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[发明专利]一种飞机机翼型架外形设计方法-CN201510511196.5有效
发明人：杨薇;王琦峰;周磊;单肖文;曾杰 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机机翼型架外形设计方法，包括以下步骤：(1)根据气动设计要求进行巡航外形设计；(2)设计机翼的具体结构分布；(3)计算一次卸载型架外形；(4)对步骤(3)中的一次卸载型架外形进行优化，并更新结构的有限元模型；(5)对步骤(4)中得到的第二优化型架外形进行静气动弹性计算，验证其真实巡航外形的气动性能与设计巡航外形的气动性能是否一致。本发明可根据不同型号飞机在制造中的工艺要求，在机翼上选取适配的定位线进行型架外形设计；通过对型架外形进行优化设计，实现了真实巡航外形气动力分布与设计巡航外形的气动力分布一致，设计出的型架外形在真实飞行时的巡航外形与设计的巡航外形相近
一种飞机机翼外形设计方法

[发明专利]一种预压气动密封橡胶结构-CN202211003647.0在审
发明人：向经伟;曾小苗;刘木君;刘崇任;张东伟 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种预压气动密封橡胶结构，属于飞机气动外形面密封结构设计技术领域，该结构的树脂基碳纤维复合材料芯板为曲面板状结构，树脂基碳纤维复合材料芯板一端为固定端，另一端为搭接端，固定端固定在一侧气动外形面上，搭接端自由搭接在另一侧气动外形面上，搭接端相对于固定端具有预设预压量。该结构满足气动外形面相邻部件之间大阶差相对运动时的气动密封要求，结构简单，重量轻，成本低，安装方便，展向长度可根据需要定制，固定端固定在一侧气动外形面上，搭接端自由搭接在另一侧气动外形面上，由于采用预变形，两侧气动外形面相邻部件相对运动到任何位置时，预压气动密封橡胶结构都处于强迫变形状态，迫使搭接端压紧在气动外形面上。
一种预压气动密封橡胶结构

[发明专利]一种基于大型复合翼气的飞行器参数优化的方法-CN201811522276.0在审
发明人：王超;王维陶;李东伟;姚爱霞 -专利权人：航天神舟飞行器有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种基于大型复合翼气的飞行器参数优化的方法，先确定初始化的飞行器气动外形参数，通过VB软件对提取的飞行器的气动外形参数进行编译，生成Catia工具能够识别的文件；利用Catia工具读取生成的Catia工具能够识别的文件，在Catia工具中建立飞行器的气动外形，得到气动外形的文件；将气动外形的文件，输入到Unstlin软件进行气动分析，得到飞行器的升力系数和升阻比；对飞行器的升力系数和升阻比进行判断，若飞行器的升力系数和升阻比均满足任务要求，则保留提取的飞行器的气动外形参数作为优化后的飞行器参数；否则，调整初始化的飞行器气动外形参数，得到了气动效率高的飞行器外形，提高了飞行器的飞行性能。
飞行器气动外形参数飞行器参数气动外形升力系数升阻比初始化优化飞行器外形读取复合飞行性能气动效率任务要求编译保留分析

[发明专利]气动外形反设计方法-CN202210012731.2在审
发明人：宋超;刘红阳;罗骁;周铸;蓝庆生;王浩;吕广亮 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动外形反设计方法，涉及气动外形设计技术领域，它包括6个步骤，采用生成拓扑映射进行反设计，相比于优化设计方法，效率高，利于工程使用。本发明中预设的目标压力是在设计目标范围内的给定的局部压力分布，不是整个气动外形完整的压力分布，目标压力给定数量小、灵活，大大降低了给定难度，易于推广应用。
气动外形设计方法

[实用新型]一种可变气动外形机翼及具有其的飞行器-CN202020131332.4有效
发明人：王宝新 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本申请涉及一种可变气动外形机翼，属于飞机气动外形设计技术领域，所述可变气动外形机翼包括：至少部分构成机翼型面的第一金属材料；至少部分构成机翼型面的第二金属材料，其中，所述第二金属材料在激励信号下能够实现形状的改变；以及连接于所述第二金属材料的控制装置，所述控制装置发送控制所述第二金属材料进行形状改变或复原的激励信号，通过所述第二金属材料的形状改变，实现机翼的气动外形的变化。本申请提供的可变气动外形机翼及具有其的飞行器相比于现有技术来说，可以大幅降低机翼或飞行器的重量，降低可变气动外形机翼的设计难度，且对于机翼气动外形控制更加简便。
一种可变气动外形机翼具有飞行器

[发明专利]一种针对静气动弹性分析的型架外形的设计方法-CN201510836287.6在审
发明人：宗宁;赵卓林;裴志刚;邓立东 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及飞机气动力设计领域，特别是涉及一种针对静气动弹性分析的型架外形的设计方法，能够解决目前的型架外形导致弹性气动力特性分析结构不够精确的问题。设计方法包括如下步骤：设置一个未受载条件下的基础外形；根据基础外形建立静气动弹性计算模型，计算得到巡航外形；获取巡航外形结构有限元模型，根据巡航外形结构有限元模型进行平衡载荷反加载计算，得到型架外形；步骤四、将型架外形进行地面试验验证和弹性风洞试验验证。本发明的针对静气动弹性分析的型架外形的设计方法中，将得到的型架外形进行地面试验验证和弹性风洞试验验证，使得型架外形更能够满足弹性气动力特性分析，提高了分析的准确性、结果的合理性。
一种针对气动弹性分析外形设计方法

[发明专利]一种考虑气动和结构多类型设计变量的机翼设计方法-CN201811601175.2有效
发明人：王晓军;丁旭云;倪博文;李豪;罗振先;黄勇 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑气动和结构多类型设计变量的机翼设计方法，首先根据气动设计过程得到的外形控制变量，利用三维类别/形状函数构建参数化外形，获取气动外形点的笛卡尔坐标，并在外形点的基础上生成光滑气动外形曲面；通过拾取机翼结构树中的可控设计变量，实现给定外形下的机翼内部结构布置；利用以RBF插值代表的邻域插值技术，以气动外形为约束，实现结构布置与外形参数的高效随动匹配；通过文件定位解析的方法，针对不同类型设计变量在模型树上存在的独立或依存关系，最终完成气动/结构学科耦合作用下的三维机翼设计。本发明兼顾了气动/结构两个学科的内容，实现了模型的联动更新，具有通用性强、适用广泛方便的特点。
一种考虑气动结构类型设计变量机翼方法

[发明专利]一种针对大展弦比机翼的气动/结构/静气弹耦合优化方法-CN201611159507.7有效
发明人：王晓军;刘冠华;郑宇宁;王磊;张泽晟;罗振先 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对大展弦比机翼的气动/结构/静气弹耦合优化方法，该方法基于多学科优化中的系统分解策略，进行系统级与子系统级的两级分解。在气动子系统级优化中，以巡航外形下气动性能为优化目标，替代传统气动优化中的刚性外形气动性能；气动子系统级优化完成后，将气动载荷、气动外形设计参数及结构布局参数作为输入条件，进行结构子系统优化；气动、结构子系统级优化完成后，将输出系统级优化目标量，返回系统级优化，进而通过气动外形参数和结构参数的迭代优化，实现气动/结构/静气弹多学科综合优化设计流程。
一种针对展弦比机翼气动结构静气弹耦合优化方法

[发明专利]一种评估无人机制造外形气动偏差的方法-CN201710103746.9有效
发明人：包晓翔;孙凯军;付义伟;刘凯 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种评估无人机制造外形气动偏差的方法，第一步，一是根据无人机的理论外形结合风洞试验数据，根据对无人机理论进行CFD计算得到的气动数据与风洞试验数据的吻合度，确定最终适合无人机理论外形的CFD计算方法；二是无人机的制造外形获得其点云数据，进而进行逆向建模得三维模型；第二步，将无人机理论外形与三维模型进行偏差统计，得到二者的几何偏差数值分布；并对上述得到的三维模型利用上述确定的CFD计算方法进行计算，得到制造外形的气动数据；第三步，根据制造外形和理论外形CFD计算的气动数据，对比无人机气动偏差；若气动数据偏离在预设的范围内，则该无人机制造外形满足要求；否则，认定该无人机制造外形存在气动偏差。
一种评估无人机制造外形气动偏差方法

[发明专利]一种编队卫星系统星间气动外形差异在轨标定方法-CN202010202092.7有效
发明人：陈桦;刘美师;万亚斌;完备;王文妍;杜耀珂;王嘉轶;崔佳;龚腾上;王禹;贾艳胜;杨盛庆;朱郁婓 -专利权人：上海航天控制技术研究所
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B64G1/10 文献下载
摘要：一种编队卫星系统星间气动外形差异在轨标定方法，通过GNSS对编队卫星的实时相对测量，获取所需编队主星与编队辅星的实时星上数据，通过计算确定当前时刻每颗卫星的星间气动外形差异值进行卫星的气动外形在轨标定，解决了编队卫星星间气动外形差异定量辨识与评估需求，进一步提升编队卫星在轨任务运行的品质提供保障，星间气动外形差异在轨标定方法全过程清晰，方法简单可靠，计算精度更高。
一种编队卫星系统气动外形差异标定方法

[发明专利]一种探空火箭气动外形优化目标函数的确定方法-CN201510574018.7在审
发明人：江振宇;彭科;张士峰;胡凡;向敏 -专利权人：中国人民解放军国防科学技术大学
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：为克服探空火箭气动外形设计优化过程现有目标函数确定方法在优化效率与优化结果性能上的不足，本发明提供一种探空火箭气动外形优化目标函数的确定方法。本发明以气动阻力沿弹道所致动量损失最小为出发点，提出了包含以下步骤的探空火箭气动外形优化目标函数确定方法：(1)给出火箭上升段初始弹道数据；(2)初始弹道数据预处理，确定弹道特征点；(3)计算各特征点加权系数；(4)以弹道特征点加权阻力系数最小作为探空火箭气动外形优化目标函数。本发明显著提高了探空火箭气动外形优化的效率、改善了优化结果的性能，适用于各类探空火箭、各个设计阶段的外形设计，且可推广应用于其它飞行器气动外形优化的目标函数确定问题。
一种探空火箭气动外形优化目标函数确定方法

[发明专利]用于特技飞行的气动外形-CN201580038562.8有效
发明人：胡安·杰勒德·瓦埃斯·蒂赫里纳 -专利权人：胡安·杰勒德·瓦埃斯·蒂赫里纳
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B64C3/14 文献下载
摘要：本发明涉及气动外形jn1431‑265和1413‑362，所述气动外形不仅通过攻角而且还通过尺度效应(速度)调整所述气动外形的气动变量，所述气动外形在组合情况下将配置有所述外形的机翼的效率改进至多30％，允许所述机翼具有可预测的失速以及从这种状况的快速恢复，并且使配置有所述外形的机翼在低速下更有效，从而减少使用副翼或缝翼(“高抬升装置”)的需要，且在使用这些副翼或缝翼的情况下，所述外形的效应甚至更多地增加另一方面，随着速度增加，气动变量调整其值的至多三分之一(在相同攻角下)，从而使所述机翼在这种高速状况下也极稳定。
用于特技飞行气动外形

[发明专利]一种埋头衬套及应用该埋头衬套处理超差孔的方法-CN201510494271.1在审
发明人：杨殿国;凌晓涛;宋维博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16B13/04 文献下载
摘要：一种埋头衬套及应用该埋头衬套处理超差孔的方法，涉及飞机结构设计技术领域，用于处理带气动外形结构件的超差孔，通过设计特定的埋头衬套，修理的飞机各部位带气动外形结构件超差孔，特别适用于机翼、机身壁板等对气动外形要求较高部位紧固件超差孔的工程问题处理本发明所提供的埋头衬套结构简单，制造方便，与带气动外形结构件的气动外形保持一致；本发明提供的一种处理超差孔的方法能够满足带气动外形结构件上的超差孔采用加大紧固件尺寸边距或安装空间要求。
一种埋头衬套应用处理超差孔方法

[发明专利]一种火箭气动外形参数分析与设计的方法-CN202210387525.X在审
发明人：李继政;刘志勤;黄俊 -专利权人：西南科技大学
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种火箭气动外形参数分析与设计的方法，包括以下步骤：（1）给定火箭总体设计阶段基础气动外形模型；（2）确定分析参数，分析火箭气动外形参数的影响度；（3）利用影响度分析结果对主要影响因素进行优化设计本发明通过分析火箭外形参数对气动性能的影响度，辨识主要影响参数并对火箭外形合理设计，能够为方案优化提供合理的初值，提高火箭总体设计方案论证效率，该方法流程简单，计算量小，且可推广应用至其它类型飞行器气动外形参数的分析与设计上
一种火箭气动外形参数分析设计方法

[发明专利]一种仿生飞翼无人机的气动外形-CN201310620514.2有效
发明人：李强;孙凤琴;王丽杰 -专利权人：石家庄飞机工业有限责任公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B64C1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种仿生飞翼无人机的气动外形，其包括一体式的机体和设置于机体后端的螺旋桨，所述机体的外形为蝠鲼式外形，所述机体的后缘设置副翼，所述机体的两侧翼梢部设置有全动小翼。本发明所提供的气动外形继承了蝠鲼外形光滑的流线，具有良好的升阻特性和稳定性。另外本气动外形中由于设置了全动小翼，为一种新型的控制飞翼偏航的控制翼面，进一步保证了易于控制的优点。本发明提供的气动外形，具备结构简单，重量轻，气动布局简洁流畅、飞行性能好，隐身性能好等优点。
一种仿生无人机气动外形

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