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[发明专利]一种耳形锁板零件的制造方法-CN202310939116.0在审
发明人：戴泽华;黄小芳;陈荣;申明 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耳形锁板零件的制造方法，包括以下步骤：步骤一：锻造毛坯过程；步骤二：热前机加工过程；步骤三：热处理过程；步骤四：后处理过程；本发明的有益效果是，本技术方案的耳形锁板零件的制造方法，运用此耳形锁板零件的制造方法，加工出的齿部金属流线完整连续，改善了齿部的抗弯强度和齿面的接触疲劳，同时加工节拍大幅提升，生产成本得以优化，有效提高了耳形锁板零件的加工精度，提高了耳形锁板零件的加工效率，同时，也降低了耳形锁板零件的生产成本。
一种耳形锁板零件制造方法

[发明专利]一种零间隙差速器及动力耦合装置-CN202210160146.7在审
发明人：王耀祖;窦振斌;徐爱国;赵军华 -专利权人： 江苏太平洋齿轮传动有限公司;江苏太平洋精锻科技股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及差速器技术领域，且公开了一种零间隙差速器，包括内部填充有润滑油的差速器本体，差速器本体的一侧安装有用于对润滑油中铁屑进行去除的过滤机构；过滤机构包括过滤箱，过滤箱通过吸附件与差速器本体的一侧相连接，过滤箱的箱顶连通有回油组件，回油组件的另一端连通在差速器本体靠近顶部位置的侧壁上，过滤箱的箱底中心处通过第一密封轴承转动连接有驱动管，驱动管的两端穿过第一密封轴承设置。该零间隙差速器，能够解决目前齿面剥落的细微铁屑在润滑油中扩散，进入到其他相互啮合的齿轮齿面上，会造成更多的齿面损伤如压痕、剥落、细微裂纹等，导致齿轮组损坏，降低零间隙差速器使用寿命的问题。
一种间隙差速器动力耦合装置

[发明专利]基于实际载荷的齿面接触斑点齿轮的设计方法-CN201910532141.0有效
发明人：焦继松;韩大阔;申明;王小箭;黄伟明 -专利权人： 江苏太平洋齿轮传动有限公司;江苏太平洋精锻科技股份有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了基于实际载荷的齿面接触斑点齿轮的设计方法，包括以下步骤：步骤一：确定直齿锥齿轮副3D模型；步骤二：确定近零载荷下和额定载荷下的接触斑点，将近零载荷下的接触斑点作为理论设计斑点；步骤三：将步骤二得到的理论设计斑点和与额定载荷下的接触斑点比较，得到两者偏差；步骤四：得到新的修正后的接触斑点；步骤五：将步骤四得到的接触斑点与步骤二得到的理论基础斑点相比较，获得修正的齿轮接触斑点；步骤六：根据新的模型偏差，重复步骤五，直到合适的接触斑点，该基于实际载荷的齿面接触斑点齿轮的设计方法，能够消除弹性变形对接触斑点的影响，达到了在设计阶段优化接触斑点的目的，提高齿轮副寿命。
基于实际载荷接触斑点齿轮设计方法

[发明专利]一种用于加工轴类零件的定位夹具-CN202211136961.6在审
发明人：窦振斌;黄小芳;董华顺;申明 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B25H1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于加工轴类零件的定位夹具，包括安装块、底座和第一连接杆，底座的顶端安装有安装块，转动轴的一侧安装有卡扣，转动轴的外侧安装有扭力弹簧。本发明通过在连接块的一侧固定有固定块，固定块和限位板构成卡合结构，限位板可以卡入固定块内部，安装板内部的转动轴可以进行旋转，扭力弹簧的弹性可以带动转轴进行旋转，转动轴旋转就可以带动卡扣进行旋转，卡扣旋转就可以卡入限位板和固定块的内部，卡扣可以对限位板进行固定，需要对限位板进行更换时，可以抓住把手带动卡扣旋转，让卡扣不再卡住限位板，就可以拆卸限位板对限位板进行更换，以此来达成加工轴类零件的定位夹具便于对限位板进行更换的目的。
一种用于加工零件定位夹具

[实用新型]一种差速器总成一字轴扭转疲劳试验工装-CN202222741596.3有效
发明人：王小箭;王小乾;焦继松 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及差速器总成子零件的检测工装技术领域，特别涉及一种差速器总成一字轴扭转疲劳试验工装，包括输入端工装、固定端工装、摆动缸、试件一字轴，所述输入端工装与固定端工装相连接，所述试件一字轴安装于输入端工装、固定端工装相连接的部位；所述输入端工装与摆动缸相连，所述固定端工装与固定端扭矩传感器相连。本实用新型通过高强度的工装并模拟一字轴装配在差速器总成中的状态，来检测一字轴的扭转疲劳强度，避免了锥齿轮在测试过程中易坏的情况，不再局限于一字轴只能通过万能试验机的顶弯试验来测试其屈服强度和抗弯强度。
一种差速器总成一字轴扭转疲劳试验工装

[实用新型]一种测试齿轮旋转疲劳强度的试验工装-CN202222746693.1有效
发明人：王小箭;王小乾;焦继松 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及差速器总成子零件的检测工装技术领域，特别涉及一种测试齿轮旋转疲劳强度的试验工装，包括仿差速器总成箱子、半轴锥齿轮、行星锥齿轮、虚拟一字轴和花键轴工装，所述半轴锥齿轮、行星锥齿轮啮合并装配在仿差速器总成箱子内，所述虚拟一字轴穿过行星锥齿轮的内孔进行安装，所述仿差速器总成箱子的一端通过锁紧工装与旋转疲劳寿命测试台的输入端连接，所述花键轴工装自仿差速器总成箱子、半轴锥齿轮以及锁紧工装中穿过并与旋转疲劳寿命测试台的输出端连接。本实用新型整体结构简单，操作简便，制造方便，耗时短，成本低。
一种测试齿轮旋转疲劳强度试验工装

[实用新型]一种车削薄壁齿圈内孔的自适应式成型夹爪-CN202222379601.0有效
发明人：徐树存;窦振斌;潘飞;王新云;邓磊;唐学峰 -专利权人： 江苏太平洋齿轮传动有限公司;江苏太平洋精锻科技股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B23B31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车削薄壁齿圈内孔的自适应式成型夹爪，包括卡爪和成型夹爪；卡爪至少为三个，三个卡爪之间呈间隔设置且围成圆形，三个卡爪分别通过对应的第一螺栓固定在车床上的自定心卡盘上；三个所述卡爪上朝向圆心的一侧上设有卡爪下台阶，卡爪下台阶上匹配设有成型夹爪，成型夹爪与卡爪下台阶通过第二螺栓连接；成型夹爪沿第二螺栓转动设置。本实用新型对齿圈工件进行粗车时，即使齿圈工件圆度不好，成型夹爪沿第二螺栓转动设置仍然能自适应齿圈工件椭圆度的变化，使得齿圈工件被夹持时受力更均匀，齿圈工件几乎无变形，成型夹爪可以对齿圈工件采用相对更大压力夹持，避免齿圈工件出现松动风险的情形，避免出现安全隐患。
一种车削薄壁圈内自适应成型

[发明专利]一种热处理渗碳装炉工装-CN202211144613.3在审
发明人：林军;潘俊;申明;蒋东军 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： C23C8/00 文献下载
摘要：本发明涉及装炉工装技术领域，尤其涉及一种热处理渗碳装炉工装。其技术方案包括：隔温壳、限位板和支撑板，隔温壳两端的表面活动安装有活动杆，隔温壳的内部固定连接有防护壳，支撑板顶部的两侧固定连接有限位板，定位杆顶部的支撑板顶部固定安装有定位环，定位环顶部的支撑板顶部固定连接有限位架。本发明通过各种结构的组合使得本装置能够同时对环形、板形和管型工件进行支撑限位以利于热处理加工，同时便于使用人员根据加工工件自由组装装置，提升了加工效率，增加了装置的适用范围，并且可在运输时进行防护，避免运输时热处理加工完成后的工件热量较高烫伤周围工作人员，也可实现热量回收，降低了热能的浪费。
一种热处理渗碳工装

[发明专利]一种锥齿轮卡簧槽高度的检具及检测方法-CN202211186290.4有效
发明人：徐树存;申卫东;张军;袁雨峰;浦浩 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及检具技术领域，特别涉及一种锥齿轮卡簧槽高度的检具及检测方法，检具包括中间检体、第一检体和第二检体，中间检体安装在锥齿轮的基准端面上，中间检体上设有参照面；第一检体安装在中间检体的参照面上，第一检体上设有通端测量端面，通端测量端面用于靠近待检测面以检测基准端面与待检测面之间的待测距离是否大于最小极限尺寸；第二检体安装在中间检体的参照面上，第二检体上设有止端测量端面，止端测量端面用于靠近待检测面以检测基准端面与待检测面之间的待测距离是否小于最大极限尺寸，本申请采用机械测量结构，中间检体、第一检体和第二检体配合，即可测得某一待检测面与基准端面的测量，使得测量过程简单，效率高。
一种齿轮卡簧高度检测方法

[发明专利]一种便于转换工位的金属切削加工定位工装-CN202211159007.9在审
发明人：徐爱国;蒋冬军;刘文煜;董华顺 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于转换工位的金属切削加工定位工装，包括底板、外壳和基板，底板的底端设置有移动机构，移动机构的底端设置有基板，底板的顶端安装有外壳，齿板的顶端均安装有齿条，齿条的顶端固定有夹爪，夹爪的内部设置有支撑结构，移动机构包括滑块、齿圈、传动齿轮、滑槽和第二电机，滑槽安装在基板的顶端，滑槽的内部安装有滑块。本发明通过第二电机带动传动齿轮旋转，紧接着传动齿轮将动力传递至齿圈，紧接着齿圈带动底板左右移动转换金属块的位置，由此实现了此装置的转换工位功能，便于自动的带动金属块移动，使金属块移动至下一工位，节省人工的使用，提高装置的工作效率，提高了此装置的便捷性。
一种便于转换金属切削加工定位工装

[实用新型]一种新能源汽车差速器总成的加工装置-CN202221807996.3有效
发明人：王耀祖;赵军华;戴辉;潘飞 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B25H1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车差速器总成的加工装置，包括滑轨、第一磁铁和大型支撑腿，所述滑轨两侧均设置有限位件，所述滑轨外壁连接有滑块，所述第一磁铁正上方安装有第二磁铁，所述第二磁铁顶部固定有缓冲柱，所述缓冲柱外围安装有减震弹簧，所述减震弹簧顶端固定有橡胶板，所述橡胶板表面连接有定位架。本实用新型通过设计的第一磁铁、第二磁铁、第一气缸、第二气缸和定位架，构成了定位机构，可以对汽车差速器进行固定，便于对汽车差速器进行加工，在定位架底部设计的缓冲柱、减震弹簧和橡胶板，在保证定位架可以对汽车差速器进行定位的同时，还对定位架起到一定的缓冲作用，使得在对汽车差速器进行固定时，减弱了对其造成的损伤。
一种新能源汽车差速器总成加工装置

[发明专利]一种用于数控车床批量加工的轴类零件定位工装-CN202211136846.9在审
发明人：夏敏;王新云;邓磊;金俊松 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B23B31/103 文献下载
摘要：本发明涉及数控加工技术领域，提供一种用于数控车床批量加工的轴类零件定位工装，包括安装座、支座和三爪卡盘，所述安装座的顶端固定有支座，所述安装座内部的两侧均匀设置有预留孔。本发明通过设置有调节机构，启动第二液压气杆，第二液压气杆会带动调节座在支座的一侧移动，启动第一液压气杆，第一液压气杆会带动固定座移动，固定座会通过连接轴带动定位轴移动，在第一液压气杆和第二液压气杆的作用下，定位轴会从三爪卡盘的内部移至三爪卡盘的外部，通过定位轴与待加工轴的一端相抵触，使待加工轴固定更加方便，实现了该装置便于调节定位位置的功能，从而提高了该用于数控车床批量加工的轴类零件定位工装在使用时的生产效率。
一种用于数控车床批量加工零件定位工装

[实用新型]一种精车锥齿轮的浮动夹具-CN202222197268.1有效
发明人：徐树存;翟佳佳;刘亚辉;蒋冬军 -专利权人： 江苏太平洋齿轮传动有限公司;江苏太平洋精锻科技股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B23B31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及夹具技术领域，特别是涉及一种精车锥齿轮的浮动夹具,包括车床卡盘,车床卡盘的一侧面设置有固定座，固定座远离车床卡盘的一端可拆卸连接有定位齿模，固定座的外侧套接有拉套，拉套能向靠近或远离车床卡盘的一侧面滑动；定位齿模的外侧滑动套接有浮动压圈，浮动压圈靠近车床卡盘的一端与拉套之间设置有连接结构，所述连接结构连接所述拉套和所述压圈，且所述拉套和所述压圈可相对旋转；浮动压圈远离车床卡盘的一端面间隔设置有若干压爪，定位齿模与锥齿轮啮合，压爪与锥齿轮背锥面压合。通过采用上述技术方案，能够准确消除压爪与锥齿轮两接触面间的间隙，也能够避免工件背锥面的压伤。
一种精车锥齿轮浮动夹具

[发明专利]一种车床加工用定位夹具定位工件的装置-CN202211144603.X在审
发明人：夏敏;王新云;邓磊;金俊松 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车床加工用定位夹具定位工件的装置，包括外壳、移动座和卡块，外壳的内部安装有电机，电机的一侧设置有驱动结构，驱动结构的一侧设置有移动座，移动座的内部设置有调节结构，调节结构的一侧设置有卡块，卡块的底端设置有辅助结构。本发明通过设置有驱动结构，转动盘通过电机的驱动，进行转动时，滑杆在转动盘的弧形槽中进行移动，此时固定盘为固定状态，由此，通过弧形槽与方形槽的配合，即可使四组滑杆同时向内侧或向外侧进行移动，由此，便可使固定在滑杆前端的移动座以及卡块同时向内侧或外侧进行移动，完成对工件的夹持或松开，实现了该车床加工用定位夹具定位工件的装置固定工件时的便捷性。
一种车床工用定位夹具工件装置

[发明专利]一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架及测试方法-CN202110521678.4有效
发明人：王耀祖;夏敏;岳耀东;赵红军;董义 -专利权人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架及测试方法，包括汽车驱动桥差速器总成，以及用于承载汽车驱动桥差速器总成的测试台架主体，通过在左侧驱动测试端与右侧驱动测试端的输出轴上装设用于检测输出轴旋转速度的转速测试仪，汽车驱动桥差速器总成上装设有用于对汽车驱动桥差速器总成两侧施加不同荷载的受力组件，受力组件上方设置有用于转换试验台架加载端加载力方向的换向机构，通过转速测试仪监测汽车驱动桥差速器总成两端旋转轴的转速情况，在一方出现较大偏差后，由转速测试仪发出控制信号，使换向机构运转使载力偏向于转速高的一侧，从而模拟真实驾驶模式下的运转情况，测试汽车驱动桥差速器总成的使用寿命。
一种汽车驱动差速器总成耐久性测试台架方法

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