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[发明专利]一种锂电池组能量均衡系统-CN201710232644.7有效
发明人：周强;陈建 -专利权人：深圳市华宝新能源股份有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明适用于电池充放电控制领域，提供了一种锂电池组能量均衡系统。在本发明中，锂电池组能量均衡系统包括锂电池组、均衡控制模块、第一检测控制模块、第二检测控制模块、第一选通模块、第二选通模块、第一直流变换模块及第二直流变换模块。在启动均衡控制时，第一选通模块和第二选通模块选通高容量单体锂电池和低容量单体锂电池，第一直流变换模块和第二直流变换模块进行电压转换，高容量单体锂电池的能量经过电压转换传递至低容量单体锂电池。该均衡系统不需要储能和释能的能量传递中介，因此可实现能量的实时传递，提高了均衡效率，解决了现有的锂电池组能量均衡系统因借助能量传递中介实现能量转移而存在均衡效率低的问题。
一种锂电池能量均衡系统

[实用新型]一种锂电池组能量均衡系统-CN201720375918.3有效
发明人：周强;陈建 -专利权人：深圳市华宝新能源股份有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型适用于电池充放电控制领域，提供了一种锂电池组能量均衡系统。在本实用新型中，锂电池组能量均衡系统包括锂电池组、均衡控制模块、第一检测控制模块、第二检测控制模块、第一选通模块、第二选通模块、第一直流变换模块及第二直流变换模块。在启动均衡控制时，第一选通模块和第二选通模块选通高容量单体锂电池和低容量单体锂电池，第一直流变换模块和第二直流变换模块进行电压转换，高容量单体锂电池的能量经过电压转换传递至低容量单体锂电池。该均衡系统不需要储能和释能的能量传递中介，因此可实现能量的实时传递，提高了均衡效率，解决了现有的锂电池组能量均衡系统因借助能量传递中介实现能量转移而存在均衡效率低的问题。
一种锂电池能量均衡系统

[发明专利]一种电池均衡方法及结构-CN201710046263.X在审
发明人：周英华;钱金法;蒋庆斌;苏伯贤;徐艾;李苏旺 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池均衡方法及结构，包括以下步骤1)对电池组中对每节电池的电压及电池组的总电流进行测量；通过通信方式传输给控制系统，同时控制系统测量均衡电池电压；2)根据电池组的电流流向及大小对电池组当前的工作状态进行判断本发明采用测量电池串组中每节电池的电压，同时根据电池组电流的方向和大小、判断电池组当前的工作状态、决定合适控制策略；采用独立电池储存均衡能量；采用电感和PWM技术进行均衡；同时采用输出锁存技术、避免系统或干扰造成误动作，能有效解决了电池串组在使用中的能量不均衡，使用寿命短、安全性等问题。
一种电池均衡方法结构

[实用新型]动力电池及系统-CN201920024395.7有效
发明人：申永鹏;葛高瑞;牛运晨 -专利权人：郑州轻工业学院
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池及系统，涉及动力电池的技术领域，包括：多个串联的动力电池智能单体，每个动力电池智能单体包括：动力电池组和智能单体控制器；智能单体控制器用于采集动力电池智能单体的电学参数并发送至动力电池组的动力电池控制器，以使动力电池控制器基于电学参数确定动力电池组的充/放电升降压比；智能单体控制器还用于接收动力电池控制器发送的充/放电升降压比，基于充/放电升降压比控制动力电池组与外部设备的能量转移。该动力电池能够根据接收到的充/放电升降压比实现对动力电池组与外部设备的能量转移进行均衡管理，缓解了现有的动力电池组在工作过程中增加自身无效的充/放电次数和产生不必要的能量损耗的技术问题。
动力电池动力电池组放电升降压智能动力电池控制器单体控制器外部设备电学参数能量转移发送本实用新型能量损耗串联采集均衡缓解管理

[发明专利]一种互补式电源的能量管理系统及其控制方法-CN201810810878.X在审
发明人：雷红红;王瑞智;易善伟;张志刚;刘保银;雷新望;刘庆;李小丽;吕涛;张玉彬 -专利权人：郑州佛光发电设备有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种互补式电源的能量管理系统及其控制方法，且该能量管理系统包括能量管理单元、第一电池管理单元及第二电池管理单元，第一、第二电池管理单元均与能量管理单元通信连接；第一电池管理单元控制金属燃料电池组，第二电池管理单元控制锂电池组，金属燃料电池组的输出端连接第一直流直流变换模块，锂电池组的输出端连接第二直流直流变换模块；第一、第二直流直流变换模块与直流交流变换模块连接，直流交流变换模块的输出端连接负载本发明能保证互补式电源持续稳定的功率输出，优化互补式电源能量管理过程，极大地降低了能量管理过程中的人力和物力。
电池管理单元互补式能量管理系统直流直流变换输出端连接金属燃料电池组能量管理单元直流交流变换电源锂电池组电源能量管理正常工作模式功率输出模块连接能量管理通信连接削峰填谷优化保证

[发明专利]一种用于平衡电网负荷的电池储能装置及方法-CN201410470211.1在审
发明人：蔡文生;黎文椿 -专利权人：绿源霖节能科技（天津）有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于平衡电网负荷的电池储能装置和方法，其中，所述的电池储能装置包括电池组柜、一体式控制机、太阳能模组，其中所述的一体式控制机包括控制装置、充电器及逆变器，所述的充电器将电网电能对所述电池组柜进行充电，所述的逆变器将所述的电池组柜的直流电转变成交流电并供给供电电屏，所述控制装置根据电价来控制电池组柜的充、放电模式，所述控制装置监测电池组柜储能量，根据电池组柜储能量控制供电形式。本发明提供的用于平衡电网负荷的方法利用电价低时的电网与太阳能有机结合对电池组柜进行充电，优化了电池储能装置的工作性能。
一种用于平衡电网负荷电池装置方法

[发明专利]用于动力电池组管理的两级均衡充电系统及均衡充电方法-CN201610911453.9在审
发明人：谭晓军;韦旺;陈维杰;康斌 -专利权人：中山大学
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于动力电池组管理的两级均衡充电系统及均衡充电方法，通过先对电池组分组均衡，再进行充电均衡的方式，使得电池组内实现整体均衡，从而提高电池组的使用寿命与能量利用率，同时也提高了电池组的均衡时间效率
用于动力电池组管理两级均衡充电系统方法

[发明专利]电池系统-CN201980013125.9在审
发明人： B·艾萨克森;L·哈尔伯格 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本公开内容涉及一种用于车辆的电池系统(3)，其包括第一电池组(1)和第二电池组(2)。第一电池组(1)比第二电池组(2)具有更大的总标称能量容量。第一电池组(1)包括一系列第一类电池单元(21)，第二电池组(2)包括一系列第二类电池单元(22)。第二类电池单元(22)比第一种电池单元(21)耐受更大的30秒最大脉冲放电电流。第一类电池单元(21)比第二类电池单元(22)具有更高的单位体积标称能量容量，并且第二电池组(2)的电池单元比第一电池组(1)的电池单元具有更好的隔热性。本公开内容还涉及一种包括这种电池系统的车辆驱动系统，一种包括这种电池系统的车辆，以及一种用于控制包括这种电池系统(3)的车辆驱动系统(30)的操作的方法。
电池系统

[发明专利]一种分解电池式矿用电机车能量回收装置及控制方法-CN202211291736.X在审
发明人：李光叶;侯明冬;李行健;杨仁明 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种分解电池式矿用电机车能量回收装置及控制方法，属于矿山设备节能应用技术领域，包括电池组1和电池组2，其特征在于利用根据矿用电机车的实际应用场合，根据电机车处于上下坡状态，控制器通过通信线控制变频器切换驱动电机的电动状态或发电状态，同时，控制器通过CAN总线读取电池组2的BMS剩余电量信息(SOC)，从而控制双向DC‑DC变换器的状态，对驱动电机、电池组1和电池组2的电能状态切换并实现能量回收，本发明的有益效果是：能够有效的解决矿用电机车运行环境复杂，现有的机车能量回收不能适用的问题。
一种分解电池用电机车能量回收装置控制方法

[发明专利]一种大规模集成储能系统及研制方法-CN202010748439.8在审
发明人：赵龙;吕清泉;周强;魏明奎;关涛;龙虹毓;王明松;张金平;李津;陈钊;周识远;梁嘉文;范晓虎;付嘉瑜;李韶瑜;甄文喜;陈柏旭 -专利权人：国网甘肃省电力公司电力科学研究院;国网甘肃省电力公司;国家电网有限公司;国网北京市电力公司;重庆邮电大学;国家电网公司西南分部;国网甘肃省电力公司甘南供电公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种大规模集成储能系统，包括主控制器、大容量电池组、储能变流器和中央控制系统，主控制器的两个输入端口分别连接有光伏发电组件和风力发电组件，储能变流器的端口处分别连接有市级电网和交直流负载，主控制器其中另一个的输出端口和大容量电池组的连接口均与中央控制系统连接，储能变流器、大容量电池组和中央控制系统均与设有的运行维护模块连接，大容量电池组与设有的电池能量管理系统连接，本发明的有益效果是通过设有的电池能量管理系统、中央控制系统以及运行维护模块，电池能量管理系统的正常工作会使大容量电池组的性能得以充分发挥，减少电池模块故障，延长电池模块的使用寿命。
一种大规模集成系统研制方法

[实用新型]一种铅酸蓄电池组自管理设备-CN202223218260.5有效
发明人：朱健;王栋;朱拓夫;方念;潘媚媚;谢翱羽;汤挺岳;谢真桢;叶家卉 -专利权人：国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铅酸蓄电池组自管理设备，所述铅酸蓄电池组自管理设备包括基站电池管理模块、若干个相互串联的铅酸电池和电池维护模块，每个铅酸电池均与电池维护模块连接，所述电池维护模块用于采集每个铅酸电池的实时状态数据，所述电池维护模块与基站电池管理模块连接，所述基站电池管理模块用于将每个铅酸电池的实时状态数据与预设值进行比较，根据比较结果确定铅酸蓄电池组的能量均衡调节指令，并通过电池维护模块根据能量均衡调节指令进行铅酸电池间的能量转移本实用新型能够判断每个铅酸电池的电量情况，并通过铅酸电池间的电量转移来实现铅酸蓄电池组的电量均衡，提高了铅酸蓄电池组的使用寿命，保障了用电安全。
一种蓄电池管理设备

[发明专利]一种电池组的电量均衡方法及系统-CN202211320222.2在审
发明人：彭宏伟 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组的电量均衡方法及系统，其中，方法包括：获取电池组中的单体电池的电池状态；根据所述电池状态确定所述单体电池的电池工况；根据所述电池工况对所述电池组是否需要均衡进行判断，若判断所述电池组需要均衡处理，则根据所述电池状态和所述电池工况确定所述电池组中需均衡的目标电池；对所述目标电池进行电量均衡。本发明提供一种电池组的电量均衡方法及系统，增加了均衡灵活性，提升了电池组一致性，提升电池组的可用容量和可用能量。
一种电池组电量均衡方法系统

[发明专利]一种高能量密度易维护电池箱结构-CN201611172351.6有效
发明人：林程;赵明杰 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-12-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种高能量密度易维护电池箱结构，包括易维护连接插头、串联铜排装置、电池箱顶盖及控制系统、整车用电器装置、电池箱体结构、电池组结构、电池包结构和电池组顶盖；所述易维护连接插头、串联铜排装置和电池包结构设置于电池箱体结构内，所述电池箱顶盖及控制系统设置于电池箱体结构顶部；所述易维护连接插头用于实现相连两电池组结构间的串联；所述电池组顶盖设置在电池组结构的上部，对电池组结构进行防护。本发明中以层叠式电池单体为基本单元的高能量密度的电池箱结构，能满足纯电动车用电池箱强度要求，能克服现有技术中电池箱技术缺陷，易于维护，并具有一定主动防护装置，实用性和安全性大大提高。
一种高能量密度维护电池结构

[发明专利]电池充电系统和维修方法-CN201710020473.1在审
发明人：费利西亚·孙;威廉·大卫·特里赫恩 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：根据本公开的示例性方面的一种车辆维修方法除了其他方面以外包含将电动车辆的高压电池组从高压总线断开、在断开高压电池组之后将外部能量源连接到逆变器系统控制器、利用来自外部能量源的能量来启动电动车辆的发动机以及利用来自发动机的功率来给高压电池组充电
电池充电系统维修方法

[发明专利]一种新能源船用锂离子电池-锌空气电池混合动力系统-CN201910416701.6在审
发明人：李庆余;王红强;王龙超;马振;吴强;耿斌 -专利权人：广西师范大学
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源船用锂离子电池‑锌空气电池混合动力系统，其特征是，包括并行接入到混合动力船舶能量控制单元的锂离子电池控制单元和锌空气电池控制单元，所述锂离子电池控制单元设有一组锂离子电池组，锂离子电池组通过双向DC/DC变换器连接电机控制模块；所述锌空气电池控制单元设有一组锌空气电池组，锌空气电池组通过单向DC/DC变换器连接电机控制模块，电机控制模块顺序连接推进电机和螺旋桨。这种系统，由两种具有不同特性的电池组构成，充分发挥锂离子电池比功率较大、储能效果佳以及锌空气电池比能量相对较高等优势，从根本上解决新能源船舶动力不足、续航里程不足以及制动能量浪费问题。
锌空气电池锂离子电池新能源混合动力系统锂离子电池组空气电池组控制模块连接电机船用单向DC/DC变换器双向DC/DC变换器电池组电机控制模块能量控制单元并行接入船舶动力混合动力顺序连接推进电机续航里程制动能量比功率比能量螺旋桨储能船舶