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[发明专利]一种盾构法双层隧道单井双向出入口匝道布置方法-CN202210772922.9在审
发明人：罗建晖;俞明健;温竹茵;游克思;王曦;由广明;倪丹;侯剑锋;林添坂 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构法双层隧道单井双向出入口匝道布置方法，包括以下步骤：构建隧道主线、出入口匝道和盾构工作井，隧道主线采用双层式布置，包括上层隧道主线和下层隧道主线；出入口匝道采用双层式布置，出入口匝道包括上层入口匝道、上层出口匝道、下层入口匝道、下层出口匝道，上层入口匝道和上层出口匝道与上层隧道主线衔接，下层入口匝道和下层出口匝道与下层隧道主线衔接；隧道主线设在盾构工作井内。通过一个盾构工作井设置两组出入口匝道，相比传统设计，大幅减少了开挖。隧道主线采用双层式布置，实现两个不同方向交通流组织。实现在同一个盾构工作井内布置进出四组匝道，满足地下通道和地面通道不同方向的交通组织转换需求。
一种盾构双层隧道双向出入口匝道布置方法

[发明专利]一种高架桥上行三叉口的交通控制系统-CN202210877873.5在审
发明人：吴昀尚;吴德 -专利权人：吴德
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高架桥上行三叉口的交通控制系统，包括主车道、入口匝道、主控制器、入口匝道检测器、入口匝道指示装置、主车道指示装置、监控装置，所述主控制器分别与入口匝道检测器、入口匝道指示装置、主车道指示装置、监控装置电性连接，所述入口匝道检测器检测及获取入口匝道的车辆密度，并向主控制器传输数据，所述主控制器通过入口匝道指示装置、主车道指示装置协调入口匝道及主车道最右侧车道的行车数量，可减弱匝道车辆与主车道车辆的相互冲突
一种高架桥上行三叉交通控制系统

[发明专利]出入口有匝道的公路隧道风机设置方法-CN201610047985.2有效
发明人：项小强;吴德兴;李伟平;朱益军 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： E21F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种出入口有匝道的公路隧道风机设置方法，所述公路隧道包括入口匝道段、n‑1个依次排列的中间段和出口匝道段，入口匝道段包括入口主干道和与入口主干道夹角为β的入口匝道，出口匝道段包括出口主干道和与出口主干道夹角为α的出口匝道；每对相邻中间段交界处均设有一个竖井，各个竖井和各个中间段均按照从公路隧道入口至出口的顺序依次编号；在入口主干道、入口匝道、各个中间段、出口匝道、出口主干道上均设置CO浓度检测装置。
出入口匝道公路隧道风机设置方法

[实用新型]一种驶出高速公路的匝道入口处应急车道开放装置-CN201822192270.3有效
发明人：李晓虎;麦乐;李晨新;袁浩 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驶出高速公路的匝道入口处应急车道开放装置，包括匝道入口检测装置、匝道出口检测装置、远程车辆识别装置、射频收发器、微处理器、显示装置和警示装置；匝道入口检测装置安装在匝道入口处，匝道出口检测装置固定安装在匝道出口处；远程车辆识别装置固定安装在应急车道上距离匝道入口预设距离的位置，显示装置安装在匝道入口与远程车辆识别装置之间；警示装置安装在匝道内部；匝道入口检测装置、匝道出口检测装置和远程车辆识别装置均连接射频收发器能够合理利用高速公路的道路设施，增加高速公路匝道处通行能力的目的，具有投资费用少、设计简单、可靠性高的特点。
检测装置匝道匝道入口识别装置远程车辆射频收发器警示装置显示装置应急车道匝道出口入口处高速公路微处理器开放装置微处理器连接本实用新型道路设施预设距离通行投资

[发明专利]一种城市公路隧道匝道协同通风方法-CN201710704495.X有效
发明人：张玉春;谢玮;张爽;杨小祎 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市公路隧道匝道协同通风方法，包括至少一个出口型隧道单元或入口型隧道单元，所述出口型隧道单元包括出口匝道i，出口匝道i将主线隧道划分为主隧道i‑1、主隧道i，所述出口型隧道单元的主线隧道内的污染物经出口匝道i及主线隧道进行来协同通风控制，所述入口型隧道单元包括入口匝道i，入口匝道i将主线隧道划分为主隧道i‑1、主隧道i，所述入口型隧道单元的主线隧道内的污染物经入口匝道i及主线隧道进行来协同通风控制。本发明是考虑利用出入口匝道的送排风作用，提出了城市隧道匝道协同通风策略和计算方法，解决城市匝道隧道需风量计算问题，降低和优化城市匝道隧道的总体需风量，减少风机配置，节约工程造价。
隧道隧道单元匝道主线协同出口匝道入口匝道通风城市公路通风控制主隧道污染物城市隧道风机配置风量计算工程造价出入口风量排风节约优化

[发明专利]基于车辆间相互作用势的入口匝道交通流模型仿真方法-CN201710261470.7有效
发明人：张晗;宋鹏云;张继业;郑伟范;杨继斌 -专利权人：西南交通大学;成都执梦仿真生物科技有限公司;张晗
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车辆间相互作用势的入口匝道交通流模型仿真方法。考虑了入口匝道上下游车辆和欲通过入口匝道车辆之间的相互作用，提出了基于车辆间相互作用势的入口匝道系统交通流模型。相对于以往的模型，新模型着重考虑了入口匝道上下游车辆密度对驾驶员进行匝道通行决策的影响。
基于车辆相互作用入口匝道通流模型仿真方法

[发明专利]一种自动驾驶车辆实时自适应合流控制方法-CN202310924251.8在审
发明人：于滨;薛勇杰;王晨霖;丁川 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动驾驶车辆实时自适应合流控制方法，属于车辆轨迹优化方法技术领域；所述方法包括：根据车辆行驶数据对未来车辆轨迹进行预测；获取对主干道交通干扰最小入口匝道车辆的目标合并间隙；设计考虑燃油消耗最低的入口匝道车辆不停车合流控制方案；利用模型预测控制考虑入口匝道车辆未来时间步内轨迹，对入口匝道车辆控制率进行在线求解。本发明通过预测未来主干道车辆的运动状态，实时自适应地为入口匝道车辆选择目标汇入间隙，在保证不影响主路交通的情况下完成入口匝道车辆的安全合流。同时，发明考虑入口匝道车辆的运动状态，平滑了入口匝道的合流轨迹，从而降低了其油耗。
一种自动驾驶车辆实时自适应合流控制方法

[发明专利]一种城郊高速公路出入口匝道选位方法-CN201210050374.5有效
发明人：马永锋;李红伟;陆键;张聪;盛飞 -专利权人：东南大学
申请日： 2012-02-29 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：一种城郊高速公路出入口匝道选位方法，涉及城市道路网交通规划领域。本发明按照行政区域划分出入口匝道连接片区，计算各片区重要度；计算所有片区重要度平均值，将重要度大于平均值的片区作为连接片区；按照道路类型选择可连接道路；计算饱和度，选出可连接道路；利用城郊高速公路出入口匝道间距标准选择出入口匝道具体连接道路，最终确定城郊高速公路出入口匝道的布设位置。本发明构建了完善的高速出入口匝道选位体系，填补我国城郊高速公路出入口匝道选位方法的空白，保证高速公路主线、出入口匝道、连接道路三者车流的安全与通畅。
一种城郊高速公路出入口匝道方法

[实用新型]一种智能匝道控制系统-CN201220242703.1有效
发明人：张秀梅;陶瑞岩;李伟;战雪 -专利权人：北京易华录信息技术股份有限公司
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种智能匝道控制系统，包括入口匝道指示装置、第一入口匝道检测器、第二入口匝道检测器、入口蓄车区、入口蓄车区指示装置、出口匝道指示装置、第一出口匝道检测器、第二出口匝道检测器、出口蓄车区、出口蓄车区指示装置本实用新型通过在主路入口处和主路出口处设立入口蓄车区和出口蓄车区，通过控制入口蓄车区和出口蓄车区的开启与关闭，动态调节主路与辅路的行驶车辆，有效控制出行，预先调节交通，防止交通拥堵。
一种智能匝道控制系统

[发明专利]一种高速公路入口匝道纵断面交通流量管控方法及系统-CN202210965979.0在审
发明人：王录学;邵敏华;陈长;谢聪聪;徐婷怡;王秉泽;王林 -专利权人：同济大学;河北省高速公路京雄管理中心
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路入口匝道纵断面交通流量管控方法及系统，涉及智能交通管理技术领域，其中方法包括以下步骤：获取高速公路入口匝道纵断面处的交通流量；获取入口匝道纵断面处第一预设距离的交通流量，并将入口匝道纵断面处的交通流量与入口匝道纵断面处第一预设距离的交通流量进行对比，得到对比结果；根据对比结果实现入口匝道纵断面处的交通管控；本发明能够根据预设距离内的交通流量对匝道交通进行主动调节。
一种高速公路入口匝道纵断面交通流量方法系统

[发明专利]基于视频实时信息的城市快速路入口匝道信号控制方法-CN201810505185.X有效
发明人：单晓峰;李志斌;王池社 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供了基于视频实时信息的城市快速路入口匝道信号控制方法，通过布设于主线上位于入口匝道与主线交汇区域的视频检测器获取入口匝道实时交通流数据和匝道车辆排队长度；根据核心控制算法计算当前入口匝道的最优调节率，并根据优化控制目标对视频数据采集周期和入口匝道信号控制周期等核心参数进行协同优化，从而计算入口匝道信号灯周期及信号控制方案。本发明通过基于视频实时交通信息对入口匝道上信号控制进行优化，反应速度更快、响应时间更短，可以更加有效的预防快速路交汇区通行能力下降现象的出现，避免交通拥堵的产生，实现快速路主线通行效率最大化。
基于视频实时信息城市快速路入口匝道信号控制方法

[发明专利]一种智能匝道入口交通需求联合控制系统及方法-CN201310567547.5有效
发明人：赵小梅;耿男;谢东繁 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了属于智能交通信号系统控制技术领域的一种智能的匝道入口交通需求联合控制系统及方法，该系统包括第一主路检测器、第二主路检测器、第三主路检测器、第一入口匝道检测器、第二入口匝道检测器、第一出口匝道检测器、第二出口匝道检测器、第一入口匝道指示装置、第二入口匝道指示装置、控制器。本发明方法通过检测主路上下游等不同位置和不同出入口匝道的交通流状况，根据不同位置处的交通流状况，利用两个控制器动态调节不同匝道处匝道需求的进入量，防止主路交通拥挤的产生。本发明的优点为：可以在不可行需求下保证主路交通的正常运行，也可以在可行需求下通过调整匝道的需求来减少道路的拥挤。
一种智能匝道入口交通需求联合控制系统方法

[实用新型]用于快速路匝道的交通指示装置-CN201721604094.9有效
发明人：刘昱岗;李俊博 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于快速路匝道的交通指示装置。本实用新型包括第一主路车辆感应线圈、上游入口车辆感应线圈、下游出口车辆感应线圈和显示器；所述上游入口匝道和下游出口匝道为快速路上相邻的两个出入口匝道，且在上游入口匝道和下游出口匝道之间没有其他匝道，则所述第一主路车辆感应线圈设置在上游入口匝道远离下游出口匝道一侧的快速路上，所述显示器设置在下游出口匝道靠近上游入口匝道的一侧；还包括加法器和减法器；所述加法器的两个输入端分别为第一主路车辆感应线圈的输出和上游入口车辆感应线圈的输出，加法器的输出接减法器的一个输入端，减法器的另一个输入端接下游出口车辆感应线圈的输出
匝道下游出口感应线圈入口匝道减法器输入端上游主路车辆加法器输出车辆感应线圈交通指示装置本实用新型入口车辆快速路显示器显示器设置出入口输出端

[发明专利]入口有匝道的公路隧道风机设置方法-CN201610049127.1在审
发明人：项小强;朱盖军 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种入口有匝道的公路隧道风机设置方法，所述公路隧道包括入口匝道段和n个依次排列的区段，入口匝道段包括入口主干道和与入口主干道夹角为β的入口匝道；每对相邻区段交界处均设有一个竖井，各个竖井和各个区段均按照从公路隧道入口至出口的顺序依次编号；在入口主干道、入口匝道和各个区段上均设置CO浓度检测装置。
入口匝道公路隧道风机设置方法

[外观设计]带有匝道的图形用户界面的车辆仪表-CN202130288939.3有效
发明人：陈璐;杨涛 -专利权人：大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的图形用户界面中，当车辆接近或正经过匝道时，显示道路及匝道入口或匝道出口。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。7.图形用户界面的用途：在车辆接近匝道时，显示道路以及接近或正经过的匝道入口或匝道出口。设计1主视图显示车辆行驶在直行路段上，左侧有匝道入口；设计2主视图显示车辆接近左弯曲路段，左侧有匝道入口；设计3主视图显示车辆接近右弯曲路段，左侧有匝道入口；设计4主视图显示车辆行驶在直行路段上，右侧有匝道入口；设计5主视图显示车辆接近左弯曲路段，右侧有匝道入口；设计6主视图显示车辆接近右弯曲路段，右侧有匝道入口；设计7主视图显示车辆行驶在直行路段上，左前方有匝道出口；设计8主视图显示车辆行驶在直行路段上，右前方有匝道出口；设计9主视图显示车辆接近右弯曲路段，左前方有匝道出口；设计10主视图显示车辆接近右弯曲路段，右前方有匝道出口。
带有匝道图形用户界面车辆仪表

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