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[发明专利]一种垂直升降类车台板止档器-CN201610028994.7在审
发明人：李欣 -专利权人：安徽凯旋智能停车设备有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种垂直升降类车台板止档器，包括有基座，基座上开有通孔，通孔中滑动套装有套筒，套筒一端设有档块，套筒上位于档块和基座之间套装有弹簧；套筒一侧固定有竖置的活动板，活动板上开有向下侧倾斜的导槽；基座上位于活动板的外侧铰接有与活动板平行的止档板，止档板的侧面固定有导向轴，导向轴外端插入所述的导槽中且能在导槽中移动。本发明结构设计合理，具有保护车台板定位之功能。当车板置于架台时，弹簧压迫止档板成水平形态，防止车台脱出，当搬运平台存取车台板时，搬运平台固定杆装置伸出压缩弹簧，使得活动止档倾斜，使车台板可进出架台。
一种垂直升降类车台板止档器

[实用新型]新型机械式停车设备载车板锁定装置-CN201520830296.X有效
发明人：孟晨灿;李剑 -专利权人：镭蒙机电股份有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型机械式停车设备载车板锁定装置，包括设置在移动载车板上的止挡块，设置在停车位载车板外端上的钢结构，在所述钢结构上设有止挡器座，在所述止挡器座上设有通过销轴连接的止挡器，所述止挡器与止档器座二者相对于销轴可以相互自由转动，还包括止挡器配重，所述止挡器配重固定在所述止挡器的一端，所述止挡器的另一端与所述止挡块相对应；本实用新型能够解决现有技术中的不足之处，能够充分利用止档器的交接转动，工作状态时有效的阻止载车板向出入口侧移动，防止意外情况下，载车板从停车位中滑出，方便的解除与止档块间的抵接状态。
新型机械式停车设备载车板锁定装置

[实用新型]定点停车装置及焙烧窑炉-CN202223077394.X有效
发明人：涂可进;明明;吴福宝;苗卫东;龙兰英;徐旭 -专利权人：湖北斯诺新材料科技有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F27B9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种定点停车装置及焙烧窑炉，定点停车装置用于焙烧窑炉，焙烧窑炉内设有轨道和沿轨道运行的窑车，轨道设有作业工位；定点停车装置包括提拉组件，固定档杆及锁止组件，提拉组件设于窑车面向轨道的一面，并设有斜台通道，斜台通道具有朝轨道倾斜的斜台面；固定档杆与斜台通道正对设置，并可活动地沿其轴向上下移动；锁止组件设于焙烧窑炉的炉壁，并位于作业工位的下方，锁止组件用于锁止或松开固定档杆；固定档杆伸入斜台通道，并沿斜台面上移，直至锁止组件锁止固定档杆，以使固定档杆挡止提拉组件，窑车停在作业工位。保证窑车能够停留在预设的位置，使坩埚受热均匀，不易破裂，提高坩埚的生产效率。
定点停车装置焙烧

[发明专利]一种汽车自动变速器的驻车机构-CN201110322325.8无效
发明人：庞金广;文芳芳;叶远龙;马威;张玉民 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-21 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车自动变速器的驻车机构，包括设在变速器输出轴上的驻车棘轮、与驻车棘轮相啮合的驻车棘爪；所述的驻车棘爪一端铰接在变速器壳体上，另一端设在驻车锁止杆一端上，驻车锁止杆该端通过变速器壳体上的支架支撑；所述的驻车锁止杆另一端与档位轨板的一端相铰接，所述的档位轨板与换档轴相固连；所述的驻车锁止杆与驻车棘爪接触端上设有凸轮；挂驻车档时，驻车棘爪与凸轮之间第一接触点和支架与凸轮之间接触点的连线与驻车锁止杆的轴线相垂直；挂入与驻车档临近的倒档时，驻车棘爪与凸轮上的过渡面相接触。该驻车机构可顺畅挂入、换档品质好，挂入驻车档后不存在脱出驻车档的风险。
一种汽车自动变速器机构

[发明专利]一种纯电动汽车带P档结构的两档减速器-CN202010548409.2在审
发明人：孟庆武;徐慧丽;董明;郝永刚;赵静;张兴峰;徐杰 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车带P档结构的两档减速器，包括电子换挡器和两档减速器本体，所述电子换挡器的一侧安装有P档锁止轴，所述P档锁止轴的一端设有P档固定导板，所述P档固定导板的一侧设有P档导块扭簧，所述P档导块扭簧的一端设有P档锁止导块，所述P档锁止导块的下侧设有P档锁止板，所述P档锁止板的一侧卡接有P档锁止轮。本发明利用速比调节，扩大电机高效区间，降低电机工作转速；两档电桥可以通过把高速转区的工作点转移到低转速区来弥补由于转速上升而导致的功率下降，二挡高速行驶时，利用降档加速超车，保证高速下的行驶安全；具有P档驻车功能，保证静止状态下车辆安全驻车。
一种电动汽车结构减速器

[实用新型]P档联动EPB的控制系统及纯电动汽车-CN202120776343.2有效
发明人：方胜;庞辉;丁萧云;刘昭才 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种P档联动EPB的控制系统，所述系统包括：整车控制器VCU、P档控制器TPL及电子驻车制动系统EPB，整车控制器VCU与P档控制器TPL、电子驻车制动系统EPB通讯连接整车处于READY、ON状态或下电状态时，车辆处于静置且电子驻车制动系统EPB处于释放状态时，若整车控制器VCU接收到P档控制器TPL发送的P档请求，并将P档请求发送至电子驻车制动系统EPB，电子驻车制动系统EPB基于P档请求进行锁止，将锁止信号通过整车控制器VCU返回至P档控制器TPL，P档控制器TPL基于锁止信号进行锁止动作。P档联动EPB控制使停车制动性得到了提高，起到双保险的作用，提高变速箱在P档停车下的安全性。
联动 epb 控制系统电动汽车

[发明专利]一种电子线控驻车装置及汽车-CN202110450964.6在审
发明人：施国飞;郑利洲;王川;黄秀成;莫宇钊;甄玉珂 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供一种电子线控驻车装置及汽车，包括，P档执行器、被所述P档执行器驱动的P档锁止器；所述P档锁止器用于对车辆进行制动；所述P档执行器固定于变速箱壳体；所述P档锁止器与所述P档执行器连接；所述P档锁止器具体包括：转向模块用于将所述P档执行器输出的驱动力转变为驱动锁止模块的驱动力；壳体用于固定所述转向模块和所述锁止模块；锁止模块用于对车辆进行锁止转向模块、锁止模块及壳体。本发明设置了双止点结构，解决P档位置控制的初始值以及长时间多次数运行机构磨损后的锁止和解锁位置误差的修正；提高驻车系统的可靠性；节省了成本。
一种电子线控驻车装置汽车

[实用新型]工作台快速调节装置-CN03243407.3无效
发明人：陶国平 -专利权人：陶国平
申请日： 2003-04-04 - 公布日： 2004-05-19 - 主分类号： F16M11/18 文献下载
摘要：本实用新型属于机械类，具体是一种工作台快速调节装置，它包括内滑块、托座架、夹紧块、压缩弹簧、止动卡、支座、提手，其特征在于托座架的左右侧板上表面有凸台，构成多个调节档，止动卡装于夹紧块与支座的两哈弧之间，并用压缩弹簧顶紧，这使止动卡上的凸台向下嵌入托座架上两凸台之间的凹陷处，起止退作用，需移动时，只要提起提手，止动卡中的凸台即离开托座架两凸台之间的凹陷处，推动提手，夹紧块和内滑块就可沿托座架上表面快速移动，实现多档快速调节。
工作台快速调节装置

[实用新型]一种电子线控驻车装置及汽车-CN202120868766.7有效
发明人：施国飞;郑利洲;王川;黄秀成;莫宇钊;甄玉珂 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电子线控驻车装置及汽车，包括，P档执行器、被所述P档执行器驱动的P档锁止器；所述P档锁止器用于对车辆进行制动；所述P档执行器固定于变速箱壳体；所述P档锁止器与所述P档执行器连接；所述P档锁止器具体包括：转向模块用于将所述P档执行器输出的驱动力转变为驱动锁止模块的驱动力；壳体用于固定所述转向模块和所述锁止模块；锁止模块用于对车辆进行锁止转向模块、锁止模块及壳体。本实用新型设置了双止点结构，解决P档位置控制的初始值以及长时间多次数运行机构磨损后的锁止和解锁位置误差的修正；提高驻车系统的可靠性；节省了成本。
一种电子线控驻车装置汽车

[实用新型]P档驻车机构及其控制系统-CN201620629977.4有效
发明人：夏先明;刘彦如;陈贻聪 -专利权人：上海中科力帆电动汽车有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种P档驻车机构及其控制系统，其中所述的机构包括驻车电机、传动组件和锁止组件，所述的锁止组件包括锁止杆和制动盘，所述的驻车电机通过所述的传动组件与锁止杆相连接，所述的锁止杆在驻车电机的驱动下可与制动盘连接或分离采用该种结构的P档驻车机构及其控制系统，P档控制抛弃了复杂的电路及精密的位置传感器，利用VCU内的计时器控制P档电机转动时间，能够可靠地实现锁止和解锁，不增加新的控制单元；VCU控制P档时车辆处于停车状态，没有其他部件需要同时控制，在控制时间上不冲突；P档控制成本大幅下降，适用于大规模推广应用。
档驻车机构及其控制系统

[发明专利]电动车辆的驻车方法及装置-CN201710168524.5有效
发明人：陆群;唐彩明 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请提出电动车辆的驻车方法及装置。方法包括：电动车辆的整车控制器检测到换档器发出的P档驻车请求；整车控制器向EPB系统的EPB控制器发送P档驻车请求，当收到EPB控制器发来的指示EPB执行器达到驻车状态的信息时，确认P档驻车完成。本申请不需要电动车辆具有P档驻车的电子锁止控制单元和相关锁止机械结构，而借助EPB系统实现了P档驻车功能，使得电动车辆既能同时支持EPB驻车和P档驻车，又不会产生驻车冲突，且降低了整车成本，且使得习惯P档驻车的驾驶员仍能保留其操作习惯，提高了行车驾驶安全性。
电动车辆方法装置

[发明专利]一种Plug-in汽车电子档位的故障控制方法-CN201110205681.1无效
发明人：邓柯军;严钦山;胡振伟;苏岭 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种plug-in汽车电子档位故障控制方法，该是在电子档位控制系统设置P档驻车电机，当档位系统电流传感器检测到电流过流信号或者位置传感器检测到电机处于卡死状态时，此时P档驻车电机不能进行锁止钥匙开关打到ON档，若电子档位控制系统检测到P档驻车电机未处于锁止状态，档位默认进入N档；钥匙开关打到OFF档，档位从N档进入P档，但P档驻车电机不处于锁止状态。当电子档位控制系统同时接收两个档位信号，无论当前档位处于何状态，档位都进入N档，再进入P档。本发明能够准确控制电子档位故障，保证汽车处于安全的状态。
一种 plug in 汽车电子档位故障控制方法

[发明专利]一种禁止扭矩输出的系统、方法和装置-CN202011375794.1有效
发明人：曹强;鲜奇迹;李超;李彩虹 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16H61/16 文献下载
摘要：通过判断是否接收到换挡器发送的第一档位信息、当前车速是否小于设定阈值且是否接收到P档锁止控制器发送的驻车锁止信息；若判断出接收到换挡器发送的第一档位信息、当前车速小于设定阈值且接收到P档锁止控制器发送的驻车锁止信息，向四驱控制器发送禁止扭矩输出信息，以供四驱控制器根据禁止扭矩输出信息禁止扭矩输出。本发明实施例提供的技术方案，能够在判断出接收到换挡器发送的第一档位信息、当前车速小于设定阈值且接收到P档锁止控制器发送的驻车锁止信息时，控制四驱控制器禁止扭矩输出，提高了扭矩输出的安全性。
一种禁止扭矩输出系统方法装置

[实用新型]变速箱调节杆机构驻车器-CN201320138001.3有效
发明人：曹亮 -专利权人：速亚动力总成零部件（大连）有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种变速箱调节杆机构驻车器，属于汽车变速箱驻车系统止动结构。这种变速箱调节杆机构驻车器的调节杆上设有两个凸台，一个凸台用于安装转向轴，另一个凸台用于安装拉杆。与现有的技术相比，该驻车器操作方便可靠、制造工艺简单及使用寿命长等优点，适用于自动档汽车。
变速箱调节机构驻车器

[发明专利]新型汽车倒档锁止机构总成-CN200910060789.9有效
发明人：杨静刚 -专利权人：武汉迪克精冲有限公司
申请日： 2009-02-19 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B62M11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车部件，具体地说是一种新型汽车倒档锁止机构总成。它包括限位支架和倒档锁止板，限位支架和倒档锁止板通过弹簧及销轴活动连接，其特征是：在限位支架与倒档锁止板的接触面上设有凸台。所述的凸台高度为0.3-1.5mm。本发明减少了倒档锁止板与限位支架之间的摩擦力，增加弹簧的回位能力，彻底解决了倒档锁止机构总成卡滞导致变速箱不能挂倒档的问题。
新型汽车倒档锁止机构总成

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