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[发明专利]扭转梁-CN202210988550.3在审
发明人：韦友;韦鹏;覃祖研;钟云;李昭荣;罗群勇 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种扭转梁，涉及车辆悬架技术领域，包括横梁、扭杆弹簧、安装座和间歇接触结构，所述安装座固定于所述横梁，所述扭杆弹簧安装于所述安装座，所述间歇接触结构设置在所述扭杆弹簧和所述安装座之间，使所述扭杆弹簧和所述安装座间歇接触该扭转梁提供的扭转刚度是可变的，能保障车辆既具有较好的操控性、也具有较好的舒适性。
扭转

[实用新型]一种带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架-CN202020862570.2有效
发明人：丁敏奇;孙彩红 -专利权人：三河市美业汽车部件有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60G11/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架，包括扭转梁和紧固件，所述扭转梁的两端设置有纵臂，且扭转梁和纵臂的连接处设置有连接件，所述扭转梁的后侧设置有弹簧座，且弹簧座上设置有弹簧，所述弹簧座后侧设置有减震器该带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架，设置有扭转杆，扭转杆可在一定程度上将扭转梁和纵臂连接处承受的应力分摊给扭转梁和纵臂，从而可有效防止其连接处因应力过大而出现断裂的现象，进而延长扭转梁半独立悬架的使用寿命，纵臂靠近扭转梁的一端设置在扭转梁的内部，且其上下侧与扭转梁的内壁固定连接，从而扩大扭转梁和纵臂的连接面积，进而避免只对两者端点进行连接而出现连接处断裂的现象。
一种带扭杆汽车扭转独立悬架

[发明专利]一种扭转试验台-CN202011320895.9有效
发明人：杨明;王鑫;牛泽晖;黄作政 -专利权人：东南大学
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01N3/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭转试验台，包括试验梁扭转端的扭转夹持梁一对、辊轴装置、扭转转盘、转轴定位装置、转盘支撑墩、钢绞线张拉反力架、钢绞线及锚具，固定端的固定夹持梁一对、固定支撑墩一对；该实验装置可通过采用辊轴装置的不同布置形式，实现对试验梁的自由扭转或约束扭转；可通过对称张拉缠绕在扭转转盘上的钢绞线，对试验梁施加扭转荷载；利用圆弧的几何特性及钢绞线的柔性，可实现在扭矩施加过程中，使力矩保持不变，扭矩与钢绞线张拉力成正比；可通过调节扭转夹持梁的铅锤向位置，实现不同梁高的试验梁扭转中心与扭转转盘的转动中心相重合；可通过在扭转夹持梁或固定夹持梁与梁体之间设置辊轴装置，使梁体扭转时在梁端自由翘曲。
一种扭转试验台

[发明专利]一种无热弹性阻尼扭转微机电谐振器件-CN201410001061.X无效
发明人：李普;方玉明;台永鹏 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： H03H9/24 文献下载
摘要：本发明公布了一种无热弹性阻尼扭转微机电谐振器件，包括基底、设置在基底上的第一驱动电极、第二驱动电极、感应电极、位于同一轴线上的第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁，以及由第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁共同支撑的扭转平板扭转平板能够绕第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁所构成的扭转轴线旋转，第一驱动电极和第二驱动电极设置在扭转轴线的同一侧，感应电极设置在扭转轴线的另一侧，第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁的横向截面积相等。本发明的微机电谐振器件中，驱动电极能产生纯扭转力矩，纯扭转力矩引起纯扭转变形，纯扭转变形不产生热弹性阻尼。
一种弹性阻尼扭转微机谐振器件

[实用新型]一种汽车扭转梁及安装结构-CN201821485264.0有效
发明人：汤国龙;程卫卫;高文杰 -专利权人：海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车扭转梁及安装结构。一种汽车扭转梁，包括扭转梁本体以及两个扭转梁纵臂；两个扭转梁纵臂分别设置在扭转梁本体的两端。扭转梁本体垂直于扭转梁本体的延伸方向的截面为封闭截面，并且沿截面轮廓在截面内形成封闭的空腔。空腔的面积由扭转梁本体的中间位置向其两端逐渐增大。该汽车扭转梁能够起到减重的作用，并且在减重的同时，封闭截面式扭力梁不但能保证后悬架相对优秀的性能，其刚度、强度也能获得较大幅度的提升。
扭转梁安装结构封闭截面汽车减重空腔纵臂汽车制造技术本实用新型截面轮廓逐渐增大后悬架扭力梁垂直封闭延伸保证

[发明专利]车辆的结合扭转梁式车桥装置-CN201910972616.8在审
发明人：赵玧衡;林东民 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的结合扭转梁式车桥装置，包括：扭转梁，沿车辆的水平方向布置，并结合至左纵臂和右纵臂；以及左扭杆和右扭杆，布置在扭转梁的内部空间中，并沿扭转梁的长度方向彼此分离，其中，左扭杆的左侧连接到左纵臂和扭转梁中的任何一个，右扭杆的右侧连接到右纵臂和扭转梁中的任何一个，并且其中左扭杆的右侧和右扭杆的左侧连接到扭转梁。通过更换左扭杆和右扭杆来调节扭转梁的扭转刚度，具体地，通过改变左扭杆与扭转梁结合的位置和右扭杆与扭转梁结合的位置，调节翘曲刚度。
车辆结合扭转梁式车桥装置

[实用新型]具有无热弹性阻尼结构扭转微机电谐振器件-CN201420000914.3有效
发明人：李普;方玉明;台永鹏 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： H03H9/24 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种具有无热弹性阻尼结构扭转微机电谐振器件，包括基底、设置在基底上的第一驱动电极、第二驱动电极、感应电极、位于同一轴线上的第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁，以及由第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁共同支撑的扭转平板扭转平板能够绕第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁所构成的扭转轴线旋转，第一驱动电极和第二驱动电极设置在扭转轴线的同一侧，感应电极设置在扭转轴线的另一侧，第一扭转支撑梁和第二扭转支撑梁的横向截面积相等。本实用新型的微机电谐振器件中，驱动电极能产生纯扭转力矩，纯扭转力矩引起纯扭转变形，纯扭转变形不产生热弹性阻尼。
有无弹性阻尼结构扭转微机谐振器件

[实用新型]扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置-CN202221167837.1有效
发明人：滕斌;李福贵;杨盛高;蓝咪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置，扭转梁包括扭转梁主体、两个弹簧和两个弹簧胶垫，弹簧的一端连接于扭转梁主体的端部，弹簧的另一端连接弹簧胶垫，扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置包括底板、胶垫固定组件、驱动组件和扭转梁连接组件。胶垫固定组件连接于底板，弹簧胶垫连接于胶垫固定组件，以将弹簧胶垫悬置于底板的上方；扭转梁连接组件的一端连接于驱动组件的输出端，扭转梁连接组件的另一端连接于扭转梁主体，以通过驱动组件驱动扭转梁主体拉伸或压缩弹簧该扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置可以将扭转梁翻转180°后直接针对弹簧胶垫进行耐久试验，无需拆卸和破坏试验样件，确保试验数据的准确性。
扭转弹簧耐久试验装置

[实用新型]一种汽车扭转梁侧向耐久试验检测装置-CN202320395684.4有效
发明人：滕斌;郝建涛;王洪磊 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车扭转梁侧向耐久试验检测装置，包括驱动油缸、力值传感器、侧向力施力夹具和支撑汽车扭转梁两端的扭转梁安装台架，所述驱动油缸通过所述力值传感器与所述侧向力施力夹具连接，所述扭转梁安装台架包括反力架和扭转梁衬套固定工装，所述反力架放置在平台上，所述扭转梁衬套固定工装安装在所述反力架上，汽车扭转梁的两端分别安装在所述扭转梁衬套固定工装上。本实用新型的有益效果是：可实现汽车扭转梁的侧向耐久试验检测，结构简单，成本低。
一种汽车扭转侧向耐久试验检测装置

[实用新型]扭转梁结构、车辆悬架以及车辆-CN201621074533.5有效
发明人：王长文;宋朝远;田晨威 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本公开提供了一种扭转梁结构、车辆悬架以及车辆，其中扭转梁结构包括扭转梁本体（1）和设置在扭转梁本体的内部的稳定杆（2），以及固定在扭转梁本体的端部的纵向安装臂（3）上，稳定杆贯穿纵向安装臂并固定连接在扭转梁本体上将稳定杆固定在扭转梁本体上，避免稳定杆与纵向安装臂直接连接，避免纵向安装臂产生疲劳破坏，有效地防止纵向安装臂开裂。
扭转结构车辆悬架以及

[发明专利]长梁构件纯扭转试验加载装置及其试验方法-CN201611033029.5有效
发明人：沈孔健;万水;田俊良;李遂生;刘文娟;郭英杰;施笃铮;郭理学;张建勋 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种长梁构件纯扭转试验加载装置，包括对置于试验梁两端上下表面的扭转上横梁和扭转下横梁，且在两个扭转下横梁的一端分别穿设有呈对角线分布的用于提供反作用力的反力架，该反力架内设有用于为扭转下横梁施加载荷的带测力传感器的千斤顶；所述扭转上横梁/扭转下横梁与试验梁上下表面之间设有用于释放试验梁纵向约束的滚动支撑；所述扭转下横梁的下方可转动连接有非对称结构的扭转支撑墩，且该转动中心与试验梁的扭转中心相重合。本发明试验梁的边界条件设置合理，通过确保扭转下横梁的转动中心为试验梁的扭转中心，以及采用滚动支撑释放试验梁的纵向约束来实现试验梁的扭转为绕截面扭转中心的纯扭转。
构件扭转试验加载装置及其方法

[实用新型]长梁构件纯扭转试验加载装置-CN201621246711.8有效
发明人：沈孔健;万水;田俊良;李遂生;刘文娟;郭英杰;施笃铮;郭理学;张建勋 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长梁构件纯扭转试验加载装置，包括对置于试验梁两端上下表面的扭转上横梁和扭转下横梁，且在两个扭转下横梁的一端分别穿设有呈对角线分布的用于提供反作用力的反力架，该反力架内设有用于为扭转下横梁施加载荷的带测力传感器的千斤顶；所述扭转上横梁/扭转下横梁与试验梁上下表面之间设有用于释放试验梁纵向约束的滚动支撑；所述扭转下横梁的下方可转动连接有非对称结构的扭转支撑墩，且该转动中心与试验梁的扭转中心相重合。本实用新型试验梁的边界条件设置合理，通过确保扭转下横梁的转动中心为试验梁的扭转中心，以及采用滚动支撑释放试验梁的纵向约束来实现试验梁的扭转为绕截面扭转中心的纯扭转。
构件扭转试验加载装置

[发明专利]扭转梁车桥组件及其制造方法-CN201580039101.2有效
发明人：达伦·安德鲁·沃马克;凯文·理查德·兰沃西 -专利权人：麦格纳国际公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种车辆的扭转车桥组件(20)，其包括扭转梁(24)和一对纵臂(22)，其中，扭转梁在第一扭转梁端部(26)与第二扭转梁端部(28)之间沿着轴线(A)延伸。扭转车桥组件(20)还包括衬套(38)，衬套与第一扭转梁端部(26)和第二扭转梁端部(28)中的每一者以及相应的纵臂(22)相互连接，以用于在扭转梁(24)与纵臂(24)之间建立无焊缝接头。在一个实施方式中，扭转梁(24)和衬套(38)是管状的，并且衬套(38)被压配合或模制到相应的第一扭转梁端部(36)或第二扭转梁端部(38)上。
扭转梁车桥组件及其制造方法

[实用新型]一种扭转梁转运车-CN201920895589.4有效
发明人：田康;王超;周涛;郭凯;王俊龙;王中华 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车部件运输工具领域，尤其涉及一种扭转梁转运车，该扭转梁转运车包括车架，所述车架对应的两侧均设有至少两根间隔设置的立柱，每侧的立柱靠近上部的位置处之间均设有连接杆，所述连接杆上设有多个用于夹持相应扭转梁端部的定位爪，所述车架上设有与所述定位爪上下一一对应的、用于支撑并定位相应扭转梁底部的定位座，车架两侧的定位爪之间以及定位座之间均一一对应从而共同固定相应的扭转梁。本实用新型对应的定位爪与定位座能够将扭转梁限制在车架上，防止扭转梁掉落与晃动，同时每个扭转梁均单独固定与定位，避免了扭转梁之间的碰撞造成的扭转梁变形与损坏，并且放置与取出扭转梁简便，使用方便。
一种扭转转运

[发明专利]车辆扭转轴组件-CN201780043386.6在审
发明人：阿尔曼多·佩雷斯;斯雷米耶亚·阿男达瓦利;约翰·B·约翰逊;希夫·帕雷塔;尼古拉斯·R·萨马萨 -专利权人：麦格纳国际公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：扭转轴组件包括沿第一方向彼此间隔开的一对纵臂。扭转轴组件还包括扭转梁，该扭转梁具有开口形状的横截面形状，该扭转梁沿第一方向在一对相反的端部部分之间延伸。扭转梁的开口横截面形状包括基部和一对侧壁。扭转梁的端部部分与纵臂固定地附接。一对梁加强件与纵臂和扭转梁的基部固定地附接。梁加强件借助于紧固件、粘合剂、电阻点焊、冷金属过渡焊、激光焊和钎焊中的至少一者与扭转梁固定地附接。
扭转梁扭转轴附接纵臂加强件基部横截面形状开口横截面电阻点焊开口形状组件包括粘合剂过渡焊激光焊紧固件冷金属侧壁钎焊延伸

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