专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种减振器端焊缝撕裂装置-CN201520941089.1有效
  • 石洪东 - 成都九鼎科技(集团)有限公司
  • 2015-11-23 - 2016-06-01 - B23K31/12
  • 本实用新型公开了一种减振器端焊缝撕裂装置,包括工作台、安装在工作台上的固定机构和撕裂机构;固定机构用于将端焊接试样固定在工作台上,撕裂机构用于将端焊接试样上的油筒试片从端盖上撕下。该装置结合减振器端焊接试样的结构特点,可轻松实现对端焊缝的撕裂操作,具有结构简单,使用方便,制造成本低的优点,可大大降低工人的劳动强度,提高工作效率和焊缝的撕裂质量,可准确真实地反映焊缝的质量,提高焊缝的检测质量
  • 一种减振器焊缝撕裂装置
  • [发明专利]一种钢桩标识线的焊接工艺-CN202310030606.9在审
  • 王孟果;刘桑;吴玉辉;黄楚畅;廖伟东 - 广州文冲船厂有限责任公司
  • 2023-01-10 - 2023-06-02 - B23P15/00
  • 本发明涉及船舶疏浚设备技术领域,公开了一种钢桩标识线的焊接工艺,包括:S1:在板材上加工沟槽;S2:对沟槽底部和两侧进行隔离层焊缝的焊接;S3:在隔离层焊缝上进行面层焊缝的焊接;S4:对焊缝进行磨平处理本发明在板材卷制焊接形成钢桩之前加工沟槽并焊接标识线,使得标识线的焊接操作劳动强度小,焊接效率高,形成的焊缝接头少,焊接质量稳定可靠。且隔离层焊缝可减少钢桩板材中的碳元素向钢桩标识线面层焊缝的迁移,降低钢桩标识线面层焊缝的碳含量,提高钢桩标识线面层焊缝的抗腐蚀性能。
  • 一种标识焊接工艺
  • [发明专利]一种焊缝金相腐蚀方法-CN202111199288.6在审
  • 杨黎明;王志华;曾亮;马彩芬;王希臣 - 青岛中车四方轨道车辆有限公司
  • 2021-10-14 - 2022-01-18 - G01N1/32
  • 本发明公开了一种焊缝金相腐蚀方法,包括:S1:对金相试样受检进行研磨;S2:采用硝酸酒精溶液对受检进行腐蚀;S3:目视受检面的划痕消失,焊缝轮廓可见后,停止腐蚀;S4:采用水对受检进行冲刷;S5:采用过硫酸铵水溶液对受检进行腐蚀;S6:目视受检面的第二焊道、第二熔合线、第二热影响区轮廓可见后,停止腐蚀;S7:采用水对受检进行冲洗;S8:将受检吹干。本焊缝金相腐蚀方法,能够使得焊缝中的焊道、熔合线、热影响区更加清晰可辨,有效避免影响焊缝缺陷显示的返渍现象,便于焊接质量的检验工作,且能提高焊缝宏观金相检验工作的效率,为亟待解决的技术问题。
  • 一种焊缝金相腐蚀方法
  • [发明专利]一种全焊接球阀-CN202110992222.6在审
  • 陈维宾;王韬瑜;杨宜菊;陈义勇;袁伟 - 希佛隆阀门集团有限公司
  • 2021-08-27 - 2021-11-19 - F16K5/06
  • 本发明公开了一种全焊接球阀,包括端、球体、阀体、限位结构、阀座和阀杆。其中,端包括同轴设置的第一端和第二端,第一端的第一端与第二端的第一端位置正对;球体位于第一端与第二端之间;阀体的第一端与第一端的第一端通过第一焊缝焊接相连,阀体的第二端与第二端的第一端通过第二焊缝焊接相连,第一焊缝与第二焊缝不交叉;限位结构用于限制球体的径向位置阀座用于与球体接触密封;阀杆穿过阀体且与球体固定相连。相比于现有技术,本发明的全焊接球阀中第一焊缝与第二焊缝互不交叉,均独立焊接完成,其密封性能更加可靠,保证了该全焊接球阀的安全性,从而延长其使用寿命。
  • 一种焊接球阀
  • [实用新型]后驱动桥背和加强环环焊结构-CN201720751917.4有效
  • 王远新;杨继;解晓斌;赵兴明;唐海翔;谭兴盛;禹华友;张璐 - 四川建安工业有限责任公司
  • 2017-06-26 - 2018-01-26 - B60B35/00
  • 本实用新型公开的是汽车零部件制作技术领域的一种后驱动桥背和加强环环焊结构,包括由上半体、下半体、背、加强环和三角板拼接而成的后驱动桥壳体,所述背、加强环均与由上半体、下半体和三角板所拼成的环形止口通过环焊缝连接,所述三角板与上半体和下半体通过纵焊缝连接,所述环焊缝与纵焊缝的搭接处,纵焊缝位于环焊缝的上方。本实用新型的有益效果是在进行后驱动桥壳体的拼装焊接时,先进行环焊缝的焊接,保证上半体、下半体、背、加强环和三角板有效的融合在一起,之后再进行纵焊缝焊接,且使纵焊缝搭接到环焊缝上,这样可有效避免在搭接处出现跳弧等现象而产生焊接缺陷
  • 驱动桥背盖加强环环结构
  • [发明专利]LNG储罐TIP TIG焊接方法-CN201510849313.9在审
  • 黄玲;付伟;许家忠;尤波;李东洁;张宇 - 哈尔滨理工大学
  • 2015-11-30 - 2016-02-10 - B23K9/167
  • 一种LNG储罐TIP TIG焊接方法,焊接系统包括弧压高度自动调整、焊缝的激光自动跟踪、焊丝热输入量、送丝调速、摆动器与焊接电流脉冲配合等控制功能,焊接过程包括焊前准备阶段、以及焊接工艺参数调用和施焊过程中系统自动调整;其中:所述焊前准备阶段包括如下子步骤:根据焊接工艺要求将待焊工件板端坡口及钨极端部形状打磨预处理,调整钨极与焊丝的角度及位置,激光扫描实现焊缝对中,调用打底、填充、等焊接工艺参数组进行施焊。本发明采用的LNG储罐TIP TIG焊接方法,能够达到良好的焊缝成形,焊接效率高、焊缝质量更稳定。
  • lng储罐tiptig焊接方法

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