大多采用仿真数据导致实用性较低的问题。本发明步骤为：步骤一：进行航空发动机气路性能数据获取及分组；步骤二：根据步骤一的分组结果，进行航空发动机性能偏移量模型建立及性能偏移量求解；步骤三：根据步骤二得到的性能偏移量求解结果，进行支持向量机多核函数的确定及故障分类本发明应用于航空发动机维修优化技术领域。
航空发动机偏移量故障诊断故障分类求解航空发动机维修航空发动机性能支持向量机仿真数据分组结果故障样本模型建立时间序列性能数据传统的泛化性数据量准确率多核拟合气路分组优化应用

[发明专利]一种航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机-CN201710068300.7有效
发明人：邢彬;侯明曦;李国权;孔祥锋;李芳;乔恒稳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16C33/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机。所述航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机包括所述主轴承的内环上有环形油槽以及沿圆周均布的供油孔，所述航空发动机主轴承保持装置组件包括：具有喷嘴孔的喷嘴管组件、设置有第一过油槽的收油环以及航空发动机主轴承保持装置本体；所述航空发动机主轴承保持装置本体包括设置有第二过油槽的过油锁圈、设置有第三过油槽、第四过油槽及多供油孔的主动锥齿轮、花键、螺栓副、壳体、锁片、螺钉、密封装置、密封跑道、设置有第五过油槽的定距套及高压轴轴颈
一种航空发动机主轴承保装置组件

[发明专利]亚音速内燃航空发动机-CN201710803749.3有效
发明人：邹国泉;张英辰 -专利权人：邹国泉;张英辰
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F02K5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机，具体为一种亚音速内燃航空发动机。目的是为了提高航空发动机效率，降低航空发动机的造价、维护费、以及燃料费用，提供了一种亚音速内燃航空发动机。本发明的技术方案是，一种亚音速内燃航空发动机，结构包括机身，机身内设有离心压缩机、内燃机组，喷气装置，离心压缩机位于机身的前部，所述的内燃机组位于机身中部，喷气装置位于机身的后部。与现有装置相比，在内燃机机身的前部和中部，安装离心压缩机，采用离心压缩机组对空气进行压缩，活塞内燃机组用于燃烧和膨胀做功，带动扇叶旋转产生推力，可以降低航空发动机的造价及维护费。降低燃油成本。
亚音速内燃航空发动机

[发明专利]基于反向旋转双转子涡动方向换向的动力学优化设计方法-CN202010016548.0有效
发明人：王俨剀;廖明夫;程盼;李波 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：一种基于反向旋转双转子涡动方向换向的动力学优化设计方法，将该双转子系统不平衡量带入遗传算法中、以航空发动机设计准则中规定的不稳定工作转速裕度作为计算目标，经过遗传算法计算得的。本发明弥补了现有的航空发动机结构动力学设计准则的不足，改善了航空发动机结构动力学设计能力，按航空发动机设计准则中规定的不稳定工作转速裕度进行航空发动机结构动力学设计，能使得航空发动机的工作转速避开涡动方向换向点转速，从而提高航空发动机的使用寿命和可靠性。
基于反向旋转转子方向换向动力学优化设计方法

[发明专利]一种基于航后数据的航空发动机整机剩余性能提取方法-CN201911398282.4有效
发明人：莫李平;卿新林;王奕首;刘凯伟;王奕惟 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机整体性能检测技术领域，特别涉及一种基于航后数据的航空发动机整机剩余性能提取方法，包括以下步骤：S100、对起飞报提供的EGTM时间序列进行预处理，具体包括EGTM时间序列的异常值处理本发明提供的基于航后数据的航空发动机整机剩余性能提取方法有助于研究航空发动机衰退规律，对于进一步掌握航空发动机性能衰退规律有重要意义，实现了航空发动机的状态监控和健康管理，从而提高飞行安全，降低了航空发动机的使用成本
一种基于数据航空发动机整机剩余性能提取方法

[发明专利]一种基于5G边缘计算和深度学习的航空发动机故障诊断方法-CN202110457105.X有效
发明人：万安平;杨洁;袁建涛;王景霖;王文晖;常庆;缪徐;黄佳湧;杜翔 -专利权人：浙大城市学院
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于5G边缘计算和深度学习的航空发动机故障诊断方法，包括步骤：基于5G新型云边端网络架构的数据采集、预处理及存储；在边缘云中构建机器学习模块，航空发动机故障数据库管理系统存储的历史数据为机器学习模块提供训练样本；航空发动机齿轮故障模拟平台和航空发动机故障数据库管理系统智能化自我管理。本发明的有益效果是：利用5G新兴网络架构下有限的航空发动机故障数据资源，结合计算和存储资源，能够提高航空发动机海量运行数据的存储与传输速度，为航空发动机故障识别提供可靠的依据；本发明直接对原始一维振动信号进行卷积神经网络操作
一种基于边缘计算深度学习航空发动机故障诊断方法