专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果2231个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]一种带簧片式机油回收结构的控制阀-CN202210368170.X在审
  • 王俊杰;王锦富;李建全;毕峰源;戴子豪 - 浙江富杰德汽车系统有限公司
  • 2022-04-09 - 2023-10-24 - F01L1/344
  • 本发明涉及一种带簧片式机油回收结构的控制阀,包括阀体、阀套、换向杆,所述阀体上设有第一油口、第二油口以及阀体进油口,所述阀套设在所述阀体内,所述阀套与所述阀体进油口之间设有单向阀钢球,所述换向杆设在所述阀套的腔体内,所述阀套上设有与所述阀体进油口连通的阀套进油口,所述阀套上还依次设有第三油口、第四油口、第五油口和第六油口,所述阀套的内壁上设有第一回止阀片和第二回止阀片,所述第一回止阀片贴合所述第四油口,所述第二回止阀片贴合所述第五油口,所述换向杆外周设有第一阻隔块和第二阻隔块,本发明与现有技术相比,通过在阀体内部设置簧片式机油回收结构,实现机油的回收利用,减少机油泵的负担。
  • 一种簧片机油回收结构控制
  • [发明专利]流体控制阀单元以及阀时机变更装置-CN202310045108.1在审
  • 菅野弘二 - 株式会社三国
  • 2023-01-30 - 2023-10-24 - F01L1/344
  • 本发明提供一种流体控制阀单元以及阀时机变更装置,可实现结构的简化、零件件数的削减、组装作业的简化,防止异物的侵入,将套筒保持于预定位置来确保功能上的可靠性。流体控制阀单元包括:流体控制阀,包含具有流入口及连通口且划定轴线的套筒、滑动自如地配置于套筒内的阀杆;筒状的通路构件,具有供套筒嵌合的内周面、通路、与套筒的一端部相向的环状承接部、与环状承接部邻接的开口部、及与套筒的另一端部邻接且比内周面更凹陷的环状槽部;过滤器构件,由套筒的一端部及通路构件的环状承接部夹持且包含沿轴线方向给予施压力的弹性部;以及扣环,为了承接由通路构件所收容的套筒的另一端部并且以能够脱离的方式承接阀杆而嵌入至环状槽部。
  • 流体控制单元以及时机变更装置
  • [发明专利]内燃发动机-CN202080017593.6有效
  • V·I·拉克什米纳拉西姆汉;T·L·巴拉苏布拉曼尼亚;K·维蒂林格 - TVS电机股份有限公司
  • 2020-02-14 - 2023-10-24 - F01L1/34
  • 本发明主题涉及一种用于内燃发动机的用于提供机械式可变阀定时的凸轮轴组件。凸轮轴组件(200)包括被设置为邻近至少一个进气凸缘(220)和至少一个排气凸缘(225)中的一者的机械定相组件(230)。至少一个径向预加载的质量构件(235)能够根据凸轮轴组件(200)的旋转速度执行进气凸缘(220)和排气凸缘(225)中的至少一者相对于从动链轮(205)的相移。将沿轴向方向预加载的轴向载荷构件(245)设置为邻近质量构件(235),以对其施加轴向载荷。本发明主题改善了阀的打开和关闭时间的变化,从而满足发动机在所有运行速度下的进气和排气要求。
  • 内燃发动机
  • [发明专利]可变气门正时系统的控制方法、装置、设备及车辆-CN202310779535.2在审
  • 周豪;杨方子;高柏濬;雷敏 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-10-20 - F01L1/34
  • 本申请涉及一种可变气门正时系统的控制方法、装置、设备及车辆,涉及汽车发动机控制技术领域。该方法包括:响应于车辆的发动机非首次启动,获取发动机在车辆启动后的历史运行时长以及发动机的当前温度参数。之后,根据历史运行时长以及当前温度参数,确定目标延迟时长,并在发动机运行目标延迟时长之后,控制发动机的可变气门正时系统启动。其中,目标延迟时长大于预设阈值,且目标延迟时长与历史运行时长负相关,以及与当前温度参数负相关。由于油压建立的时长与发动机的运行时长有关,这样,通过发动机的运行时长以及当前温度参数确定到的目标延迟时长更精确,从而在发动机启动后可以迅速启动可变气门正时系统。
  • 可变气门正时系统控制方法装置设备车辆
  • [发明专利]一种富氢燃气发动机凸轮轴配气相位设置方法-CN202310799666.7在审
  • 王家祥 - 广西玉柴船电动力有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-10-20 - F01L1/344
  • 本发明公开了一种富氢燃气发动机凸轮轴配气相位设置方法,具体包括以下方法:在活塞将要完成排气冲程的尾段,在排气门处于开启状态和活塞正在向上挤推气缸内的气体进行排气时,在活塞到达上止点之前将进气门提前开启,然后在活塞越过上止点下行一小段距离时将排气门延迟关闭,接着在活塞越过下止点上行一小段距离时将进气门延迟关闭,曲轴转动使活塞上行对气缸内的气体进行压缩;在活塞将要完成做工冲程的尾段,在活塞将要下行到下止点之前将排气门提前开启进行提前排气。本发明的富氢燃气发动机凸轮轴配气相位设置方法,属于柴油发动机技术领域,采用提前打开或滞后关闭的方法来延长进、排气时间,这样发动机的实际进、排气行程对应的曲轴转角均大于180°,以便使进气更充分,排气更彻底,从而提高发动机动力性。
  • 一种燃气发动机凸轮轴相位设置方法
  • [实用新型]一种长寿命耐磨调节器-CN202321755806.2有效
  • 徐跃焕;陈伟 - 台州铭笛汽车零部件有限公司
  • 2023-07-05 - 2023-10-20 - F01L1/344
  • 本实用新型属于相位调节器技术领域,尤其涉及一种长寿命耐磨调节器,包括:壳体,壳体一侧成型有进液口,壳体外侧设置有齿牙边;环形体,环形体活动连接在壳体内侧,环形体内侧形成空腔,环形体壁面上设置有挡块,转子,转子设置在环形体内侧的空腔内,转子设置有限位块,限位块与转子活动连接,并与挡块限位配合;以及盖体,盖体上设置有多个第一螺孔和多个螺栓,螺栓第一螺孔连接环形体,将转子固定到环形体内并与壳体配合。
  • 一种寿命耐磨调节器
  • [发明专利]一种发动机气门正时调节装置-CN201810296109.2有效
  • 解方喜;陈虹;洪伟;苏岩;李小平;于岐;姜北平;胡云峰;金兆辉;许允 - 吉林大学
  • 2018-04-04 - 2023-10-13 - F01L1/344
  • 一种发动机气门正时调节装置属发动机技术领域,本发明装置主要由凸轮轴、轴座a、键、轴座b、齿轮a、推杆套、弹簧、推杆、控制轴、限位套a、齿轮b、限位套b、限位套c、齿轮c、限位套d、驱动凸轮、电机轴、步进电机、圆键a和圆键b组成;本发明采用步进电机使驱动凸轮转动,改变控制轴的轴向位置,通过使圆键a在螺旋槽内滑动,改变齿轮b的相对角度,从而改变其相对于曲轴正时齿轮的相位,进而改变凸轮轴相对与发动机曲轴的正时,调节进、排气门开启、关闭时刻,提高燃油利用率,降低排放。并且本发明具有结构简单,制造难度小的优点,可以降低生产成本。
  • 一种发动机气门正时调节装置
  • [发明专利]一种车用柴油机正时双连体链条传动装置-CN202211449383.1在审
  • 吴绪辉 - 吴绪辉
  • 2022-11-18 - 2023-10-10 - F01L1/348
  • 一种车用柴油机正时双连体链条传动装置,属于汽车技术领域。包括链条、曲轴齿、调节齿、调节装置、油泵齿、滑行齿、凸轮齿、底座;调节装置包括支架、调节挡板、调节螺杆、调节槽定位螺杆;底座包括底座本体、螺杆底座固定孔、支架调节槽底座固定孔及支架调节底座挡板;滑行齿包括齿轮固定螺杆、滑行齿座子、齿轮;调节齿包括齿轮固定螺杆、调节齿座子、齿轮;齿轮固定螺杆含有螺杆油孔、螺杆油眼,油眼与油孔贯通;调节齿座子含有长槽形调节通孔、圆形调节通孔、横向油槽、纵向油槽、油眼,横向油槽、纵向油槽、油眼相互贯通。解决了现有链条传动装置在油压不足时会失去应有作用的问题,广泛应用于车用柴油机正时双连体链条传动装置。
  • 一种柴油机正时双连链条传动装置
  • [发明专利]一种气门正时-升程调节机构-CN201810121163.3有效
  • 解方喜;陈虹;刘洪涛;洪伟;李烁;苏岩;韩永强;孙博;杨野;安东 - 吉林大学
  • 2018-02-07 - 2023-10-10 - F01L1/344
  • 本发明公开了一种气门正时‑升程调节机构,为克服现有发动机气门正时及升程固定不变的缺点。该机构包括气门、L形支架、摆臂、齿条、复位弹簧I、销a、步进电机I、齿轮、连接装置、导轨、连接板、连杆、步进电机II、转臂、销b、曲棍连杆、销c、销d、凸轮、复位弹簧II、气缸盖与摆臂支架;L形支架固接于气缸盖上,其上安装有连接装置及步进电机II,摆臂驱动气门开闭,齿条上半部置于导轨与齿轮之间,下端置于摆臂上表面,步进电机I安装在连接装置上,齿轮固接于步进电机I上并与齿条啮合,导轨固接在连接板上,并与齿条上半部滑动连接,连杆连接曲棍连杆与齿条,步进电机II上固接有转臂,曲棍连杆上端与销b连接,下端与凸轮相连。
  • 一种气门正时调节机构
  • [发明专利]一种皮带轮驱动器-CN202210286155.0在审
  • 王俊杰;王锦富;李建全;毕峰源;张龙 - 浙江富杰德汽车系统有限公司
  • 2022-03-23 - 2023-10-03 - F01L1/348
  • 本发明涉及一种皮带轮驱动器,包括皮带轮,所述皮带轮的两侧分别设有前盖和后盖,所述皮带轮内设有转子,所述皮带轮的内壁上设置四个挡块,四个所述挡块与所述皮带轮的内壁共同形成四个大小相同的活动槽,所述转子上的四个凸块分别置于四个所述活动槽内,所述凸块的一端与所述活动槽一侧的挡块相抵,所述凸块的另一端与所述活动槽另一侧的挡块之间设有复位弹簧。本发明与现有技术相比,将复位弹簧设置在皮带轮内,有效节省安装空间,使得产品的轴向尺寸更小,结构更加紧凑;同时复位弹簧主要产生径向力而无轴向力,因此本发明的相应时间更快。
  • 一种皮带轮驱动器
  • [发明专利]一种汽车发动机可变气门升程控制系统-CN201810711256.1有效
  • 刘宇;解方喜;李小平;刘洪涛;孙博;周思佟;郑文良;洪伟;苏岩 - 吉林大学
  • 2018-07-03 - 2023-10-03 - F01L1/344
  • 本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种发动机可变气门升程控制系统,克服了现有技术中气门升程固定或不能灵活改变气门升程的缺点。本机构包括控制轴及其齿轮传动系统、偏心轮‑位移块系统和柱塞复位系统;其中控制轴位于凸轮轴上方与轴套a、b通过齿轮连接,柱塞上顶面与凸轮滑动连接,下底面与弹簧b连接且与气门上顶面间隔着液压油,轴套a、b上的偏心盘a、b驱动位移块上下运动,从而改变位移块内的油道与柱塞下底面的相对位置,当柱塞壁面完全封堵油道时,位移块腔体内的液压油无法泄出从而驱动气门,可以通过控制空腔内液压油柱的高度改变气门升程。本发明可实现气门升程连续可变;驱动气门的液压油可实现重复使用,不需要回油系统。
  • 一种汽车发动机可变气门程控系统
  • [发明专利]一种低压控制高压的液压驱动可变气门机构-CN201711115742.9有效
  • 解方喜;陈虹;洪伟;石卜从;刘洪涛;胡云峰;苏岩;周思佟;孙博;安东 - 吉林大学
  • 2017-11-13 - 2023-09-29 - F01L1/344
  • 本发明属于发动机技术领域,涉及一种低压控制高压的液压驱动可变气门机构。本发明由柱塞弹簧、柱塞、高压限压阀、低压限压阀、高速电磁阀、柱塞套、电控节流阀、活塞套、气门活塞、气门弹簧、气门等组成;柱塞上设有油槽,柱塞套和活塞套中设有油道,并且各组件之间有连通油管。当高速电磁阀通电时,控制柱塞移动的液压油路连通,使柱塞下移导通控制气门开启的高压油路,使气门开启;当高速电磁阀断电时,柱塞在柱塞弹簧的作用力下回位,使控制气门开启的高压油路隔断,控制气门落座的低压油路导通,气门回落,气门落座后期由电控节流阀对气门进行落座缓冲控制。本发明可实现气门正时和开启持续期连续可变,并具有驱动能耗低、可靠性高的优点。
  • 一种低压控制高压液压驱动可变气门机构
  • [发明专利]一种中置式VVT系统-CN201810993418.5有效
  • 郭红果;杨广荣;刘永华;钱枫;陆全胜 - 江苏农林职业技术学院
  • 2018-08-29 - 2023-09-26 - F01L1/344
  • 本发明公开了一种中置式VVT系统,包括执行器、相位器与机油控制阀,所述执行器的中央设有推杆,所述的推杆和位于机油控制阀端部的阀芯顶盖接触,所述的机油控制阀通过中央螺栓本体与相位器内的转子连接,所述推杆伸出端的端部设有钢球,所述的钢球能够与阀芯顶盖中央的凹坑匹配;所述转子的叶片上设有锁紧装置;所述机油控制阀的末端设有滤网。本发明通过增加滤网和减少油道长度,提高了整个系统的使用可靠性和精度;同时,采用部件相对悬浮式工作,实现了部件之间不接触的、无磨损的相对运动,使得产品使用寿命成倍提高;另外,由于采用了在转子上增加定位自锁装置,实现了定子和转子位置的高精度定位。
  • 一种中置式vvt系统

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top