专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种复合式飞行及其控制方法-CN201910426966.4有效
  • 雷瑶;王恒达 - 福州大学
  • 2019-05-22 - 2023-10-13 - B64C27/28
  • 本发明提出一种复合式飞行及其控制方法,所述飞行的机体处设有四个可竖向旋转的机翼;四个机翼的前沿处均设有以电机驱动的旋;所述机翼的工作姿态包括水平姿态和垂直姿态;当四个机翼均处于垂直姿态;所述飞行工作在多旋飞行模式下;当四个机翼均处于水平姿态,所述飞行工作在固定飞行模式下;本发明结合了传统固定式和旋飞行的优点,能够实现飞行的远程飞行、垂直起降和空中悬停。
  • 一种复合飞行器及其控制方法
  • [实用新型]一种复合式飞行-CN201920736040.0有效
  • 雷瑶;王恒达 - 福州大学
  • 2019-05-22 - 2020-03-10 - B64C27/28
  • 本实用新型提出一种复合式飞行,所述飞行的机体处设有四个可竖向旋转的机翼;四个机翼的前沿处均设有以电机驱动的旋;所述机翼的工作姿态包括水平姿态和垂直姿态;当四个机翼均处于垂直姿态;所述飞行工作在多旋飞行模式下;当四个机翼均处于水平姿态,所述飞行工作在固定飞行模式下;本实用新型结合了传统固定式和旋飞行的优点,能够实现飞行的远程飞行、垂直起降和空中悬停。
  • 一种复合飞行器
  • [发明专利]一种组合式飞机及其起降方式-CN201710139373.0有效
  • 王志成;黄华辉;李玉龙;罗哲远;谭俭辉 - 海门黄海创业园服务有限公司
  • 2017-03-10 - 2020-05-08 - B64C27/08
  • 组合式飞机包括固定飞机和多旋飞行固定飞机包括机身、GPS导航装置、惯性传感、红外发光、通信模块和强力电磁吸盘;多旋飞行包括飞行控制计算机、多旋惯性传感、红外热像仪、上平衡轴、下平衡轴、多旋GPS导航装置、陀螺仪、多旋通信模块、连接杆和连接杆垂直装置;连接杆包括多旋强力电磁吸盘;多旋飞行托载固定飞机升空后分离,实现固定飞机的起飞;多旋飞行飞到空中与固定飞机组合,托载固定飞机的降落本发明利用多旋飞行优点,利用多旋飞行固定飞机组合,为固定飞机的起降方式提供新方案。
  • 一种组合式飞机及其起降方式
  • [发明专利]一种可分体式飞布局无人飞行-CN202210673592.8在审
  • 付越;史志伟;郭鹏宇;杨昭宇;陈逸菲;尹志滨 - 南京航空航天大学
  • 2022-06-13 - 2022-09-06 - B64C1/06
  • 本发明公开了一种可分体式飞布局无人飞行包括位于中部的飞布局无人主飞行、沿飞布局无人主飞行的中轴线无缝对称布置于左右两侧的飞布局无人子飞行、一端与飞布局无人主飞行下翼面固定相连的主机连接杆以及与飞布局无人子飞行下翼面固定相连且与主机连接杆的另一端可拆卸连接的子机分离机构,飞行过程中子机分离机构与主机连接杆相脱离,实现飞布局无人主飞行和飞布局无人子飞行的分离。本发明在原有的载荷、任务基础上,可将一架飞行在执行任务的途中分体为多架小型飞行,通过多无人机集群控制技术,应用于军民用领域。
  • 一种体式布局无人飞行器
  • [实用新型]复合式尾推进定距自转四旋飞行-CN201920715139.2有效
  • 范磊 - 范磊
  • 2019-05-19 - 2021-06-29 - B64C27/22
  • 本实用新型涉及一种复合式尾推进定距自转四旋飞行,机身(1)中部布置有固定机翼(2),机尾布置有尾推动力系统(6)、垂直尾翼(4)、水平尾翼(3),固定机翼(2)上布置有副翼(11),固定机翼(2)两端纵列各布置有两套主升力旋组(5),主升力旋组(5)上布置的桨叶(10)周期距固定飞行配置可滑跑起落架(9)。通过四旋飞行固定机翼飞行、自转四旋飞行复合飞行、动力分布,综合提升飞行飞行品质,实现飞行垂直起降、悬停、高速前飞。
  • 复合推进自转四旋翼飞行器
  • [发明专利]一种增加多旋飞行飞行距离的装置-CN201710842487.1在审
  • 王志成;黄华辉 - 佛山市神风航空科技有限公司
  • 2017-09-18 - 2018-01-30 - B64C27/08
  • 一种增加多旋飞行飞行距离的装置,属于航空技术领域,尤其涉及多旋飞行飞行距离的方法及装置。包括控制终端、第一多旋飞行和第二多旋飞行;控制终端无线控制第一多旋飞行和第二多旋飞行;第一多旋飞行的每根轴上安装有连接端;第二多旋飞行的每根轴上的两侧都有个凹槽,凹槽的长度与连接端的长度吻合,使第一多旋飞行的连接端能进入第二多旋飞行的凹槽。在第一多旋飞行带着第二多旋飞行飞行的过程中,只有第一多旋飞行的动力系统启动,第二多旋飞行的动力系统处于待机状态,为第二多旋飞行节省了一部分电能,这样就增加了第二多旋飞行的续航时间和飞行距离
  • 一种增加多旋翼飞行器飞行距离装置
  • [发明专利]四旋飞行趋同控制方法及装置-CN201410850774.3有效
  • 王垚 - 航天恒星科技有限公司
  • 2014-12-30 - 2017-08-29 - B64C27/54
  • 本发明实施例提供了一种四旋飞行趋同控制方法、装置及系统与四旋飞行,其中,该方法包括接收第二四旋飞行集合中各个四旋飞行的位置状态信息;依据预先建立的第一四旋飞行四个发动机的推力、地面反作用力、第一四旋飞行的位置状态信息的关系信息以及第二四旋飞行集合中各个四旋飞行的位置状态信息,确定出所述第一四旋飞行的四个发动机的推力,以便使所述第一四旋飞行趋向于所述第二四旋飞行集合对应的第一空间位置范围采用本发明实施例提供的四旋飞行趋同控制方法、装置及系统与四旋飞行可以实现第一四旋飞行向第二四旋飞行集合中各个四旋飞行趋同的目的。
  • 四旋翼飞行器趋同控制方法装置
  • [发明专利]飞行控制方法及相关装置-CN201810380948.2有效
  • 赵勇;陈亮;杨郑宇;陈琳;张文君 - 重庆市亿飞智联科技有限公司
  • 2018-04-25 - 2022-05-13 - G05D1/08
  • 本发明涉及飞行控制技术领域,提供一种飞行控制方法及相关装置,所述方法包括:响应出航指令,控制所述旋处于第一工作模式以使所述无人飞行垂直上升;当所述无人飞行处于预设高度且处于预设出航方向时,控制所述旋处于第二工作模式并控制所述固定处于第一操作模式,以使所述无人飞行水平加速;当所述无人飞行达到预定空速时,控制所述旋处于第三工作模式并控制所述固定处于第二操作模式,以使所述无人飞行固定巡航飞行。本发明将固定动力系统和旋动力系统有机结合成一套系统,旋既能辅助固定垂直起降,又能为固定提供强劲的动力,因而使旋的动力得以充分利用。
  • 飞行控制方法相关装置
  • [实用新型]一种飞行操作装置-CN202020981262.1有效
  • 潘海龙 - 潘海龙
  • 2020-06-02 - 2021-01-05 - B64C13/04
  • 一种飞行操作装置,包括操作手把和脚踏杆;所述操作手把绕转把轴旋转,用于控制固定飞行或者旋飞行的转向;在操作手把上设有左右手握位,在左右手握位上均设置有适合拇指拨动控制的控制杆,用于控制固定飞行的侧翻或者旋飞行横移;在右手握位上设置有转把油门,用于控制固定飞行或者旋飞行的速度;所述脚踏杆为一对,分别设置在左右脚踏位上,且绕转轴转动;脚踏杆用于控制固定飞行的仰俯,或者旋飞行的前后上下运动。本实用新型通用型强、方向指示性好、协调性佳、有更佳的可操作性,符合大多数人的操作习惯,易于理解和操纵,使操作者能够快速适应对飞行的操作。
  • 一种飞行器操作装置
  • [实用新型]一种组合式飞行起降装置-CN201720227374.6有效
  • 王志成;刘德锋;罗哲远;李玉龙;谭俭辉 - 佛山市神风航空科技有限公司
  • 2017-03-10 - 2018-01-16 - B64C27/08
  • 一种组合式飞行起降装置,属航空技术领域,包括固定飞机、多旋飞机和主控中心。固定飞机与多旋飞行均安装有通信模块和GPS定位系统;主控中心分别与固定飞机和多旋飞行采用无线连接,固定飞机与多旋飞行采用无线连接;固定飞机有前活动转板、后活动转板、伸缩杆和激光测距传感;多旋飞行的机体上平面为凹弧形曲面,凹弧形曲面设有环形凹槽、前凹槽和后凹槽,环形凹槽的机械手手张开或合拢抓住伸缩杆上的圆环,使固定飞机与多旋飞行进行分离或紧锁。本实用新型组合式飞行起降装置及方式,操作方便,起降效率高,节约了场地资源和支出成本,更有利于固定飞机的普及。
  • 一种组合式飞行器起降装置
  • [发明专利]一种增长多旋飞行飞行距离的装置-CN201710842841.0在审
  • 王志成;黄华辉 - 佛山市神风航空科技有限公司
  • 2017-09-18 - 2018-01-30 - B64C27/08
  • 一种增长多旋飞行飞行距离的装置,属于航空技术领域,包括控制终端、第一多旋飞行和第二多旋飞行;所述控制终端无线控制第一多旋飞行和第二多旋飞行;所述第一多旋飞行安装有连接钩,连接钩位于第一多旋飞行下方的重心位置;所述第二多旋飞行上安装有连接端,连接端位于第二多旋飞行的上表面重心位置,连接端呈三角结构或圆弧结构。在第一多旋飞行带着第二多旋飞行飞行的过程中,只有第一多旋飞行的动力系统启动,第二多旋飞行的动力系统处于待机状态,为第二多旋飞行节省了一部分电能,这样就增加了第二多旋飞行的续航时间和飞行距离
  • 一种增长多旋翼飞行器飞行距离装置

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