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[发明专利]一种弹簧板座总成与桥壳本体拼装焊接夹具及其焊接工艺-CN201710467590.2在审
发明人：卢拱华;胡义华 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹簧板座总成与桥壳本体拼装焊接夹具，包括机架总成、头尾座移动机构、弹簧板座总成定位机构、中心定位机构，机架总成的中间两侧分别设有左导轨及右导轨，左导轨和右导轨上分别滑动连接一个头尾座移动机构和一个弹簧板座总成定位机构，中心定位机构设于机架总成中心偏后侧的位置，两个头尾座移动机构对桥壳本体两端定位，两个弹簧板座总成定位机构对弹簧板座总成定位，中心定位机构对桥壳本体中心定位。本发明具有较强通用性，可以满足弹簧板座总成与桥壳本体拼装/焊接，能有效提高生产效率高，节省企业的生产成本。
一种弹簧总成本体拼装焊接夹具及其工艺

[实用新型]一种中后桥壳总成下推力支座和钢板导向座点焊夹具-CN201520379956.7有效
发明人：邬俊川;聂巧丽;熊献友;韩娜 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中后桥壳总成下推力支座和钢板导向座点焊夹具，包括工作台，设置于工作台上的桥壳盘面定位总成、下推力杆支座定位总成以及钢板导向座定位总成；所述桥壳盘面定位总成包括对称设置于工作台上的两个桥壳固定环限位座，以及固定于两个桥壳固定环限位座之间的桥壳盘面定位板；所述下推力支座定位总成和钢板导向座定位总成均由定位座及定位推杆组成，所述定位座的上端为凹形部，所述定位推杆安置于凹形部内与定位座构成间隙配合；本实用新型拆卸和维修方便
一种后桥总成推力支座钢板导向点焊夹具

[实用新型]驱动桥总成和具有其的车辆-CN201821624449.5有效
发明人：吴欢明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥总成和具有其的车辆，驱动桥总成包括电机和桥壳，电机包括机壳，机壳上形成有连通孔，连通孔由机壳的轴向一侧端面贯通至机壳的轴向另一侧端面，桥壳为两个且分别设在机壳的轴向两侧，每个桥壳均与机壳之间限定出腔室，每个桥壳上均形成有将对应的腔室连通至连通孔的第一导流通道。根据本实用新型的驱动桥总成，结构简单、紧凑，可以对腔室内的传动机构进行有效润滑、冷却。
驱动桥总成桥壳连通孔本实用新型轴向电机导流通道轴向两侧出腔腔室连通紧凑冷却贯通室内

[发明专利]一种叉车行车驻车集成湿式制动驱动桥-CN201710496034.8有效
发明人：常方坡;周齐齐;袁正;刘海林;黄飞;王永国;仇静;张岩 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明公开了一种叉车行车驻车集成湿式制动驱动桥，包括主减速器总成、桥壳总成、左制动器总成、右制动器总成、左半轴、右半轴、花键套、固定齿圈。花键套上设有一组摩擦片，所述桥壳总成中的左桥壳和右桥壳的内孔的沟槽里分别设有一组隔片，摩擦片和隔片交替安装。所述左制动器总成和右制动器总成均设有驻车制动机构和行车制动机构，并在左桥壳内引入液压油，通过液压油作用在驻车制动机构和行车制动机构中来完成行车制动或驻车制动。本发明避免了驻车制动受泥、水、油等外界因素影响，维护方便，不需要拆桥总成就可以对摩擦片和隔片等进行维护更换。
一种叉车行车集成制动驱动

[实用新型]轻型卡车驱动桥桥壳总成-CN201320475341.5有效
发明人：孙超;惠永勇;刘杰 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻型卡车驱动桥桥壳总成。本实用新型旨在提供一种集成度高，有效提高抗弯截面系数和承载力的轻型卡车驱动桥桥壳总成。其包括桥壳中段总成，与桥壳中段总成两端焊接的轴头，以及设置在该桥壳中段总成上的后盖、加强盖和两个弹簧压板，其特征在于：所述弹簧压板上集成有U型横向稳定杆支架，该U型横向稳定杆支架上的两个端部均设有稳定杆安装孔，该两个稳定杆安装孔的孔轴线与该桥壳总成的轴向平行，该U型横向稳定杆支架的一个端部延伸出一个减震器下支架，该减震器下支架上的安装孔的孔轴线与稳定杆安装孔的孔轴线垂直。
轻型卡车驱动桥桥壳总成

[发明专利]一种驱动桥总成-CN201910526142.4有效
发明人：冯涛;孙国晖;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥总成，其属于汽车车桥技术领域。包括依次连接的轴承座、减速器壳和桥壳，其中，轴承座内转动地设置有上贯通轴总成，桥壳内转动地设置有下贯通轴总成，减速器壳内转动地设置有主动锥齿轮，主动锥齿轮的一端选择性地连接于上贯通轴总成，另一端选择性地连接于下贯通轴总成，即主动锥齿轮可以分别与上贯通轴总成同步转动，也可以与下贯通轴总成同步转动；差速器总成设置于桥壳内，主动锥齿轮的齿部与差速器总成的从动锥齿轮啮合，差速器总成左右两侧还分别连接有左半轴和右半轴，用于输出汽车车轮所需要的动力分别通过上贯通轴总成和下贯通轴总成对主动锥齿轮提供动力，为汽车提供动力，更加节约资源，更加环保。
一种驱动总成

[实用新型]大吨位叉装机桥壳与支撑轴焊接结构-CN202223331169.4有效
发明人：廖新华;蔡军;沈志泽 -专利权人：龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大吨位叉装机桥壳与支撑轴焊接结构，它包括支撑轴和桥壳，该支撑轴与桥壳通过V形坡口焊缝焊接在一起；所述桥壳在位于V形坡口焊缝旁设有桥壳上焊接孔和桥壳下焊接孔，在桥壳上焊接孔焊接上堆焊点，在桥壳下焊接孔焊接下堆焊点，以起到保护V形坡口焊缝的作用。本实用新型结构简单紧凑、制作维护成本低、使用可靠，解决了现有技术中大吨位叉装机在超负荷承载下引起桥壳总成焊缝开裂导致驱动桥总成损坏的问题。
吨位装机支撑焊接结构

[实用新型]农用机械低噪音驱动前桥总成-CN202022999279.2有效
发明人：王金鳌 -专利权人：新昌县金鹰齿轮箱有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了农用机械低噪音驱动前桥总成，包括桥壳和主减速器总成，桥壳的底部中心处设置有延伸支板，主减速器总成的下方设置有稳固架，稳固架包括前托架、后托架和水平导板，前托架可调节安装在水平导板的前侧，本实用新型通过稳固架的设计对主减速器总成延伸出桥壳的部分进行辅助支撑托举，从而有效提高主减速器总成与桥壳之间的安装稳固性，降低主减速器总成的机械振动，并且通过对稳固架结构的进一步设计，前托架、后托架与水平导板为可调节安装，可以根据主减速器总成实际延伸出桥壳的长度进行适当调节，确保对主减速器总成的稳固效果。
农用机械噪音驱动前桥总成

[发明专利]一种汽车后驱动桥总成-CN201710860844.7在审
发明人：韦进光;任良顺;王申;黎瑞平;冯立 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车后驱动桥总成，包括后驱桥壳总成、半轴和包括连接法兰、主减速器壳体、设置于主减速器壳体内的主齿、被齿、差速器总成的主减速器总成，连接法兰与主齿固定，被齿与主齿啮合，差速器总成包括差速器壳体、半轴齿轮和四个行星齿轮，每个行星齿轮分别与两个半轴齿轮啮合连接，半轴外端部分别穿过后驱桥壳总成的左右端部后与轮胎可拆卸固定，被齿与差速器壳体可拆卸固定，连接法兰和主齿位于后驱桥壳中央上方位置处，被齿和差速器总成位于后驱桥壳中部本发明的一种汽车后驱动桥总成结构简单、有效降低汽车行驶过程中的啸叫，有效提高行星齿轮的使用寿命，扭矩传递平稳，避免产生共振，有效提高整车NVH性能和乘坐舒适性。
后驱主齿差速器总成连接法兰行星齿轮后驱动桥总成差速器壳体可拆卸固定半轴齿轮桥壳总成半轴桥壳汽车啮合有效降低汽车主减速器壳体主减速器总成乘坐舒适性主减速器壳后驱动桥啮合连接扭矩传递上方位置使用寿命行驶过程左右端部外端部总成本共振啸叫整车轮胎体内穿过

[发明专利]低地板式公交客车用驱动桥总成-CN202011426724.4在审
发明人：桂治国;邵华;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种低地板式公交客车用驱动桥总成，包括桥壳总成、主减速器带差速器总成、左减速箱、右减速箱、左轮毂制动盘总成、右轮毂制动盘总成、左盘式制动器和右盘式制动器，桥壳总成为中间低两端高的U形结构，主减速器带差速器总成设置在桥壳总成的左端，左减速箱安装在主减速器带差速器总成上，右减速箱安装在桥壳总成的另一端，左轮毂制动盘总成与右轮毂制动盘总成的中心线共线并且高于主减速器带差速器总成的中心线，左减速箱上可拆卸的安装有左纵向推力杆座，右减速箱上可拆卸的安装有右纵向推力杆座本发明使用维护成本低，拆装方便，装配精度高，可直接目测检查主减速器带差速器总成的安装，可直观的判断是否满足设计要求。
低地板式公交客车驱动总成

[实用新型]低地板式公交客车用驱动桥总成-CN202022929020.0有效
发明人：桂治国;邵华;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低地板式公交客车用驱动桥总成，包括桥壳总成、主减速器带差速器总成、左减速箱、右减速箱、左轮毂制动盘总成、右轮毂制动盘总成、左盘式制动器和右盘式制动器，桥壳总成为中间低两端高的U形结构，主减速器带差速器总成设置在桥壳总成的左端，左减速箱安装在主减速器带差速器总成上，右减速箱安装在桥壳总成的另一端，左轮毂制动盘总成与右轮毂制动盘总成的中心线共线并且高于主减速器带差速器总成的中心线，左减速箱上可拆卸的安装有左纵向推力杆座本实用新型使用维护成本低，拆装方便，装配精度高，可直接目测检查主减速器带差速器总成的安装，可直观的判断是否满足设计要求。
低地板式公交客车驱动总成

[实用新型]一种用于后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备-CN201320158737.7有效
发明人：卢拱华 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，所述桥壳本体定心机构（2）安装在工作台（1）上的中心定位孔内，壳盖定心机构（3)安装在桥壳本体定心机构(2)上的底盘（12）的止口内，壳盖定向机构（6）安装在壳盖定心机构（3）上的导向块（23）上，壳盖压紧机构（4）安装在工作台（1）上定位孔上，壳盖定心气阀（7）、壳盖压紧气阀（8）固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构（5）安装在工作台（1）上的左右两侧中间导向槽内，桥壳本体定心机构（2）上的定位爪（14）与壳盖定心机构（3）上的卡爪（26）二者相互同心。本实用新型适应产品范围广，能保证后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固，质量稳定，而且生产效率高，降低生产成本。
一种用于后桥总成本体装点焊接设备

[实用新型]便于拆卸间隙调整臂的汽车后桥-CN201520334038.2有效
发明人：梁清林;杜冀林;王亚琳;曹崇禧;黄永亮;崔垚 -专利权人：方盛车桥（苏州）有限公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便于拆卸间隙调整臂的汽车后桥，包括桥壳总成，桥壳总成的两端设有制动鼓，桥壳总成中部设有桥壳后盖，桥壳总成上还设有左制动组件和右制动组件，每一个制动组件包括制动气室、制动支架、间隙调整臂和制动凸轮轴，制动气室包括气室推杆，气室推杆与间隙调整臂的第一端连接，间隙调整臂的第二端与制动凸轮轴的第一端固定连接，制动气室和制动凸轮轴分别通过制动支架固定在桥壳总成上，桥壳后盖靠近左制动组件的间隙调整臂的一端设有凹槽
便于拆卸间隙调整汽车后桥

[发明专利]一种互冗余双电机驱动桥及其控制方法-CN202211471178.5在审
发明人：靳立强;刘少杰;李英壮;张继元;邱能;滕飞 -专利权人：吉林大学;长沙汽车创新研究院
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种互冗余双电机驱动桥及其控制方法，属于电动汽车技术领域，互冗余双电机驱动桥包括驱动桥壳总成；减速器总成，安装在驱动桥壳总成上；轮端半轴，安装在减速器总成两端，轮端半轴一端与减速器总成通过花键相连，另一端贯穿驱动桥壳总成并延伸至外部；轮端总成，安装在轮端半轴伸出驱动桥壳总成的一端；制动器总成，安装在轮端总成上。
一种冗余电机驱动及其控制方法

[实用新型]一种轴头压入式桥壳总成-CN201620180686.1有效
发明人：张林;朱亮;孔卓 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴头压入式桥壳总成，包括铸造桥壳、轴头和定位销，所述轴头端部沿轴向向内依次具有螺纹、花键、轴头与轮毂总成配合段和轴头与桥壳配合段，所述轴头采用冲压方式压入铸造桥壳，轴头的轴头与桥壳配合段与铸造桥壳采用过盈配合并通过定位销固定，所述定位销采用中空式结构并过盈压入铸造桥壳与轴头间的定位孔内。本实用新型桥壳与轴头配合强度高，便于定位销压装到位；提高了齿轮、轴承等传动部件的运行寿命；有效防止轴头脱出及滑转情况的发生，并显著提高桥壳总成的使用寿命及使用可靠性。本实用新型结构新颖、设计合理，桥壳总成压装简单、强度高的优点。
一种轴头压入式桥壳总成