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[实用新型]一种手刹密封装置-CN201120036548.3无效
发明人：胡林;梁文伟;李宏华;吴成明;马芳武;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-02-12 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16J15/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手刹密封装置，旨在提供一种结构简单、成本低廉、使用容易的汽车手刹密封装置。该手刹密封装置包括手刹、副仪表板本体，手刹安置在副仪表板本体的手刹槽内，该手刹密封装置还包括挡皮和挡皮压板，挡皮压板覆盖在挡皮的上部，挡皮的下部遮盖在手刹的下部与副仪表板本体的配合处，挡皮压板与副仪表板本体固定连接本实用新型适用于各种未安装手刹密封装置的车辆。
一种密封装置

[实用新型]一种软点接触的手刹挡皮与手刹配合的装置-CN201520166680.4有效
发明人：喻俊;关永学 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软点接触的手刹挡皮与手刹配合的装置，包括手刹前盖板本体、手刹前盖板橡胶、手刹、手刹后盖板和手刹前盖板焊接板，所述手刹前盖板本体安装在手刹后盖板的前方，手刹安装在手刹前盖板本体和手刹后盖板之间，手刹前盖板焊接板焊接在手刹前盖板本体上，所述手刹前盖板橡胶活动安装在手刹前盖板本体和手刹前盖板焊接板之间。本实用新型的外观间隙可达到精致工艺造型要求，同时因手刹前盖板橡胶可在范围内运动，且活动范围大于相关配合件的系统公差，因此保证了手刹的使用功能稳定，同时手刹总成与手刹挡皮为软点接触，大幅提高其使用寿命。
一种点接触手刹挡皮配合装置

[实用新型]一种车用挡位/手刹杆皮护套-CN201120375085.3有效
发明人：尤伟强 -专利权人：宁海尤师傅汽车用品有限公司
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车用品技术领域，它提供了一种车用挡位/手刹杆皮护套，由一块以上的面料用连接线连接成筒型的皮护套，皮护套的连接处的连接方式是：相邻的两块皮面的连接处分别设置有一排连接孔，连接孔上设置有顺序连接各连接孔的连接线，优点是：缝合轨迹与边缘距离恰当且稳定，可承受力大，同时符合现代人的审美观，本实用新型的组件简单，裁剪方便，且产品成形迅速，适用于各种型号的车用挡位/手刹杆，具有广阔的市场前景。
一种车用挡位手刹杆皮护套

[实用新型]一种新型路面施工手推车-CN201620931894.0有效
发明人：王伟珍 -专利权人：王伟珍
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62B5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型路面施工手推车，包括主体、车腿、脚板、钢圈、轮胎、轴承、手把、手刹把、刹车器、刹线、边板、拉杆、拉环和刹皮，主体下端安装有车腿和轴承，车腿下端安装有脚板，轴承两端安装有钢圈，钢圈被轮胎包裹，主体上端设置有边板、手把和手刹把，边板上安装有刹车器，刹车器由拉杆、拉环和刹皮组成，且拉杆与边板连接，刹皮位于钢圈内侧，手刹把位于手把下方，刹线连接手刹把和刹车器，本实用新型结构紧凑，使用方便，手把有防滑作用，手刹把就在手把下方可随时使用，脚板也很好的减小对使用者的伤害，其材料较为常见便宜，更换也较为方便，功能效果可长期保持在最佳状态，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。
一种新型路面施工手推车

[实用新型]一种副仪表板与手刹的配合结构-CN201420065226.5有效
发明人：李书栓 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-13 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副仪表板与手刹的配合结构，包括带有手刹安装孔的副仪表板和手刹主体，所述手刹主体的根部设置有与所述副仪表板相配合的配合部。本实用新型提供的副仪表板与手刹的配合结构简单易于实现，通过手刹主体的根部上设置的配合部与副仪表板相配合，免除了使用遮丑皮部件，不但提高了整车内饰的美观性，而且提高了使用舒适感，简化了安装工序。
一种仪表板配合结构

[外观设计]手刹杆-CN202230413064.X有效
发明人：张正学;刘美雍;于海涛 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：手刹杆。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的手刹杆。3.本外观设计产品的设计要点：在于立体图。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
手刹杆

[实用新型]一种副仪表板手刹挡皮-CN201720853796.4有效
发明人：何自力 -专利权人：重庆纳德密封制品有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副仪表板手刹挡皮，包括挡皮，所述挡皮底部设有第一焊接桩，所述第一焊接桩上开设有第一长孔，所述第一焊接桩一侧设有第二焊接桩，所述第二焊接桩上开设有安装孔，所述挡皮上开设有开孔，所述挡皮一端设有第二长孔，所述挡皮一侧开设有开口。本实用新型通过挡皮由TPV弹性体材料制成，有利于方便注塑成型，易加工，使用方便，通过第一焊接桩和第二焊接桩截面设置为三角形，有利于便于配合对手件的间歇位置，与对手件贴合紧密，通过开孔设置为圆角矩形，开孔一端两角设置为弧形，有利于方便手刹拉下。
一种仪表板手刹挡皮

[实用新型]一种汽车上使用的手刹-CN201520470480.8有效
发明人：戴材穆 -专利权人：宁波爱立德汽车部件有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车上使用的手刹，包括：手刹支撑座和手刹操纵杆；手刹操纵杆通过销轴铰接在手刹支撑座上，并通过手刹拉线与汽车车轮的制动器相连接；手刹支撑座上固定有棘齿板，手刹操纵杆上固定有与棘齿板上的棘齿相对应的棘爪；手刹支撑座在手刹操纵杆转动的方向上设置有防护套，防护套套接在手刹支撑座上，用于防止手刹操纵杆碰撞到手刹支撑座，防护套内设置有多个弹簧。本实用新型的一种汽车上使用的手刹，在手刹支撑座上设置有防护套，可有效防止手刹操纵杆与手刹支撑座之间发生碰撞，且由于防护套内设置有多个径向分布的弹簧，使得防护套的缓冲能力较强，因而可更好地防护手刹操纵杆和手刹支撑座
一种汽车使用

[实用新型]汽车手刹及汽车-CN201621407784.0有效
发明人：李媛;吴娇;何志忠 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本申请提出一种汽车手刹及汽车。其中汽车手刹包括手刹支撑座和手刹操纵杆，所述手刹操纵杆的首端用于供操纵者手部握持，所述手刹操纵杆的末端铰接在所述手刹支撑座上，在所述手刹支撑座上设有橡胶垫，所述橡胶垫设置在所述手刹支撑座上、且位于所述手刹操纵杆在转动时所朝向的表面，以用于防止所述手刹操纵杆在转动时碰撞到所述手刹支撑座，所述橡胶垫的顶部呈球状，所述橡胶垫与所述手刹支撑座可拆卸地连接。由此，实现了有效保护手刹支撑座与手刹操纵杆之间不会由于相互碰撞而损坏，从而提高了汽车手刹的使用寿命。
汽车

[实用新型]一种用于电动汽车的手刹-CN201420238126.8有效
发明人：汪志国 -专利权人：安徽霍山县东湖汽车贸易有限公司
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的手刹，包括有手刹杆，所述手刹杆的前端设置有手刹按钮，所述手刹杆的末端设置有座板，所述座板包括有底座和夹板，手刹杆通过夹板的固定安装在底座上，所述座板上设置有定位杆，所述定位杆的一端设置有卡快且卡快与手刹杆在同一垂直线上；座板通过安装孔固定在电动汽车上，通过定位销用来调节两个夹板之间的距离，设置有定位杆，当手刹杆拉到卡快里时，卡快会阻止手刹杆继续提拉，防止手刹杆拉死的情况。
一种用于电动汽车

[实用新型]一种改进的手制动器支撑梁-CN201820022804.5有效
发明人：李卫华 -专利权人：江西越泰实业有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的手制动器支撑梁，包括手刹杆，所述手刹杆前部为中空设计，所述手刹杆右部开有铰接槽，且铰接槽左上部与手刹杆中空处相贯通，所述铰接槽套接有活动杆，所述活动杆两端均连接有第一轴承，两个所述第一轴承均连接有挡板，所述手刹杆左端开有进出口，所述进出口套接有螺纹杆，所述活动杆中间横向开有螺纹槽，且螺纹杆在手刹杆内的一端与螺纹槽螺接，所述螺纹杆中部连接有齿轮，所述手刹杆中部前后两侧均开有齿轮槽，通过简单的传动组合，使手刹杆很好的固定在上方，比起传统的手刹机构易于判断是否到达最高点，并且手刹杆在旋转到最高点时螺纹杆会完全进入到手刹杆内，让驾驶员判断更准确，让手刹存在的危险消失。
手刹杆螺纹杆活动杆铰接槽手制动器螺纹槽支撑梁套接轴承本实用新型驾驶员判断传动组合手刹机构挡板齿轮槽传统的进出口中空处齿轮螺接前部刹杆右部中空左端改进贯通

[发明专利]汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置-CN201610965113.4在审
发明人：杨爱萍;张欣;王明举;吴会楠 -专利权人：北京联合大学
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，包括手刹杆（1）、手刹杆基座（8）、手刹支架（2）和测试平台，手刹杆基座（8）上装有手刹杆（1），手刹杆基座（8）的底部装有手刹支架（2），手刹支架（2）与所述测试平台之间装有三坐标测量系统本发明与现有技术相比的有益效果是本发明用于汽车驾驶室结构与布局的人机工程学优化设计，结构简单、安装方便、测量精确，通过所述三坐标测量系统实现被测试者使用手刹杆时的相对位置测量和调整，精确记录被试者在驾驶姿态下达到自身最佳感觉的手刹位置数据，经一定样本的统计分析后获得适合各国人们舒适操作手刹杆的空间相对位置参数，最终用于指导手刹杆在驾驶室内的优化布局设计工作。
汽车驾驶台手刹系统工效测试装置

[实用新型]汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置-CN201621155720.6有效
发明人：杨爱萍;张欣;王明举;吴会楠 -专利权人：北京联合大学
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，包括手刹杆（1）、手刹杆基座（8）、手刹支架（2）和测试平台，手刹杆基座（8）上装有手刹杆（1），手刹杆基座（8）的底部装有手刹支架（2），手刹支架（2）本实用新型与现有技术相比的有益效果是本实用新型用于汽车驾驶室结构与布局的人机工程学优化设计，结构简单、安装方便、测量精确，通过所述三坐标测量系统实现被测试者使用手刹杆时的相对位置测量和调整，精确记录被试者在驾驶姿态下达到自身最佳感觉的手刹位置数据，经一定样本的统计分析后获得适合各国人们舒适操作手刹杆的空间相对位置参数，最终用于指导手刹杆在驾驶室内的优化布局设计工作。
汽车驾驶台手刹系统工效测试装置

[实用新型]一种汽车手刹行程调节装置-CN201420565903.X有效
发明人：陈涛;潘巨林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江陆虎汽车有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节装置，提供了一种结构简单，使用方便，可精确调节手刹的手刹力和手刹行程的汽车手刹行程调节装置，解决了现有技术中存在的装配过程中很难准确控制手刹行程，进而导致手刹工作不良，存在严重的安全隐患，并降低操作舒适性等技术问题，它包括固定在车体上的手刹座及转动连接在手刹座上的手刹拉杆，手刹拉杆的内侧端连接着调节杆的一端，调节杆的另一端连接着手刹拉线，在所述手刹拉线侧对应的车体上活动连接有底板，在底板上设有可朝向调节杆沿轴向滑动的推力计，与调节杆对应的推力计一端连接着顶杆的内侧端，顶杆的外侧端顶接在调节杆上。
一种汽车行程调节装置

[发明专利]一种汽车手刹总成-CN201410509048.5在审
发明人：宁忠麟;李雪娟;张海山;赵靖;韦宝侣;姚磊 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车手刹总成，包括支架、手刹杆、操纵拉杆、棘爪和棘轮，其中，所述手刹杆与所述支架连接，所述棘轮、棘爪分别与所述支架旋转连接，所述操纵拉杆穿设在所述手刹杆内并与所述手刹杆形成移动副，所述操纵拉杆通过弹性隔离件与所述棘爪旋转连接，所述弹性隔离件设置在所述操纵拉杆、手刹杆之间，所述弹性隔离件分隔所述操纵拉杆、手刹杆。本发明的有益效果是：在操纵拉杆与棘爪之间增设弹性隔离件，通过该弹性隔离件将操纵拉杆、手刹杆分隔开，避免操纵拉杆、手刹杆相接触，从而避免了摩擦，避免了异响、噪音的产生，提高了可靠性。
一种汽车总成

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