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[实用新型]交通道路的十字路口-CN201020513980.2无效
发明人：张怀愚 -专利权人：张怀愚
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种交通道路的十字路口，所述十字路口包括交错的第一车道、第二车道；所述第一车道的前行车道为地面道路，所述第二车道的前行车道为空中道路或地下隧道；所述第一车道、第二车道的左转车道为地下隧道或空中道路本实用新型提出的交通道路的十字路口，通过在第一车道、第二车道的左转车道为地下隧道或空中道路，无需在十字路口安装红绿灯，车辆不需要排队等待，从而提高道路的通行效率。
交通道路十字路口

[发明专利]借用本方向直行车道的左转车道渠化及信号设计方法-CN202010103129.0有效
发明人：于泽文;郭瑞军;张璐瑶;王倩;李月 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供一种借用本方向直行车道的左转车道渠化及信号设计方法，包括如下步骤：步骤一、依据配时方法进行主信号相位配时，获得主信号的周期和设计预信号的入口方向左转绿灯时间和直行绿灯时间；步骤二、确定预信号的左转有效绿灯时间；步骤三、左转车辆的分选区域长度；步骤四、确定直行车辆的分选区域长度和总分选区域长度；步骤五、确定关键时间；步骤六、确定预信号的直行有效绿灯时间；步骤七、划分各区域后，车辆按照主信号和预信号配时通行。本发明无论在车道的排放比例上还是在通行能力水平上，都有明显的优势。
借用方向直行车道左转信号设计方法

[发明专利]在信号交叉口一种新型的车道设置方式及其交通控制组织-CN200310110876.3无效
发明人：雍尚平 -专利权人：雍尚平
申请日： 2003-11-07 - 公布日： 2004-11-03 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：为了提高信号交叉口的通行能力，克服左转弯车在交叉口转弯时存在的缺点，在左转弯车驶入交叉口一定距离处开始设置一段专用左转弯车道，然后跨越车行道中心线和直行出口车道，在交叉口直行出口车道与右转出口车道之间设置专用左转弯车道，以驶入交叉口方向计算，车行道设置顺序从右到左依次为：右转弯车和直行车入口车道、直行车出口车道、左转弯车入口车道、左转弯车和右转弯车出口车道，当受道路条件限制，可把左转弯车出口车道和右转弯车出口车道合并左转、直行、右转车流在信号灯控制下各行其道，把左转弯车和迎面直行车冲突点消灭在交叉口之外的交叉口路段上，提高交叉口20％～30％的通行能力。
信号交叉口一种新型车道设置方式及其交通控制组织

[实用新型]城市高速道路-CN201520179596.6有效
发明人：杜洪发 -专利权人：杜洪发
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于路口的交通通行立体构架，是针对现有城市交通堵塞严重而提供的一种无须红路灯的城市高速道路，该道路包括第一路口、第二路口、第三路口、第四路口，第一路口与第三路口相对设置，第二路口与第四路口相对设置，各路口均设有左转车道、直行车道、掉头车道和右转车道，各路口的右转车道均设置在地面，各路口的直行车道均设计为高架，且上下交错设置，相对两路口的左转车道和掉头车道设于同一层面上，相对两路口的直行车道设于同一层面上。本实用新型解决了现有城市交通堵塞严重的问题，各车道分流恰当，不会造成堵塞，不易发生交通事故，较少不必要的能源消耗及尾气排放，减少能源需求，减少人们在路上的行路时间，实用性强。
城市高速道路

[发明专利]左转车辆二次停车的环型交叉口及其信号灯控制方法-CN201810436153.9在审
发明人：唐梦佳;彭庆艳;范宇杰;余欢 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：左转车辆二次停车的环型交叉口及其信号灯控制方法，包括交汇呈十字交叉口的四条道路，每一条道路的直行车道均与位于十字交叉口的直行交叉道路连接，每一条道路的左转车道和离开车道均与位于十字交叉口的以及呈环形的逆时针环绕道路连接；逆时针环绕道路包括四个左转二次停车区和四个类环岛扇形分流区；四个左转二次停车区分别位于逆时针环绕道路与直行交叉道路相交的四个位置；每一左转二次停车区均设有进入左转二次停车信号灯。进入左转二次停车信号灯的控制方法为智能控制。本发明减少左转直行车辆冲突，提高十字交叉口通行效率。
左转十字交叉口停车区停车信号灯信号灯控制道路连接左转车辆环绕交叉口环型直行停车通行效率直行车道直行车辆智能控制左转车道分流区环岛相交车道交汇冲突

[发明专利]一种城市用小型双层立交桥-CN202110337387.X在审
发明人：张吉祥 -专利权人：张吉祥
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明涉及城市道桥的技术领域，特别是涉及一种城市用小型双层立交桥；包括横向道路和纵向道路，纵向道路包括位于外侧的直行车道以及位于内侧的备用车道，横向道路架设在直行车道的上方，备用车道与横向道路相连，并在横向道路与备用车道的十字路口设置有应急红绿灯，纵向道路的右侧延伸出第一左转车道和第一非机动车道，横向道路的右侧延伸出第二左转车道、第二非机动车道和右转车道，第一非机动车道分出第一连通车道，第二非机动车道分出第二连通车道；节省成本，跨度小占地面积小
一种城市小型双层立交桥

[发明专利]引导左转车辆通过交叉口的信息获取发布系统及方法-CN201210479949.5有效
发明人：闫学东;向往;刘炀;关伟 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明提供一种引导左转车辆通过交叉口的信息获取发布系统及方法，该系统包括：中央控制器、第一传感器、第二传感器和显示设备：所述中央控制器分别与第一传感器、第二传感器和显示标志连接，用于处理交通车辆信息；所述第一传感器位于对向直行车道停车线绝对安全车辆间隙T*所属道路的设计车速V距离处，用于获取进入交叉口的直行车辆的进入时间点和行驶车速；所述第二传感器位于对向直行车道停车线处，用于检测驶出的直行车辆；所述显示设备，用于显示对向直行车道车辆信息。该系统和方法为左转车辆是否左转提供建议信息，帮助左转驾驶员判断直行车辆的车辆间隙，增加交叉口的通行能力，减少左转车辆与直行车辆的危险冲突。
引导左转车辆通过交叉口信息获取发布系统方法

[实用新型]城市交通组合立交桥-CN200620063254.9无效
发明人：杜三平 -专利权人：杜三平
申请日： 2006-08-23 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种城市交通组合立交桥，包括交叉路立交桥，在距离交叉立交桥的前方一定距离设置有相互交叉的交叉变道立交桥，交叉变道立交桥的其中一个车道位于另一个车道的的上方，其中一车道经交叉变道立交桥后，分成两分支车道，一分支车道与交叉路左转车道连接，然后与左转向的交叉变道立交桥的同向车道连接，另一分支车道直行与交叉路的交叉立交桥连接，然后与直行方向的交叉变道桥的同向车道连接。本实用新型达到双向直走、右转、左转车辆能互不干扰的快速通过交叉路，解决了交叉路全互通问题，同时具有投资小，建设周期短，结构简单，道路利用率高等优点，在城市交通中有巨大的应用前景。
城市交通组合立交桥

[发明专利]一种基于大数据的智能交通实现方法、设备、存储介质-CN202111628381.4有效
发明人：赵利镇;商广勇;胡立军;李佳 -专利权人：浪潮工业互联网股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于大数据的智能交通实现方法、设备、存储介质，该方法包括：采集道路中的车辆图像，根据车辆图像识别图像中为车辆前部还是车辆后部，根据识别结果判断车流量方向；检测车流量方向为靠近红绿灯路口的横向车道和与横向车道交叉的纵向车道上的车流量大小；分别计算横向车道和纵向车道上的车辆通过红绿灯路口所需的时间；根据横向车道和纵向车道上的车辆通过红绿灯路口所需的时间，分配横向车道的红绿灯周期和纵向车道上的红绿灯周期；实时监测横向车道和纵向车道的左转车道和直行车道；确定红绿灯周期中优先通行的车道是直行车道还是左转车道，识别优先通行的车道上是否无车辆，若是，则切换通行车道。
一种基于数据智能交通实现方法设备存储介质

[发明专利]城市交通智能控制系统-CN202310553425.4有效
发明人：孙亚东;朱本旭;孔令树;刘国琴 -专利权人：山东新众通信息科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明通过设置的直行车道车辆检测模块、左转车道车辆检测模块、综合处理模块，能够方便地对车辆的距离及速度进行检测或计算，获取直行车道/左转车道上离红外测距仪最近的车辆的距离及速度，根据预设的阈值进行比较分析，并根据比较分析结果控制车辆交通指挥灯的显示，无须等待固定的时长，当符合显示对应颜色的交通指挥灯的场景后即显示对应颜色的交通指挥灯，同时右转车辆右转过程中不会对对应侧人行横道上的行人造成危险，在保证车辆正常通行的基础上
城市交通智能控制系统

[实用新型]四车道丁字路口渠化系统-CN201721508374.X有效
发明人：苏木标;刘谨菡;何玉林;吴会阁;李文平;王微微;王晓天;黄梦涛;马雷强;李彦霖 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种四车道丁字路口渠化系统，包括：第一道路、第二道路和第三道路；第一道路、第二道路和第三道路形成丁字路；每条道路上设置有微型立交桥，在微型立交桥前后，第一道路的左转车道与第一道路的对向内侧车道互换，第二道路的直行车道与第二道路的对向内侧车道互换，第三道路的直行左转车道与第三道路的对向内侧车道互换，能够实现车辆无停滞行驶，解决城市拥堵问题，改善城市环境，降低了公民的出行成本，且对架设空间的要求不高
车道对向互换微型立交桥丁字路口左转车道渠化本实用新型城市环境直行车道拥堵直行字路架设停滞出行行驶

[发明专利]平面交通系统及具有其的城市交通系统-CN201810639454.1在审
发明人：周立新;贾志光 -专利权人：周立新
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：其中，平面交通系统包括多组道路和至少一个安全岛，多组道路围绕一个交叉路口，多组道路中的至少一组道路的左转上行道路包括：第一左转上行车道，与交叉路口相距预设距离且位于上行车道内；第二左转上行车道，与第一左转上行车道连通且设置在右转下行车道与直行下行车道之间；第三左转上行车道，与第二左转上行车道和道路顺时针方向的相邻道路连通且设置在安全岛远离交叉路口的一侧；左转上行车辆依次通过第一左转上行车道、第二左转上行车道及第三左转上行车道后行驶至相邻道路上。本发明解决了现有技术中交通系统的上行车道与左转车道上的车辆易发生碰撞的问题。
上行车道左转交叉路口交通系统安全岛下行车道相邻道路连通城市交通系统上行车辆预设距离顺时针右转直行上行相距行驶

[发明专利]一种平面交叉路口两相位通行方法-CN201710837172.8有效
发明人：杨楚妮;黄秋锦 -专利权人：杨楚妮
申请日： 2017-09-17 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：路口出口侧设置内、外两条主体平行的车道，内、外车道之间可有中间车道，外道延伸至角部再连接邻向出口车道，通行时左转车从内道串并结合快速变道到外道,避免与对向直行冲突；入口设置两条停车线，非机动车待驶区、右转车道、掉头车道、港湾式公交车站设进口右侧；角部设左右转交叉车道，外面设置安全岛；安全岛内凹部分空间，与非机动车道部分空间合成非机动车左转等待区。通行控制包含直行、左转、右转、掉头机动车在两相位下无冲突通行方法和非机动车、行人无冲突通行方法等。采用本方法能有效提高交叉路口的通行能力，缩短等待时间。
一种平面交叉路口相位通行方法

[发明专利]快速十字立交桥-CN201510274872.1在审
发明人：黎香贵 -专利权人：黎香贵
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种十字立交桥，特征为：由设置在马路中间的东西方向桥梁与设置在马路中间的南北方向桥梁，在十字路口上方相交呈十字型，因此能向东、向西、向南、向北直行，四个掉头、四个右转、两个左转如以前一样正常行驶，只有两个左转在坡道下面的地下车道，即AB、CD地下左转车道，它的设置使十字路口四个车道就能畅通，地下通道EF、GH、IJ、KL从原来的十字路口移动到了现在这个位置，使地下左转车道的高度降低了很多，地下通道的设置，使行人和非机动车安全、快速通过马路，在地下通道与人行道、非机动车道相交处设置减速带，保障行人的安全，掉头、左转、右转弯处，桥墩与桥墩之间的距离太小，十字路口桥墩都往后移动了一点。
快速十字立交桥

[实用新型]快速十字立交桥-CN201520347142.5有效
发明人：黎香贵 -专利权人：黎香贵
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：快速十字立交桥，特征为：由设置在马路中间的东两方向桥梁与设置在马路中间的南北方向桥梁，在十字路口上方相交呈十字形，因此能向东、向西、向南、向北直行，四个掉头，四个右转，两个左转如以前一样正常行驶，只有两个左转在坡道下面的地下车道，即AB、CD地下左转车道，它的设置使十字路口四个车道就能畅通，地下通道EF、GH、IJ、KL从原来的十字路口移动到了现在这个地方，使地下左转车道的高度降低了很多，地下通道的设置，使行人和非机动车安全、快捷通过马路，在地下通道与人行道、非机动车道相交处设置减速带，保障行人的安全，掉头、左转、右转弯处，桥墩与桥墩之间的距离太小，十字路口桥墩都往后移动了一点。
快速十字立交桥