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[实用新型]一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构-CN202020579182.3有效
发明人： 朱武坚;刘飞;曹本军;檀竹培;张新运;江培应;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构，包括后地板纵梁总成，所述后地板纵梁总成由扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接组成，本方案，优化扭力梁拉力杆支架结构，对其进行分件形成第一后纵拉力杆支架和第二后纵拉力杆支架再焊接，提高冲压成型后对扭力梁衬套总成平行度以及同轴度，提高零部件质量，优化后纵拉力杆支架加强板结构，使得支架本身形成闭环盒状结构，将扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接成后地板纵梁总成，在四种工况下，可以有效降低应力集中，提升支架的耐久性能。
一种提升耐久性能车身扭力拉力支架结构

[实用新型]一种固定侧尾灯定位孔结构-CN202020579210.1有效
发明人：游小勇;朱武坚;檀竹培;张新运;江培应;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60Q1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定侧尾灯定位孔结构，包括侧围外板，所述侧围外板上设置有安装槽，所述安装槽的槽底设置有Y向凹槽，所述Y向凹槽的槽底中心处开设有Y向定位孔，所述尾灯座板通过焊点固定在侧围外板上，所述尾灯座板的一侧固定安装有Y向凸块，所述Y向凸块的一侧固定安装有Y向螺杆，所述尾灯座板远离Y向凸块的一侧固定安装有固定侧尾灯，本实用新型通过将Y向定位孔由尾灯侧板调整到侧围外板上，可以提升固定侧尾灯与侧围外板的匹配效果，减少了公差累积，降低了装配误差，减少尾灯与车身的间隙面差，而且尾灯座板结构简化与侧围外板通过焊点连接，规避了烧焊可能引起的漏水风险，提高车身的防水密封性能。
一种固定尾灯定位结构

[实用新型]一种辊轧窗框与后视镜加强板匹配结构-CN202020449661.3有效
发明人：王中原;朱武坚;檀竹培;张新运;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辊轧窗框与后视镜加强板匹配结构，包括设置为一体结构的车门内板和车门前板，所述车门内板上部开设的窗口一侧固定连接有B柱辊轧窗框，且车门内板上部开设的窗口上侧固定连接有辊轧窗框，所述车门内板的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一端设置有插头部，所述插头部固定插接于插口内，所述车门前板的一侧固定连接有玻璃导轨，所述玻璃导轨的上端固定连接在辊轧窗框的下部，所述辊轧窗框的内侧固定连接有后视镜加强板，所述连接板的一端设置有连接部，所述连接部与后视镜加强板固定连接。本实用新型辊轧窗框与后视镜加强板匹配结构能有效地为后续改款车型做准备，降低车企车型改款所耗费的成本。
一种窗框后视镜加强匹配结构

[发明专利]一种固定侧尾灯定位孔结构-CN202010306142.6在审
发明人：游小勇;朱武坚;檀竹培;张新运;江培应;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60Q1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定侧尾灯定位孔结构，包括侧围外板，所述侧围外板上设置有安装槽，所述安装槽的槽底设置有Y向凹槽，所述Y向凹槽的槽底中心处开设有Y向定位孔，所述尾灯座板通过焊点固定在侧围外板上，所述尾灯座板的一侧固定安装有Y向凸块，所述Y向凸块的一侧固定安装有Y向螺杆，所述尾灯座板远离Y向凸块的一侧固定安装有固定侧尾灯，本发明通过将Y向定位孔由尾灯侧板调整到侧围外板上，可以提升固定侧尾灯与侧围外板的匹配效果，减少了公差累积，降低了装配误差，减少尾灯与车身的间隙面差，而且尾灯座板结构简化与侧围外板通过焊点连接，规避了烧焊可能引起的漏水风险，提高车身的防水密封性能。
一种固定尾灯定位结构

[发明专利]一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构-CN202010306123.3在审
发明人： 朱武坚;刘飞;曹本军;檀竹培;张新运;江培应;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升耐久性能的车身扭力梁拉力杆支架结构，包括后地板纵梁总成，所述后地板纵梁总成由扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接组成，本方案，优化扭力梁拉力杆支架结构，对其进行分件形成第一后纵拉力杆支架和第二后纵拉力杆支架再焊接，提高冲压成型后对扭力梁衬套总成平行度以及同轴度，提高零部件质量，优化后纵拉力杆支架加强板结构，使得支架本身形成闭环盒状结构，将扭力梁拉力杆支架、后地板纵梁、后地板横梁焊接成后地板纵梁总成，在四种工况下，可以有效降低应力集中，提升支架的耐久性能。
一种提升耐久性能车身扭力拉力支架结构

[发明专利]一种辊轧窗框与后视镜加强板匹配结构-CN202010247866.8在审
发明人：王中原;朱武坚;檀竹培;张新运;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种辊轧窗框与后视镜加强板匹配结构，包括设置为一体结构的车门内板和车门前板，所述车门内板上部开设的窗口一侧固定连接有B柱辊轧窗框，且车门内板上部开设的窗口上侧固定连接有辊轧窗框，所述车门内板的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一端设置有插头部，所述插头部固定插接于插口内，所述车门前板的一侧固定连接有玻璃导轨，所述玻璃导轨的上端固定连接在辊轧窗框的下部，所述辊轧窗框的内侧固定连接有后视镜加强板，所述连接板的一端设置有连接部，所述连接部与后视镜加强板固定连接。本发明辊轧窗框与后视镜加强板匹配结构能有效地为后续改款车型做准备，降低车企车型改款所耗费的成本。
一种窗框后视镜加强匹配结构

[实用新型]一种具有防水功能的后背门电动撑杆结构-CN201721468863.7有效
发明人： 朱武坚;李建;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车后背门零部件技术领域的具有防水功能的后背门电动撑杆结构，所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构的撑杆本体(1)内安装电机(2)，撑杆本体(1)一侧端部设置线束管件(3)，线束管件(3)上套装线束防水胶套(4)，撑杆本体(1)一侧端部设置的撑杆上连接件(5)通过T字形的连接杆件(6)与撑杆本体(1)活动连接，撑杆上连接件(5)和撑杆本体(1)的结合部设置防水密封胶层(7)。本实用新型的具有防水功能的后背门电动撑杆结构，能够有效解决电动撑杆内部电机防水问题，有效保护电机，保证电动撑杆使用寿命，使背门能正常开闭，满足车辆正常使用需求。
电动撑撑杆本体防水功能杆结构后背门线束本实用新型上连接件撑杆管件电机防水密封胶层有效保护电机汽车后背门防水胶套防水问题活动连接连接杆件使用寿命有效解决杆内部结合部背门开闭零部件应用保证

[实用新型]一种汽车背门气动撑杆结构-CN201721469095.7有效
发明人： 朱武坚;李建;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车车门零部件技术领域的汽车背门气动撑杆结构，所述的汽车背门气动撑杆结构的撑杆本体(1)内活动套装伸缩杆件(2)，撑杆本体(1)外部套装撑杆外壳(3)，伸缩杆件(2)外部套装杆件外壳(4)，杆件外壳(4)一端活动套装在撑杆外壳(3)和撑杆本体(1)之间的环形间隙内，杆件外壳(4)与伸缩杆件(2)固定连接，撑杆外壳(3)与撑杆本体(1)固定连接。本实用新型的汽车背门气动撑杆结构，能够对电动撑杆起到可靠保护作用，提高使用寿命，同时对伸缩杆件相对于撑杆本体伸缩移动时进行导向，确保两者之间不会因为受力而发生变形，确保伸缩杆件相对于撑杆本体运动时能够同轴运动，提高使用性能。
撑杆本体伸缩杆件气动撑杆汽车背门撑杆本实用新型活动套装杆件环形间隙汽车车门伸缩移动使用寿命使用性能套装杆件同轴运动电动撑外部受力零部件变形应用

[实用新型]一种汽车后背门电动撑杆结构-CN201721469453.4有效
发明人： 朱武坚;李建;董明 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后背门电动撑杆结构，所述的汽车后背门电动撑杆结构的撑杆上杆件(1)上端通过上连接部件与汽车车身活动连接，撑杆上杆件(1)下端与撑杆下杆件(2)上端连接，撑杆下杆件(2)下端通过下连接部件与汽车后背门活动连接，所述的撑杆上杆件(1)外套装上杆件套管(3)，撑杆下杆件(2)外套装下杆件套管(4)，下杆件套管(4)上端设置为能够延伸到上杆件套管(3)内部的结构，本实用新型所述的汽车后背门电动撑杆结构，能够提高电动撑杆防水性能，解决由于撑杆内部进水导致撑杆内部润滑油脂润滑环境变差，提高电动撑杆使用寿命。
一种汽车后背电动撑杆结构

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