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[发明专利]一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法-CN202010506543.6在审
发明人：陈兴;刘平;刘祥环;李涛 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法，其是将整车参数与设定工况相结合,利用效率权重的分析方法，通过对动力系统组件的参数设计优化，使各组件的高效区间与效率权重较大的区间尽量重合，从而实现基于设定工况的动力系统综合效率最优本发明通过组件的参数调整匹配，使得动力系统高效区间与设定工况需求区间高度吻合，有效的提高整车动力系统效率，有效的降低整车成本。
一种基于设定工况新能源汽车动力系统效率优化方法

[实用新型]动力喷雾机-CN200720146127.X无效
发明人：杜修元;赵恒飞;周志洁;刘忠亮;邵逸群 -专利权人：山东卫士植保机械有限公司
申请日： 2007-04-11 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： B05B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力喷雾机领域，提供一种结构紧凑，传动效率高、质量轻的动力喷雾机。解决技术问题的技术方案是，包括机架，动力机，液压泵，主传动轴，动力输出轴，动力输入轴，动力机、液压泵与机架连接，动力输出轴一端设在动力机上，另一端与动力输入轴联结，动力输入轴设在液压泵上，动力输出轴在动力机一端设有从动齿轮，在主传动轴上设主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，动力输出轴与主传动轴的轴线平行、与动力输入轴的轴线重合，动力输出轴与液压泵的动力输入轴之间设有联轴器，联轴器外部设有防护罩，结构安全紧凑、质量轻，便于搬运，传动效率高、能提高工作效率，延长了相对运动机构的寿命。
动力喷雾机

[发明专利]一种混合动力旋挖钻机动力头驱动装置-CN202210820299.X在审
发明人：李立敏;张铁恒;袁聪聪;张成;朱志辉;孔梦凡;郑明海;王博;朱帅棋;朱伟东;步亚;常亚宾;周亚祥;许小贺;田冰 -专利权人：宇通重型装备有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本发明属于旋挖钻机领域，具体涉及一种混合动力旋挖钻机动力头驱动装置，包括驱动动力头的钻杆转动的驱动电机，驱动电机串联液压马达，使得通过混合能源驱动动力头，使得不需要设置多余的动力传输机构，实际操作时也不需要反复切换，来实现动力头磕土时，液压马达驱动动力头高效卸土，正常工作状态下通过驱动电机驱动动力头，充分发挥电能传递效率高于液压传动效率，降低整机能耗的同时，提高施工效率。
一种混合动力钻机驱动装置

[发明专利]具有一个或多个模式的球变速式无级变速器的复合分流混合动力电动力系配置-CN201680078739.1在审
发明人： K·库马 -专利权人：德纳有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16H15/50 文献下载
摘要：用于汽车混合动力系的常规扭矩分流行星齿轮系被行星齿轮系的固定传动比所限制。包含使用具有可变传动比的扭矩分流器的无级变速器的动力系使得动力系能够根据混合动力系的运行模式(电量维持模式或电量消耗模式)来使用高压电池充电/发电路径以及发动机、电动机－发电机的理想运行线(IOL)。一种动力系进一步配备有选择从发动机至车轮的最高效率扭矩分流和路径的混合动力管理控制器，该动力系可选地在任何模式中以最佳可能的整体效率点运行，且还提供扭矩可变性，从而导致动力系性能和燃料效率的最佳组合。本文中论述了可选地改善混合动力车辆效率的动力系配置的实施例。
动力系无级变速器行星齿轮系可选发动机电量维持模式电量消耗模式复合分流混合混合动力车辆汽车混合动力可变性固定传动比管理控制器混合动力系可变传动比分流高压电池混合动力燃料效率运行模式整体效率最佳组合电动机变速式分流器配置的运行线发电机充电车轮发电配备配置

[发明专利]一种在混合动力总成台架上测试电机效率的方法-CN201810764535.4在审
发明人：杨金民;刘晓宇;张新亮;李长硕;刘新慧;吴鹏;李晓龙;李日成;张凯;张强;滕月;武庆震;陈明阳;马道明;韩肖;陈昕;陈勇良;赵长春;梁浩;邱洪凯 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：一种在混合动力总成台架上测试电机效率的方法，属于混合动力总成的性能测试技术。本发明首先将混合动力总成安装在混合动力总成台架上，测量电机输入电压、电机输入电流、功率因数、电机转速、变速器档位、混合动力总成台架左输出扭矩及右输出扭矩；然后根据变速器档位、以及混合动力总成台架输出扭矩之和通过查MAP表获得变速器的效率，进而根据混合动力总成台架输出扭矩之和、变速器效率、以及变速器速比计算出电机扭矩；最后根据电机输入电压、电机输入电流、功率因数、电机转速和计算出的电机扭矩计算出电机效率。上述方法在混合动力总成台架上实现了对电机效率的测试，性能测试工况与其实际工作工况一致，测试结果具有更高的参考价值。
混合动力总成台架输出扭矩电机输入电流变速器档位测试电机电机扭矩电机效率电机转速功率因数电机输入电压性能测试技术变速器速比变速器效率测量电机输入电压性能测试变速器测试参考

[实用新型]汽车双向动力输入桥-CN201020000015.5有效
发明人：陈庆勇;闫玉刚;揭美荣 -专利权人：赵泉勇
申请日： 2010-01-04 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：一种汽车双向动力输入桥，它包括驱动动力A和驱动动力B，驱动动力A和驱动动力B安装在车架上，通过相对位置的传动轴将动力传到汽车动力输入桥上。变单向输入动力为双向输入动力，使动力输入分布更加合理。输入动力呈180°对称分布，形成了一对力偶矩，使传动更加平稳。提高了传动效率，传统汽车的传动效率只有76％；双轮边电机的传动效率96％，传动效率提高了20个百分点。
汽车双向动力输入

[实用新型]一种混合动力车辆的动力耦合器-CN200820124329.9无效
发明人：郭衡;朱小林;张维刚 -专利权人：北京嘉捷博大汽车节能技术有限公司
申请日： 2008-12-09 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的动力耦合器，利用安装在动力元件连接轴上的多个齿轮组的各种动态啮合，在不改变原有机动车辆的基础上，可以控制动力元件连接轴与动力耦合轴的相同旋向或相反旋向，并能实现相同旋向与相反旋向时传动比不同，此外，还可以控制动力元件连接轴与动力耦合轴之间动力的耦合与断开，可以实现当车辆启动加速时匹配出较大的转矩，同时使得动力系统工作在效率较高的转速范围内，当车辆在减速、制动时该动力耦合器也可以实现动力系统也工作在效率高的转速范围内，提高制动能量的回收效率从而达到节电、节能的效果。
一种混合动力车辆耦合器

[发明专利]具有用作动力分流的球变速式无级变速器的混合动力电动力系配置-CN201680066946.5在审
发明人： K·库马;S·J·维索罗斯基;J·F·齐奇;R·A·斯米斯森;R·J·哈卡 -专利权人：德纳有限公司
申请日： 2016-09-16 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F16H15/50 文献下载
摘要：用于汽车混合动力系的常规扭矩分流行星齿轮系被行星齿轮系的固定传动比所限制。包含使用具有可变传动比的扭矩分流器的无级变速器的动力系使得动力系能够根据混合动力系的运行模式(电量维持模式或电量消耗模式)使用高压电池充电/发电路径以及发动机、电动机和发电机的理想运行线(IOL)。还配备有选择从发动机至车轮的最高效率扭矩分流和路径的混合动力管理控制器能在任何模式中以最佳可能的整体效率点运行，且还提供扭矩可变性，从而导致动力系性能和燃料效率的最佳组合。本文中论述了可改善混合动力车辆效率的动力系配置的实施例。
动力系无级变速器行星齿轮系混合动力分流发动机电量维持模式电量消耗模式混合动力车辆汽车混合动力可变性固定传动比管理控制器混合动力系可变传动比高压电池燃料效率运行模式整体效率最佳组合电动机变速式分流器配置的运行线发电机充电车轮发电配备配置

[实用新型]一种动力头平移装置-CN202022823691.9有效
发明人：杨日平;马士东;杨湘龙 -专利权人：长沙黑金刚实业有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E21B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力头平移装置，包括动力头基座、动力组件和用于安装动力头的动力头安装底板，动力头安装底板与动力头基座滑动连接，以便带动动力头在钻孔位置和套管下放位置间移动；动力组件的固定端与动力头基座连接，动力组件的运动端与动力头安装底板连接，以便驱动动力头安装底板。因此，本实用新型提供的动力头平移装置实现了动力头位移的自动化，无需人工搬运，大幅降低了劳动强度、缩小了移动动力头所需的时间，从而提高了动力头移动效率，进而提高了套管下放效率。
一种动力平移装置

[发明专利]一种分拣装置的动力装置及工作效率高的瓷砖分拣装置-CN201611016044.9在审
发明人：王召奎;张桂冠;张艳秋;邱羽;李杰;邱成辉;安忠海;蔡运莲 -专利权人：山东爱而生智能科技有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B65B23/20 文献下载
摘要：一种分拣装置的动力装置及工作效率高的瓷砖分拣装置，属于自动化设备技术领域。其特征在于包括动力单元以及与动力单元相连的链条传动机构，动力单元有两个，两动力单元交替工作，链条传动机构与动力单元一一对应，两个链条传动机构并排且竖直设置，动力单元是设置在链条传动机构的上部一侧，两个链条传动机构均用于安装托砖手指（9），动力单元和链条传动机构均安装在托砖机架（6）上。本分拣装置的动力装置的动力单元和链条传动机构均有两组，且两组动力单元交替工作，提高了工作效率；本工作效率高的瓷砖分拣装置在工作过程中，每个动力装置的两个链条传动机构交替工作，从而能够使上输送带在工作过程中不需要停止，提高了分拣效率。
一种分拣装置动力装置工作效率瓷砖

[实用新型]一种分拣装置的动力装置及工作效率高的瓷砖分拣装置-CN201621237902.8有效
发明人：王召奎;张桂冠;张艳秋;邱羽;李杰;邱成辉;安忠海;蔡运莲 -专利权人：山东爱而生智能科技有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B65B23/20 文献下载
摘要：一种分拣装置的动力装置及工作效率高的瓷砖分拣装置，属于自动化设备技术领域。其特征在于包括动力单元以及与动力单元相连的链条传动机构，动力单元有两个，两动力单元交替工作，链条传动机构与动力单元一一对应，两个链条传动机构并排且竖直设置，动力单元是设置在链条传动机构的上部一侧，两个链条传动机构均用于安装托砖手指（9），动力单元和链条传动机构均安装在托砖机架（6）上。本分拣装置的动力装置的动力单元和链条传动机构均有两组，且两组动力单元交替工作，提高了工作效率；本工作效率高的瓷砖分拣装置在工作过程中，每个动力装置的两个链条传动机构交替工作，从而能够使上输送带在工作过程中不需要停止，提高了分拣效率。
一种分拣装置动力装置工作效率瓷砖

[发明专利]一种提高内燃机效率的动力装置及方法-CN201710557424.1在审
发明人：卢学平 -专利权人：卢学平
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： F02B75/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高内燃机效率的动力装置及方法，包括燃烧汽缸以及滑动设置在燃烧汽缸内的主活塞，其特征在于还包括热回收装置，热回收装置固定设置在燃烧汽缸的外侧壁上。热回收装置吸收燃烧汽缸工作时产生的热量并将热量转化为动力或电力。内燃机在工作时，燃烧汽缸内会产生1700‑2500度高温，本发明的优点是能在不增加其他能源的基础上，利用内燃机工作时产生多余的热能来提高1‑3倍的效率。
一种提高内燃机效率动力装置方法

[发明专利]设置动力吸振器的高光热转化效率聚光镜-CN201711015919.8在审
发明人：杨斌堂;王熙 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G02B7/182 文献下载
摘要：本发明提供了一种设置动力吸振器的高光热转化效率聚光镜，包括多个聚光镜；光源经所述多个聚光镜的反射光线汇聚于聚光点；每个聚光镜的表面均安装有动力吸振器组；动力吸振器组产生的反作用力作用于聚光镜，使得聚光镜的振动频率与动力吸振器组的固有频率相等本发明提供的聚光镜可以实现在风致振动下提高聚光镜的光热转化效率；同时该动力吸振器具有体积小、质量轻、易于安装、方便应用等优点，对于在一定频率范围内的风致振动具有优异的抑制效果。
设置动力吸振器光热转化效率聚光镜

[发明专利]基于动力驱动系统的滚珠丝杠副传动效率测量装置及方法-CN201910890217.7在审
发明人：林炜国;张杰;祖莉;张鲁超;周长光;潘承莹 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动力驱动系统的滚珠丝杠副传动效率测量装置及方法，装置包括床身以及设置在床身上的扭转动力驱动装置、直线动力驱动装置、螺母轴向力测量装置、滚珠丝杠转速测量装置、螺母轴向速度测量装置、滚珠丝杠转矩测量装置；扭转动力驱动装置、直线动力驱动装置均可实现驱动与加载，扭转动力驱动装置用于对待测滚珠丝杠产生驱动转矩与加载转矩，直线动力驱动装置用于对待测滚珠丝杠副的螺母产生驱动力与加载力。方法基于上述装置能够实现测量正传动有负载、正传动无负载、逆传动有负载、逆传动无负载四种情况下丝杠的正反行程传动效率。本发明测量原理简单，能够实现传动效率动态测量，且操作简单、安装方便，可靠性和实用性高。
滚珠丝杠动力驱动装置驱动装置直线动力螺母轴逆传动无负载传动加载扭转滚珠丝杠副传动可靠性和实用性螺母动力驱动系统速度测量装置效率测量装置转矩测量装置转速测量装置力测量装置安装方便测量原理传动效率动态测量驱动转矩行程传动加载力驱动力下丝杠床身转矩测量驱动

[发明专利]基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法-CN202210523856.1在审
发明人：杨金民;王君;张新亮;刘晓宇;刘新慧;夏士泽;姜鹏;李东洋;吴鹏;李晓龙;李长硕;尹东升;马道明;陈明阳;武庆震;陈昕;张天枢;孙再胜;左志辉;张帅;康丽丽;赵琦;于小博;张鹏;张凯;杨超;代国勇;邵聪慧;刘长峰;高永亮;徐思远;初琦琦;刘小通;黄凯;陈超毅;赵长春;邱宏凯;郑研;岳强;梁浩 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01L3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，所述方法按照整车运行的控制策略设置台架的控制逻辑，实现台架驱动测功机模拟实车发动机驱动混动变速器运转，在台架上编辑好国标规定的WLTCWLTC循环工况运行完成后，利用采集数据分别计算WLTC工况低速段、中速段、高速段、超高速段和全程的变速器效率。该方法可以实现对混合动力变速器效率的测量及分析评价。
基于 wltc 工况混合动力变速器效率测试评价方法