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[实用新型]一种带有制动液过滤沉淀装置的汽车自动报警刹车系统-CN201520184539.7有效
发明人：胡清桂 -专利权人：胡清桂
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安全技术领域，公开了一种汽车自动报警刹车系统和一种制动液沉淀过滤装置。汽车自动报警刹车系统包括单片机，用于发射激光信号并探测汽车前方障碍物的激光发射器，用于接收汽车前方障碍物反射回来的激光信号的激光接收器，用于放大激光接收器输出的信号并将该输出信号传输给单片机的激光振荡器制动液沉淀过滤装置包括安装在制动液回流管上的沉淀池和过滤网，可以让制动液沉淀过滤之后再回流到油池，以保持汽车制动液干净，延长制动液的使用寿命。
一种带有制动过滤沉淀装置汽车自动报警刹车系统

[发明专利]一种检测汽车制动液的荧光化合物及其制备方法和应用-CN202210534858.0在审
发明人：孙海亚;陈水鑫;陈孟溢;曹诺;翁晨阳;刘志飞;杨佳豪;金嘉杰;牛俊峰;路胜利 -专利权人：浙江科技学院
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： C07C255/61 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测汽车制动液的荧光化合物，相对分子质量为604.75，化学名称为4‑(((E)‑(4'‑((Z)‑1‑氰基‑2‑(4‑(二对甲苯氨基)苯基)乙烯基)‑[1,1'‑二苯基]‑4‑基)亚甲基)氨基)苯甲腈，该荧光化合物能够应用在汽车制动液中的水分和温度的变化，进而检测汽车制动液的粘度。本发明还提供了该荧光化合物在检测汽车制动液中的应用。
一种检测汽车制动荧光化合物及其制备方法应用

[外观设计]汽车制动液贮液罐-CN201930713086.6有效
发明人：徐英会;石喜娟;徐鑫;郭修圻;林森 -专利权人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车制动液贮液罐。2.本外观设计产品的用途：用于汽车制动液的储存。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车制动液贮液罐

[外观设计]汽车制动液贮液罐-CN202130395509.1有效
发明人：孙红旭;罗香淑;桑红波;乔敏;戴鸿雁 -专利权人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车制动液贮液罐。2.本外观设计产品的用途：用于贮存汽车制动液。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车制动液贮液罐

[外观设计]汽车制动液贮液罐-CN202130391786.5有效
发明人：陈爽;张慧敏;徐巾巾;洪杰;孙红旭;徐英会;徐勇;刘海滨;涂中萍 -专利权人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车制动液贮液罐。2.本外观设计产品的用途：用于储存汽车制动液。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车制动液贮液罐

[外观设计]汽车制动液贮液罐-CN202130651121.3有效
发明人：徐英会;徐巾巾;陈爽 -专利权人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车制动液贮液罐。2.本外观设计产品的用途：用于储存汽车制动液。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车制动液贮液罐

[外观设计]汽车制动液贮液罐-CN202230407663.0有效
发明人：孙红旭;乔敏;王富辉;倪维海;张玉海;张世强;王维 -专利权人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车制动液贮液罐。2.本外观设计产品的用途：用于储存汽车制动液。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车制动液贮液罐

[外观设计]汽车制动液贮液罐-CN202230775647.7有效
发明人：洪杰;陈爽;王战友;徐英会;孙红旭;刘佳奇;徐勇 -专利权人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车制动液贮液罐。2.本外观设计产品的用途：用于储存汽车制动液。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车制动液贮液罐

[发明专利]一种气动制动液加注装置-CN201811510885.4有效
发明人：何细鹏;金碧辉;李小庆 -专利权人：武汉交通职业学院
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B67D7/04 文献下载
摘要：一种气动制动液加注装置，包括制动液管、放液管、第一液压管、第二液压管，放液管上端与制动液管的下端密闭固定连接，转动液管下端内部固定安装阀板，阀板包括环形板体与锥形板体固定连接，锥形板体上开设数个放液孔，本发明中放液管内结构的巧妙设计使制动液管内的废液想要排出需要使环形腔体内压强升高，难以通过普通的方式排出制动液，该设计可以有效的提高制动液排出的安全性，避免误操作或他人恶意行为使制动液流出而影响汽车刹车系统的稳定
一种气动制动加注装置

[发明专利]一种汽车集成线控制动系统-CN201210066545.3有效
发明人：孙国辉;潘文标;潘劲;刘伟;资小林;张杰 -专利权人：浙江万向精工有限公司;万向集团公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车集成线控制动系统，旨在提供一种不仅能够实现线控制动；在线控制动出现故障时，还能够实现常规液压制动；同时还具制动距离小、占用空间小的特点的制动系统。它包括电子控制单元、制动液罐、泵、制动主缸、车轮制动器及制动踏板；制动踏板上设有行程传感器，一第一制动通路连接制动主缸与车轮制动器；一第二制动通路连接车轮制动器与制动液罐，所述制动主缸位于活塞两侧设有工作腔及补液腔，工作腔内设有第一复位弹簧；所述泵位于制动液罐与制动主缸之间并连通制动液罐；一第三制动通路，其由泵出口分别连接工作腔及补液腔；一第四制动通路连接补液腔与制动液罐，第四制动通路上设有第三电磁开关阀。
一种汽车集成控制系统

[实用新型]一种汽车集成线控制动系统-CN201220094978.5有效
发明人：孙国辉;潘文标;潘劲;刘伟;资小林;张杰 -专利权人：浙江万向精工有限公司;万向集团公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车集成线控制动系统，旨在提供一种不仅能够实现线控制动；在线控制动出现故障时，还能够实现常规液压制动；同时还具制动距离小、占用空间小的特点的制动系统。它包括电子控制单元、制动液罐、泵、制动主缸、车轮制动器及制动踏板；制动踏板上设有行程传感器，一第一制动通路连接制动主缸与车轮制动器；一第二制动通路连接车轮制动器与制动液罐，所述制动主缸位于活塞两侧设有工作腔及补液腔，工作腔内设有第一复位弹簧；所述泵位于制动液罐与制动主缸之间并连通制动液罐；一第三制动通路，其由泵出口分别连接工作腔及补液腔；一第四制动通路连接补液腔与制动液罐，第四制动通路上设有第三电磁开关阀。
一种汽车集成控制系统

[发明专利]汽车总装车间集中供液系统-CN201911283507.1在审
发明人：游佐平;林红飞 -专利权人：重庆倍通工业设备安装工程有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F17D1/00 文献下载
摘要：本发明提出了汽车总装车间集中供液系统，包括控制器、制动液子系统、冷却液子系统和冷媒子系统，所述控制器制动液控制输出端连接制动液子系统控制输入端，所述控制器冷却液控制输出端连接冷却液子系统控制输入端，所述控制器冷媒控制输出端连接冷媒子系统控制输入端能够同时输送制动液、冷却液和冷媒等多种液体，且各液体的输送管路不会互相影响，单独输送，系统稳定，工作效率高。
汽车总装车间集中系统

[实用新型]一种制动液储液罐-CN201520554995.6有效
发明人：陈言平;吴阳年;汪成应;赵建学 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及储液罐技术领域，尤其涉及一种制动液储液罐。制动液储液罐包括制动液储液罐本体、加注口、两个出油口，所述加注口和两个出油口均设于所述制动液储液罐本体，所述制动液储液罐本体内设有两个被隔开的腔体，所述加注口与所述两个腔体均连通，所述两个出油口分别与所述两个腔体相连通制动液储液罐设有的两个出油口即可直接与主缸连接，也可以通过输油软管与主缸连接，满足了不同车型主缸的布置形式要求，降低了生产成本，提高了汽车零部件的共用化程度。
一种制动液储液罐

[发明专利]汽车无法加注制动液故障快速排除方法及排除装置-CN201310123620.X有效
发明人：邓小军;陈云燕;鲍垚杰;赵忠卯;龚建新;安聪慧;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车无法加注制动液故障快速排除方法，汽车整车装配下线进入加注制动液工序，当无法完成加注时，停止制动液加注，将制动油管、制动泵油管以及离合器油管的外周面及接头处涂敷肥皂水，再通过接入装置将压力气体接入制动总泵的制动液油杯，观察上述涂敷肥皂水位置的漏气点，然后更换与漏气点的相关管道或接头，其后再次通入压力气体检测是否还存在漏气点；重复上述排除漏气过程直至无漏气点，再重新进行制动液加注。其包括卸压阀，该卸压阀上设置有可旋转而调节卸压阀输出气体压力的手动气压调节器、显示卸压阀输出气压的气压表；卸压阀的输出端直接安装有或管连接有密封盖，该密封盖具有平底，平底一侧具有环形圈，环形圈内圆周壁上设有可与汽车制动系统的制动油杯端口适配的螺纹
汽车无法加注制动故障快速排除方法装置

[发明专利]汽车的制动系统和运行汽车制动系统的方法-CN201210174390.5有效
发明人： R·加尔巴斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了汽车的制动系统，具有：主制动缸(10)，泵装置(16)，制动液借助该泵装置(16)从制动液容器(14)抽吸入储存容积(18)，储存容积(18)的总容积可以增大；排出阀(24)，制动液流体借助于该排出阀(24)从储存容积(18)中控制进入制动液容器(14)中，储存容积(18)的总容积可以减小；弹簧装置(28)；弹簧装置(28)可通过增大储存容积(18)的总容积抵着其弹力压缩，通过减小储存容积(18)的总容积激活该弹簧装置(28)的膨胀，弹簧装置(28)膨胀时的弹力可传递给主制动缸-活塞(97)，主制动缸-活塞(97)借助弹力至少部分调节至内室中。本发明还公开了运行汽车制动系统的方法。
汽车制动系统运行方法