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[实用新型]商用车-CN00254205.6无效
发明人：张卫东 -专利权人：张卫东
申请日： 2000-09-19 - 公布日： 2001-08-29 - 主分类号： B60P3/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车,包括车厢厢体,置于厢体内的售货柜、保温箱,车厢厢体的前后部分别安装有传动轴构成前、后轴,每条传动轴的中部分别套装有链轮,前后链轮通过链条连接传动。
商用

[实用新型]一种商用车与乘用车的两用换电站-CN202022205605.8有效
发明人：赵建杰;赵雪峰;席小鹭;黄宇霞;彭锋 -专利权人：湖南长峰重工科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型为一种商用车与乘用车的两用换电站，包括：商用车换电位，用于商用车换电停放位；乘用车换电位，用于乘用车换电停放位；商用车换电机构，用于对商用车电池进行更换；乘用车换电机构，用于对乘用车电池进行更换；电池仓，包括分别用于商用车电池和乘用车电池的存储及充电的电池仓一和电池仓二，以及电池管理系统；控制单元，用于系统的集中数据采集及管理；商用车换电机构在商用车换电位和电池仓一之间有轨移动，乘用车换电机构在乘用车换电位和电池仓二之间有轨移动，控制单元与商用车换电机构、乘用车换电机构、电池管理系统信号连接。本实用新型整合了商用车换电站和乘用车换电站，减少了换电站的建设资源和占地面积。
一种商用乘用车两用电站

[发明专利]一种基于实时功率质量比的两轴商用车能耗估算方法-CN201710417695.7在审
发明人：陈涛;李梦雪 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于实时功率质量比的两轴商用车能耗估算方法，包括步骤1，任取一段高速公路作为当前段高速公路，计算当前段高速公路上空载两轴四胎商用车、两轴六胎商用车和满载两轴四胎商用车和两轴六胎商用车的实时功率质量比；步骤2，计算空载两轴四胎商用车、两轴六胎商用车和满载两轴四胎商用车和两轴六胎商用车在不同区间下的平均基准油耗率；步骤3，计算空载两轴四胎商用车、两轴六胎商用车和满载两轴四胎商用车和两轴六胎商用车在不同区间下的油耗；步骤4，计算当前段高速公路上两轴商用车的总油耗。
一种基于实时功率质量比商用能耗估算方法

[发明专利]商用车选车方法、系统、平台、介质及设备-CN202110401477.0在审
发明人：王阳;陈金城;孙熙玮 -专利权人：中寰卫星导航通信有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G06F16/2457 文献下载
摘要：本申请公开了一种商用车选车方法、系统、平台、介质及设备。属于智能数据处理技术领域。该方法包括：在预构建的商用车车辆配置知识库中，根据用户对商用车的选车需求，确定各个选车需求对应的车辆配置权重，车辆配置权重用于将用户对商用车的选车需求映射到商用车专业性能信息；在商用车车辆配置知识库中，根据各个车辆配置权重，确定对应的车型码权重，其中，车型码权重用于反映用户对商用车的选车需求与相应商用车的匹配程度；对车型码权重进行排序，根据排序结果确定预设数量的车型码进行输出。本申请根据用户需求，对推荐的商用车进行排序，将符合用户需求的商用车优先推荐给用户，提高商用车选车的准确度，提升用户的选车体验。
商用车选车方法系统平台介质设备

[发明专利]一种商用车制动控制方法、EPB控制系统、终端及介质-CN202211154458.3在审
发明人：张仁国;梁海玲;李骏;张卿;韦宇翔;余冬 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车制动控制方法、EPB控制系统、终端及介质，包括：当商用车同时接收到行车制动信号和驻车制动信号时，实时获取商用车的制动系统报文，并对制动系统报文进行实时解析，以获得商用车的行车回路气压值；其中，制动系统报文是从商用车的制动系统中获取的；当行车回路气压值小于预设阈值时，利用行车回路气压值，对作用于商用车的驻车制动力进行实时调整，以完成对商用车的制动控制。在行车制动和驻车制动同时作用于商用车时，本发明对制动系统报文进行解析，并利用解析得到的行车回路气压值，控制调整商用车的驻车制动力，防止制动叠加，从而避免出现商用车制动压力过大、结构零件损坏现象。
一种商用制动控制方法 epb 控制系统终端介质

[发明专利]根据前导车辆对作为跟随车辆的商用车辆的受控倒车进行横向和纵向引导的技术-CN202180016296.4在审
发明人：费比安·库特恩里奇;托尔斯滕·克莱恩;安德烈亚斯·齐默尔曼 -专利权人：曼卡车和巴士欧洲股份公司
申请日： 2021-02-16 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在作为跟随车辆的商用车辆(100)的受控停放和/或操纵期间根据商用车辆(100)的周围区域中的前导车辆(200)对商用车辆(100)的倒车进行横向和纵向引导的技术。商用车辆(100)包括至少一个传感器(102)和/或至少一个数据接口(104)以用于检测商用车辆(100)的环境的数据，其中，检测的环境包括商用车辆(100)和/或前导车辆(200)。替代地或补充地，商用车辆(100)包括至少一个数据接口(104)以用于从商用车辆(100)的环境中的前导车辆(200)检测用于横向和纵向引导的控制指令。此外，商用车辆(100)还包括控制单元(108)，该控制单元被设计为在作为商用车辆(100)的受控停放和/或操纵期间根据检测的环境数据和/或检测的控制指令控制商用车辆(100)的倒车的横向和纵向引导。
根据前导车辆作为跟随商用受控倒车进行横向纵向引导技术

[发明专利]一种基于车道保持的商用车自适应巡航控制方法-CN202310120341.1在审
发明人：于树友;刘郡亭;常欢;李文博;陈虹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆自动控制技术领域，公开了一种基于车道保持的商用车自适应巡航控制方法，包括：以Koopman算子理论为基础，构建基于神经网络的商用车线性化模型；采集商用车行驶信息及前方道路信息，并构建车辆‑道路相对位置模型；通过所述车辆‑道路相对位置模型获取关于商用车弯道转向的状态量；设计基于所述商用车线性化模型的预测控制器，将所述状态量输入所述预测控制器，计算得到关于商用车弯道转向的控制量，并将所述控制量作用于商用车控制系统综上，本发明以Koopman算子理论和神经网络为基础拟合构建商用车线性化模型，还将商用车线性化模型与车辆‑道路相对位置模型相结合，以此使得商用车在转向行驶时具有更好的轨迹跟踪性能。
一种基于车道保持商用自适应巡航控制方法

[发明专利]一种可调控减阻的商用车尾翼活动机构-CN202310714232.2在审
发明人：唐荣江;游泽宇;文书涵;赵逸竹;余天行 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可调控减阻的商用车尾翼活动机构，包括侧尾翼、上尾翼、电动推杆、四杆机构和电控装置，通过商用车传感器测量汽车行驶速度，达到一定速度时展开商用车尾翼，即先驱动侧尾翼的电动推杆完全展开、后驱动上尾翼的电动推杆完全展开；在商用车速度降至一定速度时收起商用车尾翼，即先驱动上尾翼的电动推杆完全收起、后驱动侧尾翼的电动推杆完全收起，从而解决无尾翼的商用车高速行驶时车厢尾部产生的涡流过大使得商用车的风阻系数高，而有尾翼的商用车低速行驶时的浸润面积较大使得商用车风阻系数高，燃油经济性不好的问题。
一种调控商用车尾活动机构

[发明专利]一种商用车白车身扭转刚度测量系统及方法-CN202211616646.3在审
发明人：马新坡;刘德岁;李鑫;马骏腾;王睿;李正文 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及商用车技术领域，具体是一种商用车白车身扭转刚度测量系统及方法，测量系统包括：商用车白车身；用于对商用车白车身支撑定位的定位装置；用于对商用车白车身上施加载荷的施力装置；用于测量施力装置的施力大小和位移的测量装置；商用车白车身扭转刚度测量系统进行测量的方法，包括：测量装置测量施力大小F和位移D的多组数据；通过扭转刚度计算公式得到白车身扭转刚度；测量系统质量较轻、可拆装、方便移动，测量方法实现了商用车白车身扭转刚度快速、便捷的测量，为商用车的研发提供可靠数据，可以对仿真分析的结果进行验证。
一种商用车身扭转刚度测量系统方法

[发明专利]一种适用于商用车车联网数据的数据分析系统和方法-CN202110830558.2在审
发明人：赵超;邵亚辉;刘传;王柏淇;李木子;陈浩;张跃华;郑岩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种适用于商用车车联网数据的数据分析系统和方法。该系统包括：数据采集模块和数据分析模块，其中：数据采集模块，用于基于从CAN总线上采集到的车辆CAN线信号，生成商用车车联网实时数据，并将商用车车联网实时数据传输到数据分析模块；数据分析模块，用于基于接收到的商用车车联网实时数据，对商用车车联网实时数据进行边缘计算，以得到各商用车辆分别对应的单车分析结果；数据分析模块，还用于基于接收到的商用车车联网数据，基于调用的后台计算引擎对商用车车联网实时数据进行后台计算，以得到相应目标车队所对应的车队分析结果；目标车队包括多辆所属同一车辆类型的目标商用车辆。采用本系统能够提高商用车车联网数据分析效率。
一种适用于商用车车联网数据分析系统方法

[发明专利]一种商用车自动制动方法、系统及商用车-CN202211012755.4在审
发明人：王晓亮;樊华春;于勤;曾应龙;廖程亮;徐炜;张周平;袁欣 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种商用车自动制动方法、系统及商用车，该方法包括：获取商用车的外部环境信息，根据外部环境判断商用车在下一时刻是否会发生碰撞，以在预碰撞时刻发出触发信号；对商用车前后轴的载荷变化进行监测，以分别获取商用车前后轴的载荷数据；将载荷数据与载荷‑制动效能对照表中的历史载荷进行对比以确定商用车在当前载荷下的制动效能，在接收到触发信号时根据制动效能制定用于避免碰撞发生的自动制动策略；向商用车的制动系统的控制单元发送自动制动指令，以使制动系统按照自动制动策略控制商用车进行自动制动。解决了现有技术中商用车在行驶过程中由于载荷情况不同而导致自动制动系统制动效能不一致，无法保证驾驶安全的问题。
一种商用自动制动方法系统

[发明专利]一种基于终端滑模控制的网联商用车队列横纵向控制方法-CN202310060858.6在审
发明人：于树友;张博群;陈虹;施树明;李永福;余建华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-01-15 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明属于网联商用车队列控制技术领域，公开了一种基于终端滑模控制的网联商用车队列横纵向控制方法，包括：S1.考虑高速满载的商用车辆的动力学特征及行驶阻力，建立商用车质点动力学模型。S2.建立商用车队列模型，且所述商用车队列模型用于表征商用车实时反馈输出的实际状态量与期望状态量之间的误差。S3.设计非奇异快速终端滑模控制器，且所述终端滑模控制器包括分层式结构的上层控制器和下层控制器；所述上层控制器根据商用车实时反馈输出的实际状态量和所述商用车队列模型计算出期望状态量，所述下层控制器根据所述期望状态量和所述商用车质点动力学模型计算出控制量
一种基于终端控制商用车队纵向方法

[实用新型]一种商用车支架检测工具-CN202120990979.7有效
发明人：范培;张昆;胡燕;张兴华;王文强 -专利权人：湖北泰业汽车零部件科技有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及商用车技术领域，且公开了一种商用车支架检测工具，包括商用车检测支架，商用车检测支架的上方固定安装有水箱孔位检测台，水箱孔位检测台的上方设置有商用车水箱，商用车水箱的正上方设置有顶板安装板，顶板安装板的上表面固定安装有气缸，气缸的侧边固定安装有直线导轨，直线导轨下方固定安装有定位柱固定板，定位柱固定板的下方固定安装有检测定位柱；该商用车支架检测工具，通过将商用车水箱放置在水箱孔位检测台上，检测定位柱上孔位尺寸符合图纸标准，可作为检测工具对商用车水箱检测，通过气缸配合直线导轨向下带动检测定位柱对商用车水箱进行孔位检测代替人工检测，达到提高了检测工作效率的效果。
一种商用支架检测工具

[发明专利]一种基于V2X的商用车紧急制动方法-CN201910820092.0在审
发明人：褚端峰;曹永兴;吕小磊;史美林;杨俊儒;马进;吴超仲 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-08-31 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于V2X的商用车紧急制动方法，包括商用车HV和与商用车HV同车道内前方设定距离范围内的车辆；步骤如下：1)通过车载传感器采集前车FV及远车RV的车辆位置信息、车辆的运行速度和加速度、制动信息；2)通过路侧设备获取商用车HV前方行人及障碍物的信息；2)通过车载传感器获取商用车HV自身的位置、速度、加速度及制动踏板量信息；3)根据通过无线传输获取步骤1)和步骤2)采集的信息，以及商用车HV自身的采集信息，判断商用车HV是否存在碰撞风险；4)当商用车HV存在碰撞危险时，向驾驶员发送预警信息。本发明针对商用车，可以在车辆存在碰撞危险时向驾驶员发出警报，并在必要时，介入车辆制动，大大提高行车安全性。
商用车车载传感器碰撞危险车辆位置信息行车安全性采集采集信息车辆制动紧急制动路侧设备无线传输预警信息制动踏板制动信息量信息障碍物前车警报车道发送

[发明专利]一种自动紧急制动系统的控制方法、装置和重型商用车-CN201911359498.X有效
发明人：王琳琳;牟鹏伟;谭树梁;马治;李德华;胡术春;关世伟;迟洪武 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种自动紧急制动系统的控制方法、装置和重型商用车。其中，该方法包括：根据重型商用车在行驶过程中的障碍物信息，确定对应的制动目标；根据制动目标以及重型商用车上气压制动系统的迟滞特性，在安全行驶距离下通过自动紧急制动系统控制重型商用车执行制动操作。本发明实施例提供的技术方案，首先确认重型商用车在行驶过程中遇到不同障碍物时对应需要达到的制动效果，保证重型商用车制动的多样性，同时根据该制动目标以及重型商用车上气压制动系统的迟滞特性，在安全行驶距离下通过自动紧急制动系统控制重型商用车执行制动操作，避免重型商用车在紧急制动下的大强度晃动，提高通过自动紧急制动系统制动下的平顺性和可靠性。
一种自动紧急制动系统控制方法装置重型商用

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