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[实用新型]汽车电动离合器系统-CN201220530140.6有效
发明人：宗威 -专利权人：宗威
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F16D28/00 文献下载
摘要：汽车电动离合器系统，是为了解决目前手动挡汽车的离合器使用脚踏式操作方式完成起步及换挡，操作不易掌握，易产生起步不平顺、熄火或换挡顿挫等不足而设计的。它包括离合器驱动机构、电子控制单元、坐标式挡位及换挡意图传感器以及显示单元；驱动机构的蜗轮减速箱输出轴一端连摆臂，摆臂输出端连关节轴承，关节轴承连接拉杆连到拨叉上；另一端连角位移传感器，将摆臂工作角度电信号传送给电子控制单元；坐标式挡位及换挡意图传感器的X轴和Y轴方向的两个线性霍尔角位移传感器，通过摆臂连接到换挡杆。有益效果:采用电子控制的电动执行机构来替代驾驶员操作离合器，从而解决了手动挡汽车离合器操作不易掌握、换挡时机不好确定，长时间驾驶疲劳等问题，实现手动挡汽车离合器的自动化。
汽车电动离合器系统

[发明专利]一种汽车自调整式离合器挺杆机构-CN201610301023.5有效
发明人：王琦;王雷;杨宝岩;梁伟朋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车自调整式离合器挺杆机构，由支撑套、主推力轴承、螺旋锁、副推力轴承、分离弹簧、限位块、闭锁支架、主弹簧和挺杆组成；挺杆穿过主弹簧、闭锁支架、分离弹簧、副推力轴承、螺旋锁和主推力轴承与支撑套配合连接本发明的汽车自调整式离合器挺杆机构可应用于车辆离合器分离、加工设备或其他动力传递等存在离合器磨损的领域，具有结构紧凑、补偿离合器磨损、零件数量少、安装方便等特点。
挺杆闭锁支架螺旋锁支撑套离合器挺杆自调整式主弹簧离合器磨损主推力轴承分离弹簧推力轴承汽车穿过车辆离合器安装方便弹簧接触动力传递加工设备螺旋前进配合连接丝杠连接限位块滑动轴向应用

[实用新型]一种汽车自调整式离合器挺杆机构-CN201620411479.2有效
发明人：王琦;王雷;杨宝岩;梁伟朋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车自调整式离合器挺杆机构，由支撑套、主推力轴承、螺旋锁、副推力轴承、分离弹簧、限位块、闭锁支架、主弹簧和挺杆组成；挺杆穿过主弹簧、闭锁支架、分离弹簧、副推力轴承、螺旋锁和主推力轴承与支撑套配合连接本实用新型的汽车自调整式离合器挺杆机构可应用于车辆离合器分离、加工设备或其他动力传递等存在离合器磨损的领域，具有结构紧凑、补偿离合器磨损、零件数量少、安装方便等特点。
一种汽车自调整式离合器机构

[实用新型]水泵电磁风扇离合器组合-CN201220545777.2有效
发明人：王兆宇;邢子义;刘海涛 -专利权人：龙口市汽车风扇离合器厂
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车发动机冷却系统的水泵电磁风扇离合器组合。其目的是为了提供一种制造工艺简单、组装配合简便的水泵电磁风扇离合器组合，有效减少轴连轴承负荷，同时减小水泵电磁风扇离合器的整体重量。本实用新型水泵电磁风扇离合器组合，所述水泵和电磁风扇离合器均套装在轴连轴承上，轴连轴承在皮带轮的带动下旋转，所述水泵包括叶轮和水泵壳，所述电磁风扇离合器的铁芯部件嵌设在皮带轮内并过盈配合在水泵壳上，所述水泵壳采用工程塑料制成，所述叶轮过盈配合在轴连轴承上，所述水泵壳的外圆周上连接有多个配合螺栓安装的第二金属套。
水泵电磁风扇离合器组合

[发明专利]一种电动汽车用变速传动装置-CN201110274507.2无效
发明人：仇斌;陈全世;江发潮;朱家琏 -专利权人：清华大学
申请日： 2011-09-15 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明公开了属于电动汽车动力传递装置范围的一种电动汽车用变速传动装置。该变速传动装置的电机的输出轴与连接套通过花键相连，离合器总成位于变速箱与电机之间，离合器盖通过第二螺栓与飞轮连接，离合器从动盘通过花键套在变速箱轴上，变速箱轴右端通过轴承支承于连接套内孔中，轴承两端通过卡圈限位；变速箱外壳和电机壳体通过连接外壳连接成一个整体本发明的有益效果是电动汽车采用多挡变速器，则可以充分发挥电动汽车的优越性，降低电动汽车对动力电池和牵引电机要求。同时本发明将传统汽车传动系中的变速器和离合器应用于电动汽车，有利于提高电动汽车的性能。
一种电动汽车变速传动装置

[实用新型]一种离合器拨叉总成-CN201820643204.0有效
发明人：王祖洪 -专利权人：重庆佳多邦机械制造有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车离合器技术领域，尤其为一种离合器拨叉总成，包括曲轴、安装在曲轴一端的飞轮、设置在飞轮一侧的离合器片、设置在离合器片一侧的压盘、设置在压盘一侧的膜片弹簧、设置在膜片弹簧一侧的分离轴承、连接在分离轴承一端的拨叉以及插接在分离轴承一侧的变速器输入轴；本实用新型通过滚珠与圆槽卡合压紧，带动离合器片旋转，由于滚珠摩擦系数小，减缓了摩擦发热，也减少了摩擦起灰，使得离合器内更干净；通过在拨叉的前端安装滚轮，当拨叉受力后，分离轴承通过拨叉前端的滚轮在挡块中滚动从而被推动，实现分离，由于滚轮的摩擦系数小，从而减小拨叉与分离轴承接合处的摩擦，延长了拨叉的使用寿命，降低了离合器片打滑几率。
拨叉分离轴承离合器片滚轮飞轮离合器拨叉曲轴膜片弹簧摩擦系数滚珠压盘摩擦变速器输入轴本实用新型汽车离合器摩擦发热使用寿命离合器接合处总成本插接打滑挡块减小卡合受力压紧圆槽滚动

[发明专利]自调心拉式离合器分离轴承单元-CN201410186716.5有效
发明人：杨中良;李春晖;赵志强;肖壮勇;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本发明的名称为轻量化免维护自动调心拉式离合器分离轴承单元。属于拉式离合器分离轴承技术领域。它主要是解决现有分离轴承内部润滑脂的填充量小、密封效果不好、重量大等缺点。它的主要特征是：包括分离轴套、轴承外圈、钢球、轴承内圈、通气孔密封圈、调心弹簧、挡环和外壳；轴承外圈的沟道边上设置有环形储脂槽；轴承内圈的沟道边上设置有环形储脂槽；分离轴套端面上设置有圆孔。本发明具有在使用过程中轴承内部润滑脂流到沟边时，内圈沟边储脂槽可在内圈螺旋槽离心力作用下向分离轴承内部补充润滑脂，做到离合器分离轴承单元免维护的特点，主要用于自卸载重汽车和商用汽车上使用的自动调心拉式离合器分离轴承单元
量化维护自调心拉式离合器分离轴承单元

[实用新型]轻量化免维护自调心拉式离合器分离轴承单元-CN201420226572.7有效
发明人：杨中良;李春晖;赵志强;肖壮勇;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本实用新型的名称为轻量化免维护自动调心拉式离合器分离轴承单元。属于拉式离合器分离轴承技术领域。它主要是解决现有分离轴承内部润滑脂的填充量小、密封效果不好、重量大等缺点。它的主要特征是：包括分离轴套、轴承外圈、钢球、轴承内圈、通气孔密封圈、调心弹簧、挡环和外壳；轴承外圈的沟道边上设置有环形储脂槽；轴承内圈的沟道边上设置有环形储脂槽；分离轴套端面上设置有圆孔。本实用新型具有在使用过程中轴承内部润滑脂流到沟边时，内圈沟边储脂槽可在内圈螺旋槽离心力作用下向分离轴承内部补充润滑脂，做到离合器分离轴承单元免维护的特点，主要用于自卸载重汽车和商用汽车上使用的自动调心拉式离合器分离轴承单元
量化维护自调心拉式离合器分离轴承单元

[实用新型]电动汽车自动离合器-CN200820210882.4无效
发明人：贺建平 -专利权人：贺建平
申请日： 2008-12-09 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F16D43/18 文献下载
摘要：一种电动汽车自动离合器由从动鼓、离合器轴承、主动盘、离合器轴、摩擦块(蹄)、定位销、回位弹簧、加力杆、加力杆凸轮、定位销组成，它依靠电机转动产生的离心力带动离合器而实现动力与机车的分离与接合，具有结构简单
电动汽车自动离合器

[实用新型]一种电动汽车自动离合器-CN200920302403.6无效
发明人：杨升 -专利权人：杨升
申请日： 2009-04-21 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F16D41/061 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车离合器技术，尤其是涉及一种逆止式电动汽车自动离合器。包括锁闭盘、飞轮盘、从动盘总成，其特征是从动盘总成设置在飞轮盘和锁闭盘组成的容置空间内，从动盘总成和飞轮盘及锁闭盘同轴心装配，从动盘总成包括复合单向逆止滚柱轴承，复合单向逆止滚柱轴承内设有两个普通滚珠轴承和一单向逆止滚柱轴承锁闭装置使电动汽车更好地进行能量回收和制动，使车辆在行驶过程中，通过驾驶员的操作使离合器的自动离合装置锁闭或分离，以达到更佳控制车辆的目的。
一种电动汽车自动离合器

[发明专利]一种汽车手动自动两用离合器系统-CN202210494768.3在审
发明人：梁昱;冉启兰;王毅;张雅娴;林雪峰;黄杰;李学龙;任磊;杨洪;曹斯瑞;罗晓瑶;黄大午;李金红;熊达伟 -专利权人：贵州交通职业技术学院
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车手动自动两用离合器系统，包括离合分离机构、传动机构、驱动机构和连接机构，所述离合分离机构包括离合分离机构、分离杠杆、分离轴承、分离叉、离合器分缸和分离叉弹簧；本发明可根据驾驶员的选择，通过离合器电控单元对离合器液控系统中高压油管上的三通阀进行控制，实现离合器在手动和自动两种模式中切换。本发明丰富了离合器的操作方式，驾驶员可根据自己意愿进行选择，拥有更多的驾驶体验和选择性，增添了驾驶灵活性和驾驶乐趣。该系统还可与手动自动两用变速器操纵杆、手动自动两用变速器相结合，从而还可实现驾驶员向驾驶手动变速器汽车或是自动变速器汽车一样的方式工作。
一种汽车手动自动两用离合器系统

[实用新型]一种汽车手动自动两用离合器系统-CN202221083973.2有效
发明人：梁昱;冉启兰;王毅;张雅娴;林雪峰;黄杰;李学龙;任磊;杨洪;曹斯瑞;罗晓瑶;黄大午;李金红;熊达伟 -专利权人：贵州交通职业技术学院
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车手动自动两用离合器系统，包括离合分离机构、传动机构、驱动机构和连接机构，所述离合分离机构包括离合分离机构、分离杠杆、分离轴承、分离叉、离合器分缸和分离叉弹簧；本实用新型可根据驾驶员的选择，通过离合器电控单元对离合器液控系统中高压油管上的三通阀进行控制，实现离合器在手动和自动两种模式中切换。本发明丰富了离合器的操作方式，驾驶员可根据自己意愿进行选择，拥有更多的驾驶体验和选择性，增添了驾驶灵活性和驾驶乐趣。该系统还可与手动自动两用变速器操纵杆、手动自动两用变速器相结合，从而还可实现驾驶员向驾驶手动变速器汽车或是自动变速器汽车一样的方式工作。
一种汽车手动自动两用离合器系统

[发明专利]汽车直升机动力切换装置-CN201310029397.2无效
发明人：余欢;张进;宋伟 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：一种汽车直升机动力切换装置，其结构特点是电机固定在框架中部，电机的电机轴的上下两端分别连接上导杆和下导杆，上导杆和下导杆均有滑槽结构，上导杆的上端连接上离合器，下导杆的下端连接下离合器，上离合器下部连接上离合压板，上离合器的上部设有固定板，齿轮轴的下端相连在上离合器上部，弹簧的下端固定在上导杆下端的凸台上，上端固定在上离合器压板中心的轴承内环上；下离合器的上部设有下离合压板，下离合器的下部也设有一固定板，蜗杆的上端连接在下离合器的下部；上离合压板和下离合压板之间通过连杆连接，上离合压板与摇臂相连;本发明应用在汽车直升机的动力输出转换中，它具有结构简单，切换准确，传动效率高，动力损耗小优点。
汽车直升机动力切换装置

[实用新型]一种汽车温控电磁离合器总成-CN201120004907.7无效
发明人：陈江波 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2011-01-10 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车温控电磁离合器总成。所述汽车温控电磁离合器总成包括轮毂、风扇轴和外接电线，轮毂和外接电线相连，风扇轴嵌套在轮毂内，风扇轴沿从上至下的方向上依次嵌套在双列深沟球轴承、电磁座、双列角接触球轴承、轴管、圆柱滚子轴承和轴承盖内，电磁座和风扇轴之间设有半圆键，双列深沟球轴承嵌套在轴承套内，轴承套嵌套在深沟球轴承内，深沟球轴承嵌套在风扇座内，风扇座上连接有电磁片，电磁片上设有磁铁，电磁片的上方设置有风扇轮，风扇轮内设置有风扇内片。本实用新型汽车温控电磁离合器总成能根据汽车发动机水温的高低自动起动和停止风扇的运转，使汽车发动机始终在最佳温度下运转，是汽车冷却系统的革命性产品。
一种汽车温控电磁离合器总成

[发明专利]汽车空调电磁离合器轴承寿命可靠性试验机-CN200910307509.X有效
发明人：戴学利;王建平;王苏平;韩俊高;牛建平 -专利权人：浙江八环轴承有限公司
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2010-04-28 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调离合器轴承寿命可靠性试验机。其解决了现有轴承试验机不能很好地摸拟出汽车空调离合器轴承的实际工况，所检测得的数据代表性相对较差的问题。结构为：一种汽车空调离合器轴承寿命可靠性试验机，包括机架、轴承安装座、驱动电机，轴承安装座设于机架的台板上，驱动电机通过传动机构与轴承安装座上所设的被测轴承相联接，其特征在于，在所述台板上设有罩壳，罩壳罩住所述的轴承安装座，在罩壳内设有加热板和感应装置，感应装置用于感知被测轴承沟道的变化，感应装置同时与中央集控器相连接，所述的加热板与中央集控器相连接。
汽车空调电磁离合器轴承寿命可靠性试验