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[发明专利]基于压电陶瓷的能量回收系统及手持设备-CN201310317926.9有效
发明人：惠耀 -专利权人：瑞声科技（南京）有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于压电陶瓷的能量回收系统以及应用所述能量回收系统的手持设备。所述能量回收系统包括能量回收器件、可充电电池和电路板，所述能量回收器件包括柔性金属基片、配重块和压电陶瓷，所述柔性金属基片包括振动臂，所述压电陶瓷位于所述振动臂的侧面，所述配重块位于所述振动臂的一端，所述电路板分别与所述能量回收器件和所述可充电电池电性连接，所述能量回收器件振动以产生电能，所述电路板将所述电能储存到所述可充电电池中。本发明的能量回收系统以谐振放大振动幅度的方法增加压电陶瓷的振动幅度，以此获得更高的能量回收，而且具有更强的适应能力。
基于压电陶瓷能量回收系统手持设备

[发明专利]一种新能源汽车的刹车系统、能量回收装置、新能源汽车-CN201710311022.3有效
发明人：隆剑猛 -专利权人：苏州银雀智能科技有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域，公开了一种新能源汽车的刹车系统，其可用于控制新能源汽车能量回收装置，包括刹车支架、联动踏板臂、刹车连杆、起落架控制杆、联动电源双控器、脚刹踏板，当用户踩下所述脚刹踏板时，进入刹车状态，所述联动踏板臂带动所述起落架控制杆向前推进，接通所述联动电源双控器，此时联动电源双控器启动能量回收装置进行能量回收，实现了将回收制动能量和汽车的振动能量结合使用，同时，该刹车系统根据汽车运行状态识别和开启能量回收装置
一种新能源汽车刹车系统能量回收装置

[发明专利]能量回收控制装置、车辆和方法-CN202211639254.9在审
发明人：张同 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种能量回收控制装置、车辆和方法，其中装置应用于车辆，包括：传感单元，用于检测所述车辆的前轴是否发生抱死；计算单元，用于在所述检测结果为前轴发生抱死，且所述车辆的至少一前轮临近的路面不为断续附着路面时，获取后轴的抱死扭矩阈值和后轴的第一能量回收扭矩值；所述后轴的第一能量回收扭矩值小于所述后轴的抱死扭矩阈值；控制单元，用于根据所述后轴的第一能量回收扭矩值，向所述后轴的能量回收装置发送第一控制消息。本申请实施例能够从根本上降低后轴抱死概率，从而能够提升车辆在能量回收过程中的安全性能。
能量回收控制装置车辆方法

[发明专利]一种用于烘干系统的能量回收方法和装置-CN201210288792.8有效
发明人：陈光明;叶碧翠;郑皎 -专利权人：浙江大学
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F26B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于烘干系统的能量回收方法和装置，用于烘干系统的能量回收方法，包括以下步骤：将烘干废气经液态吸湿剂除湿后，分离出的干燥烘干废气被吸湿后的液态吸湿剂加热后返回烘干系统，吸湿并放热后的液态吸湿剂经新鲜空气再生，重新用于除湿，如此往复；本发明还提供了用于烘干系统的能量回收装置；本发明的能量回收方法可同时回收烘干废气中的潜热和显热，提高了烘干热利用效率，节能效果显著；本发明能量回收装置结构简单，操作方便。
一种用于烘干系统能量回收方法装置

[发明专利]车辆能量回收装置、车辆能量回收方法和存储介质-CN202010898289.9有效
发明人：杨洪震;李晶晶;刘雪冰;郭玉祥;曹凤明;程东东;谢宜松;黄子鑫 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆能量回收装置，包括依次连接的制动踏板、能量回收传感器和机械制动结构，能量回收传感器包括壳体、弹性感应件和锁止结构，壳体与锁止结构连接，弹性感应件收容于壳体内，制动踏板的一端插入壳体并与弹性感应件抵接本发明还公开了一种车辆能量回收方法和计算机可读存储介质。本发明通过上述车辆能量回收装置和方法，使得车辆能量损耗降低，能量回收比例提升。
车辆能量回收装置方法存储介质

[发明专利]反渗透海水淡化装置的淡水置换系统-CN201110262373.2有效
发明人：樊雄;李玉睿 -专利权人：中冶连铸技术工程股份有限公司
申请日： 2011-09-06 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： C02F1/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种反渗透海水淡化装置的淡水置换系统，包括淡水水箱，进水口与所述淡水水箱的出水口相连的置换水泵，进水口与所述置换水泵的出水口相连的淡水管道，所述淡水管道的出水口通过淡水置换阀门与反渗透海水淡化装置中能量回收装置的原水进水口相连本发明提供的淡水置换系统的出水口与反渗透海水淡化装置中的能量回收装置的原水进水口相连，淡水置换系统、能量回收装置原水侧、能回提升泵、反渗透膜堆和能量回收浓水侧组成淡水置换回路，不仅能够实现对反渗透膜的淡水置换，而且能够实现对能量回收装置的淡水置换，降低能量回收装置的故障率。
反渗透海水淡化装置淡水置换系统

[发明专利]静音节能型冷冻式干燥机-CN200810219981.3无效
发明人：彭伟东;张伟忠 -专利权人：广州东誉工业设备有限公司
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： F26B5/06 文献下载
摘要：本发明静音节能型冷冻式干燥机属于压缩机领域，它是由制冷压缩机，能量储存装置，能量回收装置组成，制冷压缩机通过连接管连接能量储存装置，能量储存装置通过连接管连接能量回收装置，能量回收装置通过连接管连接能量储存装置，能量储存装置通过连接管连接储液罐，储液罐连接制冷压缩机，能量储存装置为热的冷媒与冻的冷媒进行热交换。能量储存装置由热交换器和筒体组成，热交换器是铜管+铝鳍片+铝片，热交换器内部铜管为两进两出式，能量回收装置的热交换器是由预冷却器，蒸发器，能量回收器组成，筒体内部用铁板分隔成三个部分，预冷却器，蒸发器，能量回收器分别用铁板分隔放置在筒体内，本发明节能，使冷冻式干燥机在工作过程中达到最佳状态及节能效果，可有效地利用能源，节省空间，结构更为紧凑，便于维护安装。
静音节能型冷冻干燥机

[发明专利]制动能量回收功能调节装置及制动能量回收功能调节方法-CN201910624909.7在审
发明人：禹晓蕾 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种制动能量回收功能调节装置（10），包括：液位信号接收模块（1），构造用于接收液压制动系统的储液机构的液位信号；模式切换模块（2），构造用于在所述液位信号低于预先设定的阈值时，将制动能量回收功能切换为保护模式；以及转矩输出模块（3），构造用于在所述制动能量回收功能处于保护模式的情况下，输出制动能量回收保护转矩作为目标制动能量回收转矩。
制动能量回收功能调节装置方法

[发明专利]一种车辆能量回收控制方法、装置及控制设备-CN202010805728.7在审
发明人：石金蓬;门昌伟;张小帅;代康伟;梁海强;储琦 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆能量回收控制方法、装置及控制设备，涉及电动汽车能量回收领域，该方法包括：在接收踏板制动信号的情况下，计算当前的实际主缸压力；根据所述实际主缸压力以及踏板行程MAP图计算制动踏板行程；根据所述实际主缸压力、制动踏板行程以及第一车辆参数计算车辆液压机械制动力；根据所述车辆液压机械制动力以及第二车辆参数计算能量回收目标扭矩；将所述能量回收目标扭矩发送给动力电机。本发明实施例的车辆能量回收控制方法，通过计算匹配得到当前机械制动力及驾驶员制动意图的能量回收扭矩。不用增加成本，通过能量回收力矩叠加机械制动力矩的方法共同实现驾驶员的制动减速意图，从而提高驾驶舒适性，并且增加能量回收率，提高续航里程。
一种车辆能量回收控制方法装置设备

[发明专利]等离子体显示器及其驱动装置-CN200910008378.5无效
发明人：梁振豪;安亨埈 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： G09G3/28 文献下载
摘要：提供了一种等离子体显示器及其驱动装置，其具有改进的能量回收电路，所述能量回收电路被配置为减少在多个电容器之间的谐振。根据本发明的实施例，等离子体显示器具有包括能量回收电容器的能量回收电路。能量回收电路被配置为在所述能量回收电容器和显示电极之间形成第一通路，以改变在维持期中在显示电极处的电压。能量回收电容器包括被配置为被同时充电的多个电容器，并且能量回收电路被配置为在多个电容器之间形成第二通路。
等离子体显示器及其驱动装置

[发明专利]一种电动汽车能量回收方法、装置及汽车-CN201911348602.5有效
发明人：陈鹏;蔡文远;王荣华;卢锦龙 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;山西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车能量回收方法、装置及汽车，包括：获取车辆的行驶参数和设备参数，行驶参数包括：所在位置和车速、当前电池电量、档位和刹车踏板信号，设备参数包括：与当前电池电量对应的最大充电功率和驱动后桥允许承受的最大反向力矩；根据行驶参数和设备参数确定最大回收力矩；获取的线性回收电流控制开关发送的能量回收信号；根据能量回收信号确定当前回收扭矩；根据最大回收力矩和当前回收扭矩确定目标回收扭矩；将目标回收扭矩发送至电机，触发电机进行能量回收本发明充分考虑整车实际运行环境，加入行驶路面坡度影响因子，并制定滑行能量回收策略，考虑不同车速下的能量回收规模，提供用户体验，避免能量的浪费。
一种电动汽车能量回收方法装置汽车

[发明专利]一种用于海水淡化的增压泵能量回收一体机及工作方法-CN202010140950.X在审
发明人：宋代旺;张寅;赵如娟;王禹斌;刘思晗;周冲;汪程鹏;王生辉 -专利权人：自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所;天津市蓝十字膜技术有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： C02F1/44 文献下载
摘要：本发明涉及海水淡化技术领域，尤其是一种用于海水淡化的增压泵能量回收一体机及工作方法。该一体机包括依次同轴连接的电机、增压装置及能量回收装置；所述增压装置为离心泵；电机与离心泵同轴连接；所述能量回收装置通过水力自驱转动；离心泵与能量回收装置内部及二者之间均设有相通的流道；能量回收装置与离心泵之间设有加压海水进口；离心泵出水口即为连通膜组件的高压海水出口；所述能量回收装置包括与其内部流道相通的高压浓水进口和低压浓水出口；高压浓水将低压海水加压之后通过离心泵提供给膜组件，高压浓水泄压后经低压浓水出口排出，结构紧凑
一种用于海水淡化增压泵能量回收一体机工作方法

[发明专利]热器皿的能量回收-CN201980027409.3在审
发明人：亚历山大·R·阿尼姆-门萨;罗伯特·J·齐托;唐·E·伊尔斯;肖恩·T·科希尔;普拉萨纳·V·穆拉达兰 -专利权人：伊利诺斯工具制品有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： A47L15/42 文献下载
摘要：一种用于从热器皿回收能量的装置包括独立机柜结构和能量回收系统，该独立机柜具有限定内部搁架接纳空间的壳体，该能量回收系统与该机柜结构相关联。搁架接纳空间的尺寸被确定成同时接纳和保持热器皿的多个搁架。能量回收系统被配置成将热量从热器皿传递至穿过机柜结构的流体。还描述了从器皿回收热量的方法，以及包括能量回收系统的洗碗机。
器皿能量回收

[发明专利]电动汽车的能量回收方法及系统-CN201710392419.X有效
发明人：严丽娟;代康伟;李明亮 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车的能量回收方法及系统，其中，系统包括：整车控制器、主能量存储装置和辅助能量存储装置；整车控制器，用于确定车辆当前所处的目标工况，获取目标工况下所需的制动扭矩，将制动扭矩所产生的动能分配到主能量存储装置和/或辅助能量存储装置中进行存储。该系统尤其针对当主能量存储装置无法进行能量回收时，通过辅助能量存储装置进行能量回收，解决了现有主能量存储装置如动力电池，由于受到电池电量、单体电压和温度等因素的影响，在电池电量较高时无法继续回收能量，存在能量浪费的问题，提高了能量回收效率。
电动汽车能量回收方法系统

[实用新型]燃料电池车辆-CN201621055004.0有效
发明人：魏文博;刘静静;王雷 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池车辆，燃料电池车辆包括车辆本体，所述车辆本体包括地板和设置在所述地板上的车身；燃料电池反应堆，所述燃料电池反应堆设置在所述车辆本体上；以及能量回收装置，所述能量回收装置设置成用于回收所述燃料电池反应堆工作时产生的热量、并将回收的所述热量存储在所述能量回收装置中。通过设置能量回收装置，可以有效避免燃料电池反应堆反应后的热能的损失，而且能量回收装置可以将该热能储存起来并合理利用，这样可以更好地提高燃料电池车辆的环保性能，以及可以降低燃料电池车辆的能耗。
燃料电池车辆