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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种全承载桁架式车身框架结构-CN201420443355.3有效
发明人：白瑞平;王文学 -专利权人：北京北方鸿瑞汽车技术有限公司
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全承载桁架式车身框架结构，包括车身底盘，所述框架结构还包括两个纵梁杆，纵梁杆中段平直、前部和后部向下弯曲的，两个纵梁杆分别通过立杆柱与车身底盘连接固定形成身框架结构的两侧边框，所述纵梁杆中段通过前中后三个顶盖横梁连接形成框架结构顶盖，所述纵梁杆向下弯曲的前部形成框架结构前挡风边框，所述纵梁杆向下弯曲的后部形成框架结构后挡风边框，所述两个纵梁杆向下弯曲的前部端头通过一个水平设置的C型横梁连接固定，C型横梁的封闭端通过两个向前弯曲的竖梁与车身底盘连接固定
一种承载桁架车身框架结构

[实用新型]一种高承重汽车后纵梁-CN202020838275.3有效
发明人：耿遥远 -专利权人：江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高承重汽车后纵梁，包括后纵梁本体，后纵梁本体的内腔左右两侧壁的中间位置处对称倾斜安装有分别与后纵梁本体的内腔顶部和底部相连接的第一承重杆，左右两组第一承重杆相互远离一侧的中间位置处固定安装有与后纵梁本体的内腔侧壁相连接的第三承重杆，上下两组第一承重杆相互靠近一侧的左端固定安装有第二承重杆。该高承重汽车后纵梁通过第一承重杆、第二承重杆、第三承重杆和第四承重杆组成若干个直角三角形结构，进而在后纵梁本体的材质固定的情况下提高后纵梁本体的可承受荷载值进行提高其承重梁并且通过设置的第一卸力机构和第二卸力机构可以在该车辆发生撞击时形成的动能转化为弹性势能
一种承重汽车后纵梁

[实用新型]搬运装置及车辆搬运器-CN201020175072.7无效
发明人：王俊;梁虎;管大功;谢勇;刘道德 -专利权人：王俊
申请日： 2010-04-19 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：包括设于搬运体上的行走机构、活动地设于搬运体两侧的抱持杆以及驱动装置，还包括设于每个搬运体两侧的纵梁以及横跨两个所述纵梁并与所述驱动装置连接的两个推板，所述推板两端与抱持杆铰接，所述抱持杆与推板铰接的一端具有使抱持杆在推板所在平面内垂直于纵梁沿纵梁滑动，并在纵梁截面改变处旋转收入搬运体两侧或伸展开垂直于纵梁的连接机构。通过使用纵梁，并使连接机构与纵梁配合，在不同的截面处连接机构具有不同的运动方式，从而避免了复杂的运动轨道设计，使连接机构的整体结构趋于简单。
搬运装置车辆

[实用新型]一种橙汁机滑斜式脱皮装置-CN201621494021.4有效
发明人：陆正刚 -专利权人：南通乐士机械有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： A23N7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橙汁机滑斜式脱皮装置，包括上横梁、下横梁、左纵梁、右纵梁、左立杆、右立杆、纵杆、横杆及连接杆，所述上横梁和下横梁的左右两端分别通过左纵梁和右纵梁固定连接，形成框，所述左立杆和右立杆固定安装在框的内部，所述左立杆和右立杆的上端向后折叠130°，且与上横梁固定连接，下端贯穿于下横梁，所述左纵梁和左立杆及右纵梁和右立杆之间都固定安装着纵杆。
一种橙汁机滑斜式脱皮装置

[实用新型]可用于新能源车辆的前空气悬架总成-CN202220447048.7有效
发明人：李强;崔莹莹;魏俊春;宋洁;韩政臣;金扬扬 -专利权人：汤臣（吉林）汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种可用于新能源车辆的前空气悬架总成，包括：第一纵梁和第二纵梁；第一前接梁和第二前接梁；第一气囊托臂和第二气囊托臂；第一纵向推力杆；第二纵向推力杆；横向稳定杆；第一纵向稳定杆；第二纵向稳定杆；第一气囊；第二气囊；车桥；横向推力杆；横拉板；以及冲压板，两端分别连接于第一纵梁的内侧和第二纵梁的内侧。
用于新能源车辆空气悬架总成

[实用新型]一种汽车用后地板前纵梁-CN201921869400.0有效
发明人：朱炳哲;李才富 -专利权人：苏州宝昱来智能装备有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车用后地板前纵梁，包括左连接板、固定螺杆、连接件、第一加强杆、加固片、第二加强杆、加固座、加固斜杆以及连接片，前纵梁左端面焊接有左连接件，前纵梁前端面左侧安装有第一加强杆，第一加强杆上端面左侧焊接有连接件，连接件前端面上下两侧对称安装有固定螺杆，第一加强杆右侧焊接有加固片，前纵梁前端面右侧安装有第二加强杆，第二加强杆上端面左侧焊接有加固座，前纵梁上下端面对称焊接有加固斜杆，加固斜杆前端面中间位置焊接有连接片，该设计解决了原有前纵梁刚性低，没有相应的加固结构的问题，本实用新型结构合理，有效对前纵梁进行加固，提高了前纵梁刚性。
一种汽车地板前纵梁

[实用新型]一种重型卡车的推力杆平衡结构-CN202122977926.4有效
发明人：姚宗宽;黄建华;王磊;杨志俊;史晓宇;赵海林 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车的推力杆平衡结构，包括左侧上装(1)、前推力杆(2)、后推力杆(3)、右侧上装(4)、左纵梁(5)和右纵梁(6)；左侧上装(1)固定在左纵梁(5)上，右侧上装(4)固定在右纵梁(6)上；左侧上装(1)和右侧上装(4)的底部之间安装有前推力杆(2)和后推力杆(3)；本实用新型通过推力杆对左右上装结构的连接，可以平衡车辆在扭转工况下对上装结构的扭转，消除对车架纵梁产生的扭转破坏。
一种重型卡车推力平衡结构

[实用新型]一种伸缩床-CN201420260868.0有效
发明人：邱栎升 -专利权人：邱栎升
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： A47C19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种伸缩床，包括床架本体及床柱，所述床架本体包括左床架横杆、右床架横杆、左横梁伸缩杆、右横梁伸缩杆、左床架纵杆、右床架纵杆、左纵梁伸缩杆、右纵梁伸缩杆，所述左床架横杆、右床架横杆为中空结构，所述左床架横杆之间被隔断并插入有左横梁伸缩杆，所述右床架横杆之间被隔断并插入有右横梁伸缩杆，所述左床架纵杆及右床架纵杆也为中空结构，所述左床架纵杆之间被隔断并插入有左纵梁伸缩杆，所述右床架纵杆之间被隔断并插入有右纵梁伸缩杆
一种伸缩

[实用新型]门后挂钩-CN201620670272.7有效
发明人：柯小闯 -专利权人：永嘉源泰五金有限公司
申请日： 2016-06-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： A47G25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门后挂钩，其技术方案要点是包括横挂梁、挂物钩、纵挂梁，所述纵挂梁至少设有两个，所述横挂梁与纵挂梁垂直设置，所述挂物钩与纵挂梁一体设置，并由一根金属杆弯折成形，所述纵挂梁远离挂物钩的一端设有扁平杆，所述扁平杆弯折呈挂钩结构设置。每个挂物钩均与纵挂梁由一根金属杆弯制呈一体结构，这样既能减少焊接的加工工序，提高加工效率，同时也大大增强了门后挂钩的结构强度，使挂物钩不易脱离掉落，能够承载起较重的物品。
挂钩

[实用新型]一种拱式纵梁码头结构-CN201120220599.1有效
发明人：翟秋;鲁子爱 -专利权人：河海大学
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： E02B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拱式纵梁码头结构，包括拱式纵梁、横向支撑结构、面板（5）、两个桩基墩台及其基桩，拱式纵梁横向搁置在桩基墩台上，所述横向支撑结构包括横梁（4）和N个横向水平撑（3）；其中，所述拱式纵梁包括上弦杆（2）、拱圈梁（1），所述上弦杆与拱圈梁相交；N个横向水平撑依次搁置在上弦杆的牛腿（9）上，与之构成梁格；所述面板搁置在所述N个横向水平撑构成的梁格的平面上；所述横梁分别设置在拱式纵梁的两端，高度与拱式纵梁的高度相同本实用新型的拱式纵梁、横梁、横向水平撑、面板之间整体连接，与桩基墩台之间现浇成整体，形成了整体性好、刚度大的上部结构。
一种拱式纵梁码头结构

[发明专利]一种轴距可变的电动汽车车架-CN201910734142.3有效
发明人：张袁元;辛江慧;许丽娇 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴距可变的电动汽车车架，包括前车架、中车架、后车架、轴距可变装置；中车架含有长纵梁、短纵梁、中间横梁，长纵梁下侧为倒凸型，上侧设有半圆形沟槽，前车架、后车架均含有中间纵梁、侧纵梁、横梁，横梁与长纵梁下侧倒凸型配合，中间纵梁半圆形凸台与长纵梁半圆形沟槽配合，侧纵梁与短纵梁两端套接在一起并能相对滑动；轴距可变装置含有平行于中间横梁的丝杆，丝杆中部设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合并有电机驱动，滑块布置在从动齿轮两侧并与丝杆螺纹配合，滑块两侧活动斜梁与前车架、后车架的横梁连接。
一种轴距可变电动汽车车架

[发明专利]用于顶进铁路框架桥的横抬轻型便梁结构及施工方法-CN202111518458.2在审
发明人：闫利明;徐军;魏伟;翟炎金;张亮;王双;孟召锋;吴默超;韩庆旺;粱冲 -专利权人：山东济铁工程建设集团有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于顶进铁路框架桥的横抬轻型便梁结构及施工方法，属于便梁结构领域。用于顶进铁路框架桥的横抬轻型便梁结构，包括：便梁单元，包含有梁板、纵杆、横托杆和纵梁，所述梁板的底部横向等距离的开设有弧形槽，所述弧形槽内设有截面为圆形的纵杆，纵杆的底部等距离的开设有卡槽，所述横托杆设有三个，且三个横托杆的顶部与纵杆底部的卡槽卡接，三个横托杆的两端底部分别通过快速连接件连接有纵梁；支撑单元，设有两个，所述支撑单元包含有高度调节组件和撑高组件，两个撑高组件分别设置在两个纵梁的底部，两个撑高组件的底部连接高度调节组件的顶部
用于铁路框架轻型结构施工方法

[实用新型]扭力梁、扭力梁悬架和车辆-CN201821358592.4有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种扭力梁、扭力梁悬架和车辆，该扭力梁包括两根沿车辆的车身长度方向延伸的纵梁以及沿车辆的车身宽度方向延伸的横梁，横梁的两端分别与两根纵梁连接；横梁上开设有沿车辆的车身宽度方向延伸的安置槽，安置槽中设有扭杆，扭杆的两端通过连接件分别与两根纵梁连接；连接件具有与纵梁的外壁面连接的连接面。本实用新型可以增加扭杆与侧梁的连接面积，从而降低扭杆与纵梁连接部位的应力集中，有效解决连接部位开裂的问题。
扭力梁纵梁扭杆横梁车身宽度方向本实用新型连接部位安置槽连接件悬架延伸车身长度方向应力集中有效解决连接面外壁面侧梁

[实用新型]一种单面木托盘的组装工作台-CN201821976442.X有效
发明人：常治杰 -专利权人：天津恒威包装有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B27M3/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种单面木托盘的组装工作台，包括底座，所述底座顶面左侧固定有竖直设置且呈左右分布的第三竖杆与第四竖杆，所述第三竖杆与第四竖杆之间存有纵梁安装间距，所述底座顶面右侧固定有竖直设置且呈左右分布的第二竖杆与第一竖杆，所述第一竖杆与第一竖杆间存有纵梁安装间距，所述纵梁安装间距大小以能容纳所述单面木托盘的纵梁为准，所述纵梁安装间距用以插入单面木托盘的纵梁。本实用新型所述的一种单面木托盘的组装工作台，使用方便，通过竖杆与横杆的设置，可保证每个顶铺板间的间距相同，用高压气钉枪把钉子打入顶铺板与纵梁的接触处，可快速完成单面木托盘的生产制作。
竖杆纵梁木托盘组装底座顶面竖直设置左右分布顶铺板工作台本实用新型高压气接触处横杆底座钉枪钉子容纳制作保证生产

[实用新型]一种单边高度可调的梯子-CN201721535346.7有效
发明人：高琦玥;黄干斌;袁可军;高再武 -专利权人：高琦玥
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： E06C7/44 文献下载
摘要：一种单边高度可调的梯子，包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁通过多根横梁连接，第一纵梁和第二纵梁顶部高度一致，第一纵梁底部高度高于第二纵梁底部高度设置，并且第二纵梁底部设置有高度调整装置，所述高度调整装置包括调节孔、调节杆以及加固件，所述调节孔为设置于第二纵梁底部的竖向盲孔，竖向盲孔的深度设置为40～60cm，竖向盲孔上开设有内螺纹，所述调节杆包括与所述竖向盲孔对应设置的上部螺纹段以及一体成型的下部支撑段
纵梁竖向盲孔高度调整装置高度可调调节杆加固件支撑段梯子本实用新型上部螺纹段一体成型的安全系数高度一致加固螺母结构设置平行设置深度设置内螺纹横梁

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