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[发明专利]一种电池组热失控监测系统及方法-CN202310802736.X在审
发明人：田浩;冯晓珂;谭必需;施紫琛;孟仙雅;严雨朦;柯炯;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组热失控监测系统及方法。它包括动力电池包、热失控监测模块、网联数据终端模块、电源模块和若干温度检测模块，所述动力电池包的箱体内设有一个或多个动力电池模组，每个动力电池模组内设有若干烟感检测模块和若干温控开关，若干温控开关并联连接在电源模块与热失控监测模块之间，烟感检测模块和温度检测模块的输出端连接热失控监测模块输入端，热失控监测模块输出端连接网联数据终端模块。本发明能够在电动汽车任何工况状态下对电池组热失控状态进行监测，在出现疑似电池组热失控时能迅速启动，并在启动后，根据多种相互独立不易因高温烧损导致传感器失效的不同信号途径，对电池组是否出现热失控进行可靠的确认判断。
一种电池组失控监测系统方法

[发明专利]一种隔热层可移动式电动汽车动力电池箱-CN201710390491.9有效
发明人：柯炯;宋宏贵;任卫群 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种隔热层可移动式电动汽车动力电池箱，包括箱体、箱盖、升降机构、锁止机构、限位机构与保温隔热装置，所述保温隔热装置包括设置于箱体底部、侧部的隔热材料层，以及设置于箱盖顶部的可移动式的隔热板，该隔热板通过多个升降机构与箱盖做相对升高或下降压紧的运行配合，同时，锁止机构负责对隔热板进行旋转驱动以及提供压紧力，限位机构则对运行到预定位置的隔热板进行固定。本设计不仅保温隔热装置的可调性较强，利于实现自然散热与电池热管理，而且占用空间较小、固定效果较好、易于操作。
一种隔热层移动式电动汽车动力电池

[发明专利]一种混合动力汽车集成式热管理系统及其控制方法-CN201910595167.X有效
发明人：柯炯;宋宏贵;周建刚;王满江 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：一种混合动力汽车集成式热管理系统及其控制方法，系统包括发动机散热器、车用空调、冷凝器、蒸发器、动力电池、驱动电机、电机控制器、电机散热器、四通换向阀和三通换向阀。控制方法：设定温度值T1、T2、T3、T4，T1T2T3T4；当环境温度在T1以下时，若动力电池温度小于T1，加热器对动力电池进行加热；当动力电池温度超过T1时，电池冷却液对动力电池进行加热；当动力电池电池温度超过T4时，电机散热器散热；当环境温度在T1以上时，驱动电机利用电机散热器散热、动力电池利用制冷器散热。将驱动电机、动力电池温控系统、车用空调和发动机热管理系统进行集成控制，使各系统之间相互协调，降低了整车能耗。
一种混合动力汽车集成管理系统及其控制方法

[发明专利]一种冷却水泵诊断方法、装置及电子设备-CN202110997756.8有效
发明人：刘启胜;陈玉俊;柯炯;张伟;谢文;刘嘉璐 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种冷却水泵诊断方法、装置及电子设备，涉及故障诊断技术领域，该方法用于对电机的冷却水泵进行诊断，电机、散热器和冷却水泵依次连接形成冷却循环回路，其包括步骤：满足冷却水泵的诊断进入条件后，获取冷却水泵的需求输出；当散热器出水口处的温度传感器无故障，且需求输出大于或等于第一输出阈值的持续时间达到第一时间阈值时，以持续时间开始的出水口温度作为第一初始温度，并获取出水口温度作为第一判断温度，直至第一初始温度与第一判断温度的差值小于第一温度阈值时，判断冷却水泵故障。本申请，不仅能够及时准确地判断冷却水泵工作状态，同时还无需冷却水泵额外增加诊断接口，减小控制器引脚资源占用，降低成本。
一种冷却水泵诊断方法装置电子设备

[发明专利]混合动力车冷却方法、设备及可读存储介质-CN202111371836.9有效
发明人：王丹丹;孟国栋;柯炯;周建刚;普刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种混合动力车冷却方法、设备及可读存储介质，涉及汽车冷却技术领域，包括发动机冷却模块、电机冷却模块、电池温控模块和空调冷却模块，其中，电机冷却模块中的电机散热器和空调冷却模块中的冷凝器并排设于发动机冷却模块上并位于发动机风扇的侧方，发动机风扇吹出的风吹向电机散热器和冷凝器，通过控制四通换向阀的转向使电机冷却模块和电池温控模块处于串联状态或非串联状态。本申请中的电机冷却模块无需新增风扇，不仅提高了整车空间的占用率，还不会产生额外功耗，且通过控制四通换向阀的转向使得电池温控模块同时给电机和电池冷却，实现了不加独立风扇，也能满足纯电行驶工况时电机的散热需求。
混合动力冷却方法设备可读存储介质

[发明专利]一种基于TEC的动力电池热管理系统及其控制方法-CN201710486528.8有效
发明人：柯炯;宋宏贵;刘金鑫 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种基于TEC的动力电池热管理系统，包括动力电池包、与动力电池包一一对应的TEC总成、控制器，控制器包括依次连接的电池温度采集模块、BMS模块、开关元件驱动模块，电池温度采集模块的输入端与动力电池包内的温度传感器相连，开关元件驱动模块的输出端通过DC/DC变换器与TEC总成相连，控制方法包括BMS模块对来自温度采集模块的动力电池温度信号进行处理后输出控制指令给开关元件驱动模块，若动力电池温度不在其合适工作温度范围内，开关元件驱动模块驱动TEC总成进行制冷散热或加热温控操作，若动力电池温度在其合适工作温度范围内，TEC总成则不进行温控操作。本设计不仅简化了控制，而且提高了系统的工作效率。
一种基于 tec 动力电池管理系统及其控制方法

[发明专利]一种氢燃料电动汽车整车热管理系统、控制方法及车辆-CN202211351797.0在审
发明人：柯炯;孟国栋;宋宏贵;周建刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及氢能源汽车热管理技术领域，具体涉及一种氢燃料电动汽车整车热管理系统、控制方法及车辆，该氢燃料电动汽车整车热管理系统，包括：燃料电池冷却回路、空调暖风回路、动力电池控温回路、空调制冷回路、电机散热管路和电机及附件控温管路；燃料电池冷却回路、空调暖风回路和动力电池控温回路通过五通阀连接，并可两两之间或者三者之间进行热交换；动力电池控温回路、电机散热管路和电机及附件控温管路之间通过六通阀连接，并可两两之间进行热交换。能够解决现有技术中燃料电池热管理、动力电池热管理、电机及高压电动附件热管理和驾驶室空调都是独立工作，导致热量浪费的问题。
一种燃料电动汽车整车管理系统控制方法车辆

[发明专利]新能源汽车空调和电池的集成热管理系统及其控制方法-CN202211379723.8在审
发明人：柯炯;孟国栋;宋宏贵;周建刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源车热管理技术领域，公开了一种新能源汽车空调和电池的集成热管理系统，包括电池、驾驶室空调单元和电动空调压缩机，电动空调压缩机连有冷凝器，冷凝器通过电磁膨胀阀连有驾驶室空调单元，通过电子膨胀阀连有电池制冷板式换热器，驾驶室空调单元连有电动空调压缩机，电池制冷板式换热器一个出口与电动空调压缩机连通，另一个出口连有电池，进口通过电池冷却水泵连有电池。本发明还公开了一种新能源汽车空调和电池的集成热管理系统的控制方法。本发明新能源汽车空调和电池的集成热管理系统及其控制方法，降低了电池制冷需求能耗，实现驾驶室空调和电池系统制冷的制冷量精准分配，保证驾驶室空调和电池都得到有效制冷。
新能源汽车空调电池集成管理系统及其控制方法

[发明专利]预见性整车热管理控制方法及系统-CN202211379722.3在审
发明人：柳文琴;孟国栋;柯炯;王丹丹;晏君臣 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源车热管理技术领域，公开了一种预见性整车热管理控制方法，设计时按最严苛工况，对热管理控制系统进行标定，按峰值充放电倍率对车辆进行连续充放，在满足最严苛工况下系统散热需求的前提下，根据电池实际充放电倍率对执行单元控制参数进行修正，车辆行驶时，根据车联网地图提供用户行车路线及道路信息，提前对执行单元控制参数进行修正，使冷却液温度达到目标值，调节电机、电池温度。本发明还公开了一种预见性整车热管理控制系统。本发明预见性整车热管理控制方法及系统，针对不同道路、不同工况电池充放电倍率不同，对水泵、风扇、空调压缩机等执行单元控制参数进行修正，适当降低执行单元转速，达到降低整车热管理能耗的目的。
预见性整车管理控制方法系统

[发明专利]热管理辅助冷却系统-CN202211070418.0在审
发明人：孟国栋;周建刚;陈润宇;黄慧萍;柳文琴;柯炯;王丹丹;何进红;余亮;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F25D31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种热管理辅助冷却系统，该热管理辅助冷却系统，喷淋装置，喷淋装置包括水泵、副水箱和喷淋管组成，水泵通过冷却管路连通副水箱和喷淋管，水泵开启，副水箱内的冷却介质通过喷淋管以雾状形式喷出到冷却模块的进风侧。将冷却模块外侧的环境空气介质，通过在冷却模块前增加喷淋装置，改变为气、液混合物，提高外侧介质的热值，提高冷侧冷却能力，从而提高整个系统的冷却能力，满足整车的热管理系统需求。喷淋装置喷出的介质温度可以是和环境温度同一个梯度，也可以将喷淋介质进一步降温后，进一步提高热管理系统的散热能力。
管理辅助冷却系统

[发明专利]一种双驱模式的高压电子风扇系统-CN202211352463.5在审
发明人：孟国栋;周建刚;柳文琴;余亮;黄慧萍;陈润宇;柯炯;王丹丹;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种双驱模式的高压电子风扇系统，涉及汽车冷却系统技术领域，包括风扇和机械驱动组件，机械驱动组件用于在机械驱动模式下驱动风扇。模式切换组件，其用于根据预设的控制策略切换风扇的驱动模式，风扇的驱动模式包括机械驱动模式和电驱动模式。所述控制策略包括根据电池SOC值和风扇转速需求确定风扇的驱动模式。电驱动组件，其用于在电驱动模式下驱动风扇。本申请能够根据电池SOC值和风扇转速需求确定风扇的驱动模式，能够充分利用混动汽车的回收电量，提高风扇控制灵活度，降低整车油耗。
一种模式高压电子风扇系统

[发明专利]一种后背顶置散热结构及散热系统-CN202210088856.3在审
发明人：孟国栋;何进红;孙隽杰;唐克兵;余庆杰;柳文琴;柯炯;王丹丹 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及后背顶置散热结构及散热系统，外罩设于驾驶室后面，外罩内具有一安装热管理系统的安装空间，外罩的前壁面上设有朝向安装空间的第一进风口，外罩的顶部设有与安装空间连通的出风口；扰流板安装在驾驶室的顶部，扰流板上开设有气流通道，气流通道朝向第一进风口。整车流场的负压低效区设计外罩以布置热管理系统，通过扰流板进行导流，改变负压低效区的流场及气流走向，不仅满足热管理系统的设计要求，同时也能够避免热管理系统布置空间与整车其它零部件的布置空间出现重叠情况，进而能避免整车需要平衡各系统布置空间及整车边界要求，甚至需要调整整车轴距等关键参数来达成整车特性，大大地减少了车辆设计工作量，降低了设计成本。
一种后背散热结构系统

[发明专利]一种动力电池系统温控调试装置-CN202210124607.5在审
发明人：冯修成;孟仙雅;孟国栋;宋宏贵;柯炯 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池系统温控调试方法及装置。它包括充放电控制模块，用于监测高低温试验箱内的温湿度信息和动力电池系统的信息，根据监测的动力电池系统信息向充放电实验模块发送充放电命令、向冷却液温控模块发送温度控制命令；根据温湿度信息向高低温试验箱发送温度控制命令；充放电实验模块，用于根据充放电命令控制动力电池系统进行充放电；冷却液温控模块，用于根据温度控制命令控制动力电池系统的温度；高低温试验箱，用于根据温湿度命令调整箱内温湿度。本发明可不断优化温控策略/温控单元设计，达到最小化温控能耗，延长整车续驶里程，从而加快动力电池温控开发进度，减少整车试验时间。
一种动力电池系统温控调试装置

[发明专利]一种车用密封仓冷却装置-CN202210090086.6在审
发明人：何进红;孟国栋;柯炯;师占雨;牟洋;方舟;刘蜜婷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用密封仓冷却装置，其包括：密封仓，其内部设有控制器，密封仓设有第一连通口和第二连通口；连通气道，其设置于密封仓外，连通气道的一端与第一连通口连通；散热结构，其包括散热器、护风罩和第一风扇，其中，护风罩设置于密封仓的外侧壁，且护风罩将第二连通口罩住，护风罩与密封仓形成密封空间，连通气道的另一端与护风罩连通；散热器位于护风罩内，散热器具有第一冷却液用于降低护风罩内的空气温度；第一风扇位于密封空间内，当需要散热时，开启第一风扇，使控制器附近的热空气从第一连通口流出，并且沿着连通气道经过散热器降温后，从第二连通口流入密封仓，因此，可以防止外部空气腐蚀控制器，以及具有较好的散热效果。
一种密封冷却装置

[发明专利]一种新能源汽车热管理系统-CN202111423187.2在审
发明人：柯炯;孟国栋;王丹丹;何进红;陈润宇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车热管理技术领域，具体涉及一种新能源汽车热管理系统，该系统包括：空调循环回路和电机循环回路，空调循环回路和电机循环回路通过冷凝器热交换连接，空调循环回路上设有蒸发器，电机循环回路上设有散热器。当驾驶室制冷时，冷凝器通过电机循环回路散热，蒸发器从驾驶室吸收热量，电机循环回路吸收冷凝器的热量，散热器为电机循环回路散热。当驾驶室制热时，蒸发器向驾驶室传递热量，冷凝器通过电机循环回路吸收热量，电机循环回路吸收电机产生的热量向冷凝器传递。能够解决现有技术中新能源汽车独立式热管理系统中电机热管理系统、电池热管理系统和空调系统相互独立，导致整车热能不能有效利用、经济效益低的问题。
一种新能源汽车管理系统

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