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[实用新型]一种左前翼子板前里板结构-CN202122094194.4有效
发明人：黄冬阳;李吉林;权勇 -专利权人：十堰众泰模具有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种左前翼子板前里板结构，包括翼子板前里板结构本体、左前翼子板加强板、翼子板前围上盖板、雨刷左支架贴合面、左前轮罩贴合面、减震器座贴合面，翼子板前里板结构本体外侧设置有左前翼子板加强板，翼子板前里板结构本体一端内部设置有翼子板前围上盖板，翼子板前里板结构本体另一端内部设置有左前轮罩贴合面，翼子板前里板结构本体一端头部侧面设置有雨刷左支架贴合面，翼子板前围上盖板侧面设置有减震器座贴合面，本装置结构简单、加工按照使用便捷，能够通过连接汽车翼子板，强化车体结构、保护车体内部人员安全。
一种左前翼子板前里板结

[发明专利]一种空射无人机-CN202110567622.2有效
发明人：鲁亚飞;侯中喜;贾高伟;王玉杰;杨希祥;麻震宇;丁磊 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种空射无人机，包括机身、主翼组件与主翼折叠结构，主翼折叠结构包括主翼翼台、主翼驱动组件与主翼限位组件，主翼组件包括左主翼与右主翼；当主翼组件折叠时，左主翼与右主翼沿机身的长度方向层叠；当主翼组件展开时，左主翼与右主翼的高度平齐且分别向机身的两侧延伸；主翼限位组件与主翼旋转组件活动相连，以在主翼限位组件有效时限制主翼组件处于折叠状态；主翼驱动组件与主翼旋转组件传动相连，以在主翼限位组件失效时驱动主翼旋转组件旋转转换为展开状态
一种无人机

[发明专利]共轴旋翼试验装置的传动轴系与天平的布置结构-CN202211307720.3有效
发明人：杨征;邵天双;刘向楠;王玉琢;刘兴旺;刘少腾 -专利权人：中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明属于飞行器风洞试验领域，公开一种共轴旋翼试验装置的传动轴系与天平的布置结构，包括防扭轴，上、下旋翼减速箱，上、下旋翼轴承安装座，上、下旋翼桨毂，上、下旋翼轴，上、下旋翼测力天平，上、下旋翼扭矩天平和中间支撑架，下旋翼轴承安装座通过下旋翼轴轴承组与下旋翼轴径向连接，上旋翼减速箱的上平面与上旋翼测力天平的下平面固定连接，上旋翼测力天平上平面与上旋翼轴承安装座的下平面固定连接，上旋翼轴承安装座位于下旋翼轴内部，上旋翼轴位于上旋翼轴承安装座内部，本发明既可以充分利用结构空间实现上下旋翼内外轴传动功能，又能保证上下旋翼实现单独测力的功能，可根据实际情况评估单独桨毂、单旋翼以及双旋翼的性能指标。
共轴旋翼试验装置传动轴天平布置结构

[实用新型]一种超强杀伤力箭头结构及其刀片-CN201620427286.6有效
发明人：顾铁坤 -专利权人：顾铁坤
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F42B6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种超强杀伤力箭头结构及其刀片，所述刀片包括第一翼片、第二翼片、一体连接于该第一翼片和第二翼片之间的安装部，该第一翼片和第二翼片结构相同，均呈圆弧形，第一翼片和第二翼片之间形成逐步敞开的缺口，第一翼片和第二翼片的边沿均具有刀刃。刀片安装于箭头主体后，敞开的第一翼片、第二翼片散布于主体周沿，增大了狩猎时对猎物的杀伤力。
一种超强杀伤力箭头结构及其刀片

[实用新型]翼子板及电动汽车-CN201820335239.8有效
发明人：彭丹;董宁伟;刘晶 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼子板，所述翼子板为塑料制件，所述翼子板包括翼子板主体以及翻边结构，所述翻边结构设于所述翼子板主体上并用于与汽车的前门匹配，所述翼子板主体与所述翻边结构之间的夹角为29.5°‑45°本实用新型还公开了一种应用该翼子板的电动汽车。本实用新型翼子板具有轻量化和造型设计自由度大的优点。
翼子板本实用新型翻边结构电动汽车塑料制件造型设计夹角为轻量化匹配前门汽车应用

[发明专利]一种共轴双旋翼结构-CN201710202244.1有效
发明人：董鹰 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型共轴双旋翼结构，该共轴双旋翼结构两层旋翼分别设置可伸缩的小翼，并通过在两层旋翼之间设置电机，电机旋转轴上设置拉线，拉线两端分别连接上下旋翼小翼，通过电机两个方向的旋转可分别带动拉线使上下旋翼直径一个增大一个减小，从而改变共轴双旋翼类直升机上下旋翼之间的反扭矩，进而达到控制共轴双旋翼类直升机偏航的目的。
一种共轴双旋翼结构

[发明专利]用于飞机机翼的翼盖面板组件和翼盖面板及其形成方法-CN200780015574.4有效
发明人：迈克尔·塔克 -专利权人：空中客车英国有限公司
申请日： 2007-07-05 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：公开了翼盖面板组件、翼盖及其形成方法，其中翼盖面板的安装面设置有定位通道，诸如桁条或翼梁的机翼结构元件被捕获在该通道内，从而将机翼结构元件固定至翼盖面板。
用于飞机机翼面板组件及其形成方法

[实用新型]一种球罐拉杆结构-CN201720273293.X有效
发明人：郑秀芳;解永娟;金超;张凤姣;李峰;吴琼 -专利权人：沈阳三洋球罐有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：一种球罐拉杆结构，涉及球罐用辅助结构。该结构将拉杆插接在翼板的两翼之间后，保证拉杆的外壁分别与翼板的第一连接翼、第二连接翼、第三连接翼和第四连接翼的外壁接触，并焊接在一起。该结构不会减少拉杆的横截面积，没有形状突变、确保拉杆承受的拉力不变，其设计合理、结构简单、便于生产，具有成本低、效率高的优点，适合大规模的生产和使用。
一种拉杆结构

[发明专利]钢结构板-CN201510020340.5在审
发明人：付常伟;黄海玉 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢结构板，其包括：多组H型钢；其中，任一组H型钢包括：腹板、上翼缘和下翼缘；所述腹板位于所述上翼缘和所述下翼缘之间且分别与所述上翼缘和所述下翼缘连接，所述上翼缘和所述下翼缘的表面均包括内侧面和与所述内侧面相对的外侧面，所述上翼缘和所述下翼缘的内侧面均与所述腹板连接；在所述上翼缘的外侧面上设置有凸起；所述上翼缘的外侧面形成所述钢结构板的上表面。本发明通过上述技术方案实现了制造的钢结构板重量轻、强度高，可去除或减少板梁的使用量。
钢结构

[发明专利]海上风电单桩-摩擦翼复合基础及其施工方法-CN202110197338.0有效
发明人：王卫;闫俊义;刘建平;林琳;易侃;汤鹏;刘冬雪;翟冬玲 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司;中国三峡新能源（集团）股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：一种海上风电单桩‑摩擦翼复合基础及其施工方法，它包括单桩和摩擦翼，摩擦翼通过传力管连接于单桩，单桩的锥形过渡段深入海床持力层，位于持力层内的摩擦翼的传力管与单桩的锥形过渡段紧密接触，摩擦翼的侧翼连接于传力管外壁，环翼布置于侧翼夹角内部。本发明摩擦翼在轴向上为贯通结构，便于穿过海床淤泥层嵌入持力层；侧翼、环翼和传力管相互支撑，利于保持摩擦翼的结构稳性，土体在侧翼和环翼之间产生土拱效应，显著提高土体抗力，摩擦翼增加了结构与土体相互作用面积，提高单桩‑摩擦翼复合基础承载能力。
海上风电单桩摩擦复合基础及其施工方法

[实用新型]钢结构板-CN201520032177.X有效
发明人：付常伟;黄海玉 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢结构板，其包括：多组H型钢；其中，任一组H型钢包括：腹板、上翼缘和下翼缘；所述腹板位于所述上翼缘和所述下翼缘之间且分别与所述上翼缘和所述下翼缘连接，所述上翼缘和所述下翼缘的表面均包括内侧面和与所述内侧面相对的外侧面，所述上翼缘和所述下翼缘的内侧面均与所述腹板连接；在所述上翼缘的外侧面上设置有凸起；所述上翼缘的外侧面形成所述钢结构板的上表面。本实用新型通过上述技术方案实现了制造的钢结构板重量轻、强度高，可去除或减少板梁的使用量。
钢结构

[实用新型]海上风电单桩-摩擦翼复合基础-CN202120389043.9有效
发明人：王卫;闫俊义;刘建平;林琳;易侃;汤鹏;刘冬雪;翟冬玲 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司;中国三峡新能源（集团）股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：一种海上风电单桩‑摩擦翼复合基础，它包括单桩和摩擦翼，摩擦翼通过传力管连接于单桩，单桩的锥形过渡段深入海床持力层，位于持力层内的摩擦翼的传力管与单桩的锥形过渡段紧密接触，摩擦翼的侧翼连接于传力管外壁，环翼布置于侧翼夹角内部本实用新型摩擦翼在轴向上为贯通结构，便于穿过海床淤泥层嵌入持力层；侧翼、环翼和传力管相互支撑，利于保持摩擦翼的结构稳性，土体在侧翼和环翼之间产生土拱效应，显著提高土体抗力，摩擦翼增加了结构与土体相互作用面积，提高单桩‑摩擦翼复合基础承载能力。
海上风电单桩摩擦复合基础

[实用新型]一种汽车翼子板的安装结构-CN201520814932.X有效
发明人：李海连;闯超 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车翼子板的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有翼子板安装时不能适当调整，影响装配的技术问题。本安装结构包括翼子板安装支架、翼子板支撑支架和减震器架加强梁，翼子板安装在翼子板安装支架上，翼子板安装支架与翼子板支撑支架相连接，翼子板支撑支架与减震器架加强梁相连接，翼子板相对于翼子板安装支架固定，翼子板安装支架和翼子板支撑支架间具有连接面一，翼子板支撑支架和减震器架加强梁间有连接面二，连接面一和连接面二相垂直，翼子板安装支架能在连接面一上进行位置调节，翼子板支撑支架能在连接面二上进行位置调节。本安装结构具有三向调节功能，方便翼子板的装配和维修，稳定性好，实用性强。
一种汽车翼子板安装结构

[实用新型]车身结构和车辆-CN202221928312.5有效
发明人：王长一;郭洪钢;岳占芳;张欢;张树宽;尚颂赞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：翼子板总成、机舱边梁、轮眉和连接支架。翼子板总成包括:翼子板和轮眉支架，翼子板与轮眉连接，轮眉支架分别与轮眉和翼子板连接；连接支架连接在翼子板总成的中部与机舱边梁之间。该车身结构的翼子板总成在整车状态下的强度与刚度更高，发生变形的风险小，整体结构更稳定，从而使车辆整体的外观更美观。
车身结构车辆

[发明专利]一种密封翼结构的密封圈-CN201310449736.2有效
发明人：降宇波;梁汝囡;吴德慧;沈琛林;宋文博 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16J15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种密封翼结构的密封圈，包括密封圈本体，在密封圈本体的内侧或外侧设有密封圈固定结构，在密封圈本体的密封面处设有翼状结构，所述翼状结构的一侧凸出密封面向外翘起，在翼状结构的根部开有凹槽。在密封圈与相应的密封构件压紧时，密封翼由从密封面凸出的自由状态受压收拢，收拢时弯曲变形提供了密封力，迫使密封翼尖部受挤压产生变形用于密封。本发明可以利用密封翼结构同时完成多个面的密封功能。
一种密封结构密封圈