“F01D5/06”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果240个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]涡轮密封环-CN202280016874.9在审
发明人： C·特尔曼;特里斯坦·杜瓦尔 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于涡轮发动机(1)的组件，该组件包括：第一转子(2)，第一转子能围绕涡轮发动机(1)的纵向轴线(X‑X)旋转，第一转子(2)包括第一臂(26)；第二转子(3)，第二转子能围绕纵向轴线(X‑X)旋转并且包括第二臂(36)；第一密封环(4)，第一密封环以纵向轴线(X‑X)为中心，第一密封环被布置在第一臂(26)的径向外部，并且包括固定地安装在第一臂(26)与第二臂(36)之间的第一径向凸缘(40)；以及第二密封环(5)，第二密封环与第一密封环(4)分开，第二密封环以纵向轴线(X‑X)为中心并且布置在第二臂(36)的径向外部，第二密封环(5)包括第一部分(51)以及与第一部分(51)分开的第二部分(52)，第一部分被设计成与第二转子(3)发生接触，第二部分被设计成与第一密封环(4)发生接触。
涡轮密封

[发明专利]一种涡轮转子连接结构和航空发动机-CN202310564821.7在审
发明人：张文灿;成文娟;许欣;吴波;付仲议 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮转子连接结构和航空发动机，涡轮转子连接结构包括：一级盘组件、二级盘和中心拉杆；所述一级盘组件通过止口与二级盘连接；所述一级盘组件和二级盘均通过花键与中心拉杆连接。本发明的涡轮转子连接结构相比圆弧端齿连接、螺栓连接等转子连接结构，具有结构简单、重量轻、成本低等优势，且适用于微型发动机空间布局紧凑的特点。
一种涡轮转子连接结构航空发动机

[发明专利]组装和拆卸燃气涡轮发动机模块的方法以及组件-CN202080082867.X有效
发明人： S·巴特 -专利权人：西门子能源环球有限责任两合公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：一种从燃气涡轮发动机(10)中拆卸转子模块(30)的方法。所述燃气涡轮发动机(10)包括转子输出轴(92)和转子模块(30)。所述转子模块(30)包括：中心螺栓(84)、套筒(90)、至少一个转子级(56、58)、至少一个定子级(48、50)、壳体(46)和轴线(26)。该方法包括如下步骤：将紧固件(102)附接到所述至少一个转子级(56、58)上；将所述紧固件(102)附接到所述壳体(46)上；使所述中心螺栓(84)与所述至少一个转子级(56、58)脱开；使所述套筒(90)与所述输出轴(92)脱开；使所述紧固件(102)附接到所述套筒(90)上；从所述转子输出轴(92)上移除所述转子模块(30)和紧固件(102)。还涉及一种将转子模块组装到燃气涡轮发动机中的方法以及用于上述拆卸和组装的装置。
组装拆卸燃气涡轮发动机模块方法以及组件

[发明专利]超临界二氧化碳透平阶梯轮盘及其设计方法-CN201710936400.7有效
发明人：韩万龙;王月明;姚明宇;李红智;杨玉;聂鹏 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;西安热工研究院有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于中小功率等级的超临界二氧化碳透平阶梯轮盘及设计方法，包括轮盘主体、轮盘阶梯、主轴、梳齿密封，通过借助轮盘两侧的高压冷却气体，在轮盘两侧采用不同半径的阶梯结构，使得轮盘两侧受到的高压气体的作用面积不同，因而产生一种由轮盘低压侧指向轮盘高压侧的轴向推力，通过设计两侧阶梯半径的大小可以实现透平转子轴向力平衡，从而不需要添加推力盘平衡轴向推力，即可实现降低轴向推力对推力轴承的作用载荷，提高透平系统的安全性，同时减少了因添加推力盘而使透平系统带来的摩擦损耗和冷气损耗，提高了中小功率等级超临界二氧化碳透平的安全性和冷气利用效率。
临界二氧化碳透平阶梯轮盘及其设计方法

[发明专利]一种耐腐蚀耐高温的汽轮机转子及加工方法-CN202310752152.6在审
发明人：俞益峰;夏建忠;蔡啟胜;何顺涛;周黎明;唐庆伟;王冬冬 -专利权人：杭州汽轮铸锻股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐腐蚀耐高温的汽轮机转子及加工方法，包括主轴，所述主轴上设置有叶轮，所述叶轮上设置有固定套筒，本发明中，通过螺纹杆转动的同时在固定套筒上运动，带动膨胀钉运动，对固定套筒进行固定，对叶轮进行安装，同时通过膨胀钉在高温下可膨胀，膨胀钉与插接槽间插接更稳固，防止叶轮受到温度影响会产生侵蚀并出现松动，因此会对整个电汽轮机的安全运行造成影响；将带有涂层的叶轮插在主轴上，固定套筒在主轴外部运动，在固定套筒运动至对应的环形凹槽处时，转动挂钩与倾斜挂钩接触，将转动挂钩卡在倾斜挂钩另一侧的倾斜处；通过叶轮外层设置有耐高温涂层和耐腐蚀涂层，提高其耐高温和耐腐蚀性能，不会受到温度影响而脱落。
一种腐蚀耐高温汽轮机转子加工方法

[发明专利]一种防止叶盘转子碰摩的保护装置及其燃气轮机-CN202210227185.4有效
发明人：寇海江;张涛;杜娇娇;曹阳;竺志大;张帆;曾励;杨坚 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止叶盘转子碰摩的保护装置及其燃气轮机，包括保护装置安装座和多个保护装置，所述保护装置安装座与燃气轮机的机匣连接，保护装置安装座内侧安装有叶盘转子，叶盘转子上包括多个带冠叶片，所述多个保护装置固定安装于保护装置安装座内侧并与带冠叶片保持预定间隙y，每个所述保护装置上安装有多个滚动轴承，所述滚动轴承的内圈不动，外圈能够转动，当带冠叶片靠近保护装置时会首先与滚动轴承的外圈接触。本发明可以有效的避免磁悬浮支撑系统与叶冠的碰撞，在保护轴承与叶冠接触的过程中，通过调整磁悬浮支撑系统参数，使得叶冠重新与磁浮系统恢复稳定的悬浮状态。
一种防止转子保护装置及其燃气轮机

[发明专利]一种新型涡轮盘连接结构-CN202310324473.6在审
发明人：余索远;张婷婷;包幼林;曾飞;李立新;黄兴隆 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型涡轮盘连接结构，包括：第一涡轮盘、第二涡轮盘、级间篦齿环、第一动力工作叶片和第二动力工作叶片；所述第一涡轮盘和第二涡轮盘通过螺栓或圆弧端齿连接；所述第一涡轮盘和第二涡轮盘之间设置有级间篦齿环；多个所述第一动力工作叶片设置于第一涡轮盘外侧；多个所述第二动力工作叶片设置于第二涡轮盘外侧。本发明取消了涡轮工作叶片的锁片，通过级间篦齿环来实现涡轮工作叶片的轴向限位，显著提升涡轮转子组件装配效率，减少消耗件锁片的使用，降低发动机成本，提高发动机涡轮盘连接刚度，改善动力工作叶片高周疲劳问题。
一种新型涡轮连接结构

[发明专利]一种航空涡喷发动机轴流式涡轮叶轮的结构-CN202310326875.X在审
发明人：戴书轩 -专利权人：哈工大机器人集团（杭州湾）国际创新研究院
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及叶轮设计领域，尤其涉及一种航空涡喷发动机轴流式涡轮叶轮的结构，包括叶轮基体，所述叶轮基体的中心开孔并设有轴套，轴套内壁为多边形构造，所述叶轮基体的周向上均布有叶片；优势在于：该涡轮叶轮结构具有结构简单、高可靠性、低成本的优势，同时对叶轮叶片的造型进行设计，提供了最优的叶片尺寸，以形成最优的流道。
一种航空喷发动机轴流涡轮叶轮结构

[发明专利]装备有密封装置的涡轮发动机转子元件组件-CN202180077079.6在审
发明人：卡梅尔·本德拉德吉;德尔芬·赫尔曼斯·马克西姆·帕兰特;波林·安妮·弗雷切;乔尔·罗伯特·马修;劳伦特·雅布隆斯基 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮发动机组件(1)，包括第一转子元件(2)和第二转子元件(3)，第一转子元件和第二转子元件围绕纵向轴线X延伸并且通过齿式联接器(4)彼此联接，第一转子元件包括齿(6)，并且第二转子元件(3)包括互补齿(9)，齿和互补齿沿着纵向轴线延伸并且形成齿式联接器。根据本发明，第一转子元件和第二转子元件各自包括第一径向凸缘和第二径向凸缘(16，17)，第一径向凸缘和第二径向凸缘是环形的并且面对彼此布置，并且该组件包括密封装置(14)，该密封装置被配置为确保齿式联接器在第一凸缘和第二凸缘处被密封。
装备密封装置涡轮发动机转子元件组件

[发明专利]安全装置-CN201980071948.7有效
发明人： T·米尔恩 -专利权人：西门子能源环球有限责任两合公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：提供了一种安全装置，用于容纳来自转子组件的张力螺柱的能量释放。该安全装置包括容纳构件，该容纳构件被配置为围绕枢轴位置枢转。该容纳构件包括：尾部，位于枢轴位置的第一侧上；细长区域，在枢轴位置的第二侧上，该细长区域限定纵向轴线；以及臂，朝向细长区域的远端定位并且突出远离纵向轴线。该容纳构件被配置为连接到工具装置。在使用时，容纳构件被配置为在打开位置与容纳位置之间枢转，在该容纳位置中，臂在细长区域的纵向轴线的方向上与工具装置的至少一部分重叠，以将载荷能量容纳在安全装置内。
安全装置

[发明专利]安全装置-CN201980072000.3有效
发明人： T·米尔恩 -专利权人：西门子能源环球有限责任两合公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：提供了一种安全装置(128)，用于容纳来自转子组件(100)的张力螺柱(102)的能量释放，该安全装置(128)包括：细长构件(132)，该细长构件(132)限定纵向轴线；以及至少两个臂(134)，该至少两个臂(134)突出远离细长构件(132)的纵向轴线(B)，其中在使用时，在第一取向上，细长构件(132)被配置为连接到工具装置(112)，该工具装置(112)用于向张力螺柱(102)施加载荷能量，并且安全装置(128)的至少两个臂(134)被配置为在细长构件(132)的纵向轴线(B)的方向上与工具装置(112)的至少一部分重叠，以在其间容纳能量释放。
安全装置

[发明专利]一种新型的涡轮轮盘变截面螺栓连接结构及其连接方法-CN201810973652.1有效
发明人：孙立权;冯永志;丁继伟;孟凡刚;李岩;于宁;姜东坡;王辉;赵俊明;郭祖光;张秋鸿 -专利权人：哈尔滨电气股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：一种新型的涡轮轮盘变截面螺栓连接结构及其连接方法，属于燃气轮机技术领域。本发明为了解决在离心力作用下螺栓和轮盘孔之间会产生较大的接触应力的问题。本发明中螺栓依次穿过前端轴、涡轮盘和中间盘的内孔，两端安装锁紧螺母和自锁螺母；螺栓为变截面螺栓，在其颈部上设置有两个凸台；锁紧螺母连接在螺栓端部，自锁螺母连接在锥形面端部。通过控制螺栓与涡轮盘、前端轴、中间盘内孔的间隙，保证合理的接触状态；通过控制凸台与涡轮盘孔之间的间隙，使得在旋转离心力作用下凸台与涡轮盘孔之间产生均匀的接触，接触位置在涡轮盘孔端部；在工作转速范围内，凸台与中间盘内孔和前端轴内孔不接触，颈部与涡轮盘孔之间不产生接触，有效降低接触应力。
一种新型涡轮轮盘截面螺栓连接结构及其方法

[实用新型]一种燃气轮机用主轴装置-CN202320020994.8有效
发明人：刘军 -专利权人：天津华电福源热电有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃气轮机用主轴装置，涉及主轴领域，包括：轴体，所述轴体的外端开设有按安装孔，且安装孔的内壁开设有卡槽，并且卡槽的内部嵌装有隔板，并且隔板的内侧设置有固定螺栓，所述轴体的内壁设置有导热块，且导热块的内侧连接有导热棒，并且导热棒的内侧连接有导热轴，所述导热轴的外侧连接有散热板，且散热板的外侧连接有散热片，并且导热轴的外端连接有端板，所述端板的中部设置有散热孔，且散热孔的外侧开设有第二连接孔，并且第二连接孔的内部设置有连接螺栓。本实用新型解决了现有技术中的主轴装置内部缺少散热结构，且外侧缺少封堵结构，导致容易损坏发电机组件和汽轮机组问题。
一种燃气轮机主轴装置

[实用新型]一种高速叶轮与主轴之间端面齿连接结构-CN202223580816.5有效
发明人：宋国亮;曹根深;侯典亮 -专利权人：安徽新宁能源科技有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速叶轮与主轴之间端面齿连接结构，包括主轴、叶轮、液压双头螺栓以及液压螺母，所述主轴的端部与叶轮之间通过端面齿结构配合，并通过液压双头螺栓和液压螺母锁紧固定，所述主轴的端部与叶轮之间的端面齿结构上设有相配合的凹凸平行面定位结构，所述定位结构中设有定位销。通过端面齿上的凹凸平行面定位结构，使每次复装叶轮能保持到同一个面及同一个位置，能够减少因为人为因素导致的复装不平行和不平稳的增加，从而使叶轮机组运行振动更小，更加平稳，延长机组的使用寿命。
一种高速叶轮主轴之间端面连接结构

[发明专利]一种动力涡轮轴及涡轮发动机-CN202310172058.3在审
发明人：蒋康河;陈振华;马莉;何康 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力涡轮轴及涡轮发动机，动力涡轮轴包括：主轴、套筒轴、限位组件和减速装置；当主轴在规定转速下转动时，主轴和套筒轴同速转动，保持相对静止，此时套筒轴位于第一限位点的位置，套筒轴后端的第一端齿和减速装置的第二端齿处于分离状态，主轴带动涡轮正常转动；当主轴断裂时，主轴转速发生突变，套筒轴在主轴上滑移至第二限位点的位置，第一端齿和第二端齿啮合，减速装置为套筒轴提供与主轴旋转方向相反的角加速度，以降低主轴转速，避免涡轮发生飞转。该动力涡轮轴保证了在主轴断轴时可以更安全地降低涡轮转速，进而降低发动机的破损程度，保障飞行安全的同时，降低了维修成本。
一种动力涡轮发动机

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
下一页»
尾页
共 240 条