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[发明专利]一种基于结构动刚度和声学边界元耦合的声场计算方法-CN202310036710.9在审
发明人：魏子天;殷学文;吴文伟 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于结构动刚度和声学边界元耦合的声场计算方法，涉及声场预测技术领域，考虑将结构动刚度与声学边界元耦合从数值技术实现手段，提供两种思路实现，一种方法是先通过平板结构动刚度方程得到计入流体负载的板壳横向位移响应，作为声学边界元声场计算的输入和边界条件，最终获得声场分析结果，该方法直接简明，可实现性强；另一种方法建立了横向位移和声学边界元直接耦合的物理关系，即联立板壳振动的横向位移强迫振动控制方程和常量声学边界元矩阵形式的变形方程
一种基于结构刚度声学边界耦合声场计算方法

[发明专利]车辆的前车厢-CN201110112650.1有效
发明人：伯纳德.洛曼;索本.博什;玛丽亚-丽塔.洛曼 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的，尤其是汽车的前车厢(1)，该前车厢(1)具有两个沿车辆横向观察相对布置的下部纵梁(2，3)，该下部纵梁(2，3)从前车厢(1)出发向下延伸并且在车辆客舱的车厢前围板(4)的区域内导引至底板(5)下方，并且固定在车厢前围板(4)和/或底板(5)上，其中，纵梁(2，3)设计为由超高强度钢制成的、具有足够高的纵向刚度和较低的横向刚度的薄壁件，并且其中，为了补偿纵梁(2，3)较低的横向刚度，分别在其与车厢前围板
车辆车厢

[发明专利]基于频率等高线的管道横向裂纹定量诊断方法-CN201210425550.9无效
发明人：何育民;张小龙;高攀;东亚斌;魏忠斌;申鹏 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： G01N29/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于频率等高线的管道横向裂纹定量诊断方法。该方法通过将管道结构沿径向离散为一系列依次嵌套的薄壁环，从而求得管道结构的应力强度因子，进而计算出裂纹的等效刚度，建立裂纹管道的有限元模型，获得不同位置与深度的裂纹等效刚度与转子固有频率的特征关系。然后对实际管道开展动态测试分析，获得其前三阶固有频率，代入管道有限元模型，分别计算出裂纹等效刚度对应于裂纹位置的三条频率等高线，利用频率等高线交点定量诊断横向裂纹的位置与深度。该诊断方法结果可靠，操作简单易行，适用于管道的横向裂纹定量辨识。
基于频率等高线管道横向裂纹定量诊断方法

[发明专利]使用滑动轴承的线性致动器-CN03108222.X无效
发明人：富冈进;堀切川一男 -专利权人：三木普利有限公司
申请日： 2003-03-25 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： F16C29/02 文献下载
摘要：在一个线性致动器中，主要由多孔碳材料制成的滑动轴承元件可以限定多个滑动面，以便于即使当托架受到很大和/或不均匀的载荷时，也能够获得一个相对刚度较大、无摩擦的轴承表面和一种合适并耐久的导引操作。同样，由于插入到导架导板之间的托架侧板的横向导引，以及导板之间的开口宽度相比传统导架相对较小，因此就可以保证横向的导引操作具有很大的刚度。尤其是如果用来支承载荷类似工作台这样的支撑板连接到上述侧板的自由端，上述侧板就会由支撑板更牢固地保持，这样就可以保证横向导引操作具有更高的刚度。
使用滑动轴承线性致动器

[实用新型]一种发动机悬置减震软垫总成-CN201620573621.3有效
发明人：孙尚志;孟龙灿;严伟;何晨;汪金辰 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：包括悬置安装支架、与悬置安装支架构成插接配合的减震软垫总成、连接悬置安装支架与减震软垫总成的预紧刚度螺栓及锁紧螺母，悬置安装支架与减震软垫总成之间还设有横向位移螺栓及锁紧扁螺母。由上述技术方案可知，本实用新型通过预紧刚度螺栓及锁紧螺母的配合来调节悬置安装支架与减震软垫总成之间的预紧力，以此来调节发动机悬置减震软垫总成的刚度和阻尼等特性，改变发动机悬置减震软垫总成的振动抑制性能，通过横向位移螺栓及锁紧扁螺母的配合来调节发动机悬置安装支架与减震软垫总成之间的横向距离，从而调节了发动机悬置减震软垫总成支撑点的距离。
一种发动机悬置减震软垫总成

[实用新型]一种桥梁减震结构-CN201721599878.7有效
发明人：仲丛闯 -专利权人：警通建设（集团）有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁减震结构，包括竖向减震组件和横向复位组件，竖向减震组件包括下部连接板、上部连接板、设于上部连接板与下部连接板之间的竖向缓冲组件，竖向缓冲组件包括交叠设置的变形层和刚度层、约束套；横向复位组件包括支撑榫、弹性缓冲件，支撑榫依次穿过上部连接板和下部连接板。通过上述设置，设置有交叠而成的变形层和刚度层，既能够在竖向的减震上起到缓冲和抵消的效果，同时也能够保证自身的刚度，减小静荷载带来的疲劳应力的影响，延长结构的实用寿命，再通过设置支撑榫和弹性缓冲件，均能够有效的抵消桥梁产生的横向位移而对竖向缓冲件带来的剪切破坏
竖向上部连接板下部连接板减震弹性缓冲件桥梁复位组件缓冲组件减震结构减震组件变形层刚度层抵消支撑本实用新型横向位移剪切破坏交叠设置疲劳应力延长结构缓冲件静荷载约束套缓冲减小交叠穿过保证

[实用新型]铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置-CN201922484801.0有效
发明人：高晓刚;王安斌;鞠龙华;徐忠辉;何宇 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置，包括动态激励系统(2)、被测扣件系统(3)、扣件安装工装(4)，所述的装置好包括横向激励工装(1)和静态加载系统(5)，所述的横向激励工装(1)设置于静态加载系统(5)与被测扣件系统(3)之间，在静态预加载力和动态激励耦合作用下，横向激励工装(1)带动被测扣件系统(3)产生高频的、横向的往复运动，横向力范围0‑3000N，频率范围0‑2000Hz，真实地模拟了铁路扣件系统在曲线段受到轮轨耦合横向高频激励作用的动态刚度变化特征与现有技术相比，本实用新型装置保证了在垂向预载下的横向激励横向高频往复运动，结构设计可靠，实用性、可操作性强。
铁路扣件高频刚度测试横向加载装置

[实用新型]一种汽车弧形顶棚-CN202020030557.0有效
发明人：马根照;周传良;周旭 -专利权人：扬州女神客车有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E04H6/02 文献下载
摘要：该装置包括有横向间隔设置的若干横向弧形杆以及纵向间隔设置的若干纵向弧形杆，各横向弧形杆与各纵向弧形杆均交错设置，相邻横向弧形杆与相邻纵向弧形杆之间围合的缝隙内盖合有面板，各所述横向弧形杆上均开设有沿横向弧形杆长度方向的贯穿槽，各纵向弧形杆均插接在各贯穿槽内，各横向弧形杆与各纵向弧形杆围合成弧形骨架，由于各横向弧形杆与各纵向弧形杆围合成弧形骨架，使得整个汽车顶棚形成一弧形的结构，受力更加均匀，且整体刚度更高，同时纵向弧形杆活动插接在横向弧形杆内，能够调整汽车顶棚不同位置的局部刚度，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
一种汽车弧形顶棚

[发明专利]基于橡胶衬套径向变形的横向稳定杆系统刚度的计算方法-CN201410486587.1在审
发明人：周长城;提艳;张云山;宋群;程正午;潘礼军 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于橡胶衬套径向变形的横向稳定杆系统刚度的计算方法，属于车辆悬架技术领域。该发明其特征在于：首先根据稳定杆、橡胶衬套的结构和材料特性及安装位置参数，分别对橡胶衬套的径向线刚度Kx和稳定杆端点处的垂向变形系数Gw进行解析计算；然后，根据稳定杆和橡胶衬套的结构参数及安装位置，及计算所得到的Kx和Gw，便可对基于橡胶衬套径向变形的横向稳定杆系统刚度Kwle的进行解析计算。通过ANSYS仿真验证可知，该计算方法是精确、可靠的，利用该方法可提高车辆悬架稳定杆系统的设计水平和质量，降低设计及试验费用，并且为稳定杆CAD软件的开发提供了可靠的刚度计算方法。
基于橡胶衬套径向变形横向稳定系统刚度计算方法

[发明专利]一种锥形橡胶堆与永磁弹簧组合的二系弹性悬挂减振装置-CN201710454346.2在审
发明人：翟婉明;陈志辉;蔡成标;廖贞;吕凯凯;王开云 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本发明永磁弹簧上端垂直串联锥形橡胶堆结构，使系统获得所需的纵向、横向以及垂向刚度。其中纵向及横向刚度主要由锥形橡胶堆提供，垂向刚度则主要由永磁弹簧提供。永磁弹簧具体的磁路设计可以提供隔振性能优良的非线性垂向刚度。本发明装置占空间尺寸小、隔振效果好，可充分满足传统轨道交通形式，也可满足新制式轨道交通形式车辆对二系悬挂装置的要求。
一种锥形橡胶永磁弹簧组合弹性悬挂装置

[发明专利]一种承载鞍橡胶垫刚度调节方法及承载鞍橡胶垫-CN201910510034.8在审
发明人：王峰宇;袁可;王彦翔;赵斌;罗婵 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B61F5/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种承载鞍橡胶垫刚度调节方法，通过在所述承载鞍橡胶垫的八字形截面空腔内表面设置金属齿状凸起，通过调节金属齿状凸起的高度和排列方式可调节横向及纵向刚度，通过增加所述金属隔板，在所述金属隔板的上表面和下表面设置金属齿调节垂向刚度本发明在有限的外形空间下，使承载鞍橡胶垫的横向、纵向、垂向刚度均能调节，大大增加了承载鞍橡胶垫的安装适应范围。
承载鞍橡胶垫金属齿凸起金属隔板垂向刚度刚度调节上端板下端板隔板八字形截面空腔内表面排列方式上下表面外形空间纵向刚度可调节内表面上表面下表面橡胶

[发明专利]一种隔振器多向阻抗矩阵及刚度测试试验装置和试验方法-CN201510507287.1有效
发明人：黄修长;徐时吟;华宏星 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种隔振器多向阻抗矩阵及刚度测试试验装置和试验方法，用于检测加载状态下所述待测隔振器的纵横向和弯曲阻抗及刚度，包括左端质量块、右端质量块、左端弹性细绳索、左端空气弹簧、左端支撑架、浮动平台、本发明提供的隔振器纵横向和弯曲阻抗及刚度的试验装置和试验方法能够考虑隔振器受到静载的作用，方便地通过调整空气弹簧的气压来施加静载，获得更接近于真实工作状态下的隔振器刚度。
一种隔振器多向阻抗矩阵刚度测试试验装置试验方法

[实用新型]一种管状带横向刚度测试仪-CN201420400322.0有效
发明人：牛腾;牛飞;李洪成;杜昌峰;王其才;王保民;高秀峰;李东良 -专利权人：山东安能输送带橡胶有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管状带横向刚度测试仪，其结构包括面板，所述面板上以面板中心为原点，对称布置六个刚度测试仪，每个刚度测试仪其结构包括移动副、传感器、测试头和电线，所述移动副固定在面板上，所述测试头和传感器固定在移动副的活动部件上本实用新型的一种管状带横向刚度测试仪，能防止测试头、传感器移动时电线被挂断或缠绕的问题发生，外形美观，可以节省维修维护费用和时间。
一种管状横向刚度测试仪

[实用新型]一种具有圆弧型筛网的高强度圆振动筛筛箱-CN202023140560.7有效
发明人：陈斌嘉;陈一佳;陈飞;朱焘;吴海萍 -专利权人：浙江博远机械设备有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：该筛网本体设置成圆弧形结构，可使得振动筛在工作的过程中保证分料、布料均匀，设置多块加强板、并且每块加强板的两侧均设置有折边结构，可以增加筛箱的整体横向刚度解决了大型筛横向刚度差的问题，而纵向刚度由大墙板上、下折边保证其刚度。
一种具有圆弧筛网强度振动筛

[实用新型]一种横向稳定杆-CN202320392954.6有效
发明人：黎杰;陈少豪;李巍华;麦启龙;付伟;张彬;苏宝琪;郑进周 -专利权人：华南理工大学;广州华工机动车检测技术有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横向稳定杆，包括扭杆弹簧、连接杆件、两级刚性摇臂、刀片形弹性摇臂和驱动部件，通过驱动部件带动刀片形弹性摇臂旋转，改变其弯曲刚度，进而实现对车辆侧倾刚度的电动无级调节，提高了车辆侧倾刚度调节效率、调节精度；第一连接杆件可拆卸安装在两级刚性摇臂的第一连接部或第二连接部，通过对第一连接杆件的进行调整，能够改变两级刚性摇臂的有效臂长，改变扭转力矩，进一步扩大了整个横向稳定杆机构的侧倾刚度调节范围，具备成本低
一种横向稳定