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[实用新型]工程机械燃油供油系统-CN202021836398.X有效
发明人：李姝红;刘崇;解玉钦;李庆鹏;张晓伟;孔庆雷 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械燃油供油系统，它属于工程机械燃油箱领域，满足爬坡、下坡或者坡体作业等特殊工况需求，提高了燃油箱容积利用率，具有经济效益高、安全性高、可靠性好等特点。它主要包括主燃油箱和副燃油箱，主燃油箱上设有呼吸器和加油口，燃油箱底部设有出油口和法兰盘，法兰盘上设有回油口，副燃油箱上设有进油口；所述出油口与进油口通过燃油管连接；所述副燃油箱的顶面低于主燃油箱的底面；所述副燃油箱上设有排气阀和吸油口。本实用新型主要用于坡道作业的工程机械燃油供油。
工程机械燃油供油系统

[发明专利]一种换挡控制方法及装置-CN201510256541.5有效
发明人：刘刚;于金波;吕文芝;任丰琳;谢成武 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：获取与所述车辆当前的档位对应的换挡曲线以及所述车辆当前的油门的开度值，确定换挡曲线上与当前的油门的开度值对应的换挡车速，并依据车辆当前的车速与换挡车速，控制车辆进行换挡，因为换挡曲线依据所述车辆的发动机燃油特性以及整车传动效率生成，所以，在进行换挡时，不仅考虑了发动机的燃油特性，还以整车传动效率为依据，所以，能够精准地得到使得整车燃油最经济的换挡点，从而能够通过换挡更为精确地将车辆控制在燃油经济的范围内。
一种换挡控制方法装置

[实用新型]燃油式空压机的油路控制系统-CN202022695124.X有效
发明人：张祥通 -专利权人：张祥通
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃油式空压机的油路控制系统，包括与燃油式空压机的发动机单元相连通的供油管路和回油管路，主燃油箱和副燃油箱，以及油路切换阀。主燃油箱的主燃油出油管路、副燃油箱的副燃油出油管路、以及供油管路均连接于油路切换阀上；通过对油路切换阀的操控，供油管路可与主燃油出油管路或副燃油出油管路择一连通。本实用新型的燃油式空压机的油路控制系统，使燃油式空压机可使用两种不同凝点的燃油，从而可以借助低凝点燃油的预热运行，进而将高凝点燃油用于较低温度工况下，利于提升燃油式空压机在低温工况下的适用性能和经济性。
燃油式空压机油路控制系统

[发明专利]计量油箱-CN00121590.6无效
发明人：付志林 -专利权人：付志林
申请日： 2000-08-15 - 公布日： 2001-01-24 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：计量油箱属汽车配件中的燃油箱。由燃油箱上面加装计量器构成,能使国主对每次的加油量有自己直观的观察,同时对车的累计用油情况自动的记录,便于经济合算,同时上面还装有可观察燃油是否加到最满的漂浮球透明管,便于加油时观看油面位置。
计量油箱

[发明专利]一种矿用自卸车燃油循环系统及理论方法-CN202011231669.3在审
发明人：张超;谢和平;弓丁丁;李海;王志行;戴振环;鹿飞;张珂;时维方;陈楚东 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及矿用机械技术领域，涉及一种矿用自卸车燃油循环系统及理论方法。该燃油循环系统自燃油箱起，通过进油管依次进入油水分离器、燃油滤清器、发动机，从发动机出来的燃油通过回油管依次进入温度控制单元、燃油散热器，再经过球阀返回到燃油箱或经过球阀返回到燃油管中。本发明提高回油管路中燃油清洁率，延长燃油滤清器滤芯的寿命，在适宜的温度下喷油量充足，燃油分子热运动剧烈，提高喷油器喷油后的雾化和蒸发性能，使燃油得到更充分的燃烧，降低油耗，有效地减少了碳粒和黑烟的形成，提高了车辆使用经济性。
一种卸车燃油循环系统理论方法

[发明专利]基于转鼓试验台的测量汽车燃油经济性试验方法-CN202211615772.7在审
发明人：朱葛政廷;潘金冲;华伦;张恒;张振;邵恒 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开基于转鼓试验台的测量汽车燃油经济性试验方法，涉及汽车燃油检测技术领域，包括以下步骤：对试验车的车辆状态进行检测；对试验车的固定位置进行标记；对试验车进行试验预处理；对试验车进行浸车操作；通过OBD本发明在高温、常温、低温试验环境下均可用，燃油经济性差异测量精度较高；通过对环境、车辆状态、固定位置的限制，提高多次试验结果的一致性。
基于试验台测量汽车燃油经济试验方法

[发明专利]缸内直喷汽油机瞬态燃油补偿量的确定方法-CN202110185550.5有效
发明人：秦龙;王恺;郑建波 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸内直喷汽油机瞬态燃油补偿量的确定方法，判断发动机启动完成后，首先根据发动机运行参数确定瞬态燃油基准补偿量，对瞬态燃油基准补偿量进行低通滤波处理得到燃油补偿量滤波初始值，对燃油补偿量滤波初始值进行限值得到燃油补偿量滤波值，根据瞬态燃油基准补偿量、燃油补偿量滤波值以及燃油补偿增益系数进行高通滤波处理得到瞬态燃油补偿系数初始值，对瞬态燃油补偿系数初始值进行限值得到瞬态燃油补偿系数，根据补偿前喷油量和瞬态燃油补偿系数得到瞬态燃油补偿量本发明可以快速的实现对瞬态喷油量和空燃比的精确控制，提高瞬态工况的燃烧效率，有效的改善瞬态工况的燃油经济性和排放水平。
直喷汽油机瞬态燃油补偿确定方法

[实用新型]车辆燃油供给装置-CN200820124380.X有效
发明人：廖银生;杨林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆燃油供给装置，包括负压喷射吸油装置和储油杯，其特征在于，该车辆燃油供给装置还包括：储油杯燃油液面测量机构，所述储油杯燃油液面测量机构测量储油杯中的燃油液面高度；燃油控制阀，所述燃油控制阀的开启或闭合分别控制所述负压喷射吸油装置的开启或闭合；控制单元，所述控制单元根据所述储油杯燃油液面测量机构测得的燃油液面高度控制所述燃油控制阀的开启或闭合。本实用新型车辆燃油供给装置中喷射负压吸油装置的工作状态是可以控制的，吸入储油杯的燃油量既可以保证燃油泵的供应量，又不会使得燃油吸入过量而从储油杯口溢出造成过度循环，减少了燃油蒸发量，经济环保。
车辆燃油供给装置

[发明专利]内燃机喷油系统-CN97191632.2无效
发明人：霍斯特·克林格尔;乌韦·库恩;贝恩德·罗泽瑙;彼得·特劳布;格尔德·勒施;山德罗·索科尔 -专利权人：罗伯特·博施有限公司
申请日： 1997-06-30 - 公布日： 2001-12-26 - 主分类号： F02M43/02 文献下载
摘要：其中，借助高压泵将燃油高压输送到高压储油器（６），再从高压储油器供油给电控喷油阀（９），高压储油器的压力被这样保持，即第一泵单元（１６）可变量向高压储油器输送燃油，第二泵单元（１７）在需要时以恒定的高压燃油量向高压储油器输油，从而可获得既简单又经济的系统用于产生燃油喷射系统喷射的高压燃油。
内燃机系统

[发明专利]基于发动机万有特性的汽车经济性巡航控制方法-CN201210194577.1有效
发明人：张立斌;冯永安;苏建;单洪颖;潘洪达;杨玉林;单红梅;陈熔;刘义才;李昱;王博;苑风云 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明是一种基于发动机万有特性的汽车经济性巡航控制方法，经济性巡航是以汽车的经济性为控制目标。该控制方法结构框图包括安全车距判断模块、行驶阻力计算单元、发动机万有特性曲面辨识模型、发动机燃油消耗率寻优模型、执行控制模块、发动机、汽车ECU以及传感器测量信号。该方法是一种在保证汽车行驶安全性的基础上，根据汽车行驶时所受道路阻力的变化，控制发动机始终在其万有特性的经济区域内运转的闭环控制系统，即通过实时控制节气门开度来调节车速以适应汽车行驶阻力的变化，使汽车始终以经济车速巡航行驶因此，本发明能够有效的提高发动机的燃油经济性，从而有效的降低汽车百公里燃油消耗量，较好地实现节能减排的目的。
基于发动机万有特性汽车经济巡航控制方法

[发明专利]一种船舶燃油监测及对岸物联网管理系统-CN201910186406.6在审
发明人：陈海波 -专利权人：上海卯瑞船舶设备有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶燃油监测及对岸物联网管理系统，属于船舶设备领域，一种船舶燃油监测及对岸物联网管理系统，可以实现通过船舶端采集系统将采集的信号经过分析处理后，一方面传输到智能化监控终端系统，供船舶端进行全面高效的公开管理，另一方面经过卫星天线模块回传到云平台服务器供对岸船东及管理人员进行访问，并利用智能监控软件实时显示设备运转过程状态、能耗情况和船舶位置信息，科学制定单船经济航速和单机经济转速定额，设定报警区间，显著提高船舶油耗科学化、数字化智能管理程度，此外准确的燃油消耗报告提供不可争议的燃油消耗证据，同时具备健全的燃油报警体系，有效降低燃油失窃的风险，提高航运安全性。
物联网管理系统船舶燃油燃油消耗船舶监测云平台服务器智能化监控报警区间报警体系采集系统船舶设备船舶位置分析处理过程状态经济航速经济转速设备运转实时显示卫星天线智能管理智能监控终端系统失窃油耗单机能耗数字化航运采集传输管理证据访问

[实用新型]一种多功能密封燃油箱阀门-CN201720902838.9有效
发明人：席跃坤 -专利权人：合肥丰华汽车零部件有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能密封燃油箱阀门，其结构包括测量接头、出油管、开关装置、一进油口、进油管道、燃油表、测量器、油缸、二进油口、燃油表接头、表壳、显示屏、显示器边框、信号接收杆，本实用新型的有益效果通过设有燃油表，可以进行定量控制使机器停下来的时候可以第一时间关闭燃油箱上的阀门，这样可以使燃油保持不溢出的良好效果，避免了危险事故的发生也降低了燃油溢出所带来的经济损失。
一种多功能密封燃油阀门

[发明专利]机动车液压传动动力和无限档位的自动变速系统-CN200610054039.7无效
发明人：何宇;但德林;邱虹 -专利权人：何宇;但德林;邱虹
申请日： 2006-01-17 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车在最经济油耗状态下，实现动力传递和档位无限的自动变速系统，其特征为：自动恒速发动机(如：燃油发电机)或电机拖动变量液压泵，产生压力油，经控制油路，推动液马达驱动轮工作，完成前进、无限档位的自动变速由于变量液压泵可根据液马达驱动轮反馈回的负荷变化自动调节流量及压力，从而实现了机动车的正常行驶和档位无限的自动变速功能；由于自动恒速发动机可通过变量液压泵输出功率的变化根据需要自动调节燃油输入量，恒定其转速，使发动机的负荷率始终处于经济范围内，避免了原机动车由于结构上的定性和驾驶人员技术水平的差异而带来的燃油浪费，从而实现了发动机始终在最经济油耗的状态下运行。根据发动机的负荷特性和功率平衡图可推算出，此种传动和变速结构至少可节约燃油40％以上，显著提高了燃油经济性，极大的降低了排放污染物，起到了节能和环保的效果。
机动车液压传动动力无限档位自动变速系统

[发明专利]一种提升燃油能效的方法与系统及其燃油-CN202211421214.7在审
发明人：孙义刚;孙茂陞 -专利权人：上海锱碳节能环保技术有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： C10L1/12 文献下载
摘要：本发明属于动力或热能装置技术领域，尤指一种提升燃油能效的方法、系统和浓缩组份燃油。该方法包括步骤：自欲处理的总量燃油中提取部分燃油作为媒体油；以媒体油与轻稀土的混合物经齿轮泵的调拨与调和制备浓缩组份燃油；将浓缩组份燃油与同属性的成品燃油进行混合，形成高能效的燃油。本发明提供一种提升燃油能效的方法，其通过利用齿轮泵的困油现象所产生的瞬间的温度压力变化摩擦挤压燃油与轻稀土的混合物，以制备浓缩组份燃油混拌于同属性的成品燃油中形成高能效的燃油，该高能效燃油应用至动力或热能装置时，具备节油、减排、节能、环保和减少维保修理费用的经济效益和社会效益。
一种提升燃油能效方法系统及其

[发明专利]发动机燃油调节最大能力控制方法及控制系统-CN202111213301.9有效
发明人：岳永召;秦龙;李京 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油调节最大能力控制方法，包括如下步骤：在燃油特性、环境工况、发动机稳态工况下得到第一燃油调节最大允许范围；在瞬态工况下得到第二燃油调节最大允许范围；在催化器前线性氧传感器从未活化到活化过渡工况下得到第三燃油调节最大允许范围；将上述燃油调节最大允许范围的最大燃油调节系数的最小值作为最终的最大燃油调节系数，将上述燃油调节最大允许范围的的最小燃油调节系数的最大值作为最终的最小燃油调节系数。本发明还提供一种发动机燃油调节最大能力控制系统。本发明从发动机燃烧稳定性、燃油经济性和排放综合考虑，实时控制发动机的燃油调节范围，从而使发动机具有良好的排放性能。
发动机燃油调节最大能力控制方法控制系统