“气门调节机构”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6955752个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种气门正时调节机构-CN201820937159.X有效
发明人：李烁;洪伟;解方喜;苏岩;韩永强;李小平;姜北平;金兆辉;许允;石卜从 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气门正时调节机构，为克服现有发动机气门正时固定不变的缺点。该机构包括凸轮轴正时齿轮、转轴a、从动调节齿轮a、主动调节齿轮、步进电机、从动调节齿轮b、转轴b、法兰、气门室罩、凸轮轴、导电滑环、凸轮轴轴座、气缸盖、凸轮轴正时臂、弹簧座a、复位弹簧a、调节凸轮a、弹簧座b、复位弹簧b、调节凸轮b、橡胶管。凸轮轴正时齿轮由发动机曲轴驱动，凸轮轴正时齿轮带动凸轮轴，凸轮轴驱动气门，使气门按时开闭；在发动机工况变化需改变气门正时时，ECU控制步进电机动作，步进电机输出对应该工况的扭矩，扭矩最终传递给凸轮轴，使凸轮轴相对凸轮轴正时齿轮转动一定的角度，改变气门开闭时刻，实现对气门正时的调节。
凸轮轴凸轮轴正时齿轮气门齿轮气门正时调节步进电机从动调节复位弹簧弹簧座开闭正时转轴发动机工况变化步进电机动作本实用新型发动机气门发动机曲轴凸轮轴驱动导电滑环气门室罩气门正时凸轮轴轴主动调节气缸盖橡胶管法兰转动驱动输出传递

[实用新型]包含变速摆机构的全可变气门正时机构-CN201020182127.7有效
发明人：朱譞晟 -专利权人：朱譞晟
申请日： 2010-04-29 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包含变速摆机构的全可变气门正时机构，包含曲轴角可达360度的凸轮，以满足内燃机在最高转速时的气门开起持续时间的要求；变速摆机构，此机构的摆动角大小可连续调节，摆动初始位置可以连续调节，摆动终了位置不变；变速摆机构中的调节凸轮，可以调节摆动运动的杠杆的动力臂或阻力臂或支点位置，使固定的凸轮位移可产生变速的摆动与摆程；带滚轮的气门摇臂，将变速摆的横向运动转化为气门的竖直运动。凸轮推动变速摆机构，产生连续可变摆动速度的摆动，并将此摆动转化为气门的可变持续开启时间的推动作用。本实用新型可以满足内燃机任何转速下对于气门持续开启时间长度的要求。
包含变速机构可变气门正时

[实用新型]节气门片安装设备-CN202021256943.8有效
发明人：周兵 -专利权人：重庆卡马机电有限责任公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及零件装配用夹具技术领域，具体公开了节气门片安装设备，包括支撑板和固定连接于支撑板上的底座，底座上设有用于固定节气门本体的固定机构，底座的上方设有锁螺丝机构，支撑板上滑动连接有用于调平节气门片的调节件，调节件位于节气门片的下方。本实用新型中的调节件能够对节气门片进行调节和支撑，从而使节气门片安装过程中节气门片的位置准确且稳定，解决了现有技术中不能准确、快速且方便地完成对节气门片锁螺丝操作的问题。
节气安装设备

[发明专利]可切换气门机构系统及操作方法-CN200810129480.6有效
发明人： J·J·穆恩;W·C·阿尔伯森;M·M·麦唐纳 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-07-31 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及可切换气门机构系统及操作方法。提供一种可切换气门机构系统，其具有控制单元和响应于来自所述控制单元的控制信号的压力调节阀。设置与所述压力调节阀连通的增压流体源。也设置可切换气门机构部件，所述可切换气门机构部件具有通过所述压力调节阀与所述增压流体源选择性连通的闭锁机构和润滑回路。所述压力调节阀是可操作的，以响应于来自所述控制单元的控制信号而选择性地和可变地将流体压力从所述增压流体源传递给所述闭锁机构和所述润滑回路。也提供一种操作可切换气门机构系统的方法。
切换气门机构系统操作方法

[发明专利]一种连续可变升程装置、发动机及汽车-CN201910531789.6在审
发明人：陈礼明;唐立超 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续可变升程装置，包括气门机构、传动机构和调节机构；气门机构用于为发动机气缸配气，传动机构包括摇臂和凸轮；摇臂设于凸轮和气门机构之间，摇臂的第一端与调节机构连接，摇臂的第二端与气门机构接触配合，摇臂上设有滚轮，凸轮与滚轮滚动配合；调节机构包括摇臂座、摇臂调节座和设置在二者之间的弹性件；摇臂座用于支撑摇臂，摇臂调节座下方设有偏心轮，偏心轮转动时提供不同的偏心量，以连续可变地调节气门机构的升程。
摇臂连续可变气门机构升程装置滚轮摇臂座升程发动机发动机气缸偏心轮转动滚动配合机构连接接触配合支撑摇臂弹性件第一端偏心量偏心轮贴合汽车零部件保证

[实用新型]一种低速状态平稳加速的节气门-CN201521043056.1有效
发明人：李维;张建和;杨大明 -专利权人：重庆渝辉机械有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低速状态平稳加速的节气门，包括第一节气门、第二节气门和连接机构；所述第一节气门的第一回位机构与第二节气门的第二回位机构通过连接机构连接组成双缸节气门；该连接机构用于控制第一节气门和第二节气门的节气门片的旋转角度并在第一、二节气门主体内侧壁设置有球形弧面；本实用新型在双缸节气门的内侧壁设置球形弧面，使得节气门片在较小开启角度时，进气量的变化更加平稳，避免了进气流量突然陡增现象的发生，实现了在小开启角度状态下流量的精确控制；同时，在同步调节机构的控制下，对节气门进行调节，采用在主副节气门流量平衡量的状态下实现精确控制。
一种低速状态平稳加速节气

[发明专利]用于内燃机的装置-CN200580047342.8有效
发明人：扬·阿内尔 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2005-02-11 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制内燃机中的气门运动的装置。设计了具有凸轮曲线的凸轮轴(45，20)，通过摇臂(15，43)，该凸轮轴与气门机构(30，44)相互作用，以便借助于气门弹簧(13)来操作进气门或排气门。气门机构(30，44)包括正时传动装置(21－25，26)，其允许气门机构的返回运动在进气门(12)或排气门的闭合阶段受到控制，而与凸轮曲线的形状无关。气门弹簧的力被调节到气门机构的运动质量和抵消气门闭合的力。由弹性元件所施加的力被调节到摇臂的质量，以便于使气门机构的能量损失降到最小。摇臂轴和摇臂之间相应的中心接触点(40，41，47，49)在摇臂(15，43)和气门机构(30，44)分离开或未分离开的期间彼此相对移动，以便保证所述摇臂轴(45，20)的润滑。
用于内燃机装置

[发明专利]一种气门CBN颈部磨床-CN202310820973.9在审
发明人：周红伟;钟明华 -专利权人：江苏吉斯特科技有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B24B5/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种气门CBN颈部磨床，包括磨床主体、以及固定安装在磨床主体上的机架，位于机架内侧的磨床主体上固定安装有加工台，加工台的两侧顶部均固定安装有立板，两个立板的内侧均设有用于对气门杆组件进行夹紧固定的夹具机构；两个立板的外侧还均设有用于对夹具机构所夹持固定的气门杆组件进行翻转的翻转机构；气门杆组件，包括气门头部与气门杆部、气门颈部。本发明不仅能够根据气门杆的实际颈部长度来对CBN砂轮的打磨位置进行调节，还能够根据气门颈部倾斜位置来对CBN砂轮的打磨角度进行调节，且结构简单，便于调节使用，大大减小了成型打磨中的局限性，使得整体的适用范围更广泛
一种气门 cbn 颈部磨床

[发明专利]用于可变气门机构的调节设备上的传感器组件-CN201910778976.4有效
发明人： V·施密特;W·克里斯滕;F·西姆塞尔;A·比兰 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明涉及活塞式发动机的可变气门机构的调节设备上的传感器组件，可变气门机构具有每气缸一个功能相同的换气门，换气门的气门行程由凸轮轴的凸轮预给定并且借助能切换的气门压杆通过在气门压杆的横向孔中被导向及以外区段从横向孔中突出的切换销栓的轴向移动能选择性被关断或者被切换到另一行程变化，其中，气门压杆的切换销栓经具有弹簧弹性的调节板与纵长切换器件处于调节连接中，切换器件与凸轮轴平行布置并且能借助促动器从静止位态纵向移动到切换位态中。为了监视调节设备和气门压杆的功能能力而设置，纵长切换器件和/或调节板配属有调节位移传感器，借助调节位移传感器能在纵长切换器件纵向移动时确定切换器件和/或调节板的地点改变。
用于可变气门机构调节设备传感器组件

[发明专利]轴环和可变气门致动机构-CN200510069071.8有效
发明人：腰水孝英;细田文典;清水弘一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-05-10 - 公布日： 2005-11-16 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴环和可变气门致动机构。该发动机可变气门致动机构基本上相同地调节每个气缸中的气门提升量。该机构包括分别与发动机气缸相关联布置的可变气门提升机构。控制轴延伸穿过该可变气门提升机构。致动器在轴向上移动控制轴并驱动可变气门提升机构。轴环与可变气门提升机构交替布置。每个轴环包括圆柱套筒和与套筒一体形成的凸缘。凸缘直接或间接地接触相邻可变气门提升机构的端面。这就确定了轴向上可变气门提升机构相对于彼此的位置。
可变气门机构

[发明专利]连续可变气门升程系统及汽车-CN201510964417.4在审
发明人：练海年;刘巨江;陈良;李钰怀;张宗澜;鲁震 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种连续可变气门升程系统，包括驱动摆臂、凸轮轴及气门机构，气门机构包括滚子摇臂及与滚子摇臂相连的气门，驱动摆臂具有驱动曲面，驱动曲面与滚子摇臂接触以驱动气门做往复运动，连续可变气门升程系统还包括控制轴和调节摆臂，驱动摆臂套设在控制轴上并可绕控制轴摆动，控制轴上设有固定部，固定部固定在控制轴上，调节摆臂连接在固定部上并可相对于固定部摆动，调节摆臂设于凸轮轴与驱动摆臂之间，调节摆臂的两侧分别与凸轮轴和驱动摆臂接触
连续可变气门系统汽车

[发明专利]一种抵消气门间隙变化的挺柱-CN202011258054.X在审
发明人：郑小华;贺晶;史长平;段艳强;杨栋;向本银;和晓锋;黄以兵 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F01L1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种抵消气门间隙变化的挺柱，属于发动机气门调节装置领域。包括挺柱本体，挺柱本体一端为配合端，配合端的端面与气门正时调整机构一端上的滚轮配合，气门正时调整机构的另一端的滚轮在气门凸轮上移动，配合端的端面为拟合曲面，挺柱本体到气门凸轮轴线的距离不变。挺柱本体包括曲面挺杆，拟合曲面设置在曲面挺杆靠近气门正时调整机构的一端上，曲面挺杆的另一端设置有用于与球形接头连接的球面座。曲面挺杆内设置有回油孔。本发明能够抵消气门正时调节过程中沿挺柱延伸方向生产的位移，保证气门正时调节过程中气门间隙不变，保证发动机的可靠性与安全性。
一种抵消气门间隙变化

[实用新型]一种抵消气门间隙变化的挺柱-CN202022603460.7有效
发明人：郑小华;贺晶;史长平;段艳强;杨栋;向本银;和晓锋;黄以兵 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F01L1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种抵消气门间隙变化的挺柱，属于发动机气门调节装置领域。包括挺柱本体，挺柱本体一端为配合端，配合端的端面与气门正时调整机构一端上的滚轮配合，气门正时调整机构的另一端的滚轮在气门凸轮上移动，配合端的端面为拟合曲面，挺柱本体到气门凸轮轴线的距离不变。挺柱本体包括曲面挺杆，拟合曲面设置在曲面挺杆靠近气门正时调整机构的一端上，曲面挺杆的另一端设置有用于与球形接头连接的球面座。曲面挺杆内设置有回油孔。本实用新型能够抵消气门正时调节过程中沿挺柱延伸方向生产的位移，保证气门正时调节过程中气门间隙不变，保证发动机的可靠性与安全性。
一种抵消气门间隙变化

[实用新型]一种手持式割灌机用气门驱动机构-CN201921211486.8有效
发明人：刘永根;宫伟;费吴凯;杨慧明;陈军 -专利权人：浙江派尼尔科技股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F01L1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手持式割灌机用气门驱动机构，包括驱动凸轮，驱动凸轮的一侧设置有进气门摇臂，进气门摇臂的端部设有进气门，进气门的顶端设有进气门压帽，进气门压帽的下部设有进气门调节螺母，进气门的外周侧套设有进气门弹簧，进气门弹簧的两端均设置有进气门座；驱动凸轮的另一侧设置有排气门摇臂，排气门摇臂的端部设有排气门，排气门的顶端设有排气门压帽，排气门压帽的下部设有排气门调节螺母，排气门的外周侧套设有排气门弹簧。本手持式割灌机用气门驱动机构提高了气流的平稳流动性并减少了弯曲损失，提高了小型四冲程汽油机在整个转速负荷内的稳定性和经济性。
一种手持式割灌机用气门驱动机构

[发明专利]配气相位和气门升程均独立连续可调的调节方法及装置-CN201310408833.7在审
发明人：谢庆生;王自勤;田丰果 -专利权人：庆生
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F02D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种配气相位和气门升程均独立连续可调的调节方法及装置，在液压式可变凸轮从动件的可变配气机构的凸轮油缸与气门油缸之间的液压油路中并联一个配气相位调节器和一个气门升程调节器；配气相位调节器包括配气相位调节器油缸、配气相位调节器活塞、配气相位调节器活塞回位装置和配气相位调节器限位装置；气门升程调节器包括气门升程调节器油缸、气门升程调节器活塞、气门升程调节器活塞回位装置和气门升程调节器限位装置。本发明的发动机配气相位和气门升程均连续、独立可调，能提高发动机燃油经济性、改善动力性和排放性。
相位气门升程均独立连续可调调节方法装置