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[发明专利]监控机动车辆损坏的方法-CN201811312064.X在审
发明人：弗雷德里克·斯蒂芬 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监控机动车辆(1)的损坏的方法，其中，借助于包含摄像机(4)的移动智能装置(3)记录机动车辆的图像，从该图像中获得机动车辆的当前三维形状，然后将当前三维形状与存储的机动车辆的参考形状进行比较，以识别机动车辆的损坏。依据本发明，所述机动车辆(1)是由用户(2)租用一段时间的机动车辆，并且在移动装置(3)上安装应用软件(5)，所述应用软件(5)就所述用户必须如何在机动车辆周围走动以及必须在显示机动车辆各个侧面的特定位置用所述移动装置记录图像而引导用户
机动车辆三维形状移动装置图像安装应用软件移动智能装置记录图像应用软件监控摄像机走动存储租用参考侧面记录

[实用新型]机动车辆多功能数字控制装置-CN200820067715.9无效
发明人：詹才敏 -专利权人：詹才敏
申请日： 2008-06-12 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车辆多功能数字控制装置，由GPS装置、控制单元及机动车辆牌照构成，GPS装置与控制单元相连接，其特点是：机动车辆牌照由电子显示单元构成，电子显示单元的输入端与控制单元相连接；控制单元还与机动车辆的点火线圈和灯光电路相连接由于本实用新型采用电子显示单元作为机动车辆牌照，使得本实用新型通过GPS装置及时接收机动车辆违章信息；采用控制单元还与机动车辆的点火线圈和灯光电路相连接，机动车辆管理者通过GPS装置能对违章机动车辆进行监控
机动车辆多功能数字控制装置

[发明专利]一种低峰交通通行控制方法及装置-CN201910812583.0在审
发明人：安锐 -专利权人：安锐
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种低峰交通通行控制方法及装置，其中方法，确定最先驶入灯控路口的机动车辆的灯控方向，当不存在与最先驶入灯控路口的机动车辆冲突的车辆和行人的情况下，控制灯控方向上的机动车辆的信号灯处于绿灯状态并控制灯控方向的垂直方向上的行人或非机动车辆的信号灯处于红灯状态，以免按照预设绿灯时间放行机动车辆发生机动车辆空放的情况，可提高机动车辆的通行效率，当灯控路口外的一定范围内没出现即将驶入灯控路口的机动车辆控制行人和非机动车辆的信号灯处于绿灯状态并控制机动车辆的信号灯处于红灯状态，可在低峰时，减少行人和非机动车的等待时间，使得行人和非机动车快速通过灯控路口。
机动车辆灯控信号灯路口非机动车辆红灯状态绿灯状态控制灯低峰通行效率预设绿灯放行通行冲突交通

[发明专利]用于确定机动车辆的可能轨迹的混合方法的控制系统和控制方法-CN201980083443.2在审
发明人： C·连克;C·维辛;M·施密特;A·霍曼;T·伯特伦;T·纳特曼;M·凯勒;K-H·格兰德 -专利权人： ZF汽车德国有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：一种控制系统(10)适合于在机动车辆(12)中使用并且被配置成并旨在基于该机动车辆的环境数据来监测该机动车辆的当前驾驶状况，该环境数据是在当前驾驶状况下从布置在该机动车辆(12)上的至少一个环境传感器获取的该控制系统被配置成并旨在：基于所提供的环境数据来确定与该机动车辆(12)的当前驾驶状况相关的信息；基于所提供的环境数据来确定与该机动车辆(12)的当前驾驶状况相关的信息；并且基于与该机动车辆(12)的当前驾驶状况相关的信息来确定该机动车辆此外，该控制系统(10)被配置成并旨在：基于该机动车辆(12)的未来驾驶操纵的所确定的分量来确定该机动车辆(12)的多个模型轨迹；并且根据该机动车辆(12)的多个模型轨迹来确定该机动车辆(12)的轨迹，该机动车辆(12)在其进一步的行驶路线中要遵循该轨迹。最后，该控制系统(10)被配置成并旨在更新与该机动车辆(12)的当前驾驶状况相关的信息和/或所供应的环境数据，并且基于目标函数和基于更新的所供应的环境数据并且/或者基于与该机动车辆(12)的当前驾驶状况相关的更新的信息来调整该机动车辆
用于确定机动车辆可能轨迹混合方法控制系统控制

[发明专利]一种机动车辆控制方法及电子设备-CN201510369741.1在审
发明人：黄俊 -专利权人：联想(北京)有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开一种机动车辆控制方法及电子设备。所述方法包括：获取所述机动车辆的行驶方向上距离所述机动车辆最近的交通信息；获取所述机动车辆的行驶状态信息；基于所述交通信息与所述行驶状态信息，确定用于控制所述机动车辆的控制指令；生成所述控制指令；将所述控制指令发送至所述机动车辆的制动系统控制单元，以便控制所述机动车辆的制动系统对所述机动车辆进行制动。
一种机动车辆控制方法电子设备

[发明专利]针对路缘石边缘与机动车辆底侧的撞击进行保护的用于机动车辆的力偏移组件-CN201280012463.9有效
发明人：扬·克拉佩;丹尼尔·艾克林格 -专利权人：佛吉亚汽车外饰有限责任公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对路缘石边缘与机动车辆底侧的撞击进行保护的用于机动车辆的力偏移组件（100），其中所述力偏移组件（100）能够沿所述机动车辆的竖直方向被布置在所述机动车辆底侧上的机动车辆纵向构件（102）上，且能够沿机动车辆的纵向方向被连接至机动车辆主体的支架（104）连接，其中所述力偏移组件（100）被设计为提供冲击表面（112）且在路缘石边缘沿机动车辆底侧的方向突然移动的情况下完全吸收作用在所述冲击表面
针对路缘石边缘机动车辆撞击进行保护用于偏移组件

[发明专利]牵引期间电动车辆的控制-CN201810707893.1在审
发明人：托马斯·岑纳;马赞·哈穆德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种用于电动机动车辆的在通过连接装置以拉力和推力在车辆之间被传递的方式连接到牵引车辆上时使用的操作方法，该电动机动车辆具有电驱动器。牵引车辆可以将用于控制机动车辆的数据传送到机动车辆，以提供牵引期间机动车辆施加在牵引车辆上的受控力。施加在牵引车辆上的受控力可以基于车辆之间主要的力方向、加速度和机动车辆的电池荷电状态(SOC)而变化。受控力可以包括驱动力或制动力。制动力可以通过机动车辆的再生制动和/或机动车辆的摩擦制动来提供。
机动车辆牵引车辆受控电动机动车辆制动力牵引施加电池荷电状态电动车辆电驱动器连接装置摩擦制动数据传送再生制动力方向驱动力传递

[发明专利]一种非机动车辆管理装置及方法-CN201811451081.1有效
发明人：黄得云;岑健;张春娜;赵亚娟;张琪 -专利权人：永安行科技股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种非机动车辆管理方法，用于服务器端，所述方法包括接收客户；发送的非机动车辆寄存请求；所述寄存请求包括非机动车锁车器端信息和客户端信息；判断所述客户端发送的非机动车辆寄存请求是否合法；所述判断所述客户端发送的非机动车辆寄存请求是否合法包括对非机动车锁车器端信息和客户端信息的判断；向客户端发送允许或不允许寄存非机动车辆的响应；获得在非机动车辆寄存成功后非机动车锁车器端或者客户端发送的寄存信息。本发明通过设计用于非机动车临时寄存的非机动车辆管理装置，解决了市民自有非机动车乱停乱放的问题，达到了规范管理非机动车辆的目的。
一种机动车辆管理装置方法

[实用新型]机动车辆前照灯组件和用于机动车辆的前照灯组件-CN201520056932.8有效
发明人：比马拉迪·文卡拉迪·阿拉瓦迪;拉贾拉西纳姆·贾亚钱德拉;埃里卡·克里斯廷·洛;马特·艾伦·尼斯卢彻斯基 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机动车辆前照灯组件，该机动车辆前照灯组件安装于机动车辆的位于侧翼子板与前车身面板之间的前拐角，该机动车辆前照灯组件具有前部和后部，该机动车辆前照灯组件还包括：附接于该机动车辆的前部结构的前安装部；附接于该机动车辆的位于该前部结构后方的后部结构的后安装部；以及锚固线缆，该锚固线缆具有附接于该机动车辆前照灯组件的后部的第一端和在该后部结构附近附接于该机动车辆的第二端。还提供了一种用于机动车辆的前照灯组件。本实用新型能够减小碰撞事件期间前照灯组件与周围部件的相互作用。
机动车辆前照灯组件用于

[发明专利]用于识别机动车辆的拉链式并线方法并对此做出反应的控制系统和控制方法-CN202080075594.6在审
发明人：斯特凡·莫伊雷施 -专利权人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种适合使用在本机动车辆(12)中的控制系统(10)，该控制系统被设立且确定成用于从所提供的周边环境数据获知第一机动车辆(28)的定位和速度，第一机动车辆在第一车道(36)上直接在本机动车辆(12)前方行驶，其中，本机动车辆(12)处于第一车道(36)上。控制系统被设立且确定成用于从所提供的周边环境数据获知在与第一车道(36)相邻的相邻车道(38)上行驶的第二机动车辆(30)的定位和速度。控制系统被设立且确定成用于当第二机动车辆(30)相对于本机动车辆(12)或相对于第一机动车辆(28)的相对速度的数值小于预先确定的第一值时，当第二机动车辆(30)在沿相邻车道(38)延伸的纵向方向上处于本机动车辆(12)和第一机动车辆(28)之间时并且当已识别出存在拉链式并线状况时，增大本机动车辆(12)与第一机动车辆的目标距离。
用于识别机动车辆链式方法对此做出反应控制系统控制

[发明专利]具有多个机动车辆的车辆列队的操作-CN202210702880.1在审
发明人：彼得·W·A·泽格拉尔;亚历山大·卡特里尼克;马丁·索莫尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：一种用于操作具有多个机动车辆的车辆列队的方法包括：记录车辆列队的每个机动车辆的操作数据、将车辆列队的至少一个后面的机动车辆的记录的操作数据传输到车辆列队的第一机动车辆、评估操作数据以确定用于控制车辆列队的每一个机动车辆的部件的控制信号数据集、将相应的控制信号数据集传输到至少一个后面的机动车辆，以及根据相应的控制信号数据集控制一个或全部机动车辆的部件。
具有机动车辆车辆列队操作

[发明专利]控制机动车辆娱乐系统的方法-CN201610917561.7在审
发明人：乔纳森·格雷戈里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开一种根据机动车辆1的占用来控制机动车辆娱乐系统的方法。根据从若干座椅传感器31、32、35、36接收的输入判断机动车辆1的占用。机动车辆娱乐系统包括基于车辆乘员身份的若干定制的播放列表。机动车辆娱乐系统根据机动车辆1的乘员的推断身份自动地从若干定制的播放列表中选择合适的播放列表。
控制机动车辆娱乐系统方法

[发明专利]一种非机动车辆违停识别方法、装置及系统-CN202010225452.5有效
发明人：姚想;崔伟;张旭 -专利权人：江苏集萃华科智能装备科技有限公司;武汉数字化设计与制造创新中心有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明涉及非机动车违停技术领域，具体公开了一种非机动车辆违停识别方法，其中，包括：获取摄像装置中的目标图像；根据目标检测算法识别出目标图像中的非机动车辆在图像坐标系中的位置；进行数据融合得到非机动车辆在激光雷达坐标系中的三维坐标；获取非机动车辆与巡视车的角度关系；获取巡视车的经纬度；计算非机动车辆的经纬度；将计算得到的非机动车辆的经纬度与预设停车点的经纬度进行比较，得到比较结果；根据比较结果判断非机动车辆是否违停。本发明还公开了一种非机动车辆违停识别装置及系统。本发明提供的非机动车辆违停识别方法能够方便快捷的实现对非机动车辆违停的识别。
一种机动车辆识别方法装置系统

[发明专利]子系统、机动车辆和将软件更新传输给机动车辆的系统-CN201510705142.2有效
发明人： R.吕本;K.施奈德;G.齐梅里;V.布拉施克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及子系统、机动车辆和将软件更新传输给机动车辆的系统。本发明提供一种用于机动车辆的系统，其具有如下特征：无线地与后端（28）连接的车辆更新器（14），用于从后端（28）接收软件更新；运行时环境（18），用于解释软件更新并将软件更新从车辆更新器（14）传送给机动车辆（32）的控制设备，其中所述控制设备能够经由机动车辆（32）的通信总线被起动；以及虚拟车辆通信接口（26），用于将运行时环境（18）与机动车辆（32）的通信总线连接。本发明此外提供一种相应的机动车辆以及一种相应的用于将软件更新传输给机动车辆的系统。
子系统机动车辆软件更新传输系统

[实用新型]具有夜间反光提示功能的车辆-CN201320163922.5有效
发明人：杜海三 -专利权人：杜海三
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有夜间反光提示功能的车辆，包括车身，车身表面涂覆有反光漆。所述的车辆包括自行车、电动车、摩托车、汽车和拖拉机。所述的汽车为小轿车、客车和货车。与现有技术相比，本实用新型具有夜间安全提示功能，特别是机动车辆在夜间打开大灯后，能够清楚发现非机动车辆，避免机动车辆夜间碰撞非机动车辆；大型机动车也能够清楚发现小型机动车辆，避免大型机动车辆夜间碰撞小型机动车辆；也能够避免夜间正常行驶的车辆不容易发现路边停驶车辆而造成的交通事故。
具有夜间反光提示功能车辆