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[发明专利]一种航空发动机试验台架-CN201410037356.2无效
发明人：于涛 -专利权人：烟台大学
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力装置试验台架，尤其是涉及一种航空发动机试验台架装置。包括固定托架、支架和底架，在支架上安置有底部沿支架移动的上层架，上层架通过联接装置固定在支架上，用以固定试验对象的固定托架安装在上层架上。本发明可随意调节发动机位置或者改变试验发动机尺寸，结构简单，安全可靠。
一种航空发动机试验台架

[实用新型]一种航空发动机试验台架-CN201420052154.0有效
发明人：于涛 -专利权人：烟台大学
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力装置试验台架，尤其是涉及一种航空发动机试验台架装置。包括固定托架、支架和底架，在支架上安置有底部沿支架移动的上层架，上层架通过联接装置固定在支架上，用以固定试验对象的固定托架安装在上层架上。本实用新型可随意调节发动机位置或者改变试验发动机尺寸，结构简单，安全可靠。
一种航空发动机试验台架

[实用新型]一种多机型共用试验台架-CN201120561882.0有效
发明人：徐泽军 -专利权人：锐展（铜陵）科技有限公司
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多机型共用试验台架，包括本体(1)、设置在本体(1)上的后悬置支架(2)、前悬置支架(4)和变速器(3)，所述的后悬置支架(2)、前悬置支架(4)、变速器(3)通过螺栓连接在本体(1采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种多机型共用试验台架，结构简单，一旦需要对另外一台发动机进行试验时，至需要拆下后悬置支架、前悬置支架和变速器与本体连接的螺栓，然后在换上另外一台发动机的后悬置支架、前悬置支架和变速器，再用螺栓将后悬置支架、前悬置支架和变速器连接在本体上就可以对另一台发动机进行试验，这样不仅降低了成本，也节约的场地。
一种机型共用试验台架

[发明专利]发动机皮带轮轮系优化试验台-CN200410061001.3无效
发明人：陈汉汛;刘利;徐达伟;吉孔武;刘建国;倪尔东 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2004-10-26 - 公布日： 2005-03-30 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机皮带轮轮系优化试验台，它包括台架(2)、用于模拟发动机的电机(5)、负载、用于安装负载的支架、用于测量参数的传感器；台架(2)上设有中间板(6)；电机(5)和负载设置在中间板(6)的一侧本发明试验台能够模拟发动机的实际运转，测试运行过程中的各项相关参数，并将测得的参数输出到计算机。台架上设有中间板，将电机、负载与轮系分开设置，结构简单，操作方便，使用安全。
发动机皮带轮优化试验台

[实用新型]一种框架式发动机试验台-CN202120358704.1有效
发明人：左磊;徐聪;刘磊;余少福;张德定 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种框架式发动机试验台，其特征在于，包括基座、前支架调节机构和龙门支架，所述龙门支架通过龙门支架调整机构以可上下、左右、前后调节的方式设置在所述基座上，所述前支架调节机构以可前后调节的方式设置在所述基座上本实用新型对中快速、精度高，通用性好，对框架式发动机试验台的支撑结构进行了优化，整体刚度得到了保障，发动机运行时台架的振动明显降低。
一种框架发动机试验台

[实用新型]一种整车冷却系统性能试验台-CN202023094077.X有效
发明人：蒋宗跃;覃书勇;韩擒龙 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种整车冷却系统性能试验台，包括试验台板、电机、风机组、水泵、缸孔加热器、测量组件、膨胀箱、暖风机、发动机冷却管路和散热器，所述水泵、所述发动机冷却管路和所述散热器依次循环连通形成第一回路，所述水泵、所述发动机冷却管路、所述暖风机和所述膨胀箱依次循环连通形成第二回路，所述水泵、所述发动机冷却管路和所述膨胀箱依次循环连通形成第三回路，所述测量组件分别设置于所述第一回路、所述第二回路和所述第三回路上本实用新型的一种整车冷却系统性能试验台结构简单、模拟整车在实际行驶过程中各种外部条件、保证冷却系统各零件安装同整车布置的一致性、为后期的设计和优化提供更加可靠的测试结果。
一种整车冷却系统性能试验台

[发明专利]一种颗粒捕集器的捕捉效率试验方法-CN202210411450.4在审
发明人：陈海岩;张健;刘凯;陈楚楚 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种颗粒捕集器的捕捉效率试验方法，包括S1，将发动机搭载整车，测量装置采集记录发动机转速、扭矩、冷却液温度、进气温度等数据；S2，获取WLTC台架测试数据；S3，将WLTC台架测试数据写入到试验台架系统，按照WLTC台架测试数据控制发动机目标转速、扭矩、冷却液温度、进气温度等，使发动机进入WLTC循环工况；S4，所述试验台架系统采集所述颗粒捕集器前后的排放参数，根据所述颗粒捕集器前后的排放参数计算出颗粒捕集器的捕捉效率本发明试验WLTC台架测试工况由整车WLTC工况映射而来，在试验台架上模拟整车上发动机的运行工况，可有效评价颗粒捕集器的捕捉能力，使得汽油发动机开发时，能够选定最优的颗粒捕集器。
一种颗粒捕集器捕捉效率试验方法

[发明专利]变速箱试验方法及试验台-CN202111132761.9在审
发明人：张德维;范述鑫;赵志强;冯子超 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱试验台及试验方法，涉及试验方法及设备技术领域，采用与被测变速箱相匹配的发动机模拟整车环境给被测变速箱提供动力源，采用缓速器吸收被测变速箱的动能，并将发动机、被测变速箱和缓速器三者通过本发明变速箱试验台及试验方法解决了现有技术中变速箱试验设备价格昂贵、测试结果准确性差、易损伤被测变速箱等技术问题，本发明变速箱试验台及试验方法能够很好的模拟整车环境，测试结果准确，对被测变速箱损害小，成本低
变速箱试验方法试验台

[实用新型]混合动力电动汽车多能源动力总成试验台架-CN02284531.3无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-12-06 - 公布日： 2003-11-26 - 主分类号： G01L5/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力电动汽车多能源动力总成试验台架，包括发动机、变速箱、主电机、电池组、测功机及控制系统，所述发动机通过离合器与变速箱连接，所述主电机联接在变速箱后端，动力通过变速箱后经差速器双向输出利用此试验台架可以完成以下各种试验：传统的发动机台架试验；纯电动机台架试验；发动机和电动机的混动试验；可再生制动、能量回馈的模拟制动试验；多能源混合动力总成的动态试验。
混合动力电动汽车多能总成试验台架

[发明专利]一种用于轻型飞机发动机匹配设计的测试方法和装置-CN202210225838.5在审
发明人：吴益晓;姚建尧;梁道森;周向鑫;张旭;祝文祥;付云伟;石雷雷 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及飞机发动机试验技术领域，具体公开了一种用于轻型飞机发动机匹配设计的测试方法，包括：将组装后轻型飞机发动机及其螺旋桨和匹配部件整体固定于一发动机固定支架上；发动机固定支架与一转动平台固定连接，该转动平台能驱动发动机固定支架相对于转动平台左右转动；转动平台与一试验台架通过俯仰机构连接，俯仰机构能驱动所述转动平台相对于试验台架做俯仰运动；驱动运行中的轻型飞机发动机和匹配部件整体执行俯仰与偏航耦合运动，测试各个姿态下各匹配部件的性能数据。本发明还一同公开了用于实现该方法的测试装置，利用本发明无需将发动机与飞机结构结合，便可为发动机的匹配设计提供试验数据，确保发动机与飞机结构能够良好匹配。
一种用于轻型飞机发动机匹配设计测试方法装置

[实用新型]一种镶嵌直线轴承的筒式动架-CN201320564364.3有效
发明人：雷娅琴;刘景峰;魏彰;刘波;高永刚 -专利权人：中国航天科技集团公司第四研究院四0一所
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：实用新型提出一种镶嵌直线轴承的筒式动架，包括筒式动架、直线轴承、直线轴、轴支架、试验台体；筒式动架通过连接法兰上的发动机连接孔与待测发动机固定连接；在筒式动架的直线轴承连接孔内固定安装有直线轴承，直线轴承的中心轴线与待测发动机的燃烧室中心轴线，以及测力传感器中心轴线在同一水平面内，且直线轴承的中心轴线垂直于外部承力墩的承力面；两根直线轴分别穿过筒式动架两侧的直线轴承，并通过轴支架固定，轴支架固定在试验台体上。本实用新型解决斜置式喷管发动机安装调试的困难，以及推力无法准确测量的问题。其结构新颖合理，安装调试方便，满足发动机性能试验需要，解决了特殊结构发动机推力测量难题，提高了推力测量精度。
一种镶嵌直线轴承筒式动架

[发明专利]一种改进的发动机试验台架机油恒温控制方法及系统-CN200510003585.3有效
发明人：刘丰林;张明朗;叶强;张海勃;叶俊杰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： G05D23/185 文献下载
摘要：一种改进的发动机试验台架机油恒温控制方法，从发动机油底壳将机油抽出来经冷却后再注回到发动机油底壳。使机油的流量能满足发动机油底壳所需的机油最大循环流量；对发动机油底壳机油的温度进行实时监测，并通过调节机油的流量以控制发动机油底壳机油的温度；在机油入口和出口处对机油进行过滤以保证机油质量。改进的发动机试验台架机油恒温控制系统，其通过入口和出口与发动机油底壳相连，包括机油抽取输送装置，冷却器，机油流量调节阀。本发明的优点是：不会影响发动机主油道机油压力；机油温度控制精度高；成本较低，能很好的满足发动机性能试验及发动机可靠性试验对发动机机油温度控制的要求。
一种改进发动机试验台架机油恒温控制方法系统

[实用新型]一种钢壳发动机隔振试验台架-CN201120244346.8有效
发明人：万叶青;张伟欣;李彤;于德龙;周蓉 -专利权人：机械工业第四设计研究院
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢壳发动机隔振试验台架，用于对车辆发动机进行振动和噪声试验。本实用新型公开的试验台架是由混凝土基础（1）、阻尼弹簧隔振器（2）和由T型配重块外壳（3）、混凝土配重块（4）、铸铁底板（5）、二次浇注层（6）构成的配重块组成。配重块与阻尼弹簧隔振器（2）构成了发动机的T型隔振试验台架。T型隔振试验台架上安装有铸铁底板（5）用于发动机的安装固定。混凝土基础（1）是试验台架整体结构的承载构件。
一种发动机试验台架

[发明专利]一种发动机的轴瓦磨损试验台-CN201310596352.3有效
发明人：李建锋;杨建法;黄凯;董桥桥;任家良 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的轴瓦磨损试验台，能够真实地模拟曲轴轴瓦的磨损情况，以便为轴瓦磨损机理研究提供有效依据。所述轴瓦磨损试验台包括模拟轴和液压缸，所述模拟轴用于模拟发动机曲轴的转动，且其两端具有用于与待检测的轴承的轴瓦配合的轴颈，所述液压缸通过连杆对所述模拟轴施加径向载荷，以模拟做功行程中气缸对曲轴的加载力。本发明充分考虑了发动机工作过程中曲轴的受力情况，严格控制与滑动轴承产生摩擦的曲轴的转速以及加载力，以便对通过曲轴作用于轴瓦的力进行真实模拟，提高试验的真实性和准确性。
一种发动机轴瓦磨损试验台

[发明专利]一种发动机试验台架-CN202110966880.8在审
发明人：张松涛;王志宇 -专利权人：一汽解放大连柴油机有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机试验台架，用于对发动机进行试验，该发动机试验台架包括：主控制器、发动机控制系统和声音传感器；主控器用于向发动机控制系统提供不同的发动机控制信号；发动机控制系统用于根据不同的发动机控制信号，控制发动机的在不同工况下运行；声音传感器用于获取发动机运行过程中产生的声音的音频信号，并将音频信号转换为声音传感信号；主控制器用于根据声音传感信号，确定发动机在不同工况下的运行状态，并根据发动机当前的运行状态，变更发动机控制信号。采用上述方案，利用声音传感器获取声音，通过主控制器确定发动机的运行状态，在发动机出现故障的萌芽期就感知到异常运行，具备提前发现问题的功能。
一种发动机试验台架