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[实用新型]用于校正井下带式输送机皮带的纵梁高度的两用装置-CN202320244590.7有效
发明人：谢家聪;程晓华;关永康 -专利权人：陕西陕煤韩城矿业有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B65G15/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于校正井下带式输送机皮带的纵梁高度的两用装置，包括：纵梁撬杆，其下端用于伸入纵梁下侧并抵在地面上，两个纵梁限位杆，其中部固定在纵梁撬杆的上半段、且靠近中段的位置处，当纵梁撬杆伸入纵梁下侧时，两个纵梁限位杆分别用于卡在纵梁的上侧和下侧，并与纵梁撬杆相互配合对纵梁进行支撑，两个纵梁支撑杆，其上端靠近位于下侧的纵梁限位杆的两端设置，并通过两个定位杆分别其与下侧的纵梁限位杆的两端活动连接，两个纵梁支撑杆可以定位杆进行旋转，进而当纵梁撬杆撑住纵梁且处于倾斜状态时与纵梁撬杆形成人字形支撑，保证纵梁撬杆的稳定支撑；本实用新型可一人操作，省力、操作方便且成本低廉，大幅降低人工成本。
用于校正井下输送皮带高度两用装置

[实用新型]一种扭杆可拆卸的扭力梁总成及车辆-CN201821671328.6有效
发明人：丁良奇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扭杆可拆卸的扭力梁总成及车辆。包括左纵梁、右纵梁、扭杆和横梁，扭力梁水平设置且连接在左纵梁和右纵梁之间，扭杆与横梁平行，扭杆可拆卸的扭力梁总成还包括连接组件；扭杆通过连接组件与左纵梁和右纵梁可拆卸连接；连接组件包括至少两个安装套，两个安装套穿设在扭杆上，且两个安装套与扭杆可拆卸连接，两个安装套分别与左纵梁和右纵梁连接。本实用新型提供的扭杆可拆卸的扭力梁总成及车辆，解决了现有的车辆扭杆与纵梁之间焊接的精度不易保证，且焊接时容易造成扭杆变形而导致扭杆受力不均的问题。
扭杆扭力梁可拆卸的安装套右纵梁左纵梁连接组件本实用新型可拆卸连接横梁焊接受力不均水平设置纵梁平行变形保证

[实用新型]卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构-CN202220109870.2有效
发明人：晋广志;卢学旺 -专利权人：香河海潮制件有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构，包括中纵梁，所述中纵梁上端设置有连接支架，且连接支架内侧设置有副纵梁，所述连接支架一侧为开口结构，且连接支架内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧下端设置有连接杆，且连接杆一侧设置有副纵梁，所述连接杆底部设置有套筒杆。该卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构通过在副纵梁和中纵梁之间设置固定块，在固定块的顶部和底部设置可以转动的支撑杆，支撑杆对副纵梁和中纵梁进行支撑，在副纵梁受到压力向下时使支撑杆通过减震滑轮向两侧撑开，同时在副纵梁与中纵梁的一侧设置连接支架，副纵梁侧面的连接杆与连接支架内部的第二弹簧进行连接，由此可以起到良好的支撑、减震缓冲的作用。
卡车中纵梁副纵梁减震固定结构

[实用新型]车架及骨架车-CN201920523342.X有效
发明人：温剑平;吴明;黄波;吴金生;成吉祥;龚浩 -专利权人：东莞中集专用车有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：车架主体包括设置在前端的前端梁、与前端梁连接的第一纵梁和用于套接第一纵梁的第二纵梁、以及位于第二纵梁间的多个横梁，第一纵梁可相对于第二纵梁滑动伸缩，第一纵梁和第二纵梁开设有相对应的多个定位孔。锁止装置设置在两横梁之间，包括控制杆、套设在控制杆上的联动板以及两摆杆；控制杆转动时带动联动板转动，使得摆杆与联动板的连接点相对控制杆升降，摆杆与联动板的连接点与控制杆位于同一水平面以锁定第一纵梁和第二纵梁的位置；摆杆与联动板的连接点与控制杆位于不同水平面以使第一纵梁和第二纵梁可相对滑动。
纵梁控制杆联动板车架摆杆连接点车架主体锁止装置骨架车前端梁横梁转动本实用新型同一水平面滑动伸缩相对滑动定位孔行走轮套接升降锁定

[实用新型]一种长油箱高位支撑架-CN201922365158.X有效
发明人：吕佳;冯炜;漆洪薇 -专利权人：中国航天三江集团有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长油箱高位支撑架，包括第一纵梁、第二纵梁、第一托架和多个第二托架，第一纵梁和第二纵梁并排布置在车架纵梁上方，第一横杆固定设置在第一纵梁和第二纵梁的中部上侧，第一折杆的一端与第一横杆连接，另一端通过第一连接板与车架纵梁连接，第二横杆固定设置在第一纵梁和第二纵梁的下侧；第二折杆的一端与第二横杆连接，另一端通过第二连接板与车架纵梁连接，第一折杆和第二折杆共同抬高了第一横杆和第二横杆到车架纵梁的距离，从而增高了第一纵梁和第二纵梁到车架纵梁的距离，当长油箱布置在第一纵梁和第二纵梁上时，其到车架纵梁的距离也相应的增大，油箱可以布置在车架外侧，不受安装空间限制。
一种油箱高位支撑架

[实用新型]一种大吨位式轻型自卸车车架及矿用自卸车-CN202022293323.8有效
发明人：苗天峰;冯汉队;戈超;霍延通;董磊;蒋炎炎 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大吨位式轻型自卸车车架及矿用自卸车，大吨位式轻型自卸车车架包括左纵梁、中纵梁、右纵梁、前保险杆、后尾梁、复式下龙门梁和多根抗扭管；所述前保险杆分别与左纵梁、中纵梁、右纵梁的前端固定连接；所述后尾梁分别与左纵梁、中纵梁、右纵梁的尾端固定连接；所述复式下龙门梁分别与左纵梁、中纵梁、右纵梁的前部固定连接；多根抗扭管分别从左纵梁穿入，经过中纵梁，最后从右纵梁穿出。
一种吨位轻型卸车车架

[实用新型]汽车轻量化底盘后纵梁总成-CN202223004531.7有效
发明人：顾中权;张亮;汪立彬;黄家俊;赵立 -专利权人：宁国桑尼泰克精密铝制品有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车轻量化底盘后纵梁总成，具体涉及汽车零部件技术领域，包括纵梁本体一，所述纵梁本体一底端固定设有纵梁本体二，纵梁本体一、纵梁本体二与纵梁本体三组合为纵梁总体，纵梁总体整体为“工”字型，比传统的矩形纵梁总体重量轻，且纵梁总体开设多个圆孔，圆孔也可以减轻纵梁总体本身重量，同时可以通过拧动双螺纹套筒，进而带动螺纹杆一与螺纹杆二做背向运动，进而可以起到进一步支撑纵梁本体一的作用，当需要修理汽车底盘时，需要利用千斤顶对纵梁本体三的底端进行支撑时，可以使千斤顶的顶端与垫板相接触，进而压缩弹簧，进而推动竖杆沿着滑槽向上移动，进而分散一部分受力，且垫板底端有橡胶垫，保护纵梁总体。
汽车量化底盘后纵梁总成

[实用新型]纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车-CN201822042431.0有效
发明人：董立强;贺伟;张世友;刘波 -专利权人：重庆金康新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车，纵梁连接杆结构，包括：纵梁连接杆本体，纵梁连接杆本体包括：连接杆，连接杆沿长度方向具有第一空腔，且连接杆具有第一端部和远离第一端部的第二端部；安装固定结构，安装固定结构包括两个安装件，安装件为实心结构，且两个安装件分别与第一端部和第二端部对应连接；连接结构，连接结构至少为两个，通过连接结构将安装件与连接杆连接。本实用新型的纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车，以解决现有技术中纯电动汽车纵梁前端在偏置碰撞中左、右纵梁无法共同分担力和纵梁稳定性不好容易出现折断的问题。
纵梁纯电动汽车连接杆结构安装件车架纵梁第一端部连接结构连接杆安装固定结构本实用新型连接杆本体第二端部连接杆连接第一空腔偏置碰撞汽车配件实心结构右纵梁折断分担

[发明专利]一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构-CN202010306123.3在审
发明人：朱武坚;刘飞;曹本军;檀竹培;张新运;江培应;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构，包括后地板纵梁总成，所述后地板纵梁总成由扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接组成，本方案，优化扭力梁拉力杆支架结构，对其进行分件形成第一后纵拉力杆支架和第二后纵拉力杆支架再焊接，提高冲压成型后对扭力梁衬套总成平行度以及同轴度，提高零部件质量，优化后纵拉力杆支架加强板结构，使得支架本身形成闭环盒状结构，将扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接成后地板纵梁总成，在四种工况下
一种提升耐久性能车身扭力拉力支架结构

[实用新型]一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构-CN202020579182.3有效
发明人：朱武坚;刘飞;曹本军;檀竹培;张新运;江培应;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构，包括后地板纵梁总成，所述后地板纵梁总成由扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接组成，本方案，优化扭力梁拉力杆支架结构，对其进行分件形成第一后纵拉力杆支架和第二后纵拉力杆支架再焊接，提高冲压成型后对扭力梁衬套总成平行度以及同轴度，提高零部件质量，优化后纵拉力杆支架加强板结构，使得支架本身形成闭环盒状结构，将扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接成后地板纵梁总成，在四种工况下
一种提升耐久性能车身扭力拉力支架结构

[实用新型]一种钢管桩地基基础加固结构-CN201921873088.2有效
发明人：蒋伟祥;张四琴;张大琴;张权胜 -专利权人：蒋伟祥
申请日： 2019-11-03 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E02D5/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢管桩地基基础加固结构，包括横工字梁、纵工字梁和横杆卡套，所述横工字梁外侧设置有所述横卡杆套，所述横工字梁下侧焊接有所述纵工字梁，所述纵工字梁外侧设置有纵卡杆套。有益效果在于：本实用新型通过设置的横工字梁、横卡杆套和纵卡杆套，使得工字梁可以在横纵两个方向上对基础进行连接加固，横卡杆套和纵卡杆套的设置可以使得工字梁得到有效固定，进而使得基础得到有效加固。
一种钢管地基基础加固结构

[实用新型]一种车辆碰撞吸能装置-CN201921364583.0有效
发明人：李玉彪;褚克 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆碰撞吸能装置，其介于车身纵梁，当发生碰撞时，端梁向车身纵梁运动，并且端梁对安装在车身纵梁上的吸能杆起到剪切作用，使得吸能杆受到剪切断裂，从而吸收碰撞能量，所述碰撞吸能装置包括：防撞横梁，端梁，螺栓连接，吸能杆，车身纵梁；所述防撞横梁与端梁通过焊接连接，端梁与车身纵梁通过螺栓连接，吸能杆呈点阵状排列贯穿纵梁，车身纵梁在吸能杆排部处设置加强筋以提高此段车身纵梁的刚度，上述的车辆碰撞吸能装置通用性强
一种车辆碰撞装置

[实用新型]一种连续梁与简支梁人行道的过渡连接装置-CN202320040728.1有效
发明人：张振钛;张予欣;施文龙;袁国涛;张学斌;徐镭 -专利权人：新疆铁道勘察设计院有限公司
申请日： 2023-01-08 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连续梁与简支梁人行道的过渡连接装置，包括底纵梁、底横梁、立杆、顶纵梁、顶横梁、台阶型钢制花纹踏步板，所述两道底纵梁沿连续梁侧人行道方向铺设，于底纵梁端部及中间部位设置数道底横梁，底纵梁和底横梁焊接连接；于底纵梁和底横梁的连接处设置竖向立杆，立杆与底横梁焊接连接；以立杆顶端为支撑点，设置两道顶纵梁，立杆与顶纵梁焊接连接；于立杆顶端与顶纵梁连接处焊接数道顶横梁；于顶横梁上搭接台阶型钢制花纹踏步板作为人行道踏板本实用新型解决了因连续梁人行道与简支梁人行道之间高差过大，不利于检修人员上下通过的问题。
一种连续简支梁人行道过渡连接装置

[实用新型]一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏-CN202222201732.X有效
发明人：董山川;李向锋;刘四涛;李江华;王文炜;胡文平;张太成 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第四工程有限公司;东南大学
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，包括侧面框架、内部框架、中间框架；所述的侧面框架、内部框架、中间框架之间通过第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆和第六纵杆相互连接；侧面框架设置在挡块的外侧；其中挡块固定在盖梁；其中从上到以下依次设置的第一纵杆、第二纵杆和第三纵杆均设置在盖梁的正面的前侧，正好卡住盖梁的正面；从上到下依次设置的第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆均设置在盖梁的后面的后侧，正好卡住盖梁的后面
一种高速公路桥梁施工专用护栏

[实用新型]一种抗压效果好的加强板-CN202321111628.X有效
发明人：华国强;刘建;王震 -专利权人：青岛恒润达金属制品有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗压效果好的加强板，包括纵梁总成，所述纵梁总成包括纵梁前段与纵梁后段，所述纵梁后段焊接于纵梁前段的一端外表面，所述纵梁前段与纵梁后段之间设置有连接加强块，所述纵梁前段中U形槽的内部固定安装有后纵梁加强组件，所述纵梁后段中U形槽的内部固定安装有前纵梁加强组件，且所述前纵梁加强组件与后纵梁加强组件的组成结构相同，所述前纵梁加强组件、后纵梁加强组件均包括固定块、安装腔、限位杆、第一滑孔、拉伸弹簧、活动块、导杆本实用新型所述的一种抗压效果好的加强板，具备纵梁加强组件，增加纵梁总成的抗压能力，且具备缓冲的效果，增加安全性等优点。
一种抗压效果加强

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