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[外观设计]后翼-CN201830349757.0有效
发明人：李仙得 -专利权人：李仙得
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：后翼。2．本外观设计产品的用途：用于摇摇车上的一种配件。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图2。
外观设计后翼整体形状配件图片

[实用新型]后翼子板总成和具有其的车辆-CN201720217918.0有效
发明人：孙彦明;段兴中;张全超 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后翼子板总成和具有其的车辆，后翼子板总成为塑料件且后翼子板总成包括后翼子板外板、充电口安装座和后翼子板加强板，充电口安装座固定在后翼子板外板的内侧，后翼子板加强板适于安装在后翼子板外板的内侧且后翼子板加强板与充电口安装座固定根据本实用新型实施例的后翼子板总成，后翼子板总成更便于制造，同时减轻了后翼子板总成的重量。
后翼子板总成具有车辆

[发明专利]一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构-CN201710069004.9在审
发明人：杨宇腾 -专利权人：杨宇腾
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64C39/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构，包括前翼，前翼为大展弦比后掠翼，还包括连翼、后翼，前翼两侧翼尖连接外倾的所述连翼底部，连翼顶部连接后翼两侧翼尖，前翼、连翼、后翼首尾相接构成等腰梯形框架结构，后翼位于前翼上方；后翼包括中间的后翼平直翼及其左右对称连接的后翼前掠翼；前翼后端尾部的延长面上对称设置前翼舵面；后翼前掠翼后端尾部的延长面上设置后翼前掠翼舵面，后翼平直翼后端尾部的延长面上设置后翼平直翼舵面
一种飞翼式飞机连飞翼布局结构

[实用新型]一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构-CN201720118000.0有效
发明人：杨宇腾 -专利权人：杨宇腾
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B64C39/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构，包括前翼，前翼为大展弦比后掠翼，还包括连翼、后翼，前翼两侧翼尖连接外倾的所述连翼底部，连翼顶部连接后翼两侧翼尖，前翼、连翼、后翼首尾相接构成等腰梯形框架结构，后翼位于前翼上方；后翼包括中间的后翼平直翼及其左右对称连接的后翼前掠翼；前翼后端尾部的延长面上对称设置前翼舵面；后翼前掠翼后端尾部的延长面上设置后翼前掠翼舵面，后翼平直翼后端尾部的延长面上设置后翼平直翼舵面
一种飞翼式飞机连飞翼布局结构

[实用新型]一种前后串列翼布局的便携组装无人机-CN202221005048.8有效
发明人：马超;刘天驰 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明创造提供一种前后串列翼布局的便携组装无人机，包括机身，所述机身的前后，分别设置有前翼和后翼，所述前翼(3)为鸭翼，所述后翼为主翼，所述后翼的外端部设置有翼尖小翼；所述无人机的相关参数如下：前翼翼型为NACA 4415，后翼翼型为NACA 4415，后翼翼展为1.5m，前后翼展比i＝0.47，后翼弦长0.2m，后翼面积为0.5㎡，前翼与后翼采用：前翼/后翼＜1的布局方案，机身长度0.85m，机身高度本发明创造的有益效果是：本无人机装置基于一种前后串列翼布局的新型气动布局，针对前后翼的四个主要气动参数进行优化设计，从而达到气动布局及飞机机动性能优化，实现气动性能提升，飞行滞空时间大幅延长。
一种前后串列布局便携组装无人机

[实用新型]串翼无人机-CN201621346693.0有效
发明人：刘城斌 -专利权人：北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：该串翼无人机包括机身、前翼和后翼，前翼和后翼都设于机身；前翼和后翼的水平距离为前翼弦长或后翼弦长的2.1倍至2.5倍，和/或前翼和后翼的垂直距离为前翼弦长或后翼弦长的0.8倍至1倍。上述技术方案，对前翼和后翼之间相对位置进行了调整，使得前翼的下洗气流对后翼的负面影响小。
无人机

[发明专利]飞行器翼面的结构-CN200980129359.6无效
发明人： D·巴罗索弗罗德格拉弗恩;G·拉米来兹巴兰科;J·L·罗扎诺加西亚;M·卢克布佐 -专利权人：空客运营有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：一种飞行器翼面结构，特别是用于接合飞行器的水平安定面的侧向箱形梁(2)的后翼梁结构(1)，所述后翼梁(1)包括右后翼梁(5)和左后翼梁(6)，进一步地，所述后翼梁结构(1)包括由一体式部件(10)形成的中心部段，所述一体式部件(10)包括用于使所述后翼梁结构(1)接合至飞行器机身的配件(11)、以及用于使由一体式部件(10)形成的中心部段接合至右后翼梁(5)和左后翼梁(6)的突出部(12)。
飞行器结构

[发明专利]一种垂直起降运输机-CN201911347637.7在审
发明人：罗烈;孙海军;张文博;高旭;向文俊 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种垂直起降运输机，前翼设置在机身的机头及中机身之间，后翼机身的中机身后部，后翼高度比前翼高，前翼涵道风扇设置在所述的前翼两端，后翼涵道风扇设置在后翼两端，前翼副翼、前翼襟翼设置在前翼后缘，分别形成两个前翼操作舵面，后翼副翼、后翼襟翼设置在后翼后缘，分别两个后翼操作舵面，前翼分布式螺旋桨设置在前翼前部下方且沿翼展方向呈阵列排布，后翼分布式螺旋桨设置在后翼前部下方且沿翼展方向呈阵列排布，本发明采用双上单翼
一种垂直起降运输机

[实用新型]一种折叠头盔-CN201620468400.X有效
发明人：黄伟然 -专利权人：黄伟然
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： A42B3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠头盔，包括头盔支架、缓冲护罩、透气护罩、后翼支架、左翼护罩、右翼护罩和头盔绑带，所述头盔支架内部安装有缓冲护罩；所述头盔支架顶部安装有透气护罩；所述后翼支架通过螺丝与头盔支架转动连接；所述后翼支架内部安装有后翼缓冲护罩，且后翼支架外部安装有后翼透气护罩；所述后翼支架上安装有轨道挡板和宽度调节键，且宽度调节键上设置有调节卡齿；所述左翼护罩和右翼护罩安装在头盔支架两侧，且左翼护罩和右翼护罩外部均设置有调节槽位和退位轨道；它采用轨道挡板安装在后翼支架上，轨道挡板与后翼支架形成左、右翼展开时的轨道，左、右翼另外一端通过螺丝与头盔支架转动连接。
一种折叠头盔

[实用新型]一种重型汽车前轮后翼子板-CN201822215757.9有效
发明人：鹿春鹏;李延洋;王志锋;王涛;康爱民;房杉;王卫星;李建树 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车前轮后翼子板，属于汽车后翼子板技术领域，包括后翼子板外板和后翼子板内板；所述后翼子板内板的一端连接有与后翼子板外板形状相配合的且向汽车后部方向延伸的连接板，连接板通过螺钉螺柱与后翼子板外板连接，所述后翼子板内板与连接板组成的空间为支架安装空间；所述后翼子板内板的另一端设置有向汽车前部方向延伸的侧板，后翼子板内板与侧板组成的空间为前轮空间。本实用新型创新性的将前轮后翼子板设计为分体式，在不影响翼子板日常功能的前提下，为油箱让出更大的安装空间，即令重型汽车可安装容积更大的油箱，为重型汽车提供更充足的燃油，避免影响重型汽车长时间使用。
后翼子板重型汽车内板前轮连接板外板方向延伸侧板油箱钉螺本实用新型安装空间汽车后部汽车前部日常功能一端连接一端设置支架安装创新性分体式可安装翼子板后翼有向配合汽车

[实用新型]汽车后翼-CN201320477698.7有效
发明人：李文从 -专利权人：李文从
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后翼，包括后翼本体、安装孔、缓冲垫、连接装置和风力测量仪，后翼本体采用ABS塑料材质，后翼本体背面两侧设置有连接装置，后翼本体背部一端设置有风力测量仪，连接装置表面为缓存垫，连接装置上设置有安装孔，后翼本体下方设有活动板，可上下移动。本实用新型结构简单，安装方便，可以根据风力的大小，自动调节后翼的重量，减小了风阻对车辆的作用力，提高了行驶的稳定性。
汽车

[发明专利]一种太阳能联翼无人机及其控制方法-CN201810247906.1在审
发明人：马松辉 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B64C39/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能联翼无人机及其控制方法，所述联翼无人机包括：尾撑杆、机翼和吊舱组件，所述机翼包括前翼、后翼、垂尾，前翼由左前翼、翼身和右前翼一体融合而成，左前翼和右前翼对称设置在翼身两侧，翼身与尾撑杆固连，后翼由对称设置的左后翼和右后翼一体形成，后翼位于尾撑杆的上方，左后翼和右后翼的连接处通过垂尾连接至尾撑杆的尾部，左后翼和右后翼的外侧端分别通过流线型垂直端板搭接在左前翼和右前翼的中部形成联翼，吊舱组件有四个，分别位于前翼和后翼的下部。
后翼前翼尾撑杆联翼翼身垂尾吊舱组件对称设置机翼太阳能电动机控制垂直端板一体融合一体形成综合控制强度差外侧端展弦比搭接舵机固连配合

[实用新型]一种前车门与后翼子板的冲压模具-CN202020715435.5有效
发明人：赵玉波;单文超;常金发;魏传宝;瞿绪虎;沈秀杰;李加丰;尹纪忠;孙辉;高建国 -专利权人：山东巴士新能源车业有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前车门与后翼子板的冲压模具，包括凹模、压扁圈和凸模，所述凹模位于压扁圈的上方，凸模设于压扁圈的下方，所述凹模的底部设有前车门凹槽和后翼子板凹槽，所述前车门凹槽和后翼子板凹槽的边缘处均设有拉延筋，所述压扁圈的中部通过分隔梁分为后翼子板冲孔和前车门冲孔，所述后翼子板冲孔与后翼子板凹槽位置对应，所述前车门冲孔与前车门凹槽位置对应，所述凸模包括前车门凸模和后翼子板凸模，所述前车门凸模和后翼子板凸模的下端通过底座连接，前车门凸模和后翼子板凸模之间设有与分割梁配合的隔槽，所述车车门凸模设于前车门冲孔内并与前车门凹槽配合，所述后翼子板凸模设于前车门冲孔内并与前车门凹槽配合。
一种车门后翼子板冲压模具

[发明专利]一种后翼子板成型方法、拉延模具、后翼子板及车辆-CN201910344819.2在审
发明人：王晋炜;黄之良;冯海楠;张积国;於建 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种后翼子板成型方法、拉延模具、后翼子板及车辆。该后翼子板成型方法包括：将板坯落料；将落料后的板坯拉延，形成具有后翼子板轮廓的板材，其中具有后翼子板轮廓的板材具有形成后翼子板的下部法兰的第一部分以及共平面地从第一部分继续向外延伸以形成自由端的第二部分；并且将具有后翼子板轮廓的板材最终成型，形成后翼子板，其中第二部分被剪掉使得第一部分形成所述后翼子板的下部法兰。
一种后翼子板成型方法拉延模具车辆

[发明专利]摩托车的后翼板和相关的支撑结构以及包括它们的摩托车-CN200410076824.3无效
发明人：中野寿则;斋木照也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-09-08 - 公布日： 2005-03-16 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种用于摩托车的改进翼板结构，它包括用于覆盖后轮的后翼板和用于将该后翼板支撑在摩托车车身框架上的支柱。该支柱沿着后翼板的内表面从摩托车车身框架延伸至后翼板的后端。该支柱还支撑着设在后翼板的外表面上的尾灯体。后翼板的前端包括与摩托车车身框架相互作用的接触部分。该改进的翼板结构为后翼板的后端部分提供足够的刚度，同时实现了翼板形状的简化、模制成本的降低和外观的美化。该改进的翼板结构还使得容易将该后翼板装配在摩托车上。
摩托车后翼板相关支撑结构以及包括它们

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