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[发明专利]燃料电池系统-CN202210111427.3在审
发明人：斋藤拓;赤松一志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：控制装置执行：第1处理，将多个燃料电池单元应发电的总电力的要求值分别分摊给多个燃料电池单元来决定向多个燃料电池单元分别给予的指令值；和第2处理，在总电力的要求值持续恒定达到规定时间时，以多个燃料电池单元中的至少两个的发电电力变化的方式将总电力的要求值再度分别分摊给多个燃料电池单元来更新指令值
燃料电池系统

[发明专利]船用机舱泵的维护需求的确定方法、装置及设备-CN202210099725.5在审
发明人：孟昭燃;杨勤;叶志坚;张聪;甘正林 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：所述确定方法包括：监测机舱泵的实际运行数据；获得所述机舱泵的维护需求确定模型，所述维护需求确定模型用于描述所述机舱泵的运行数据与维护需求值之间的对应关系；根据所述维护需求确定模型和所述机舱泵的实际运行数据，确定所述实际运行数据对应的目标维护需求值；基于所述目标维护需求值，确定所述机舱泵是否存在维护需求。
机舱维护需求确定方法装置设备

[发明专利]用于控制燃料电池车的进气的方法和系统-CN201410745987.X有效
发明人：柳正桓;全淳一;李东勋 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：该方法包括基于驾驶者需求计算燃料电池的基础进气值以及基于驾驶者需求计算电动机电流需求值。计算电动机电流需求值的变化率，且通过将电动机电流需求值的变化率乘以增益值来计算补充进气值。
用于控制燃料电池方法系统

[发明专利]一种四驱扭矩分配方法-CN201911174011.0有效
发明人：黄小波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及车联网技术领域，提供了一种四驱扭矩分配方法，所述方法具体包括如下步骤：S1、计算整车的总扭矩需求值T；S2、计算系统效率最优的扭矩分配系数K，扭矩分配系数K表示后电机扭矩分配值与总扭矩需求的比值；S3、基于扭矩分配系数K对总扭矩需求值T进行分配，将总扭矩需求值T分配给前电机及后电机。
一种扭矩分配方法

[实用新型]车辆的怠速控制装置-CN201420505971.7有效
发明人：谢丰吉;彭郁文 -专利权人：华创车电技术中心股份有限公司
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：处理器电连接于设定器且接收目标引擎怠速并对应输出扭力需求值。电量检测器检测电瓶并对应输出电瓶残电率。控制器电连接于处理器与电量检测器，且控制器接收扭力需求值与电瓶残电率并对应输出马达扭力值以及引擎扭力值，其中马达扭力值与引擎扭力值的总合等于扭力需求值。
车辆控制装置

[发明专利]用于数据点的多项式的集群-CN201380079252.1在审
发明人：大卫·莱哈维;沙吉·沙因;阿米尔·格洛伯松;沙伊·沙莱夫-施瓦茨;罗伊·利夫尼 -专利权人：慧与发展有限责任合伙企业;耶路撒冷股份有限公司希伯来大学伊萨姆研究开发公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G06F7/08 文献下载
摘要：从在所述数据点邻域上求值的多个候选多项式减去在所述数据点邻域上求值的所述多项式的投影集合，以生成求值结果多项式的减法矩阵。然后，计算减法矩阵的奇异值分解。
用于据点多项式集群

[发明专利]基于用户需求的土地拍卖价格评估方法、装置及系统-CN201510549466.1在审
发明人：陈学斌 -专利权人：陈学斌
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G06Q30/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于用户需求的土地拍卖价格评估方法、装置及系统，该方法包括：S101：获取所拍卖地块可提供住房总面积的参考值，执行步骤S102；S102：获取用户通过终端发送的住房面积需求值；S103：判断已获取的住房面积需求值之和是否达到所述参考值，若是，则执行步骤S104，若否，则执行步骤S102；S104：根据已获取的住房面积需求值之和计算所拍卖地块的容积率，执行步骤S105；S105：根据所述容积率计算已获取的每一个住房面积需求值对应的土地价格
基于用户需求土地拍卖价格评估方法装置系统

[发明专利]用于频谱资源重用的系统和方法-CN201910951560.8在审
发明人： C·J·福斯特;R·A·小霍金斯;P·D·罗森博格;J·巴内特伍兹;P·L·勃朗宁 -专利权人：波音公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H04W16/04 文献下载
摘要：该方法还包括获取资源需求值(146)。资源需求值(146)指示满足与通信设备(104、402‑428)相关联的需求所需的正交信道(108)的数量。该方法包括确定两个或更多个通信设备(104、402‑428)与特定资源需求值(146)相关联。该组正交信道(108)包括基于特定资源需求值(146)的数个正交信道(108)。该方法还包括基于该组正交信道(108)将通信系统(100)配置为与特定通信设备(104、402‑428)进行通信。
用于频谱资源重用系统方法

[发明专利]气门升程可调的发动机和气门升程调节方法-CN202010032944.2在审
发明人：李广乐;王绍明;程传辉;何伟;杨辉;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明还公开了一种发动机气门升程调节的方法，其包括：自检，当凸轮轴安装支架位于启动目标升程位置时，完成自检；实时获取气门升程需求值以及气门升程实际值，调节凸轮轴相对于气门的距离，且当气门升程实际值小于当前的气门升程需求值时，则缩短凸轮轴与气门之间的距离；当气门升程实际值大于当前的气门升程需求值时，则增大凸轮轴与气门之间的距离；直至气门升程实际值与气门升程需求值在允差范围内。
气门可调发动机调节方法

[发明专利]一种系统的非功能量化指标项的需求值的计算方法及装置-CN202011399499.X在审
发明人：杜旭;张雷;王海芳;邢晓煜 -专利权人：中国建设银行股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： G06F8/10 文献下载
摘要：本发明提供一种系统的非功能量化指标项的需求值的计算方法及装置，确定新建应用系统的目标非功能指标，目标非功能指标对应的目标非功能量化指标项；获取预先设置的与目标非功能指标对应的目标非功能需求因子和目标非功能需求因子的因子值目标非功能需求因子和目标非功能需求因子的因子值，从数据库预先存储的参考应用系统中选取同类应用系统；根据目标非功能指标和目标非功能量化指标项，获取同类应用系统的目标非功能需求基线；基于各个目标非功能需求基线中的目标非功能量化指标项的实际值和需求值，计算新建应用系统的目标非功能量化指标项的需求值。本发明，提高了计算系统的非功能量化指标项的需求值的效率和准确性。
一种系统功能量化指标需求计算方法装置

[发明专利]数据传输方法和相关设备-CN202211557591.3在审
发明人：刘思聪;冯毅 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H04W28/08 文献下载
摘要：本发明提供一种数据传输方法和相关设备，该方法包括：确定待发送的业务数据所需的算力需求值；确定多个接收端的剩余算力值，并根据算力需求值以及剩余算力值在多个接收端中确定第一接收端，第一接收端对应的剩余算力值大于算力需求值；根据算力需求值以及第一接收端对应的剩余算力值确定第一接收端对应的权衡值；根据权衡值在各个第一接收端中确定目标接收端，并将业务数据发送至目标接收端，其中，目标接收端是权衡值大于预设阈值的第一接收端。
数据传输方法相关设备

[发明专利]一种带宽自动侦测方法-CN202211513102.4在审
发明人：范伟宁;王晓莉;邓澍;徐丛丛;邱娜;张凡锐;于亮 -专利权人：华能信息技术有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H04L43/0894 文献下载
摘要：包括：接收端根据预设时间节点发送反馈数据包至发送端，发送端根据所述反馈数据包生成实时带宽值，并根据所述实时带宽值生成预警指令；发送端根据视频传输包生成带宽预测需求值，并根据所述实时带宽值和所述带宽预测需求值之间的差值修正视频传输数据包；所述实时带宽值和所述带宽预测需求值之间的差值修正接收端发送反馈数据包的时间间隔。通过接收端定时向发送端发送传输反馈数据包，发送端根据反馈数据包计算网络延时值，生成实际带宽，并根据带宽的预测需求值与实际值之间的差值及时调整传输数据包帧率，有效地减轻了对网络的压力，保证在视频呼叫时可及时监测带宽的变化
一种带宽自动侦测方法

[发明专利]一种燃料电池动力系统功率自适应的控制方法及系统-CN202310477863.7在审
发明人：朱思思;唐廷江;祝东鑫;贾庆波;方长城;汪江林 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池动力系统功率自适应的控制方法及系统，包括：利用燃料电池子系统实时监测设备或车辆需求功率，通过计算得到功率输出需求均值，根据功率输出需求值确定当前时刻设备或车辆的状态类型；利用所述电池的剩余容量、燃料电池子系统中电堆加载特性及当前时刻设备或车辆的状态类型对系统功率输出需求值进行修正，得到燃料电池子系统的实际输出功率值；将所述实际功率输出值发送至燃料电池子系统产生电能。本申请通过实时监测动力电池子系统中电池SOC和燃料电池子系统功率需求值，计算确定燃料电池子系统功率输出需求值并进行修正，得到实际输出功率，保证动力电池子系统中电池SOC稳定性，提高了燃料电池子系统中电堆的耐久性
一种燃料电池动力系统功率自适应控制方法

[发明专利]空气系统控制方法、装置、控制器、系统、汽车及介质-CN202310786566.0在审
发明人：孙琛;叶帅;范旭洋;王欣;何亚涛 -专利权人：大连擎研科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：、装置、控制器、系统、汽车及介质，应用于燃料电池技术领域，具体为利用请求电流值对应的空压机标定转速和节气门标定开度，对空气入堆流量和空气入堆压力进行快速调整后，先根据空气入堆流量实际值与空气入堆流量需求值的流量差值进行转速叠加补偿使空气入堆流量逐步微调到空气入堆流量需求值的第一流量浮动范围，再根据空气入堆压力实际值与空气入堆压力需求值的压力差值进行开度叠加补偿使空气入堆压力逐步微调到空气入堆压力需求值的压力浮动范围，从而实现了空气路流量和压力的解耦控制，无需多次标定空压机转速和节气门开度
空气系统控制方法装置控制器汽车介质

[发明专利]一种直流蒸汽发生器给水控制方法及系统-CN202310557450.X在审
发明人：黄雨瑶;李鑫龙;宋师伟;韩瑜;杜恩武;方博;王玮康 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F22D5/28 文献下载
摘要：根据当前蒸汽压力值和蒸汽压力设定值，获取蒸汽压力偏差值；根据直流蒸汽发生器的当前蒸汽压力值和当前蒸汽温度值、蒸汽过热度阈值，获取蒸汽过热度偏差值；根据蒸汽过热度偏差值、蒸汽压力偏差值和第一映射关系，获取给水泵转速需求值和给水阀开度需求值；将给水泵调整至转速需求值，给水阀调整至开度需求值。
一种直流蒸汽发生器给水控制方法系统