专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆音效自动调整方法、系统及车辆-CN201811162655.3有效
  • 王松;李洋;于海亮;邓立涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2018-09-30 - 2022-02-01 - B60R16/037
  • 该方法包括如下步骤:获取并预存基于车厢空间下的最优音效特征;获取基于车厢空间下的、与所述最优音效特征性质相同的实际音效特征;分析所述实际音效特征和所述最优音效特征间的差异;根据所述差异,对所述实际音效特征进行补偿,以获得贴近所述最优音效特征的目标音效特征。本发明的车辆音效自动调整方法,在音效装置发生变更后,能够获得贴近最优音效特征的目标音效特征,使音效装置发生变更后的车内音效趋近于原始设定的最优音效,改善了车辆的使用性能。
  • 车辆音效自动调整方法系统
  • [发明专利]用于初始化听力仪器的长时间存放模式的方法-CN202210597702.7在审
  • C.E.A.王;G.H.勒;C.K.秀;H.G.叶;S.S.任 - 西万拓私人有限公司
  • 2022-05-30 - 2022-12-06 - H04R1/10
  • 本发明涉及一种用于初始化听力仪器(1)的长时间存放模式(36)的方法,该听力仪器具有可再充电的电池单元(10),其中,对于听力仪器的长时间存放,预先给定可再充电的电池单元的充电状态的特征参量(V)的上限值(Vmax),其中,在长时间存放的激活例程(24)的框架内,测量电池单元的充电状态的特征参量的实际存在的实际值(Vist),将电池单元的充电状态的特征参量的所测量的实际值(Vist)与充电状态的特征参量的上限值进行比较,并且对于特征参量的所测量的实际值高于特征参量的上限值的情况,使电池单元至少放电(30)直至充电状态的特征参量达到了预先给定的上限值,并且将听力仪器置于长时间存放模式中。
  • 用于初始化听力仪器长时间存放模式方法
  • [发明专利]多功能铁水包中铁水温度预测方法-CN202310598119.2在审
  • 韩伟刚;胡长庆;龙跃;师学峰 - 华北理工大学
  • 2023-05-25 - 2023-08-22 - G16C60/00
  • 本发明涉及钢铁生产技术领域,具体为一种多功能铁水包中铁水温度预测方法,包括:获取用于铁水包中铁水温度预测的输入、输出特征变量作为训练样本;根据输入、输出特征变量构建多个不同类型的预测模型;利用输入、输出特征变量对所构建的各个预测模型进行训练,直至各个预测模型达到预期的预测效果;针对生产现场铁水包获取实际输入特征变量,将实际输入特征变量输入训练得到的各个预测模型得到多个实际输出特征变量;结合各个预测模型输出的实际输出特征变量预估铁水温度预测结果
  • 多功能铁水温度预测方法
  • [发明专利]面向双工业机器人协同工作的工件坐标系的标定方法-CN201710972227.6在审
  • 胡福文;李甜;李立 - 北方工业大学
  • 2017-10-18 - 2018-02-23 - G01B21/00
  • 本发明涉及一种面向双工业机器人协同工作的工件坐标系的标定方法,包括分别获取工业机器人1虚拟工件坐标系{S1}和实际工件坐标系{R1}的特征点,工业机器人2虚拟工件坐标系{S2}的特征点;根据各个特征点获得坐标变换矩阵S1R2T以及坐标变换矩阵S1S2T;根据工业机器人1的实际工件坐标系{R1}的特征点和坐标变换矩阵S1S2T获得工业机器人2的实际工件坐标系{R2}的特征点;工业机器人2移动至实际工件坐标系{R2}的特征点;根据工业机器人2的虚拟工件坐标系{S2}的特征点和工业机器人2的实际工件坐标系{R2}的特征点获得工业机器人2的虚拟工件坐标系{S2}到实际工件坐标系{R2}的坐标变换矩阵S2R2T。
  • 面向双工机器人协同工作工件坐标系标定方法
  • [发明专利]用于获知挂车的不稳定行为的方法和用于稳定挂车的方法以及分析单元和车辆组合-CN201980059393.4在审
  • 克劳斯·普兰;本雅明·比贝尔 - 采埃孚商用车系统汉诺威有限公司
  • 2019-08-15 - 2021-05-18 - B60T8/17
  • 在此,按照本发明规定:‑获知挂车(2a)的至少一个行驶动力学的实际特征参量(nAL、nAR、nBL、nBR、GAIst、VAIst),其中,该行驶动力学的实际特征参量表征挂车(2a)的当前的行驶动力学状态并且依赖于经由挂车(2a)中的至少一个传感器(9A、13A)进行的测量得出该行驶动力学的实际特征参量;‑获知挂车(2a)的至少一个行驶动力学的目标特征参量,其中,通过应用依赖于车辆组合(100a)的几何特征参量(gK、RSA、RSZ、DL)的运动学模型从牵引车(1a)的行驶动力学的实际特征参量(nZL、nZR、GZIst、vZ)得出该挂车的至少一个行驶动力学的目标特征参量;并且‑将挂车(2a)的行驶动力学的实际特征参量中的至少一个行驶动力学的实际特征参量(GAIst、VAIst)与挂车(2a)的至少一个经由运动学模型(M)所获知的行驶动力学的目标特征参量进行比较,并且如果各自的挂车(2a)的至少一个行驶动力学的实际特征参量(GAIst、VAIst)与各自的挂车(2a)的至少一个所获知的行驶动力学的目标特征参量偏差了规定的参考值,则推断出各自的挂车(2a)存在不稳定行为(A、O)。
  • 用于获知挂车不稳定行为方法稳定以及分析单元车辆组合
  • [发明专利]一种电磁波场数据处理方法、装置以及介质-CN202010237891.8有效
  • 付长民;底青云;王妙月;张美根;王啸天 - 中国科学院地质与地球物理研究所
  • 2020-03-30 - 2020-10-13 - G01V3/12
  • 本申请公开了一种电磁波场数据处理方法、装置以及介质,包括:根据实际电磁波场数据确定出实际电磁波场数据对应的无耗损电磁波场数据;对实际电磁波场数据与无耗损电磁波场数据进行第一振幅补偿;提取实际电磁波场数据中电磁波的波形信息与无耗损电磁波场数据中电磁波的波形信息;在实际电磁波场数据中电磁波的波形信息与无耗损电磁波场数据中电磁波的波形信息中,分别确定出符合预设条件的实际电磁波场数据对应的第一特征值序列与无耗损电磁波场数据对应的第二特征值序列,并确定出第一特征值序列与第二特征值序列对应的时间序列;根据第一预设方式确定出实际电磁波场数据的衰减系数,并根据衰减系数对实际电磁波场数据进行第二振幅补偿。
  • 一种电磁波数据处理方法装置以及介质

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