专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]减震结构以及滑板车-CN202220195818.3有效
  • 黄忠 - 国星智能(深圳)科技有限公司
  • 2022-01-21 - 2022-09-20 - B62K25/04
  • 本实用新型实施例公开了一种滑板车,包括本体、弹性缓冲以及用于安装车轮的安装,安装和本体转动连接,弹性缓冲位于本体和安装之间,安装转动时挤压弹性缓冲使得弹性缓冲发生弹性压缩形变。采用了上述减震结构,包括本体、弹性缓冲以及用于安装车轮的安装,安装和本体转动连接,弹性缓冲位于本体和安装之间,安装转动时挤压弹性缓冲使得弹性缓冲发生弹性压缩形变。上述减震结构采用弹性缓冲减震,弹性缓冲在减震工作时不会产生噪音,驾驶体验较佳。相对于传统的减震结构在减震工作时会产生噪音,驾驶体验不佳的方案,本方案的弹性缓冲在减震工作时不会产生噪音,驾驶体验较佳。
  • 减震结构以及滑板
  • [实用新型]一种金属倒料缓冲装置-CN201520354227.6有效
  • 曹枫 - 湖州师范学院
  • 2015-05-28 - 2015-11-11 - B65G69/16
  • 本实用新型涉及一种金属倒料缓冲装置,包括支架,支架底部为缓冲槽,支架两侧交错设置有第一弹性缓冲、第二弹性缓冲和第三弹性缓冲,第一弹性缓冲、第二弹性缓冲和第三弹性缓冲侧边分别设置有第一档板、第二档板和第三档板;第一弹性缓冲长度大于支架宽度的一半,第一弹性缓冲、第二弹性缓冲和第三弹性缓冲均是一端固定于支架内侧、另一端悬空。本实用新型通过设置三个交错排布的弹性缓冲,减慢轴承外圈下降速度,以降低产品损坏率。
  • 一种金属件缓冲装置
  • [实用新型]一种弹簧包坐垫-CN202320859544.8有效
  • 冯小薇 - 杭州点与线科技有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-10-13 - A47C27/06
  • 本实用新型提出了一种弹簧包坐垫,包括至少一个的弹性缓冲模组,所述弹性缓冲模组包括弹性缓冲主体、第一缓冲、第二缓冲、第三缓冲;所述弹性缓冲主体设于第一缓冲的一侧面上,且弹性缓冲主体与第一缓冲弹性连接;所述第一缓冲与第二缓冲相互卡接,所述第一缓冲与第三缓冲相互卡接,所述第二缓冲与第三缓冲相互卡接。本实用新型的一种弹簧包坐垫中加入了包括弹性缓冲主体、第一缓冲、第二缓冲、第三缓冲在内的多个缓冲组件,提升了坐垫的缓冲减震效果;且第一缓冲、第二缓冲、第三缓冲能够相互卡合,进一步提升本申请的缓冲效果和结构强度
  • 一种弹簧坐垫
  • [实用新型]插齿夹具-CN202123425062.1有效
  • 沈磊;朱亮;周裕华 - 浙江驰阳精密工具有限公司
  • 2021-12-28 - 2022-06-28 - B23F23/06
  • 本申请涉及一种插齿夹具,其包括固定弹性夹头和拉动,固定上设有供拉动穿过的限位槽,固定设有与限位槽连通的夹持空间,弹性夹头沿自身轴向滑动连接于夹持空间内,拉动弹性夹头连接,还包括弹性缓冲弹性缓冲连接于固定弹性缓冲的表面用于供拉动抵接,且弹性缓冲具有弹性。在插齿夹具夹持和松开工件的过程中,拉动抵接至弹性缓冲的表面,固定与拉动相互配合以使得弹性缓冲发生弹性形变,以避免拉动与固定之间发生刚性接触,提高插齿夹具的使用寿命。
  • 夹具
  • [实用新型]模拟教学电梯缓冲装置-CN201320678877.7有效
  • 戚光宗 - 浙江中教数码科技有限公司
  • 2013-10-30 - 2014-05-07 - G09B25/02
  • 本实用新型公开了一种模拟教学电梯缓冲装置,包括缓冲座、缓冲弹性以及用于固定设置于模拟电梯底座上的基座,所述基座固定设置于模拟电梯底座上,所述缓冲弹性固定设置于基座上,所述缓冲座固定设置于缓冲弹性相对于基座的另一侧,所述缓冲弹性外套设有外套筒,所述外套筒固定设置于基座上,所述外套筒内壁上设置有可沿套筒内壁上下滑移的内套筒,所述内套筒置于缓冲弹性与外套筒之间,本实用新型模拟教学电梯缓冲装置限制缓冲弹性发生径向变型,保证了缓冲弹性缓冲效果,并提高了缓冲弹性的使用寿命。
  • 模拟教学电梯缓冲装置
  • [实用新型]一种防破损装置及采用该防破损装置的禽蛋包装机-CN202022653245.8有效
  • 朱银华 - 成都晟兴牧业机械有限公司
  • 2020-11-17 - 2021-10-22 - B65B23/06
  • 本实用新型涉及包装机技术领域,公开了一种防破损装置及采用该防破损装置的禽蛋包装机,该装置设置于禽蛋包装机的接收件上方,包括有引导弹性限位弹性缓冲,引导弹性限位相对设置围合形成缓冲通道,弹性缓冲设置于引导和/或弹性限位的内侧,且弹性缓冲的下部阻挡于缓冲通道的下端开口处,使禽蛋落下后首先接触弹性缓冲,将其挤开后从缓冲通道的下端开口处落入接收件中。通过引导弹性限位弹性缓冲的设置,能够对禽蛋的下落路径起到引导作用的同时,能够减慢禽蛋的瞬间降落速度,有效地缓冲施加给禽蛋的冲击,防止禽蛋破损。
  • 一种破损装置采用禽蛋装机
  • [实用新型]一种电芯壳体及锂离子电池-CN202122384349.8有效
  • 臧世伟 - 重庆金美新材料科技有限公司
  • 2021-09-29 - 2022-03-22 - H01M50/242
  • 本实用新型涉及一种电芯壳体,包括顶部带有开口的壳身以及可拆卸的壳盖,所述壳身的左右两侧壁设有弹性缓冲组件,所述弹性缓冲组件包括弹性和滑动,所述弹性与所述滑动连接,所述滑动在所述壳身的侧壁上横向移动,使得所述弹性在该侧壁上横向调节,所述壳身的底板设有散热口。本实用新型的电芯壳体通过侧壁上的弹性缓冲组件为内部的电芯提供保护,当电芯发生膨胀时,挤压弹性缓冲弹性缓冲变形为电芯提供膨胀的空间,避免直接挤压壳体,造成壳体爆裂;且弹性缓冲可以横向调节,以配合电芯的结构,实现电芯与弹性缓冲充分接触,为电芯提供有效的缓冲保护。
  • 一种壳体锂离子电池
  • [实用新型]防损坏驱动部件装置-CN201420172815.3有效
  • 刘素华 - 刘素华
  • 2014-04-11 - 2015-01-07 - E21C27/20
  • 本实用新型属于机械领域,尤其适用于采掘机械领域或工程机械领域的防损坏驱动部件装置,该装置包括采掘机构、驱动机构、导向机构,还包括缓冲防损坏机构,缓冲防损坏机构包括缓冲往复件、弹性体和缓冲支撑缓冲支撑和/或缓冲往复件包括弹性体挡弹性体设置于缓冲支撑缓冲往复件之间或设置在缓冲往复件上或设置在缓冲支撑上,弹性体与弹性体挡贴合,缓冲防损坏机构设置设置在动力冲击上,动力冲击驱动导向架冲击,导向架带动冲击头冲击落料,冲击头冲击物料产生的冲击反作用力通过导向架作用在缓冲防损坏机构上,弹性体挡挤压弹性体,弹性体变形吸收分解冲击反作用力。
  • 损坏驱动部件装置
  • [实用新型]具备缓冲功能的万向轮-CN202122772208.3有效
  • 林隆波;林一明 - 佛山市厚恒五金塑胶制品有限公司
  • 2021-11-12 - 2022-03-18 - B60B33/04
  • 本实用新型涉及具备缓冲功能的万向轮。本实用新型的具备缓冲功能的万向轮,包括轮架缓冲架、弹性以及滚轮;轮架包括轮架体;缓冲架包括铰接端、缓冲端以及滚轮端;铰接端与轮架体铰接;轮架体设置有缓冲轴;缓冲端、滚轮端分别位于缓冲轴的两侧;弹性设置在轮架、滚轮之间,弹性分别与缓冲轴、缓冲端连接,使得缓冲端具有靠近缓冲轴的趋势。本实用新型能够达到,能够实现缓冲效果;能够利用滚轮、轮架之间的空间设置弹性,有利于小型化;能够避免或减缓滚轮与弹性连接相抵。
  • 具备缓冲功能万向轮
  • [发明专利]减震器及汽车-CN202210052847.9在审
  • 于孝达 - 深圳扬宁汽车配件有限公司
  • 2022-01-18 - 2022-05-10 - F16F9/06
  • 本申请公开了一种减震器,包括上支座、下支座、缓冲弹簧、活塞筒,活塞杆以及缓冲装置;缓冲装置包括第一缓冲、第二缓冲和第三缓冲;第二缓冲设置在第一缓冲内,与第一缓冲活动连接,第三缓冲设置在第二缓冲内,与第二缓冲活动连接;第二缓冲朝向下支座的一侧设置有第一弹性,第一弹性与下支座抵接,第一弹性在自然状态下,将第二缓冲相对于第一缓冲抬升一预设高度;第三缓冲内设置有第二弹性,第二弹性在自然状态下,将第三缓冲在第二缓冲内抬升一预设高度,且第三缓冲不突出于第二缓冲。本申请通过以上方式,使减震器的弹簧过度压缩时,形成多级缓冲,避免减震器损坏。
  • 减震器汽车
  • [实用新型]减震器及汽车-CN202220136680.X有效
  • 于孝达 - 深圳扬宁汽车配件有限公司
  • 2022-01-18 - 2022-09-20 - F16F9/06
  • 本申请公开了一种减震器及汽车,包括上支座、下支座、缓冲弹簧、活塞筒,活塞杆以及缓冲装置;缓冲装置包括第一缓冲、第二缓冲和第三缓冲;第二缓冲设置在第一缓冲内,与第一缓冲活动连接,第三缓冲设置在第二缓冲内,与第二缓冲活动连接;第二缓冲朝向下支座的一侧设置有第一弹性,第一弹性与下支座抵接,第一弹性在自然状态下,将第二缓冲相对于第一缓冲抬升一预设高度;第三缓冲内设置有第二弹性,第二弹性在自然状态下,将第三缓冲在第二缓冲内抬升一预设高度,且第三缓冲不突出于第二缓冲。本申请通过以上方式,使减震器的弹簧过度压缩时,形成多级缓冲,避免减震器损坏。
  • 减震器汽车

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