专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]导航信息生成方法及装置、电子设备和存储介质-CN202310527018.6有效
  • 张波;张敬诚;韩雨青 - 江苏泽景汽车电子股份有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-08-08 - G01C21/36
  • 本公开是关于一种导航信息生成方法及装置、电子设备和存储介质,涉及车辆导航技术领域,可以应用于生成环岛道路导航模型的场景。该方法包括:响应于车辆的目标行驶事件,获取车辆即将到达的环岛道路的环岛道路数据,目标行驶事件为车辆与环岛道路的距离小于指定距离;根据环岛道路数据生成环岛道路对应的环形道路模型;基于环岛道路数据确定环岛道路对应的岔路道路数据,根据岔路道路数据生成环岛道路对应的岔路道路模型;基于环形道路模型与岔路道路模型,生成环岛道路的环岛道路模型。本公开可以实时生成与真实路况相同的环岛道路模型,为驾驶员提供更直观和准确的指引信息,无需消耗额外的用于存储多种环岛模型的存储资源。
  • 导航信息生成方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]一种面向智能网联汽车的环岛入口车辆通行顺序决策系统-CN202211182330.8有效
  • 郑宏宇;陈超宁 - 吉林大学
  • 2022-09-27 - 2023-10-20 - G08G1/01
  • 本发明公开了一种面向智能网联汽车的环岛入口车辆通行顺序决策系统,包括安装在车辆上的车载网联通讯模块和感知计算模块,以及位于环岛中心的环岛中心控制模块,环岛中心控制模块还包括:环岛通讯终端、拥堵判断子模块和信号灯控制子模块;针对环岛入口处车辆汇入冲突问题,本系统中的环岛中心控制模块综合考虑驾驶员因素、车辆因素和环岛因素对车辆通行优先级的影响,建立所有待通行车辆通行优先级的优化模型,采用遗传算法求解该优化模型,得到所有待通行车辆的通行优先级,从整体上调度全部车辆进入环岛的顺序,以解决环岛入口处的车辆汇入冲突问题,有效提升环岛通行效率,使环岛能够适应高流量交通环境。
  • 一种面向智能汽车环岛入口车辆通行顺序决策系统
  • [实用新型]一种景观中心环岛结构-CN202320666728.2有效
  • 郑东风 - 上海科苑景观工程设计有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-07-21 - E01C1/00
  • 本申请公开了一种景观中心环岛结构,包括:圆形环岛本体;道路一,设置于所述圆形环岛本体的外围;休息区,设置于所述圆形环岛本体中心处;道路二,设置于所述圆形环岛本体内,且围绕所述休息区;方形砖和椭圆形砖交错铺设在所述圆形环岛本体的径向上;若干喷头,设置于所述圆形环岛本体内,作为灌水设施;道路三,设置于所述圆形环岛本体内,且设置有两条;排水沟,设置于所述道路一内测。本实用新型在景观内的环岛增加了外围道路一、环岛内道路二和道路三用于提供工人或游客行走,可以来到环岛的每一个角落,方便了工人打理,也满足了游客游玩;在景观内的环岛中心处还设置有休息区,当工人或者游客累了,
  • 一种景观中心环岛结构
  • [发明专利]波形环岛立交桥-CN202011613041.X在审
  • 李隆忠 - 李隆忠
  • 2020-12-31 - 2021-07-23 - E01C1/04
  • 本发明是以新思路设计的一种全新环岛式立交桥‑‑‑‑‑波形环岛立交桥;它颠覆传统思维,变平面环岛为波形环岛,并把波形环岛置于上下主道之间,波形环岛高位位于下主道上方,波形环岛低位位于上主道下方,波形环岛内外两侧分别设置进出匝道
  • 波形环岛立交桥
  • [发明专利]一种环岛集合确定方法与装置-CN201911211602.0有效
  • 陆靖桥 - 广州力挚网络科技有限公司
  • 2019-12-02 - 2023-04-18 - G06F16/29
  • 本申请提供了一种环岛集合确定方法与装置,涉及导航技术领域。首先获取路网拓扑结构,其中,所述路网拓扑结构包括多个道路节点,然后依据所述多个道路节点构建路网数据,再依据所述路网数据确定第一候选环岛集合,再对所述第一候选环岛集合按预设定的规则进行筛选,以确定第二候选环岛集合,再利用机器学习方式对所述第二候选环岛集合进行筛选,以确定第三候选环岛集合,再利用深度学习方式对所述第三候选环岛集合进行筛选,以确定第四候选环岛集合,最后对所述第四候选环岛集合进行校验,以确定目标环岛集合本申请提供的环岛集合确定方法与装置具有速度更快且精度更高的优点。
  • 一种环岛集合确定方法装置
  • [发明专利]环岛路线绘制方法、装置、设备及存储介质-CN202110116309.7有效
  • 韩超;祁冠杰 - 腾讯科技(深圳)有限公司
  • 2021-01-28 - 2022-03-11 - G01C21/32
  • 本申请实施例提供一种环岛路线绘制方法、装置、设备及存储介质,涉及地图绘制领域。方法包括:响应于携带有目标起点和目标终点的路径规划请求,得到目标规划路径;当检测到车辆按照所述目标规划路径,行驶到与环岛的距离小于或等于距离阈值时,获取与所述环岛相关的道路信息;对所述道路信息中的环岛图像进行拟合调整,得到调整后的环岛图像;对所述道路信息中的挂接道路图像进行上下线合并,得到合并后的挂接道路图像;对所述调整后的环岛图像与所述合并后的挂接道路图像进行融合,形成环岛放大图,并显示所述环岛放大图。通过本申请,能够使最终融合形成的环岛放大图更加接近于真实路形,所显示的环岛放大图更加准确。
  • 环岛路线绘制方法装置设备存储介质
  • [发明专利]四边形双环平面丁字交叉口设计方案-CN201410488923.6无效
  • 吴小平 - 吴小平
  • 2014-09-23 - 2015-02-04 - E01C1/02
  • 本方案将环形交叉口与丁字交叉口相结合,运用环岛交通组织理念组织丁字交叉口。将环岛车道分为内环车道和外环车道:内环车道为直行和左转车道,外环车道为右转专用车道。在进入环岛时通过信号灯控制进入内环车道;对于驶出环岛的车流通过信号灯进入外车道,进而驶出环岛。本方案将环岛随意交织的特性进行规避,运用物理分隔分割内外环岛车道,并将交织点通过信号灯固定,极大的减少了环岛内的交织,增加环岛交叉口的通行能力。形状上,将圆形环岛调整为多边形,试用条件更灵活。
  • 四边形平面丁字交叉口设计方案
  • [发明专利]一种智能网联车环境下多车道环岛车辆协同控制方法-CN202110036440.2有效
  • 龙可可;马成元;赖金涛;杨晓光 - 同济大学
  • 2021-01-12 - 2022-07-22 - G08G1/01
  • 本发明涉及一种智能网联车环境下多车道环岛车辆协同控制方法,包括:获取环岛控制区内的车辆信息;分别构建车辆通行顺序优化模型和车辆轨迹优化模型;将车辆通行顺序优化模型和车辆轨迹优化模型整合成车辆协同优化模型,对车辆协同优化模型进行迭代求解,得到环岛控制区内各车辆的运行轨迹;由环岛中央控制器控制各车辆按照对应的运行轨迹行驶通过环岛。与现有技术相比,本发明通过收集环岛控制区内车辆信息,并构建车辆通行顺序优化模型和车辆轨迹优化模型、整合得到车辆协同优化模型,能够使车辆按照运行轨迹行驶通过环岛,在保障通行安全的前提下提高通行效率,有效平衡环岛的通行效率与整体油耗,使环岛适应高流量环境。
  • 一种智能网联车环境车道环岛车辆协同控制方法
  • [发明专利]环岛交通信号实时控制系统-CN201110299469.6无效
  • 梁开军 - 梁开军
  • 2011-10-09 - 2013-04-10 - G08G1/08
  • 环岛4口入口端的交通信号装置都为禁止通行状态,当其中一个口的距离环岛入口端50米处的计数装置计算出车流量较大时,此入口端的交通信号装置显示允许通行状态,当车辆驶离出环岛环岛出口端计数装置计算出结果,此入口端的交通信号装置恢复到禁止通行状态以此类推,环岛交通信号实时控制系统实现了动态控制环岛车流量的功能,防止环岛堵塞。
  • 环岛交通信号实时控制系统
  • [发明专利]基于路权优先的小型环岛立体引导系统-CN202310489451.5在审
  • 陈国俊;强伟杰;杜志刚;江文艺 - 武汉理工大学
  • 2023-04-28 - 2023-06-30 - E01C1/02
  • 本发明涉及一种基于路权优先的小型环岛立体引导系统,包括环岛和以环岛为中心辐射状分布的多条道路,所述道路上设有进口道和出口道,所述进口道上设置进口优先路权引导系统,所述出口道上设置出口道优先路权引导系统,所述环岛上设置环岛优先路权引导系统;所述进口道与出口道之间设置分离岛,所述道路两侧设置箭头式多功能彩色警示柱,相邻的所述道路的弯道段路侧设置火炬式彩色多功能彩色警示柱,所述分离岛与环岛之间设置新型振动减速标线本发明层次立体引导系统能够满足环岛行驶不同点位的视认需求,实现驾驶人远端可识别环岛存在,中端可明确环岛线形、目标出口方向,近端可判断优先路权,引导驾驶人安全、有序通行,提高环岛行驶安全水平与通行效率。
  • 基于优先小型环岛立体引导系统

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