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[发明专利]城市交通碳排放预测方法、装置、电子设备和存储介质-CN202211128263.1在审
发明人：吴沐彦;肖诚斌;王博;辛芳;陈一锌;赵彬 -专利权人：中国光大绿色技术创新研究院有限公司;光大环境科技（中国）有限公司;光大环保技术研究院（深圳）有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提供一种城市交通碳排放预测方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：构建城市交通碳排放预测模型；获取历史的城市交通碳排放相关数据；基于预设的影响因子参数和历史的城市交通碳排放相关数据确定第一类城市交通碳排放影响因子；基于第一类城市交通碳排放影响因子通过城市交通碳排放预测模型确定未来的城市交通碳排放预测值；判断未来的城市交通碳排放预测值与预设的城市交通碳排放目标值是否相符，并在不相符时，调整影响因子参数和城市交通碳排放目标值，以使基于调整后的影响因子参数得到的未来的城市交通碳排放预测值与调整后的城市交通碳排放目标值相符。
城市交通排放预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于“交通云”的城市交通健康指标的建立方法-CN201910831094.X有效
发明人：李大庆;曾冠文 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于“交通云”的城市交通健康指标的建立方法，其步骤如下：一：基于城市交通实时运行数据，构建城市交通服务网络；二：基于构建的城市交通服务网络，计算城市“交通云”健康度和接入度，分析城市交通实时健康状态；三：分析城市“交通云”健康度和接入度的时空演化过程，预测健康指标变化趋势；四：通过渗流分析，计算城市“交通云”健康度和接入的临界值，作为城市交通健康预警线；通过以上步骤，本发明能够有效感知城市交通系统的健康态势变化，支持城市管理者实时分析判断城市交通健康状态，帮助城市管理者建立交通健康状态的预警线，为城市交通拥堵导致的城市病提供有效的“防诊治”方面的理论和方法指导。
一种基于交通城市交通健康指标建立方法

[发明专利]一种基于复杂网络理论的城市交通健康指标体系评估方法-CN201910456064.5有效
发明人：李大庆;童青峰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于复杂网络理论的城市交通健康指标体系评估方法，主要包含以下步骤：A：建立城市交通网络的可靠性指标R；B：建立城市交通网络的脆性指标B；C：建立城市交通网络的弹性指标S；基于获取的实际城市交通运行数据，引入渗流分析计算给定阈值下的城市交通网络的功能性子团的尺寸，建立交通网络可靠性指标R；发掘交通网络中的关键道路，分析使交通网络的功能性子团崩溃到一定比例的道路集合，建立城市交通网络的脆性指标B；最后，通过产生—演化—消散全过程，建立城市交通网络的弹性指标S。城市交通健康指标体系的建立，可以为城市交通实际运行状态的评估、制定针对性交通管理措施、提高城市交通健康水平提供支持。
一种基于复杂网络理论城市交通健康指标体系评估方法

[发明专利]城市交通网络的碳排放测定方法-CN202210448081.6在审
发明人：马捷;王牵莲;陈景旭 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明属于城市碳排放测定技术领域，具体涉及一种城市交通网络的碳排放测定方法。包括步骤：建立城市交通网络的拓扑结构；以城市交通网络的拓扑结构为基础构建基于用户均衡原则的交通状态预测方法，以预测城市交通网络中各路段的交通状态；基于城市交通网络中各路段的交通状态，计算城市交通网络中通过各路段所需的时间以及获得各路段上车辆的平均运行速度；建立碳排放量测定方法，以测定城市交通网络的碳排放量。本发明考虑到了城市交通网络的规模效应，建立了城市交通网络的拓扑结构，并且基于该城市交通网络的拓扑结构构建基于用户均衡原则的交通状态预测方法。本发明基于交通状态预测方法能够有效测定城市的交通碳排放量。
城市交通网络排放测定方法

[发明专利]一种基于渗流分析的交通系统弹性临界点确定方法-CN201811084656.0有效
发明人：李大庆;曾冠文 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于渗流分析的交通系统弹性临界点确定方法,步骤如下：一：构建城市交通动态网络；二：计算城市交通动态网络的在不同拥堵率下的系统稳定状态；三：确定城市交通系统的弹性模式和弹性临界点；通过以上步骤，本发明有效分析了城市交通网络系统的弹性模式和弹性临界点，能预测城市交通网络系统的演化方向是否接近系统的弹性临界点，帮助城市交通管理者评价和预测城市交通网络的状态变化，能为城市交通拥堵提供预警作用；本发明能同时解决系统弹性临界点的预测指标问题，能为城市交通系统管理与控制的提供理论和技术指导，帮助解决城市交通拥堵、建设智慧城市等当前热点研究问题。
一种基于渗流分析交通系统弹性临界点确定方法

[发明专利]一种基于渗流分析的城市交通脆性评估方法-CN201910405972.1有效
发明人：李大庆;曾冠文 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于渗流分析的城市交通脆性评估方法，步骤如下：一：构建实时城市交通流网络；二：运用渗流分析方法，分析城市交通功能网络在不同道路拥堵率下的交通运行水平；三：分析系统在渗流临界点附近的标度关系，并以此为依据确定城市交通脆性；通过以上步骤，本发明有效分析了城市交通脆性，能够帮助城市交通管理者评价和预测城市交通系统的状态变化，为城市交通管理者规避可能发生的重大交通拥堵提供早期预警作用；本发明提供的脆性指标及其实现方法同时能够为城市交通系统管理与控制的提供理论和技术指导，对于智慧城市建设等热门领域具有启发和促进作用。
一种基于渗流分析城市交通脆性评估方法

[发明专利]一种目标城市交通事故严重程度分析方法-CN202211499937.9在审
发明人：万建武;霍冠英;李庆武;王连涛;闵超波 -专利权人：河海大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种目标城市交通事故严重程度分析方法，其包括：获取不同城市的交通事故数据，根据每个城市的交通事故数据量确定目标城市和源城市；利用统一特征表示法将分布于异构特征空间的目标城市和源城市交通事故数据进行特征对齐，得到跨城市交通事故样本的同构样本特征表示；将跨城市交通事故样本的同构样本特征表示带入代价敏感的跨城市交通事故分析模型，得到导致目标城市交通事故不同严重程度的影响因素。本发明能够在仅使用少量目标城市交通事故数据的条件下，准确获得导致目标城市交通事故不同严重程度的影响因素。
一种目标城市交通事故严重程度分析方法

[发明专利]一种基于渗流分析的城市交通可靠性指标及其实现方法-CN201610662579.7有效
发明人：李大庆;曾冠文;高自友;高亮 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于渗流分析的城市交通可靠性指标及其实现方法，其步骤如下一、对城市交通数据信息进行预处理；二、基于城市交通数据信息建立交通动态网络，并以实际城市交通系统中各路段上的交通流量数据为基础，对网络进行赋权操作；三、分析交通动态网络的渗流属性，找出城市交通网络渗流阈值，并以此为基准得出城市交通可靠性指标；四、确定影响城市交通系统可靠性的瓶颈道路；本发明从城市交通的网络层面、动态的考虑宏观交通的运行效率，能够解决对交通网络系统拥堵的准确、全面度量的实际问题，对城市交通网络系统的可靠性进行量化和评价，对畅通工程、智慧城市建设提供强有力的方法支撑。
一种基于渗流分析城市交通可靠性指标及其实现方法

[发明专利]一种城市交通站点布局方法-CN202211675039.4在审
发明人：刘洋;陈科委;杨博;段宇州;李辉 -专利权人：河南工业大学
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市交通站点布局方法，所述城市交通站点布局方法包括：S1：获取城市交通站点布局现状；S2：按照不同影响因素对城市交通站点布局现状进行分析，得到分析结果；S3：根据所述分析结果，确定城市交通站点布局优化原则；S4：根据所述城市交通站点布局优化原则对当前城市的交通站点进行布局。本发明能够充分利用现有的城市交通基础合理布局城市地铁网络，高效利用土地资源进行交通站点布局。
一种城市交通站点布局方法

[发明专利]一种城市交通的健康指标体系及评估方法-CN201910409386.4有效
发明人：李大庆;曾冠文 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种城市交通的健康指标体系及评估方法，步骤如下：一：通过分析城市交通拥堵率和交通宏观运行水平之间的变化关系，确定渗流临界点，并依此确定预警指标；二：确定城市交通拥堵传播指标；三：绘制城市交通系统宏观运行水平、城市拥堵时空子图大小以及各道路的运行水平随时间的变化曲线，并依此确定城市交通系统在不同尺度的弹性指标；通过以上步骤，本发明建立了一套比较完整的城市交通系统健康的评估指标体系；提出的方法能够为城市交通系统的全面、综合管理与调控的提供理论和技术指导，对于缓解城市交通拥堵现象、建设智慧交通体系等也具有启发和指导作用。
一种城市交通健康指标体系评估方法

[发明专利]一种城市交通地图数据的处理方法及系统-CN201110038467.1有效
发明人：白春霖;程建 -专利权人：世纪战斧节能环保技术（北京）有限公司
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市交通地图数据的处理方法及系统，其方法为：获取城市地理信息，以及参与交通活动的交通单元及其对应的行进路线；获取城市道路上的交通关键点，在此基础上依次建立城市道路关键点信息库、城市路段信息库和城市路段坐标库，最终构成城市交通基础信息库；并创建与其关联的城市交通地图，并在城市交通地图上显示城市交通基础信息库中的城市道路信息。通过上述本发明公开的方法和系统，按照当前城市地理信息的特点，以及对该城市地理范围内的交通信息，以及与交通信息相关的地理信息进行采集、归纳、提取和整理，完成对城市交通地图数据的处理，建立城市交通基础信息库，实现对城市交通地图数据的全面和规范的描述。
一种城市交通地图数据处理方法系统

[发明专利]一种智能城市交通系统-CN201810825753.4在审
发明人：邱林新 -专利权人：深圳大图科创技术开发有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能城市交通系统，包括城市建模模块、交通效率度量模块、环境度量模块、交通优化模块，所述城市建模模块用于建立城市模型，所述交通效率度量模块用于根据城市模型确定交通效率度量值，所述环境度量模块用于根据城市模型确定环境度量值，所述交通优化模块根据交通效率度量值和环境度量值优化城市交通。本发明的有益效果为：提供了一种智能城市交通系统，将城市交通效率最大化作为系统的优化目标，同时将出行能耗和污染物排放纳入优化目标，在整个城市交通系统优化过程中将能够更好地反映土地布局、资源消耗、环境保护与城市交通系统的动态关系，满足城市交通系统的社会效益最大化目标。
交通效率城市交通系统城市模型交通系统智能城市城市建模度量模块环境度量优化模块优化目标环境度城市交通污染物排放效率最大化动态关系土地布局资源消耗最大化优化能耗交通出行环境保护

[发明专利]基于BIM技术的城市交通管理系统-CN201711129135.8在审
发明人：王旭东 -专利权人：四川建筑职业技术学院
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开了基于BIM技术的城市交通管理系统，包括BIM运维服务器、交通信息数据库以及前端采集单元；所述BIM运维服务器用于建立城市交通的可视化管理模型；所述前端采集单元与BIM运维服务器远程通讯，用于在城市交通前端采集现场数据信息，以作为动态模型建立的依据；所述交通信息数据库与BIM运维服务器通信连接，用于提供现有城市交通的基本相关数据，以作为城市交通基本静态模型的依据，能够对城市交通中的各个基础设施和交通情况进行动态模型建立，从而全面、有效地监控到城市交通的情况，达到优化城市交通管理。
城市交通运维城市交通管理系统交通信息数据库服务器前端采集单元动态模型城市交通管理现场数据信息服务器通信可视化管理基础设施静态模型前端采集远程通讯有效地监控优化交通

[发明专利]一种城市交通承载力计算与预测方法-CN201911254145.3在审
发明人：李同飞;陈艳艳;孙岩;孙智源 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种城市交通承载力计算与预测方法，该方法包括：从宏观层面给出城市交通承载力的定义；结合高峰小时交通量和拥堵指数提出城市交通承载力的计算方法；以北京市交通网络为研究对象，基于多因素分析法研究了影响北京市交通承载力的关键因素，应用主成分分析降低变量维度；采用回归分析建立城市交通承载力与其影响因素的关系表达式；通过曲线拟合对2018～2025年各影响因素进行预测；预测2018～2025年城市交通承载力。本发明给出了城市交通承载力的定义，并给出城市交通承载力的衡量计算方法，基于对宏观指标的预测可以实现对城市交通承载力的预测，从而为交通管理部门掌握当前城市交通承载力提供计算与预测方法。
一种城市交通承载力计算预测方法

[发明专利]一种基于流量树分析的城市交通不平衡评价方法-CN201910409375.6有效
发明人：李大庆;王紫尧 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于流量树分析的城市交通不平衡评价方法，其步骤如下：A：对城市交通数据及车辆轨迹数据预处理；B:将城市进行区域划分，统计区域间的交通流量，构建城市交通流量网络；C：挖掘城市关键交通流量不平衡区域；D：对城市关键交通流量不平衡区域的交通流量溯源，挖掘关键区域的流量树结构；E：提出区域流量贡献评价方法，对相应区域的流量贡献进行评价，衡量不同层次的不同节点对目标关键节点的流量贡献。本发明能够有助于理解城市交通流量的组织和汇聚过程，为城市交通管理和调控提供一定的评价方法，能够定位城市交通流量疏解的关键区域，为城市交通拥堵问题的解决和城市道路交通的疏解决策提供方法支撑。
一种基于流量分析城市交通不平衡评价方法

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