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[发明专利]一种制动能量回收档位的控制方法、装置及汽车-CN201911149308.1有效
发明人：郭飞祥 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动能量回收档位的控制方法、装置及汽车，该方法应用于整车控制器VCU，包括：获取当前用户对应的历史制动能量回收档位信息，所述历史制动能量回收档位信息是所述当前用户的最近一次车辆下电前的制动能量回收档位信息；在确定所述车辆的当前档位切换至前进挡位D档时，发送所述历史制动能量回收档位信息至电机控制器MCU；获取所述当前用户在第一预设时长内的驾驶工况信息；根据所述驾驶工况信息，确定第一制动能量回收档位；发送包括所述第一制动能量回收档位的档位信息至所述本发明的方案，简化了制动能量回收挡位控制的操作，减少了挡位按键及线束，实现对制动能量回收档位的智能控制切换，同时降低了成本。
一种制动能量回收档位控制方法装置汽车

[发明专利]车辆能量回收控制方法、存储介质及电子设备-CN202011089242.4有效
发明人：刘丹丹;李国辉;东永启 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆能量回收控制方法、存储介质及电子设备，该方法包括：当接收到制动信号，且电池电量符合制动能量回收条件时，获取车辆运行参数；根据所述车辆运行参数和预设的与所述车辆运行参数对应的制动能量回收策略控制制动能量回收，所述制动能量回收策略包括发动机侧能量回收策略和变速箱侧能量回收策略。实施本发明，通过当接收到制动信号，且电池电量符合制动能量回收条件时，获取车辆运行参数，并根据车辆运行参数和预设的与车辆运行参数对应的制动能量回收策略控制制动能量回收，防止发动机在能量回收过程中被拖熄火，
车辆能量回收控制方法存储介质电子设备

[实用新型]联合循环发电系统中的能量回收装置-CN200720111145.4有效
发明人：池雪林 -专利权人：杭州杭氧透平机械有限公司
申请日： 2007-06-22 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： F02C6/08 文献下载
摘要：一种联合循环发电系统中的能量回收装置，它主要由空分装置、燃气轮机组及蒸汽轮机组组成，根据燃气轮机组的压气机出口气体温度和压力，及空分装置所需空气的压力来设计能量回收透平装置，该能量回收透平装置的进口与燃气轮机组压气机排气口通过管道连结；根据能量回收透平装置出口空气温度和空分装置中氮压机出口的氮气温度设计热交换器，该热交换器的空气入口与能量回收透平装置出口通过管道连接，空气出口与空分装置压缩空气入口通过管道连接；本实用新型还将能量回收透平装置与发电机轴用联轴器连接；它具有结构布置较为合理，制备工艺流程简单，能量回收及节能效果明显等特点。
联合循环发电系统中的能量回收装置

[发明专利]一种电动车辆多档能量回收控制系统及方法-CN201810108669.0在审
发明人：王守军;韩梦思;刘吉顺;王晓宇;刘艳坤 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆多档能量回收控制系统及方法。所述系统包括设置于电动车辆上的整车控制器和能量回收装置，还包括分别设置于方向盘两侧的加档拨片和减档拨片；所述加档拨片与所述整车控制器连接，当拨动所述加档拨片时，所述整车控制器控制电动车辆的档位由当前档位递增，并控制所述能量回收装置增加能量回收扭矩；所述减档拨片与所述整车控制器连接，当拨动所述减档拨片时，所述整车控制器控制电动车辆的档位由当前档位递减，并控制所述能量回收装置降低能量回收扭矩。本发明通过在方向盘的两侧设置加档拨片和减档拨片以分别调节控制能量回收装置的能量回收扭矩，使得驾驶员更加方便操作，提高了驾驶的安全性和舒适性。
拨片整车控制器电动车辆能量回收能量回收装置档位加档减档控制系统方向盘多档拨动方便操作两侧设置舒适性递减递增驾驶

[实用新型]一种电动车辆多档能量回收控制系统-CN201820189607.2有效
发明人：王守军;韩梦思;刘吉顺;王晓宇;刘艳坤 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆多档能量回收控制系统。所述系统包括设置于电动车辆上的整车控制器和能量回收装置，还包括分别设置于方向盘两侧的加档拨片和减档拨片；所述加档拨片与所述整车控制器连接，当拨动所述加档拨片时，所述整车控制器控制电动车辆的档位由当前档位递增，并控制所述能量回收装置增加能量回收扭矩；所述减档拨片与所述整车控制器连接，当拨动所述减档拨片时，所述整车控制器控制电动车辆的档位由当前档位递减，并控制所述能量回收装置降低能量回收扭矩。本实用新型通过在方向盘的两侧设置加档拨片和减档拨片以分别调节控制能量回收装置的能量回收扭矩，使得驾驶员更加方便操作，提高了驾驶的安全性和舒适性。
拨片整车控制器电动车辆能量回收能量回收装置档位加档减档本实用新型控制系统方向盘多档拨动方便操作两侧设置舒适性递减递增驾驶

[发明专利]一种纯电动汽车的自适应能量回收方法-CN202010157495.4有效
发明人：王婧宇;王鹏;尹欣欣 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：为解决现有能量回收方法无法根据实际工况或司机意图自适应调整电机输出功率的技术问题，本发明提供了一种纯电动汽车的自适应能量回收方法，通过判断整车信号是否满足制动能量回收或滑行能量回收的条件，进行相应的能量回收策略调整，并通过加入司机设定能量回收等级等参数，自适应的调整当前能量回收的扭矩输出。本发明在增加能量回收，降低整车能耗的同时，将能量回收与实际工况结合，按照司机意图进行能量等级的调整，满足司机对整车动力的要求，同时兼顾整车经济性与动力性。
一种电动汽车自适应能量回收方法

[发明专利]一种气压制动能量回收系统-CN202210590029.4在审
发明人：吴学奎;张中刚;王寅;余长峰;汪中奇;马宏扬;贾载勋;孙玉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种气压制动能量回收系统，其包括空气压缩机、油水分离器总成、泄压阀、储气筒、能量回收装置，所述空气压缩机的出气口通过第一管路与所述油水分离器总成的进气口相连，所述泄压阀的进气口通过第二管路与所述油水分离器总成的出气口相连，所述泄压阀的出气口通过第三管路与所述储气筒的进气口相连；所述能量回收装置通过第四管路与所述泄压阀的泄气口相连，所述能量回收装置用于将流入其内的气体的动能转换为电能，所述能量回收装置与车辆的用电储能设备电连接本发明利用能量回收装置将压缩气体的动能转换为电能并供给车辆使用，从而较好地实现了气压制动系统的能量回收，避免了能量浪费。
一种气压制动能量回收系统

[发明专利]一种能量回收装置及排风系统-CN202210906964.7在审
发明人：郭桐羽;战美秋;吕鑫 -专利权人：吉林建筑大学;吉林省汇创科技有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F24F12/00 文献下载
摘要：本发明适用于能量回收技术领域，提供了一种能量回收装置，包括能量交换箱，所述能量交换箱两端均与过滤箱相连通，过滤箱内设置有过滤腔和收集腔，过滤腔内设置有过滤网，还包括：分流管组件；往复清理机构，往复清理机构包括驱动机构、往复移动机构和清理机构；还提供了一种排风系统，所述能量回收装置应用在所述排风系统内。本发明中的一种能量回收装置及排风系统，在保证排风系统和能量回收装置均不停机的状态下，实现对过滤网的清理，且驱动机构的驱动力来源于风力，这样不仅可以节约能源的损耗，而且还可以提高能量回收装置的工作效率，提高对排风中热量回收的效率
一种能量回收装置系统

[发明专利]一种用于隧道内减小列车气动阻力的装置及方法-CN202310931455.4在审
发明人：王田天;王军彦;施方成;胡冲;张雷;王钰;周果 -专利权人：中南大学;湖南大学
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F27B9/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于隧道内减小列车气动阻力的装置，涉及列车运行阻力领域，包括：多组加热装置，用于设置在隧道内壁上；多组能量回收装置，设置于隧道内；蓄电装置，与加热装置和能量回收装置电性连接，中控系统，用于控制多组加热装置、蓄电装置和多组能量回收装置；探测系统，用于检测隧道内的温度，并将温度信号反馈至中控系统；所述中控系统控制加热装置对隧道内的温度进行升温，及控制能量回收装置回收热能，本申请中利用加热装置提升隧道内空气的温度，实现降低气动阻力的目的，使得列车在经过隧道时的阻力大大降低，同时利用能量回收装置对隧道内的空气进行热量回收，既节约了能源，又大幅减缓了气动阻力的效果。
一种用于隧道减小列车气动阻力装置方法

[实用新型]一种传统汽车滑行能量回收装置-CN201620416399.6有效
发明人：刘少波;陈庆樟;陈综合 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种传统汽车滑行能量回收装置，属于汽车能量回收技术领域。包括发动机，启动机，发电机，变速器，主减速器，还包括能量回收发电机、复合电源以及主控制器，能量回收发电机与主减速器动力连接，主控制器分别与能量回收发电机、发电机、启动机以及复合电源电连接，主控制器控制车辆进入或退出滑行能量回收状态，在滑行能量回收状态下，车辆利用行驶的惯性力驱动能量回收发电机工作在发电状态，给复合电源充电以进行能量回收。优点：能回收车辆在离合器处于空挡时因行驶惯性力而产生的滑行动能，并转换为电能用于发动机怠速启动，整车的能量利用率提高，节能减排效果优异，且能减少传统怠速启动对蓄电池造成的损耗，从而延长蓄电池使用寿命。
一种传统汽车滑行能量回收装置

[实用新型]压力发电鞋-CN201620357236.5有效
发明人：莫岳平;陆多多 -专利权人：扬州大学
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： A43B3/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种压力发电鞋，包括PVDF发电模块、PZT发电模块、能量回收装置、电能输出装置；所述PVDF发电模块、PZT发电模块与能量回收装置电连接，能量回收装置与电能输出装置电连接。所述电能输出装置为USB接口。所述能量回收装置为超级电容。通过本实用新型，提供一种压力发电鞋，通过人步行对装有PVDF发电模块和PZT发电模块的鞋底产生压力进行发电，利用能量回收装置储存电能，再经过转换电路使其换成可供手机充电的充电电能。将能量回收并进行转换，结构简单，易实现小型化。转换成可供手机充电的电能，该发电鞋更加的实用。
压力发电

[实用新型]一种施工升降机能量回收装置-CN202120526840.7有效
发明人：张展兵;黄俊鸣;谢学偿;李世绍;徐兵;黄学毅;胡雄健;廖武信;梁富 -专利权人：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种施工升降机能量回收装置，属于施工升降机技术领域，包括吊笼，吊笼侧边设置有驾驶室，所述驾驶室顶部设置有能量回收装置，能量回收装置与驾驶室内的变频器的直流端连接，能量回收装置包括壳体与回收电路，回收电路设置在壳体内部。本实用新型通过PWM方式为电池组充电，不仅可以完成电动机再生能量的回收存储，而且可以将充电电流控制在安全合理的范围之内，通过将电机的制动能量回收充入电池组，实现对能量的回收，同时可以将电池组的电能供操作人员的小风扇或者低功率电气供电
一种施工升降机能量回收装置

[发明专利]滑行能量回收扭矩控制方法及装置-CN201911006124.X有效
发明人：孙兆略 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种滑行能量回收扭矩控制方法及装置，该方法包括：获取车辆当前的行驶参数和路面坡度信号；根据所述驾驶模式、所述车速、所述滑行能量回收等级以及所述路面坡度信号，确定当前滑行能量回收的初始回收扭矩；若检测到所述驾驶模式、所述滑行能量回收等级以及禁停标识状态中至少一个变化时，计算所述车辆的电池约束回收扭矩；检测所述车辆当前的档位，并根据所述档位，确定所述车辆的目标约束回收扭矩；将所述车辆的电池约束回收扭矩、所述车辆的目标约束回收扭矩和所述初始回收扭矩中的最大值作为滑行能量回收的目标回收扭矩，用以控制所述车辆进行滑行能量回收。本申请实施例能够解决无法有效地控制滑行能量回收扭矩的问题。
滑行能量回收扭矩控制方法装置

[发明专利]一种车辆能量回收控制方法及系统-CN202110171174.4在审
发明人：顾敦位;范恒博;刘甚宏;邓威;刘建 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆能量回收控制方法及系统，其中，车辆能量回收控制方法包括：整车控制器根据当前车辆动力电池的充电能力和当前电机回收能力计算出整车可回收最大能力值，并转换为轮端最大能量回收扭矩；整车控制器根据当前整车车速和当前油门踏板深度计算出目标能量回收扭矩；制动控制器接收目标能量回收扭矩，并判断实际车轮滑移率与目标车轮滑移率的大小，若实际车轮滑移率低于目标车轮滑移率，则将所述目标能量回收扭矩作为实际能量回收扭矩，否则对所述目标能量回收扭矩进行衰减修正，并将修正后的目标能量回收扭矩作为实际能量回收扭矩本发明在不增加硬件成本的情况下，通过控制能量回收扭矩，保证在较高减速度下车辆的安全性和舒适性。
一种车辆能量回收控制方法系统

[发明专利]一种能量回收扭矩的监控方法、装置和电动汽车-CN202110087940.9在审
发明人：张蕊;石金蓬;储琦 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种能量回收扭矩的监控方法、装置和电动汽车，涉及汽车技术领域。所述方法包括：获取电动汽车能输出的目标能量回收扭矩；对所述目标能量回收扭矩进行故障判断，确定所述双电机四驱电动汽车的能量回收故障情况。本发明提供的监控方法、装置和电动汽车对目标能量回收扭矩进行了监控，所述目标能量回收扭矩可以为最大回收扭矩或者实际回收扭矩，保证实际应用中的实际回收扭矩在合理范围内，保证车辆的制动在预期范围内，确保安全；另一方面，保证最大回收扭矩在电池、电机允许范围内，保证车辆部件的安全性。
一种能量回收扭矩监控方法装置电动汽车