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[发明专利]一种提高整车总装工艺方法重用性的数据模型-CN202310768238.8在审
发明人：史磊;贾广鹏;张虹;江永东;阎世昌;杨修超;苏博文;武东东 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高整车总装工艺方法重用性的数据模型，利用该数据模型将整车总装的工艺方法进行归类，对应建立产品数据集合大类和小类，通过将产品数据集合与工艺方法建立关联，在整车总装产品订单数据基础上抽取生成单车工艺，从而提高工艺方法重用性，解决整车总装同类产品数据工艺方法反复设计的问题，降低整车总装工艺方法设计工作量，提高工作效率。
一种提高整车总装工艺方法重用数据模型

[外观设计]汽车整车控制器-CN201630614040.5有效
发明人：丁更新;夏顺礼;庞艳红;臧超;任珂;王文科 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称汽车整车控制器。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品是一种电动汽车的汽车整车控制器，用于整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
汽车整车控制器

[外观设计]电动汽车整车控制器-CN201830740605.3有效
发明人：张毅;李满意 -专利权人：众泰新能源汽车有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动汽车整车控制器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种电动汽车的汽车整车控制器，用于整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计控制器电动汽车整车电动汽车能量优化汽车整车网络管理整车驱动制动回馈图片

[发明专利]一种后背顶置散热结构及散热系统-CN202210088856.3在审
发明人：孟国栋;何进红;孙隽杰;唐克兵;余庆杰;柳文琴;柯炯;王丹丹 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：整车流场的负压低效区设计外罩以布置热管理系统，通过扰流板进行导流，改变负压低效区的流场及气流走向，不仅满足热管理系统的设计要求，同时也能够避免热管理系统布置空间与整车其它零部件的布置空间出现重叠情况，进而能避免整车需要平衡各系统布置空间及整车边界要求，甚至需要调整整车轴距等关键参数来达成整车特性，大大地减少了车辆设计工作量，降低了设计成本。
一种后背散热结构系统

[发明专利]一种旅行房车整车结构-CN201610342279.0在审
发明人：吴金星 -专利权人：太仓东泰精密机械有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60P3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种旅行房车整车结构，包括：整车车厢本体，车厢本体设置在车架上，在车架下端设置了汽车滚轮，在整车车厢本体后端设置了整车后车门，在整车后车门下端连接设置了车门踏板，在整车车厢本体底部设置了车厢底板，在整车车厢本体顶部设置了房车顶板，内部通过分割板把车厢分为厨房，生活区和办公区三个组成部分，本发明一种旅行房车整车结构，结构设计合理，造价低，经济实用。
一种旅行房车整车结构

[发明专利]一种汽车的外后视镜的视野法规校核方法及系统-CN201610629126.4在审
发明人：王海玲;杨火峰;王大威;陈士昌 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：具体为获取汽车的整车硬点参数；根据整车硬点参数搭建汽车的整车模型；根据整车硬点参数、整车模型及法规要求绘制多个法规可视区；根据整车硬点参数搭建外后视镜模型；根据外后视镜模型获取法规可视区在外后视镜模型的镜片模型上形成的多个反射点，多个反射点形成的封闭区域为法规可视区在镜片模型上所需的镜片区域；如果设计的实际镜片能够完全容纳该镜片区域，则判定实际镜片满足法规要求，反之，则判定实际镜片不满足法规要求。在不能满足法规要求的情况下可以重新设计，直到满足法规要求，从而可以避免设计的外后视镜出现不能满足法规要求的问题。
一种汽车后视镜视野法规校核方法系统

[发明专利]一种整车正向开发设计方法及系统-CN202111416927.X在审
发明人：魏小玲;詹国强;曹勇;曾奇;陈远豪;赵峰 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种整车正向开发设计方法及系统，包括首先获取需求信息中对于整车性能的要求的优先级，然后按照优先级构建包含所有整车性能的表格，随后根据该表格分解罗列出系统的优先级，最后分解各个子系统得到对应的零件和零件参数，本发明使用不同的逻辑关系方法库按照需求‑系统‑零件的从大到小的逻辑顺序进行对整车设计的逐步分解，能够按照需求快速准确的生成新车方案，对整车性能进行有效控制，匹配与成本目标相应的整车功能配置，提高开发效率和开发质量
一种整车正向开发设计方法系统

[发明专利]一种汽车整车模式切换控制的实现方法及系统-CN202211463070.1在审
发明人：欧海波;李建才;陈飞;张恒;朱存清;高圣洁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车工业自动化控制技术领域，特别涉及一种汽车整车模式切换控制的实现方法及系统，用于解决现有的技术缺少整车模式切换控制快速设计和验证方法的问题。本发明首先对整车模式切换控制策略进行设计得到控制策略模型，并利用软件进行仿真测试来测试控制策略模型；其次将控制策略模型编译后集成入整车，并通过实车验证控制策略模型的功能。本发明采用Simulink模型自主开发，可以快速完成整车模式切换控制的设计和验证，较手工代码开发减轻测试验证负担，具有复用性强、灵活性好的特点。
一种汽车整车模式切换控制实现方法系统

[发明专利]一种汽车线束设计方法-CN202210399080.7在审
发明人：田韦斌;王鹏飞;张海超;张继帅;解为荣 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车线束设计方法，属于汽车生产技术领域。针对整车线束设计环节工作量大、效率低的问题，本发明根据整车配置及配置状态对CAD图层进行划分，只考虑整车配置存在以及配置状态为有和无的情况，降低了整车配置及配置状态的组合数量，减少了设计图纸以及与设计图纸对应的物料号，以此为基础建立的标准BOM数据量小，在通过标准BOM对客户订单进行解析时，工作量减小，提高了在线束设计环节的工作效率。
一种汽车设计方法

[发明专利]一种基于VRED软件的整车外观DTS渲染仿真方法和装置-CN202211024717.0在审
发明人：石凯;涂溦溦;郭艳;魏龙;吕路 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，本发明提供一种基于VRED软件的整车外观DTS渲染仿真方法和装置，其中，方法包括：将整车模型预处理成符合要求的零部件；将所述零部件导入到VRED软件中；通过所述VRED软件对所述零部件进行渲染仿真；将整车外观DTS文件规定的公差代入到渲染仿真后的所述零部件的间隙中；根据代入的效果对所述整车外观DTS文件进行验证与优化。本发明能在车型前期设计阶段提前发现和执行可优化的整车外观DTS文件，进而得到更适合该设计车型的外观DTS，从而增加整车外观的感官质量，提升设计车型在市场的竞争力；同时，将潜在的问题在车型前期设计阶段就能发现与解决，可以极大减少后期因为需要弱化前期设计的间隙面差效果等所带来的成本损失。
一种基于 vred 软件整车外观 dts 渲染仿真方法装置

[发明专利]一种纯电动汽车整车高度的设计方法-CN202310851217.2在审
发明人：尹恒;徐彧斐;何丽君;王明庶;陈龙 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种纯电动汽车整车高度的设计方法，涉及车辆开发技术领域，其包括步骤：设定理论整车高度以及架构输入尺寸；推导出驾驶员最佳坐姿高G1和最佳坐姿腿伸出度L1；设定前后排R点X向距离L2和后排乘客坐姿高确定R点到驾驶员头部的斜向距离H1，R点到后排乘客头部的斜向距离H2；确定顶盖类型为天窗或天幕，并确定头部到顶盖结构最高点之间距离J1和J2；利用架构输入尺寸、G1、G2、H1、H2、J1和J2，进行整车整体高度核算并在合格时绘制硬点尺寸断面，指导整车局部高度设计。本申请的纯电动汽车整车高度的设计方法，提供一种逻辑清晰，有序高效的整车高度设计方法，能够大大缩短设计周期。
一种电动汽车整车高度设计方法

[发明专利]一种基于实际路面车辆强度瞬态仿真方法-CN202111657003.9在审
发明人：韩莹亮;毛显红;曾小利;禹慧丽 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于实际路面车辆强度瞬态仿真方法，包括以下步骤：建立整车三维模型；对整车三维模型进行网格划分；对整车三维模型中有连接关系的零部件进行连接处理，设置整车三维模型的各个零部件的材料参数；建立路面三维模型；对路面三维模型进行网格划分，设置路面三维模型的材料参数；将整车三维模型和路面三维模型装配到一起形成整车与路面装配模型；对整车与路面装配模型设置边界条件和施加约束；进行车辆强度瞬态计算；读取车辆强度瞬态计算结果本发明可以在开发阶段进行整车级的强度瞬态仿真，从而发现潜在的问题，另外可对设计余量富裕的地方进行减重优化，从而缩短整车的开发周期、提升车辆结构设计的经济性指标。
一种基于实际路面车辆强度瞬态仿真方法

[发明专利]一种混合动力汽车整车系统及其多能源控制系统和控制方法-CN200710302535.4有效
发明人：邹海斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车整车系统，该整车系统的多能源控制系统和对应的多能源控制方法。基于混合动力汽车整车系统，设计了由多能源控制器系统、电机本体系统、能量存储本体及控制系统、发动机和整车电气机械系统的混合动力整车控制系统，再基于这一控制系统发明了对于多能源信息特别处理策略及算法、混合动力整车在动力辅助扭矩下的能源控制、混合动力整车在能量回收模式下的能源控制、能量存储单元温度控制策略和发动机自动启停下的能源控制方法。本发明中的混合动力整车所配置的能量存储单元高压电池的经过发明中的控制方案控制以后具较高的工作效率、较高的工作寿命，而且发明中的整车满足设计的经济性、动力性和排放性等等各项指标。
一种混合动力汽车整车系统及其多能控制系统控制方法

[实用新型]一种高端收获机械用整车控制装置-CN202222116939.7有效
发明人：杨家荣;毛欣伟;刘金田 -专利权人：潍坊科科电气有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： A01D41/127 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高端收获机械用整车控制装置，包括：整车控制器、防护盖板和锁止器；所述整车控制器上连接有防护盖板，且整车控制器作为控制基础，所述防护盖板上连接有锁止器；所述整车控制器上连接有接收器和信号采集及处理模块，所述整车控制器内连接有通讯模块。该高端收获机械用整车控制装置提供两种驱动模式，防止同一类操作模式，不熟练的机手发生误操作，将所有的操作开关分为多种，一种是翘板开关或按钮、旋钮类，一种是电控操纵手柄类，一种是遥控类，操纵系统分类设计、操作方便，便于识别和操控，且控制器高度集成，简化线束设计，减低整车故障率，节省安装空间，降低劳动强度，提高生产效率。
一种高端收获机械整车控制装置

[外观设计]电动汽车整车控制器（I）-CN201630168985.9有效
发明人：丁更新 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动汽车整车控制器（I）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于承担整车工作模式的设定及执行，整车发动机控制指令的发送及监控等。3．本外观设计产品的设计要点：在于主、俯视图中产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：仰视图，此图不涉及设计要点。
电动汽车整车控制器