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[发明专利]复合舱段结构极限承载能力试验缩比模型的设计方法及系统-CN202211530280.8在审
发明人：李政杰;胡嘉骏;赵南;刘俊杰;蒋彩霞;孔伟振;王艺陶;董海波;卞鑫;夏劲松 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合舱段结构极限承载能力试验缩比模型的设计方法及系统，其包括：基于所配置的缩比特征参数，构建线弹性相似缩比模型；修正后生成缩比基本模型；对生成的缩比基本模型，与原型结构进行对比校验，对比校验时，若不满足校验相似关系时，则重新构建线弹性相似缩比模型，直至缩比基本模型的对比校验满足校验相似关系，将对比校验时满足校验相似关系的缩比基本模型配置为所需设计的缩比模型。本发明在不同长度缩比和板厚缩比条件下，满足试验缩比模型与舱段实船结构的极限承载特性相似，为I型金属夹芯复合舱段结构极限承载能力模型试验的开展提供支撑，从而实现I型金属夹芯复合舱段结构极限承载能力试验预报的目标要求
复合结构极限承载能力试验模型设计方法系统

[发明专利]一种船舶压缩空气压排载试验系统及设计方法-CN202211421593.X在审
发明人：于姝雯;魏小栋;万新斌;杨卫英;李胜博;徐培哲 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶压缩空气压排载试验系统及设计方法，采用一种缩比等效设计方法，对实船典型舱段压排载系统进行合理缩比，用于确定所需搭建的典型舱段缩尺模型试验系统的压载舱段尺寸、设备配置能力、管径尺寸、系统特性指标，并在缩比后典型舱段的基础上，为满足研究需求配置相应遥控阀、传感器、试验控制系统等，建立合理试验系统，在对船舶压缩空气压排载系统性能进行有效验证、确保满足设计作业指标要求等方面具有重要意义。
一种船舶压缩气压试验系统设计方法

[发明专利]前副车架-CN201410310786.7有效
发明人：高旻;岳鹏;谷玉川 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种前副车架，该前副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁，左纵梁由前至后依次包括第一前溃缩段、第一过渡段及第一后溃缩段，第一前溃缩段上设置有第一溃缩吸能筋；右纵梁由前至后依次包括第二前溃缩段、第二过渡段及第二后溃缩段，第二前溃缩段上设置有第二溃缩吸能筋；第一前溃缩段及第二前溃缩段与前横梁处于同一平面，且第一前溃缩段及第二前溃缩段分别与车身左前纵梁的前端及车身右前纵梁的前端平行。本发明的前副车架，副车架的左纵梁及右纵梁不易发生向乘员舱的折弯变形，因而可以减小碰撞时乘员舱的变形量，保护车内乘员的安全。
车架

[实用新型]前副车架-CN201420361139.4有效
发明人：高旻;岳鹏;谷玉川 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前副车架，该前副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁，左纵梁由前至后依次包括第一前溃缩段、第一过渡段及第一后溃缩段，第一前溃缩段上设置有第一溃缩吸能筋；右纵梁由前至后依次包括第二前溃缩段、第二过渡段及第二后溃缩段，第二前溃缩段上设置有第二溃缩吸能筋；第一前溃缩段及第二前溃缩段与前横梁处于同一平面，且第一前溃缩段及第二前溃缩段分别与车身左前纵梁的前端及车身右前纵梁的前端平行。本实用新型的前副车架，副车架的左纵梁及右纵梁不易发生向乘员舱的折弯变形，因而可以减小碰撞时乘员舱的变形量，保护车内乘员的安全。
车架

[发明专利]用于建筑围护结构热工性能测试的气候环境舱-CN201710522919.0有效
发明人：沈丹丹;黄玉林;贾珍 -专利权人：上海建工集团股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于建筑围护结构热工性能测试的气候环境舱，本发明通过发生舱、分别与所述发生舱相邻的控制舱和采集舱，其中，所述发生舱用于为试验舱内的建筑围护结构的建筑缩比模型提供温度、相对湿度、风速风向和太阳辐射强度的室外气候环境，所述发生舱包括依次连接的集气段、空气处理段、试验舱、扩压段、风扇段和电机段；所述控制舱，用于控制所述试验舱内的温度、相对湿度、风速风向和太阳辐射强度；采集舱，用于采集试验舱内的建筑缩比模型的热工性能数据
用于建筑围护结构性能测试气候环境

[发明专利]固体火箭发动机虚拟高模试验环境模型的验证装置-CN201811401164.X在审
发明人：陈欣欣;姚志成;钱程远;韩用 -专利权人：内蒙航天动力机械测试所
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明涉及固体火箭发动机虚拟高模试验环境模型的验证装置，包括缩比高空舱、缩比喷管模型和缩比扩压器模型，缩比模型喷管通过台架连接安置于缩比高空舱内，缩比高空舱与缩比扩压器模型连接，缩比喷管模型的出口部分伸入缩比扩压器模型的入口直筒段内；所述缩比扩压器模型分为入口直筒段、收敛段、二次喉道段和扩散段。
扩压器高模喷管试验环境虚拟固体火箭发动机高空气动参数验证装置直筒段点火环境模型可靠数据模型连接模型试验模型修正试验数据喉道段可测量扩散段收敛段通过台伸入试验测量验证修正安置支撑出口安全

[实用新型]用于FPSO的空气置换装置-CN201822159804.2有效
发明人：邓祖跃;李建平;吴奇林;范立波;王伟伟;倪威 -专利权人：中国海洋石油集团有限公司;中海石油（中国）有限公司深圳分公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B63J2/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于FPSO的空气置换装置，包括用于设置在FPSO舱体内并以扩散段朝向舱体底部的文丘里式风筒、与舱体上开孔对应设置的防回风挡板；所述防回风挡板套设在所述文丘里式风筒的缩径段外周并用于固定在舱体开孔上；所述文丘里式风筒的入口段侧面设有空气进口，以虹吸方式驱使空气从所述文丘里式风筒的入口段开口进入，通过所述文丘里式风筒的缩径段和扩散段进入舱体内。本实用新型的空气置换装置，适用在FPSO维修作业中替代惰性发生器的空气模式，彻底改变了洗舱置换通风的流程，较于传统的惰气发生器空气模式的操作，将多舱隔离直接变化为作业舱的单舱隔离，节省大量作业时间。
文丘里式风筒空气置换装置舱体本实用新型回风挡板空气模式发生器扩散段入口段缩径段体内隔离空气进口维修作业置换通风传统的上开孔作业舱单舱惰气开孔外周开口侧面替代

[发明专利]用于FPSO的空气置换装置及其使用方法-CN201811573774.8在审
发明人：邓祖跃;李建平;吴奇林;范立波;王伟伟;倪威 -专利权人：中国海洋石油集团有限公司;中海石油（中国）有限公司深圳分公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B63J2/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于FPSO的空气置换装置及其使用方法，空气置换装置包括用于设置在FPSO舱体内并以扩散段朝向舱体底部的文丘里式风筒、与舱体上开孔对应设置的防回风挡板；所述防回风挡板套设在所述文丘里式风筒的缩径段外周并用于固定在舱体开孔上；所述文丘里式风筒的入口段侧面设有空气进口，以虹吸方式驱使空气从所述文丘里式风筒的入口段开口进入，通过所述文丘里式风筒的缩径段和扩散段进入舱体内。本发明的空气置换装置，适用在FPSO维修作业中替代惰性发生器的空气模式，彻底改变了洗舱置换通风的流程，较于传统的惰气发生器空气模式的操作，将多舱隔离直接变化为作业舱的单舱隔离，节省大量作业时间。
文丘里式风筒空气置换装置舱体回风挡板空气模式发生器扩散段入口段缩径段体内隔离空气进口维修作业置换通风传统的上开孔作业舱单舱惰气开孔外周开口侧面替代

[实用新型]气液分离器及其制冷系统-CN202221991054.5有效
发明人：张克鹏;陈其功;邓锟;金海龙 -专利权人：浙江盾安人工环境股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种气液分离器，包括筒体、进管和出管，筒体内部具有腔室，进管和出管分别与筒体连接，并与腔室连通；筒体至少包括相互连通的第一缩口段和第二缩口段，沿着筒体的轴线方向，第一缩口段相对位于第二缩口段的上方；进管和出管的均位于第一缩口段远离第二缩口段的一侧；储液段位于第二缩口段远离第一缩口段的一侧并与第二缩口段连通；沿着筒体的轴线方向，第一缩口段的内径往靠近第二缩口段方向逐渐减小，第二缩口段的内径往靠近第一缩口段的方向逐渐减小，其优点在于，第一缩口段和第二缩口段能够减少气体和液体接触，从而防止储液段中的液体被气体二次夹带影响分离效果。
分离器及其制冷系统

[实用新型]缩口式水密舱体-CN201320563716.3有效
发明人：陈永华;于非;李思忍;徐永平;姜静波;倪佐涛;涂登志;李晓龙 -专利权人：中国科学院海洋研究所
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B63B22/24 文献下载
摘要：实用新型属于海洋装备领域，具体地说是一种缩口式水密舱体，包括密封舱进线盘、密封盖、上端口及密封舱主体，其中密封舱主体内分别安装有相互电连接的数采盒及蓄电池，所述上端口的一端与密封舱主体一体式水密连接，所述密封盖覆盖在上端口的另一端、可拆卸地与上端口的另一端水密相连，所述上端口的侧壁上水密连接有密封舱进线盘。本实用新型实现了多个设备的多条线缆以非泄露的方式进入水密舱体，并对数采盒与蓄电池等实现了固定和密封，具有整体易于密封、密封舱进线盘与上端口密封可靠、持久耐用、密封线缆通用性好、防盗启、整体稳定性好等优点
缩口式水密

[实用新型]副车架纵梁结构-CN201220284476.9有效
发明人：祁洪娟;廖慧红;周大永;刘卫国;潘之杰;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架纵梁结构，旨在解决现有的副车架纵梁设计不合理，乘员舱在碰撞过程中变形较大，对乘员的保护不利的不足。该实用新型包括截面呈矩形的纵梁本体，纵梁本体上端面依次包括平面段、连接段、溃缩段，连接段倾斜连接在平面段和溃缩段之间，平面段、连接段和溃缩段连接在一起呈阶梯形，纵梁本体上端面一侧长度方向的边缘设有若干吸能凹槽碰撞过程中纵梁本体吸收能量，使与纵梁本体连接的乘员舱变形较小，有利于保护乘员的安全。
车架结构

[实用新型]污水臭氧催化投加混合喷嘴-CN202320989840.X有效
发明人：郭志寰;王旭;徐朋瑞;张博洲;杜万国;沈旺;宋扬 -专利权人：葛洲坝集团生态环保有限公司;葛洲坝水务（天津）有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B05B1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种污水臭氧催化投加混合喷嘴，包括设置有进液口与出液口的喷嘴壳体，喷嘴壳体内部沿着进液口至出液口的轴向方向依次设置有直口段、第一缩口段、第二缩口段，第一缩口段沿着进液口至出液口的轴向方向逐渐缩口且缩口内径小于直口段内径，第二缩口段沿着进液口至出液口的轴向方向逐渐缩口且缩口内径小于第一缩口段内径，直口段的后段内周壁、第一缩口段内周壁、第二缩口段的前段内周壁上固设有连续的螺旋导流片，直口段的前段内部的通流截面经网板阻隔，网板具有若干片并沿着进液口至出液口的轴向方向呈一体式波浪状分布。在螺旋导流的同时配合逐渐缩口产生的压差，能够进一步提高气液混合效率与效果。
污水臭氧催化混合喷嘴

[实用新型]管路连接结构-CN201420276800.1有效
发明人：甘立荣;黄小伟;眭敏;候纪波;胡明霞;杨卓彬 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2014-05-27 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F24F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种管路连接结构，包括第一管和第二管，第一管部分伸入第二管的内部，第一管包括第一主管段和位于第一主管段一端的缩口段，第二管包括第二主管段和位于第二主管段一端的扩径段，缩口段包括：第一缩口段，第一缩口段的直径小于第一主管段的直径；第二缩口段，第二缩口段的直径小于第一缩口段的直径且位于第一缩口段的远离第一主管段的一端，其中，第一缩口段伸入扩径段的内部，第二缩口段伸入第二主管段内部并与第二主管段接触配合根据本实用新型的管路连接结构，可以缓解现有技术中扩径段易开裂、变形的问题。
管路连接结构

[发明专利]空调消音器钢管缩口工艺-CN202310010652.2在审
发明人：黄君宝;仇爱博;彭高炼 -专利权人：宁波裕生机械有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B21C37/06 文献下载
摘要：本发明涉及钢管缩口技术领域，尤其涉及空调消音器钢管缩口工艺,包括以下步骤：S1、在两端测量出所需的缩口距离，进行标记；S2、对标记缩口段进行加热，对该位置进行均匀锻压形成预缩口；S3、将适配的预制缩口模具套设在预缩口处进行挤压旋转；S4、停止挤压，进行加速转动，待缩口段冷却；S5、预制缩口模具从缩口段处退下，进行热处理；S6、对两侧缩口段处的预缩口通过切割机进行切除，并对缩口段处通过抛光设备进行抛光；S7、消音测试。本发明中，通过对消音器钢管的标记缩口段进行加热，并通过适配的预制缩口模具套设在预缩口处进行挤压旋转，从而可快速且稳定的得到缩口完成后的消音器钢管，同时缩口后的消音器钢管具有较好的消音功能。
空调消音器钢管工艺

[实用新型]一种轴管大比例缩口工装-CN202022046965.8有效
发明人：颜永生 -专利权人：重庆传动轴股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B21D41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车传动轴加工领域，公开了一种轴管大比例缩口工装，包括模芯，所述模芯内设有缩孔，所述缩孔包括过渡段和缩口段，所述过渡段为锥形筒状，所述缩口段为直筒状，所述过渡段直径最小的一端与所述缩口段连接本实用新型能够提高缩口效率，且提高缩口的质量。
一种轴管大比例工装

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