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[发明专利]电动车辆充电系统和方法-CN201210530838.2有效
发明人：卢卡兹·佐斯泰克;让·瑞内·布朗德 -专利权人： NXP股份有限公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车辆充电系统，其中充电站和车辆各自都具有电力传输测量单元和用于至少从车辆向充电站传送数据的通信系统。基于由充电站和电动车辆控制系统进行的电力传输测量的比较，来控制电力输送。
电动车辆充电系统方法

[发明专利]带有风力发电机的电动车辆-CN200610044369.8无效
发明人：杨贯申 -专利权人：杨贯申
申请日： 2006-06-01 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有风力发电机的电动车辆。它解决了目前人们用车成本高，能源消耗大，电动车辆充电费时费力的问题，提供一种在车辆行驶时通过风力发电机对电池充电，由电池带动电机，电机推动车辆行驶，有效减少了能源的消耗，且充电方式灵活等优点，其结构为：它包括带有电池的电动车体，所述电动车体上安装至少一个风力发电机，风力发电机与电池连接。
带有风力发电机电动车辆

[发明专利]用于控制电动车辆的充电的设备及其方法-CN202011003510.6在审
发明人：李韶珍;金志烜;李泰珍;金润玟;金径旻;文管英 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;成均馆大学校产学协力团
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：提供了一种用于控制电动车辆的充电的设备及其方法。该设备包括：通信装置，该通信装置与电动车辆外部的充电站管理服务器和被配置为管理共享车辆的车辆管理服务器执行车辆到一切(V2X)通信；以及处理器，该处理器经由通信装置请求充电站管理服务器预留充电站，并且当用于驾驶到目的地的车辆电力不足时，经由通信装置自动地请求车辆管理服务器预留当对电动车辆充电时的待使用的共享车辆。
用于控制电动车辆充电设备及其方法

[发明专利]实际充电功率的动态通信-CN201780004547.0有效
发明人： M·比尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种能量管理装置，其用于控制在电动车辆中的充电控制器，该能量管理装置用于调节在充电控制器中的用于在充电站上给电动车辆的蓄电池充电的充电简档，至少在考虑电动车辆的计划的使用时间点和蓄电池的所希望的荷电状态及用于电动车辆的最大可消耗的充电功率的预先给定的值的情况下调节充电简档，能量管理装置还与测量单元耦联，该测量单元用于测量从充电站方面输出给电动车辆的实际充电功率并自主地或在能量管理装置方面询问之后将其传输给能量管理装置，能量管理装置设计用于将实际充电功率的值用于相应地重新调节充电简档，仅当实际充电功率的值相对于最后传输的值以预定的量改变时才将实际充电功率的值传输给能量管理装置。
实际充电功率动态通信

[发明专利]电动车辆的无线充电方法、装置、云服务器及存储介质-CN202111579836.8在审
发明人：谭卫锋;刘秀;王贺涛;李天阳 -专利权人：沙龙智行科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60L53/126 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动车辆的无线充电方法、装置、云服务器及存储介质，其中，方法包括：接收用户的充电指示，其中，充电指示包括充电时刻；检测电动车辆是否处于无线充电位置，并且在检测到未处于无线充电位置时，引导电动汽车由初始停车位置移动至无线充电位置；在当前时刻达到充电时刻且处于无线充电位置时，控制无线充电设备对电动车辆进行无线充电。由此，解决了相关技术中因通过充电桩充电，导致充电过程十分繁琐、用户充电体验较差的问题，大大提高自动化程度，降低人力成本。
电动车辆无线充电方法装置服务器存储介质

[发明专利]智能充电系统-CN201410841479.1在审
发明人：赵颖 -专利权人：深圳市科陆电子科技股份有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种智能充电系统，包括中心管理服务器及与所述中心管理服务器通过有线或无线网络通信的车辆信息识别模块、自动充电模块；所述车辆信息识别模块用于在电动车辆进入充电站时采集车辆信息、充电接口信息发送至所述中心管理服务器；所述中心管理服务器接收电动车辆的车辆信息和充电接口信息，并结合其内部算法发出控制命令以控制所述自动充电模块，实现对所述电动车辆的自动充电、结束充电以及充电费用计算。本发明能节约人力资源，降低了运营成本，同时简化了充电流程。
智能充电系统

[发明专利]车辆的充电方法和装置、存储介质、电子设备-CN201910600326.0在审
发明人：陆群;王忠民 -专利权人：长城华冠汽车科技(苏州)有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆的充电方法和装置、存储介质、电子设备。所述方法包括：若待充电车辆的剩余电量小于预定的第一电量阈值，则向服务器发送充电请求，所述充电请求包括所述待充电车辆的位置信息、所述待充电车辆的身份信息和需求电量；接收所述服务器发送的充电车辆的身份信息，其中，所述充电车辆是指根据所述待充电车辆的位置信息和所述需求电量确定其剩余电量能够满足所述需求电量的车辆。这样，为电动车辆增加了新的供电渠道，能够在电量不足且距离充电桩较远时，方便地为电动车辆补充电量，提高了电动车辆出行的便利性。
充电车辆电动车辆需求电量充电方法和装置服务器发送存储介质电子设备身份信息剩余电量电量电量不足便利性充电桩出行供电补充渠道

[发明专利]移动充电桩、移动充电桩系统和运行充电桩系统的方法-CN201910744075.3有效
发明人： F.沃尔夫 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩（1），其具有：用于存储以及输出电能的内部能量存储器（2）；用于将所述移动充电桩（1）与电动车辆的电动车辆接口电耦合的充电桩接口（3）；和功率电子装置（4），所述功率电子装置用于控制用于以来自所述内部能量存储器（2）的电能对所述电动车辆的电池组充电的充电电流。所述充电桩接口（3）构造用于与外部电流源电耦合，其中，所述功率电子装置（4）构造用于控制用于以来自外部电流源（5）的电能对所述内部能量存储器（2）充电的充电电流。此外，本发明涉及一种移动充电桩系统（20）以及一种用于运行移动充电桩系统（20）的方法。
移动充电系统运行方法

[发明专利]用于电动车辆的充电装置-CN201280026404.7无效
发明人：向井达哉;中山将司;户田亘彦 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2012-08-21 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种用于电动车辆的充电装置，包括具有用于附接至装设位置的安装部的主体（10）。在主体（10）中，提供充电电缆CB2、充电控制部（2）、以及电力电缆CB1。适于可拆卸地连接至待充电的电动车辆的充电连接器CN2接线至充电电缆CB2。充电控制部（2）控制对连接至充电连接器CN2的电动车辆的充电。充电装置1将从电力插座（201）经由电力电缆CB1供应的电力经由充电电缆CB2馈送到电动车辆。
用于电动车辆充电装置

[实用新型]电动车辆的充电系统和电动车辆-CN202222328103.3有效
发明人：闫磊;黎遗铃;袁帅;常东博;黄楷欢 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆的充电系统和电动车辆，其中，电动车辆的充电系统包括第一充电口、第二充电口、升压充电电路、直连充电电路和切换单元，其中，第一充电口的第二充电口的负极均与动力电池的负极连接，切换单元控制第一充电口的正极通过升压充电电路或直连充电电路与动力电池的正极连接，以及控制第二充电口的正极通过升压充电电路或直连充电电路与动力电池的正极连接。由此，本实用新型的充电系统能够通过切换单元调整升压电路与相应的充电口连接，并且如果在充电枪接错充电口时也无需再拔枪重接，以保证电动车辆的动力电池能够快速充电，同时提高充电系统的充电兼容性，并大大提高了用户的充电体验
电动车辆充电系统

[发明专利]用于电动车辆的充放电装置及充放电方法-CN202210079874.5在审
发明人：王越天 -专利权人：上海安世博能源科技有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于电动车辆的充放电装置及充放电方法，其中充放电装置包括：电源插头，用于获取输入的交流市电；第一控制模块，用于根据交流市电输出第一直流电源；充放电接口，用于根据第一直流电源对电动车辆进行充电以及获取电动车辆的第二直流电源本申请通过根据交流市电输出第一直流电源，并根据第一直流电源对电动车辆进行充电以及获取电动车辆的第二直流电源，同时根据第二直流电源输出交流电源以向外部负载放电，能够实现对电动车辆进行充电以及利用电动车辆向外部负载放电，提高了电动车辆充放电效率，降低了充放电成本，兼容性好，简单方便，易于使用。
用于电动车辆放电装置方法

[实用新型]电动车充电切换电路及电动车-CN202321260009.7有效
发明人：莫家权 -专利权人：广东力盾新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本申请涉及电动车充电技术领域，提供一种电动车充电切换电路及电动车。电动车充电切换电路，包括单片机；直流转接头检测电路，与单片机电连接，直流转接头检测电路与车辆充电端口电连接，直流转接头检测电路用于检测直流转接头是否插入车辆充电端口；交流充电电路；直流充电电路，直流充电电路的一端电连接有车辆电池；继电器切换控制电路，继电器切换控制电路的第一端与车辆充电端口电连接，继电器切换控制电路的第二端与交流充电电路电连接，继电器切换控制电路的第三端与直流充电电路的另一端电连接。根据本申请实施例的电动车充电切换电路，实现了对直流转接头的自动检测，进而自动切换继电器切换控制电路。
电动车充电切换电路

[发明专利]一种电动车共享充电终端及其运营系统-CN202310355610.2在审
发明人：肖彬 -专利权人：中工智造车辆（武汉）有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车共享充电终端及其运营系统，包括需求终端、服务终端、运营业务管理平台和手持充电设备；需求终端用于向运营业务管理平台发送充电服务请求，并接收运营业务管理平台反馈结果；服务终端用于接收运营业务管理平台的服务充电信息，并向运营业务管理平台反馈服务结果；运营业务管理平台用于接收以及响应需求终端的充电请求，监控车辆的充电状态，并指挥服务终端所在的车辆去给需求终端所在的车辆完成互助充电。本发明通过电动车本身的储存电量，将服务终端电动车向需求终端电动车充电，做到互助充电、共享充电，以解决在充电桩匮乏且急需充电的情况下，需求终端电动车能够方便快捷的得到充电。
一种电动车共享充电终端及其运营系统

[实用新型]地下式电动车存取停放系统-CN201820770243.7有效
发明人：丁颂;巢陈思;王江;汪庭威;安旭松;冯瑞;金明 -专利权人：长春师范大学
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地下式电动车存取停放系统，属于机械传动领域。该系统包括：车辆存取装置、车辆承载装置、传输升降装置、充电装置四部分。车辆存取装置包括承载板、气泵夹具、定位夹紧装置，实现电动车的固定功能和装载功能；车辆承载装置包括承载板、定位夹紧装置；传输升降装置能实现整个系统的X、Y、Z三轴传输和绕Z轴旋转功能，插入存/取车卡，通过开关组合控制，传输升降装置通过升降、平移、旋转找到相应车位进行存/取车辆。充电装置设置在车辆承载装置上，当车辆放至车辆承载装置上时，电动车的充电装置与插口接通，实现充电。整个系统通过机械传动和开关组合控制反馈实现电动车的自动存取和充电。
电动车承载装置充电装置升降装置传输车辆存取装置定位夹紧装置开关组合停放系统承载板地下式存取充电机械传动领域夹具本实用新型插口平移固定功能机械传动控制反馈旋转功能自动存取车位气泵取车三轴接通升降装载

[实用新型]电动车辆冷却系统及电动车辆-CN201922201373.6有效
发明人：周华程;乔新科;杨林;李威;赵达;陈渊博;郭灵聪;韦虹 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车辆冷却系统及电动车辆，车辆冷却系统包括：膨胀水箱，用于盛装冷却液；电子水泵、电机控制组件、散热组件和温度传感器，膨胀水箱、电子水泵、电机控制组件、散热组件和温度传感器通过管路依次连接并形成冷却回路，冷却液在冷却回路流动，且冷却回路中布置有车载元件和无线充电模块，以由具有电机控制组件的冷却回路分别对车载元件和无线充电模块冷却散热。本实用新型的电动车辆冷却系统，将对无线充电模块的散热整合入电动车辆的电机控制组件的冷却回路中，无需额外设置单独的冷却回路对无线充电模块进行冷却散热，极大地简化了电动车辆增加无线充电模块后整车的冷却系统的结构复杂性
电动车辆冷却系统