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[发明专利]一种米勒循环发动机扭矩控制方法和装置-CN201811126346.0有效
发明人：周鑫;连学通;苏庆鹏;刘巨江 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种米勒循环发动机扭矩控制方法，其包括：建立油耗排放高斯模型：以设定的发动机工况点采样频率，采集不同负荷和转速下的米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度、点火角以及对应的瞬时油耗和瞬时污染物排放量，建立米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度以及点火角与瞬时油耗和瞬时污染物排放量之间关系的高斯模型；建立扭矩控制的优化规则：确定米勒循环发动机目标扭矩控制的优化规则；扭矩控制策略的全局寻优：根据发动机总需求扭矩本发明还提供一种米勒循环发动机扭矩控制装置，利用高斯模型预测方法优化混合动力米勒循环发动机油耗及污染物排放。
一种米勒循环发动机扭矩控制方法装置

[发明专利]发动机控制方法、装置、计算机设备、存储介质和产品-CN202310885126.0在审
发明人：王云;徐剑飞;杨海涛;冯源;柳林;吴健 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：该方法包括获取发动机的运行参数；根据发动机的运行参数，确定发动机的目标应用场景；根据发动机的目标应用场景，确定发动机对应的目标米勒循环模式，并控制发动机工作于目标米勒循环模式，其中，不同的应用场景对应的目标米勒循环模式不同，发动机在一个目标米勒循环模式中工作在至少一个米勒度下。本申请中的发动机配置有多个米勒循环模式，能够基于发动机的目标应用场景进行切换，在切换时考虑了发动机的应用场景，从而使得发动机在不同应用场景下的动力性和经济性的需求都能够得到满足，使得发动机的性能能够更好的发挥
发动机控制方法装置计算机设备存储介质产品

[发明专利]超高增压的涡轮增压米勒循环发动机-CN201310506850.4无效
发明人：朱譞晟 -专利权人：朱譞晟
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超高增压的涡轮增压米勒循环发动机，包括涡轮增压器和米勒循环发动机，涡轮增压器的增压比可超过2.5，而米勒循环发动机的压缩比可低至4。米勒循环发动机可以是固定压缩比的，也可以是可调压缩比的；当采用固定压缩比的米勒循环发动机时，增压器必需采用固定流量的增压器，例如罗茨泵，或者转子泵。当采用固定流量的增压器时，VTG涡轮通过变速器与米勒循环发动机的曲轴相连。本发明大幅度提高了内燃机的效率。
超高增压涡轮米勒循环发动机

[发明专利]米勒循环发动机系统及其控制方法-CN201210189219.1有效
发明人：韩东熙;全在英;金鸿执;韩胜国;任爀 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种米勒循环发动机系统及其控制方法，所述米勒循环发动机系统包括机动增压器和米勒循环发动机，其具有低压缩和高爆发，所述米勒循环发动机具有安装在其上的所述机动增压器以在操作机动增压器的过程中由于操作可变气门装置利用扫气现象来改进发动机的低转数性能
米勒循环发动机系统及其控制方法

[发明专利]米勒循环发动机-CN201910788315.X有效
发明人：堀田慎太郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：在具备使进气门的关闭正时连续可变的可变气门机构的米勒循环发动机中，能抑制在发动机启动后从延迟关闭模式切换为提前关闭米勒循环运转模式的过程中容易发生爆震的情形。作为米勒循环发动机的内燃机具备使进气门的关闭正时IVC连续可变的可变气门机构；配置于进气通路的节气门；以及执行控制可变气门机构以使进气门在进气下止点以前关闭的提前关闭米勒循环运转模式的控制装置。控制装置执行延迟关闭模式(减压模式)，使发动机启动时的关闭正时IVC比进气下止点延迟，并在发动机启动后进气通路内的压力初次降低至阈值Pth以下的情况下，执行从延迟关闭模式切换为提前关闭米勒循环运转模式的模式切换处理
米勒循环发动机

[发明专利]米勒循环发动机的控制装置及米勒循环发动机的控制方法-CN201910772021.8有效
发明人：堀田慎太郎;定金伸治;高宫二三郎;北条明;梅原昂平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：米勒循环发动机的控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元构成为，执行提前关闭米勒循环运转模式，所述提前关闭米勒循环运转模式控制可变气门机构，以使进气门在进气下止点以前关闭。所述电子控制单元构成为，在所述减压模式结束后执行所述提前关闭米勒循环运转模式。
米勒循环发动机控制装置方法

[实用新型]米勒循环发动机燃烧系统-CN201720618397.X有效
发明人：刘义克;刘华龙;赵世超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种米勒循环发动机燃烧系统，包括燃烧室、进气门、排气门、喷油器、火花塞、活塞、与燃烧室的进气口连接的进气道和设置于燃烧室的进气口处且使进气气流从进气门的上侧进入燃烧室的气流引导部，所述喷油器和所述火花塞设置于所述进气门和所述排气门的中间位置处本实用新型的米勒循环发动机燃烧系统，将气流运动组织与中置直喷控制技术相结合，进一步挖掘米勒循环发动机的降油耗潜力，具有结构简单、易实现的特点，增强了燃烧效率，可以降低米勒循环发动机的油耗。
米勒循环发动机燃烧系统

[发明专利]一种米勒循环柴油机低温环境起动控制方法-CN202111237639.8有效
发明人：张健;管明华;姚琦;谭博文;姜昭禹;王孝峰;李刚 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连中车柴油机有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：一种米勒循环柴油机低温环境起动控制方法，柴油机启动后，将柴油机运行转速在设定怠速转速下维持，维持预定时间或者柴油机冷却液温度达到预定状态后，通过电喷控制器控制柴油机运行于正常怠速状态。本发明的米勒循环柴油机低温环境起动控制方法利用现有的柴油机控制系统、燃油系统、电气系统，通过调整启动控制流程，解决米勒循环发动机的低温启动困难问题。
一种米勒循环柴油机低温环境起动控制方法

[发明专利]米勒循环增压直喷汽油发动机-CN202010426423.5在审
发明人：王立新;尹建民;吴楚;郑巍;张秀英;顾洁;郎伟钦;邱劲草;靳宝宏;付文峰;谢薇;开进彬;郑有能;王和国;黄彬;陈凯;刘杰;李晶;朱玉萍;刘兵;陶火烽;朱霖;赵世强;李晓鑫;王唯栋;顾加春;李政;徐迪;黄健;张锐;王晓勤;黄兆春 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种米勒循环增压直喷汽油发动机，包括缸体、缸盖，与所述缸体和所述缸盖连接的米勒循环燃烧系统、高压燃油直喷系统、低压水冷废气再循环系统、可变截面废气涡轮增压系统、发动机集成中冷进气系统、电子水泵驱动的发动机智能热管理控制系统本发明中的米勒循环燃烧系统能够降低燃油耗提升发动机热效率；可变截面废气涡轮增压系统配合米勒循环燃烧系统提高低速时进气效率，同时兼顾高速时地发动机性能；电子水泵驱动的冷却系统使发动机的摩擦功和热损失大幅降低
米勒循环增压直喷汽油发动机

[实用新型]米勒循环增压直喷汽油发动机-CN202020848577.9有效
发明人：王立新;尹建民;吴楚;郑巍;张秀英;顾洁;郎伟钦;邱劲草;靳宝宏;付文峰;谢薇;开进彬;郑有能;王和国;黄彬;陈凯;刘杰;李晶;朱玉萍;刘兵;陶火烽;朱霖;赵世强;李晓鑫;王唯栋;顾加春;李政;徐迪;黄健;张锐;王晓勤;黄兆春 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种米勒循环增压直喷汽油发动机，包括缸体、缸盖，与所述缸体和所述缸盖连接的米勒循环燃烧系统、高压燃油直喷系统、低压水冷废气再循环系统、可变截面废气涡轮增压系统、发动机集成中冷进气系统、电子水泵驱动的发动机智能热管理控制系统本实用新型中的米勒循环燃烧系统能够降低燃油耗提升发动机热效率；可变截面废气涡轮增压系统配合米勒循环燃烧系统提高低速时进气效率，同时兼顾高速时地发动机性能；电子水泵驱动的冷却系统使发动机的摩擦功和热损失大幅降低
米勒循环增压直喷汽油发动机

[发明专利]一种大功率米勒循环柴油机的冷启动方法-CN202111234171.7有效
发明人：张健;谭博文;冯学鹏;姜昭禹;王昌冬;邢为为;王孝峰 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连中车柴油机有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：一种大功率米勒循环柴油机的冷启动方法，包括：在活塞单循环内实行燃油二次喷射，燃油二次喷射包括第一次预喷射燃油和第二次主喷射燃油，第一次预喷射燃油的预喷射供油提前角等于第二次主喷射燃油的主喷射供油提前角和供油间隔角度的和本发明的大功率米勒循环柴油机的冷启动方法缩短采用米勒循环技术的机车柴油机的冷启动时间，确保冷启动成功率，在现有启动风缸容量下，达到尽可能多的启动次数。
一种大功率米勒循环柴油机冷启动方法

[发明专利]基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法-CN201410489961.3有效
发明人：褚超美;洪佳骏;王成润;申震 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02B47/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法，通过凸轮型线设计使柴油机进气门在活塞上行途中关闭，将气缸内部分气体推入进气管，实现柴油机进气门迟闭式米勒循环工作过程；采用双峰排气凸轮，使排气门在柴油机进气行程中再开启一次；在缸内外压力差的作用下，将已经排入排气管的废气，重新吸入气缸，进行机内废气再循环。本发明首次将LIVC米勒循环与EVRO‑IEGR技术相结合，与传统柴油机狄塞尔循环下的IEGR技术相比，具有降低绝热压缩后的缸内气体温度的特性，有助于改善缸内高温环境，削弱NOx生成，起到单一IEGR技术所不能及的
基于米勒循环气门二次开启式机内废气再循环方法

[发明专利]大素数的测试方法及装置-CN201510750600.4有效
发明人：王立辉;张志敏;单伟君;李清;俞军;刘枫 -专利权人：上海复旦微电子集团股份有限公司
申请日： 2015-11-07 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H04L9/30 文献下载
摘要：所述方法包括：根据循环因子j的值及第二值z，对所述待测试的奇数w执行拉宾米勒测试，包括：获取随机数b及r，1＜b＜w，且b及r均为正整数；计算第一值y，所述第一值y为包含随机数r的数学式；令循环因子j初始值等于0，计算第二值z，所述第二值z为对by进行运算后的值，j为整数且j≥0；依次增加所述循环因子j的值，并根据所述循环因子j的值及所述第二值z，对所述待测试的奇数w执行第i次拉宾米勒测试，i为正整数；当所述待测试的奇数w通过预设次数的拉宾米勒测试时，判定所述待测试的奇数w为大素数。
素数测试方法装置

[发明专利]排气后处理方法-CN201610769605.6有效
发明人：李志杰;王波;贾德民 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：该方法包括步骤：S1、检测排气温度，并执行步骤S2；S2、判断排气温度是否小于第一温度阈值，若是则执行步骤S3，若否则执行步骤S4；S3、发动机执行米勒循环，并执行步骤S1；S4、实时检测排气背压，并执行步骤S5；S5、判断排气背压是否小于压力阈值，若是则执行步骤S6，若否则执行步骤S7；S6、发动机正常运行，同时执行步骤S1；以及S7、发动机执行米勒循环，同时执行步骤S4。本发明提供的排气后处理方法，通过采用米勒循环提升排气温度，实现了DPF被动再生、预防和消除了SCR结晶，同时大大提高了SCR的转化效率，降低了油耗和使用成本。
排气后处理米勒循环排气排气背压发动机柴油车排气被动再生实时检测系统领域转化效率油耗检测预防

[发明专利]用于并联的开关晶体管的米勒钳位装置及包括其的驱动器-CN202010921177.0在审
发明人：金东鑫;欧阳华奋;曹磊;李化良;郑大为 -专利权人：山特电子（深圳）有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H03K17/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于并联的开关晶体管的米勒钳位装置及包括其的驱动器，所述米勒钳位装置包括：驱动器芯片，其包括输出端子和具有米勒钳位端子的内置米勒钳位电路，所述驱动器芯片的输出端子用于输出脉宽调制信号；以及多个辅助米勒钳位电路，每一个所述辅助米勒钳位电路连接在相对应的开关晶体管的门极和所述内置米勒钳位电路的米勒钳位端子之间；其中，当所述内置米勒钳位电路被触发用于米勒钳位时，以使得所述相对应的开关晶体管产生的米勒电流通过相对应的辅助米勒钳位电路流向第一直流电压本发明的米勒钳位装置能够对并联的开关晶体管进行米勒钳位且降低了电路成本。
用于并联开关晶体管米勒装置包括驱动器

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