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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于电动车辆的充电设备及存储-CN202210570196.2在审
发明人： 托马斯·岑纳;保罗·弗拉特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60L53/18 文献下载
摘要：电动车辆充电设备包括具有电缆主体的充电电缆，该电缆主体包括被护套包围的绝缘导线，电缆主体包括交替的第一和第二区域，第一区域包含具有第一延伸稳定状态和第二弯曲稳定状态的双稳态弹性带，当第一区域不处于第一或第二稳定状态时，双稳态弹性条抵抗外力以将第一区域从第一或第二稳定状态移开，并且将第一区域移向第一和第二稳定状态中的一个。连接到电缆主体的第一端的第一插头，并且配置为将多个绝缘导线连接到电动车辆，以及连接到电缆主体的第二端的第二插头，并且配置为将多个绝缘导线连接到充电电源。
用于电动车辆充电设备存储

[发明专利]改善电动车辆反向驾驶能力的系统和方法-CN201710470422.9有效
发明人： 托马斯·岑纳;丹尼尔·本杰明·考克;德里克·哈特尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种改善电动车辆反向驾驶能力的系统和方法，涉及电动车辆控制领域。方法包括响应于反向驾驶事件或挂车牵引事件，通过调节与电动车辆的能量存储装置相关联的荷电状态(SOC)窗口来控制电动车辆，其中调节SOC窗口包括：如果已经检测到挂车牵引事件并且电动车辆以前进挡行驶，则收窄SOC窗口。该方法在大体上不影响车辆的耐用性或燃油经济性的情况下提高了反向驾驶中的行驶里程。
改善电动车辆反向驾驶能力系统方法

[发明专利]通过模块化电池给电动车辆供电的系统和方法-CN201610634487.8有效
发明人： 托马斯·岑纳;马赞·哈穆德;史蒂夫·F·克洛赖恩 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明的示例性方面涉及一种电动车辆，该电动车辆除了其他方面以外包括车载电池和模块化电池。该模块化电池可选择性地从车辆移除，并且被配置为在远离车辆的位置处进行充电。该车辆通过模块化电池和车载电池中的至少一个被选择性地供电。
通过模块化电池电动车辆供电系统方法

[发明专利]带冷却系统的电动马达及相关方法-CN201910267204.4在审
发明人：汉斯·京特·库克斯;拉尔斯·考夫曼;托马斯·岑纳;穆罕默德·托勒米 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：一种电动马达用的示例冷却系统，包括电动马达，该电动马达具有用于接收冷却剂的供应开口和用于排出冷却剂的排出开口。排出开口通过冷却剂回路连接到供应开口，冷却剂回路包括设置有热交换器的第一回收管、旁通管、和第二回收管。排出开口通过第一回收管和旁通管而连接到供应开口，并且旁通管绕过设置在第一回收管中的热交换器。电池设置在第二回收管中，并且第二回收管选择性地连接到短路管，短路管使得冷却剂从电池下游位置流动并返回到电池上游的第二回收管。此外，蓄热器设置在短路管中。
回收管电动马达冷却剂排出开口短路旁通管冷却剂回路开口热交换器电池选择性地连接电池设置冷却系统下游位置带冷却蓄热器排出绕过返回上游流动

[发明专利]对电池进行温度控制的装置、车辆、以及加热和冷却电池的方法-CN201811099630.3在审
发明人： 托马斯·岑纳;马赞·哈穆德;丹尼尔·本杰明·科克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种用于加热或冷却电池的系统和方法，包括控制器和温度控制回路，温度控制回路包括配置为与具有潜热储存介质的容器热交换的辅助介质和车辆牵引电池、配置为使辅助介质循环的泵、以及启动设备，启动设备具有可移动的密封元件以选择性地将成核表面暴露于潜热储存介质以触发相变过程和与辅助介质热交换。
辅助介质热交换潜热储存介质温度控制回路启动设备电池加热和冷却车辆牵引成核表面冷却电池密封元件相变过程控制器可移动触发配置加热暴露

[发明专利]热管理系统和机动车辆-CN201811049761.0在审
发明人：马丁·德·沃斯;托马斯·岑纳;拉尔斯·考夫曼;穆罕默德·托勒米 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明示出了热管理系统1，其包含带有用于接收由内燃发动机2产生的废气流4的邻接的废气系统3的内燃发动机2、设置在密闭容器5中的蓄热介质6、设置在废气系统3中用于直接热传递到容器5的热传递装置7以及经由另外的热传递装置8热耦接到容器5的热量提取介质9a、9b。此外，示出了具有这种热管理系统1的机动车辆。
热管理系统内燃发动机热传递装置废气系统机动车辆密闭容器热量提取蓄热介质邻接废气流热传递热耦

[发明专利]用于排气热管理的方法和系统-CN201810861712.0在审
发明人： 托马斯·岑纳;马丁·德·沃斯;拉尔斯·考夫曼;穆罕默德·托勒米;丹尼尔·本杰明·考克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：一种排气热管理系统包括在内燃发动机的排气系统中的催化转化器、封闭催化转化器的罩(以实现用于容纳潜热储存PCM的空腔)、在空腔和收集容器之间的至少两个流体连接，以及用于借助于流体连接来激活和停用在空腔和收集容器之间的PCM回路的泵装置。一种方法包含确定内燃发动机的工作状态、确定催化转化器温度、确定PCM温度、如果PCM温度高于PCM的相变温度并且内燃发动机处于接通工作状态或者内燃发动机处于关闭工作状态并且催化转化器温度低于催化转化器的起燃温度，则激活PCM回路。
催化转化器内燃发动机空腔流体连接收集容器排气热激活管理系统排气系统潜热储存泵装置起燃停用接通发动机容纳封闭管理

[发明专利]牵引期间电动车辆的控制-CN201810707893.1在审
发明人： 托马斯·岑纳;马赞·哈穆德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种用于电动机动车辆的在通过连接装置以拉力和推力在车辆之间被传递的方式连接到牵引车辆上时使用的操作方法，该电动机动车辆具有电驱动器。牵引车辆可以将用于控制机动车辆的数据传送到机动车辆，以提供牵引期间机动车辆施加在牵引车辆上的受控力。施加在牵引车辆上的受控力可以基于车辆之间主要的力方向、加速度和机动车辆的电池荷电状态(SOC)而变化。受控力可以包括驱动力或制动力。制动力可以通过机动车辆的再生制动和/或机动车辆的摩擦制动来提供。
机动车辆牵引车辆受控电动机动车辆制动力牵引施加电池荷电状态电动车辆电驱动器连接装置摩擦制动数据传送再生制动力方向驱动力传递

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