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[实用新型]一种转子叶片封严结构-CN201720123074.3有效
发明人：郑海亮;王小颖;胡丹 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F01D5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种转子叶片封严结构，用于防止高压气体通过，所述封严结构包括转子叶片缘板和鼓筒封严齿，转子叶片缘板内壁周向设有封严挡板，封严挡板的与高压气体相对的端面与鼓筒封严齿的与高压气体相背的端面贴合接触，封严挡板的最小内径小于鼓筒封严齿的最大外径，封严挡板与转子叶片缘板为一体成型结构。
一种转子叶片结构

[发明专利]轮缘封严结构、涡轮转子和涡轮动叶-CN202210149501.0在审
发明人：吴丽军;张晓林;彭皓 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：一种轮缘封严结构可以增强封严气流的压力，以提升封严效果，包括形成封严流路的动叶封严部和静叶封严部，所述动叶封严部包括沿周向设置的一圈增压叶片，所述一圈增压叶片用于随动叶一同旋转，对封严气流起到增压作用。
轮缘结构涡轮转子

[发明专利]旋转盘腔减涡器系统试验装置-CN202010990091.3有效
发明人：王鹏飞;杨晓清;范奇乐;刘礼 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种旋转盘腔减涡器系统试验装置，包括：转子组件，构成旋转盘腔减涡器系统空气流路；以及静子组件，用于支撑转子和外部封严，转子组件包括依次连接的前驱动轴颈，第一级旋转盘，减涡管，第二级旋转盘，中央引气引线轴和后驱动轴颈；静子组件包括依次密封连接的前封严轴承座，前封严腔机匣，供气机匣，后封严腔机匣，后封严轴承座和排气封严机匣。本发明所提供的旋转盘腔减涡器系统试验装置基于真实结构特征的压气机旋转盘腔减涡器系统，所采用的试验件结构方案解决了旋转试验件高效封严与转子系统流量测量的技术难点，实现了高压高转速条件下真实结构试验件的转子内腔流量的准确测量以及高转速下试验件转子系统的可靠运转
旋转盘腔减涡器系统试验装置

[发明专利]航空发动机涡轮导向器叶片缘板的封严结构-CN202111223589.8在审
发明人：令狐兴州;梁津华;崔亭亭;吴佳玉;黄小杨;王静 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明的航空发动机涡轮导向器叶片缘板的封严结构，导向器缘板密封件的技术领域，解决现有技术中的机械密封方式易变形致使安全性较低，且安装较为困难的技术问题。导向器叶片缘板受前端压气机输送冷气的冷却，且通过导向器叶片上的缘板外表面的冲击孔进入，相邻导向器叶片缘板周向楔面上封严孔，冷气通过所述封严孔流出，以在相邻的涡轮导向器叶片的缘板间隙之间形成封严区域，所述封严区域用于防止涡轮部件流道内的燃气泄漏
航空发动机涡轮导向叶片结构

[实用新型]一种配对式盘间篦齿封严环结构-CN201721744397.0有效
发明人：万媛媛;张傲;庄来杰;马增祥;杨养花 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配对式盘间篦齿封严环结构。所述配对式盘间篦齿封严环结构包括盘前封严环以及盘后封严环，所述盘前封严环具有盘前第一面、盘前第二面，所述盘后封严环具有盘后第一面、盘后第二面；所述盘前第一面与盘后第一面采用止口配合；盘前第二面盘后第二面采用止口配合；盘前封严环与盘后封严环形成一个结构腔；盘前封严环压紧在第一工作叶片上；盘后封严环压紧在第二工作叶片上；盘前封严环上设置有第一通孔，盘后封严环上设置有第二通孔；盘前封严环上设置有第一凹槽，盘后封严环上设置有第二凹槽本申请的配对式盘间篦齿封严环结构采用成对设计，二者形成封闭的结构腔，可提高篦齿封严环的刚性，最大限度地实现了转子刚性。
后封前封篦齿封环结构配对第二面工作叶片止口配合结构腔环压通孔本实用新型成对设计转子刚性面盘封闭申请

[实用新型]一种转静子封严结构-CN201920531651.1有效
发明人：徐倩;魏奇征;褚伟光;杨养花;姜宁 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种转静子封严结构，包括：第一转子件、第二转子件和位于所述第一转子件与第二转子件之间的静子件；转子封严环，所述转子封严环连接于所述第一转子件和所述第二转子件，且所述转子封严环具有突向于远离发动机轴线方向的转子篦齿；静子封严环，所述静子封严环连接于所述静子件，且所述静子封严环具有突向于靠近所述发动机轴线方向的静子篦齿，所述静子封严环及所述转子封严环构成一封严通道，所述转子篦齿及所述静子篦齿位于所述封严通道内。本申请的转静子封严结构解决了转子和静子径向空间狭小时，蜂窝－篦齿封严结构难以布置的问题。在结构径向空间狭小的情况下，采用本申请的结封严构可以保证良好的封严效果。
封严静子转子转子件篦齿发动机轴线封严结构申请篦齿封严结构结构径向径向空间空间狭小蜂窝保证

[实用新型]涡轮盘轮缘封严结构、航空发动机涡轮及航空发动机-CN201521128397.9有效
发明人：张颖 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮盘轮缘封严结构、航空发动机涡轮及航空发动机，涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在封严间隙较大，导致封严效果较差的技术问题。该涡轮盘轮缘封严结构包括至少一个涡轮静叶上设置的静叶轮缘封严结构以及固设在静叶轮缘封严结构的尾缘处的凸齿；凸齿与静叶轮缘封严结构的尾缘两者固定连接或为一体式结构；凸齿沿涡轮静叶所在的涡轮盘的轴向方向凸出静叶轮缘封严结构的尾缘该航空发动机涡轮包括本实用新型提供的涡轮盘轮缘封严结构。本实用新型用于减小涡轮盘轮缘封严结构的封严间隙以提高封严效果。
涡轮轮缘结构航空发动机

[实用新型]一种飞机操纵面封严结构-CN201721730592.8有效
发明人：王东;胡珺;陈世春;杨天旗 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B64C9/02 文献下载
摘要：本实用新型航空技术领域,涉及一种飞机操纵面封严结构。所述的结构包括翼面(1)、前封严板(2)、后封严板(3)和操纵面(4)，翼面(1)与操纵面(4)通过前封严板(2)和后封严板(3)连接；前封严板(2)和后封严板(3)分别包括同心的圆弧面，两个圆弧面上下贴合提供一种结构简单、密封可靠性高的飞机操纵面封严结构。
飞机操纵面封严结构后封前封操纵面翼面航空技术领域本实用新型密封可靠性同心的圆弧面贴合

[发明专利]一种消除刀具磨损对封严齿齿厚影响的方法-CN202210412103.3有效
发明人：张敏;张东旭;王金东;马艳艳;王荣;贺益龙;谢荣瑶;张宗鸿 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B24B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种消除刀具磨损对封严齿齿厚影响的方法，在刀具表面涂覆有CP200的涂层，此涂层可以使得刀具在磨削封严齿的过程中，其自身损耗呈线性增长；依靠刀具自身厚度呈线性变化的特征，采用刀具依次仅加工多个封严齿一侧，直至最后一个封严齿；采用同一刀具从最后一个封严齿开始依次仅加工多个封严齿另一侧，直至最后一个封严齿，完成封严齿的加工，保证了封严齿加工后每一个的厚度都是一致的，本方法操作简单，能够提高封严齿的加工效率，同时保证每一个封严齿的厚度相同。
一种消除刀具磨损封严齿齿厚影响方法

[实用新型]石墨封严构件-CN201220560552.4有效
发明人：王英霞;王小珏;王恩天;马洪亮 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本实用新型的石墨封严构件，套设于涡轮轴上，包括套设于涡轮轴上的跑道、套设于跑道上的轴承封严端盖、以及卡设在由轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内的石墨封严组件。根据本实用新型的石墨封严构件，起密封作用的石墨封严组件卡设在由跑道、轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内，结构紧凑、易于装配；石墨封严组件和跑道为接触式密封，密封效果良好；且石墨封严组件卡设在由跑道、轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内，即使石墨封严组件遭损坏，其仍然能保持结构的完整性，安全性高。
石墨构件

[实用新型]航空发动机风扇和航空发动机-CN202120540133.3有效
发明人：林见南;聂聪;张本善 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：航空发动机风扇包括：叶片；流道板，设置于相邻的两个叶片之间；和封严条，由橡胶材料制成，并包括第一封严段和第二封严段，第一封严段伸至流道板与叶片之间的缝隙中进行密封，第二封严段由第一封严段凸伸至流道板的径向内侧，第二封严段被构造为，在被压缩至最大压缩量时，厚度大于缝隙的宽度。这样，第二封严段可以在封严条被向外甩时卡在缝隙的径向内侧，阻止封严条飞出，降低封严条的飞出风险。
航空发动机风扇

[发明专利]封严环连接结构-CN202111223599.1有效
发明人：赵弦;李银怀;吴悠;黎武;雷滨;郑明新;梁勇;邢力;杨会评;李逸飞 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明的封严环连接结构，属于低膨胀材料制成封严环与扩压器机匣热补偿装置的技术领域，解决低膨胀材料制作封严环与异材机匣的热膨胀不匹配问题的技术问题。适用于篦齿蜂窝封严结构的热补偿，安装在压力机出口与燃烧室扩压器机匣之间，包括在封严环的安装面上开设多个过盈螺纹孔，每个所述过盈螺纹孔装配有形状相互适配的圆柱，所述圆柱穿过所述过盈螺纹孔；所述扩压器机匣上与过盈螺纹孔对应位置设置凸台，所述凸台上开设长圆孔，所述圆柱在所述长圆孔内能够移动且在机匣和封严环受热不协调时通过相互移动的方式进行补偿。
封严环连接结构

[发明专利]一种转静子轮缘辅助封严孔的设计方法及系统-CN202310927923.0有效
发明人：程荣辉;马建栋;张少平;郭文;呼艳丽;徐连强;邹咪;苏长明;梁津华 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计技术领域，公开了一种转静子轮缘辅助封严孔的设计方法及系统，通过在静子导叶的下缘板位置增加与封严腔连通的轮缘辅助封严孔结构，依据航空发动机设计工况下的主流道燃气温度、封严气流温度、封严气流流量、转子转速等数据；利用轮缘效率相关的温度无量纲封严效率在工程评估中快速高效获得带有辅助封严孔的封严腔内特征温度，并在工程设计阶段能够方便高效地进行辅助封严孔结构流量评估，能够指导辅助封严孔的结构参数设计
一种转静子轮缘辅助封严孔设计方法系统

[实用新型]一种航空发动机用封严环-CN202121220755.4有效
发明人：王海勇 -专利权人：成都赛恩斯机电有限责任公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机用封严环，包括一号弧形封严板、封严块和二号弧形封严板，一号弧形封严板和二号弧形封严板的一侧均设有一号固定块，一号弧形封严板和二号弧形封严板远离一号固定块的一侧设有二号固定块，一号弧形封严板与二号弧形封严板之间设有封严块，一号弧形封严板与二号弧形封严板通过封严块连接，本实用新型的有益效果是：通过加入了一号安装槽和二号安装槽，实现了一号固定块和二号固定块进入封严块内，通过加入了三号固定块
一种航空发动机用封严环

[发明专利]燃气轮机及航空发动机导向器叶片盆向封严槽的加工方法-CN202310340623.2在审
发明人：杨超;郭彦东;邢文;李占龙;王鑫 -专利权人：沈阳强航时代精密科技有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B23H1/00 文献下载
摘要：本发明属于机械加工领域，具体涉及燃气轮机及航空发动机导向器叶片盆向封严槽的加工方法。技术方案为：包括如下步骤：1）设计制做上缘板封严槽电极与下缘板封严槽电极；2）设计制做电极夹具；电极夹具设有上缘板电极夹头与下缘板电极夹头；3）将上缘板封严槽电极装入上缘板电极夹头中，将下缘板封严槽电极装入下缘板电极夹头中；4）将叶片夹具安装在三轴成型机的加工台上，将待加工叶片装夹在叶片夹具上，将电极夹具的机床连接块与三轴成型机的刀架相连；5）调试上缘板封严槽电极与下缘板封严槽电极至准确位置，实施盆向封严槽加工。
燃气轮机航空发动机导向叶片封严槽加工方法