“前部构件”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果543425个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]前部横梁构件的轮廓-CN201811025549.0在审
发明人：沈玮 -专利权人：昶洧新能源汽车发展有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种用于电动车辆的前部碰撞系统包括前部横梁，前部横梁横跨电动车辆的前端延伸。前部横梁限定内部，内部包括沿着前部横梁的长度延伸的至少一个肋部。左防撞梁与前部横梁的后表面耦接。右防撞梁与前部横梁的后表面耦接。前部横梁配置为将来自前部碰撞的力转移至左防撞梁或右防撞梁中的一者或两者。
前部横梁防撞梁电动车辆后表面前部耦接长度延伸碰撞系统前端延伸肋部横跨配置

[外观设计]辅助框架的前部构件-CN89301569.5无效
发明人：拉斐尔·罗德里格斯·普拉多斯 -专利权人：西班牙电话公司
申请日： 1989-07-20 - 公布日： 1990-06-20 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：
辅助框架前部构件

[发明专利]前车身结构-CN202111220319.1在审
发明人：金彦杓 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种前车身结构，其包括前部侧构件和前部侧上构件，前部侧构件连接到前安装支架，前部侧上构件在车身宽度方向上与所述前部侧构件间隔开。所述前部侧上构件还连接到所述前安装支架。
车身结构

[发明专利]车辆前部结构-CN202210501298.9在审
发明人：姜铨雄;闵宪植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆前部结构，其包括一对前部侧构件、一对挡泥板上部构件、保险杠后梁以及前端模块，一对挡泥板上部构件分别位于一对前部侧构件上方，保险杠后梁连接一对前部侧构件的前端，前端模块连接到一对前部侧构件和一对挡泥板上部构件
车辆前部结构

[发明专利]模块式空间构架-CN01808545.8无效
发明人：费德里科·G·耶克尔;詹弗兰科·加比亚内利;弗兰克·A·霍顿 -专利权人：科西马国际公司
申请日： 2001-04-24 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种用于构成轻型运货汽车的汽车空间构架，包括本体模块和前部模块。本体模块包括一对横向间隔开且纵向延伸的主侧梁构件和一对最靠后的竖直构件，每个最靠后的竖直构件与相应主侧梁构件连接，并从该主侧梁构件向上延伸，以便在该主侧梁构件上形成一对最靠后的支柱。前部模块包括一对前部下侧侧梁构件、一对前部上侧侧梁构件和前部连接构件。该前部连接构件使前部下侧侧梁构件以横向间隔开的关系彼此连接，使前部上侧侧梁构件以横向间隔开的关系彼此连接。通过使各前部下侧侧梁构件与相应的主侧梁构件刚性相互连接以及使各前部上侧侧梁构件与相应的液压成形上部纵向件的支柱形成部分在从相应的主侧梁构件向上间隔开的位置处刚性相互连接，从而使前部模块固定在本体模块上。
模块空间构架

[实用新型]可铰接式天窗风导向器系统-CN201821268376.0有效
发明人：若埃尔·鲁尼恩;雅各布·格里马尔多;尚利·科 -专利权人：爱信技术中心美国股份有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的可铰接式天窗风导向器系统，可铰接式天窗风导向器系统包括：上部构件；网部分，网部分在第一侧固定至上部构件；下部构件，下部构件固定至网部分的第二侧，下部构件具有构件前部部分、从构件前部部分伸出的一对臂；以及壳体，壳体固定至车辆，壳体具有接纳构件前部部分的壳体前部部分、以及接纳所述一对臂的一对肩部，其中，所述一对臂能够滑动并且围绕所述一对肩部旋转以将构件前部部分引导到壳体前部部分上。
前部风导向器下部构件天窗铰接式壳体前部肩部壳体接纳构件壳体固定上部构件滑动接纳伸出

[发明专利]镁-结构构件-CN202210722299.6在审
发明人： S·菲利普;F·科尔布伦纳;M·恩格尔布雷希特;M·贾斯特 -专利权人：乔治费歇尔金属成型科技股份公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：用于连接车辆前部结构中的结构构件的方法，其中，所述结构构件构造成镁‑结构构件，并且以镁‑压铸方法制造，并且与车辆前部车身的至少一个构件连接，其中，所述车辆前部车身的构件由铝或钢构成，其中，所述镁‑结构构件直接地与铝或钢的车辆前部车身的构件通过接合方法连接
结构构件

[实用新型]一种带式压滤机换带构件-CN202120622429.X有效
发明人：伍宏斌;李峥;吴秀玲;张敬;吴尚蓉;谢茂;许超;杨学燕 -专利权人：湖南特种金属材料有限责任公司
申请日： 2021-03-28 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：一种带式压滤机换带构件，包括两个直立构件，每个直立构件包括直立杆、包杆构件、销杆构件和带有连接构件的压紧构件；包杆构件包括包杆前部、包杆后部和包杆前部与包杆后部之间的圆柱形包杆，所述包杆上有两个嵌入式活动压板销杆构件包括销杆前部、销杆后部和销杆前部与销杆后部之间的圆柱形销杆。转动包杆前部的手柄，可以带动新、旧过滤带转动，方便更换过滤带。
一种压滤机换带构件

[发明专利]用于限定模板前部的构件-CN92105635.4无效
发明人：布雷克比勒·弗里茨 -专利权人：布雷斐芭公司
申请日： 1992-06-16 - 公布日： 1993-04-14 - 主分类号： E04G11/36 文献下载
摘要：本构件用于限定模板前部，由预制构件组成，其宽度W与所要建造的结构工程的厚度相应，其长度L是标准尺寸，该构件上具有允许钢筋、管件或其它类似管子穿过的孔口。由于该构件是留在墙内的，所以最好用较优质的混凝土制作，在构件内封闭着合成材料的加强网，该网覆盖孔口以阻止混凝土浇筑入模时外流。在结构工程不是整体浇筑或者需要设置起重架凹槽的情况下，本模板构件可以快速而精确地限定模板，当建造连接的部分时，不需清除或拆走木模板。
用于限定模板前部构件

[发明专利]建筑机器中的自动传感器识别系统和识别方法-CN202080040994.3在审
发明人：守屋直行;白仁启介 -专利权人：卡特彼勒SARL
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：待解决的问题：在将姿态信息检测传感器(IMU)安装在构成作业机器的多个前部构件上的建筑机器中，减轻操作者在进行识别哪个姿态信息检测传感器安装在哪个前部构件上的作业时的负担。方案：本发明提供一种自动识别系统，其具有：识别作业开始按钮(13b)，其被操作以开始识别作业；前部构件控制装置(25a)，其输出用于顺序地、单独地和自动地驱动和停止多个前部构件(斗杆6、动臂5)的控制指令；以及传感器识别装置(25b)，其用于基于随着每个前部构件被前部构件控制装置(25a)驱动而产生的IMU(22)的检测值的变化来识别安装在所述每个前部构件上的IMU(22)。
建筑机器中的自动传感器识别系统方法

[发明专利]车身框架构件-CN200710149541.0有效
发明人：武田力纪 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-09-06 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车身框架构件，该车身框架构件将前部侧面构件和延伸构件彼此连接，该车身框架构件的从前部侧面构件的后部延伸到延伸构件的部分形成为平滑弯曲并向下倾斜的弯曲部分。从作为车身框架构件的笔直部分的前部侧面构件连续延伸到弯曲部分的侧面连续形成有加强筋。
车身框架构件

[发明专利]显示装置-CN201610534204.2有效
发明人：权载中;李惠䄷;都允善 -专利权人：三星显示有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G09F9/30 文献下载
摘要：该显示装置包括配置成在第一方向上显示图像的显示构件和位于显示构件上的盖构件。盖构件包括柔性构件和刚性构件，其中，柔性构件包括限定前平面的前部和连接至前部的第一侧的第一侧部，并且刚性构件与柔性构件部分地重叠并限定不同于前平面的第一侧平面的刚性构件，并且刚性构件位于前部上。
显示装置

[发明专利]前部车身的增强结构-CN201711238249.6有效
发明人：姜承玟;柳世浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高在车辆的正面碰撞、偏置碰撞或小型重叠碰撞时的碰撞稳定性的前部车身的增强结构。前部车身的增强结构增强其中前部车身的前侧构件和挡泥板构件彼此连接的部分。前部车身的增强结构包括：插入构件，被插入到前侧构件的前端部分中；以及前端安装支架，连接到插入构件的前端并紧固到车身的不同部分。挡泥板构件支撑与前侧构件分离的插入构件的部分的后端。
前部车身增强结构

[发明专利]跨骑型车辆-CN201210058548.2有效
发明人：川崎洋平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B62M7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种确保跨车身与动力单元之间配设的挠性条构件在侧倾接头周围的规定的离地高度，并能够抑制挠性条构件的过度的挠曲的跨骑型车辆。跨骑型车辆具备将车身(B)与动力单元(P)之间连结的侧倾接头(Jr)，侧倾接头包括与车身连结的前部接头构件(24)、由动力单元(P)支承且以能够相对旋转的方式与前部接头构件(24)嵌合的后部接头构件(25)，跨车身(B)与动力单元(P)之间配设有挠性条构件(121)，其中，在前部接头构件(24)的侧部附设具有供挠性条构件穿过的前部引导孔(128)的前部引导构件(125、125′)，在前部引导孔(128)设有允许挠性条构件(121)朝向车宽方向外侧而沿着向上的倾斜方向的游动的第一游动量(133)。
跨骑车辆

[发明专利]车身前部构造-CN202210026639.1在审
发明人：近藤武宏 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供容易获得希望的变形状况且能量吸收性能良好的车身前部构造。车身前部构造具有：前侧车架(3)，其从车辆(1)的车室(2)的前部下侧向前方延伸设置有左右一对；上构件(5)，其从配置在车室(2)的前部的前柱(4)向前方延伸设置；和下构件(6)，其从上构件(5)的前部另外，前侧车架(3)以及下构件(6)的各前端(3a)、(6a)在车辆前后方向上对齐配置。并且，下构件(6)将后端(6b)与上构件(5)的前部(5a)结合。由此，下构件(6)当车辆的前面碰撞时能够以上构件(5)为支点旋转变形。
车身前部构造

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条