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[实用新型]转向驱动前桥-CN201020613035.X无效
发明人：王创团;徐能富;付斌;涂年平;纪光社 -专利权人：十堰光社工贸有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了转向驱动前桥，由驱动桥壳、主减速器及差速器总成、内半轴、外半轴、球面十字轴式万向节，轮毂总成、制动器、横拉杆总成组成；驱动桥壳采用整体式结构，驱动桥壳的截面为方形，采用厚度为12mm的钢板制成；主减速器及差速器总成是145主减速器及差速器总成，主减速器及差速器总成的输入中心线相对于驱动桥壳的中轴线偏置了125mm。该驱动前桥采用145主减速器及差速器总成，与10T级偏置后桥匹配，形成10T级双驱桥，特别适合在凸凹不平、冰雪潮湿的泥泞路面以及野地矿山地带行驶，提高了整车对各种路面及地面的适应性、行驶安全及通过性。减速器及差速器总成偏置125mm，与发动机油底壳无干涉，传动轴易布置。
转向驱动前桥

[发明专利]一种电机驱动桥总成及使用该电机驱动桥总成的商用车-CN202211139006.8在审
发明人：周扬;刘东方;刘小伟 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明属于驱动桥技术领域，具体涉及一种电机驱动桥总成及使用该电机驱动桥总成的商用车，电机驱动桥总成包括驱动桥桥壳和驱动电机，驱动桥桥壳内设有差速器，差速器包括差速器外壳，差速器外壳上连接有差速壳驱动轴，驱动电机安装在电机驱动桥总成上，驱动电机的输出轴与差速壳驱动轴保持平行，驱动电机的输出轴与差速壳驱动轴之间通过传动比固定的齿轮减速机构传动连接，差速器外壳与差速壳驱动轴之间设有换挡机构。
一种电机驱动总成使用商用

[实用新型]小型客车用液压盘式制动器后桥总成-CN201920031731.0有效
发明人：桂治国;王有为;吴永;陈浩;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型客车用液压盘式制动器后桥总成，包括后桥壳总成、设置在后桥壳总成中部的主减速带差速器总成、设置在后桥壳总成两端用于安装后轮的轮毂总成、两根连接主减速带差速器总成和轮毂总成的半轴和设置在后桥壳总成上靠近轮毂总成一侧的后制动器总成，主减速带差速器总成包括主减速器壳、主减速器壳主动锥齿轮、被动锥齿轮、差速器壳总成、两个半轴齿轮、十字轴和四个相同的行星齿轮。
后桥壳总成本实用新型差速器总成轮毂总成主减速液压盘式制动器主减速器壳小型客车差速器壳总成后制动器总成被动锥齿轮主动锥齿轮半轴齿轮后桥总成使用寿命行星齿轮后轮根连接故障率润滑脂十字轴总成本半轴后桥噪音

[发明专利]具有改进润滑系统的驱动桥总成-CN201510631246.3有效
发明人：丁炜琦;高刚刚;张辉;徐燕 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有改进的润滑系统的驱动桥总成，其解决了目前传统驱动桥总成实际使用过程中，不能充分使润滑油进入差速器壳体内，造成差速器内部润滑不佳的情况。瓦盖上铸有突出设置的接油容器，主被动锥齿轮的被动锥齿轮转动飞溅的润滑油被可为瓦盖上突出设置的接油容器所捕获，并通过瓦盖上的油道流入主减速壳总成的环形油槽结构，润滑油进入环形油槽结构并通过调整螺母圆周上的开槽结构流入调整螺母挡油盘与差速器壳内壁之间形成的中空区域内，位于中空区域的润滑油会随着差速器总成的转动通过差速器壳内壁流入差速器壳内壁上设置的凹陷的集油机构，进而通过差速器壳内壁上开设的过油槽而流入差速器内腔，完成对差速器内各个零件的润滑。
差速器壳润滑油内壁差速器瓦盖驱动桥总成调整螺母环形油槽接油容器润滑系统突出设置中空区域转动主被动锥齿轮被动锥齿轮差速器总成集油机构开槽结构内部润滑主减速壳挡油盘过油槽驱动桥总成本凹陷飞溅内腔油道捕获改进体内

[实用新型]具有改进润滑系统的驱动桥总成-CN201520763674.7有效
发明人：丁炜琦;高刚刚;张辉;徐燕 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有改进的润滑系统的驱动桥总成，其解决了目前传统驱动桥总成实际使用过程中，不能充分使润滑油进入差速器壳体内，造成差速器内部润滑不佳的情况。瓦盖上铸有突出设置的接油容器，主被动锥齿轮的被动锥齿轮转动飞溅的润滑油被可为瓦盖上突出设置的接油容器所捕获，并通过瓦盖上的油道流入主减速壳总成的环形油槽结构，润滑油进入环形油槽结构并通过调整螺母圆周上的开槽结构流入调整螺母挡油盘与差速器壳内壁之间形成的中空区域内，位于中空区域的润滑油会随着差速器总成的转动通过差速器壳内壁流入差速器壳内壁上设置的凹陷的集油机构，进而通过差速器壳内壁上开设的过油槽而流入差速器内腔，完成对差速器内各个零件的润滑。
具有改进润滑系统驱动总成

[实用新型]一种驱动桥总成及装载机-CN201320779422.4有效
发明人：耿连强;王宝伟;史大浩;刘汉中;程谋照 -专利权人：斗山工程机械(山东)有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动桥总成及装载机，包括差速器和制动器，所述差速器包括于差速器壳体内设置的半轴，所述半轴的轴向装配一半轴齿轮，所述差速器还包括：套于所述半轴齿轮上的差速器摩擦片；用于挤压所述差速器摩擦片的压块，所述压块设置于所述差速器壳体和所述差速器摩擦片之间；所述制动器包括：用于制动轮毂的油压制动机构，所述油压制动机构安装于制动箱内。本实用新型提供了一种装载机，包括如上所述的驱动桥总成。本实用新型中驱动桥总成的差速器具有差速与差扭两重效果，提高车辆的通过性能。本实用新型的制动器不受外界环境影响，制动可靠。本实用新型的驱动桥总成的环境适应能力提高、工况稳定。
一种驱动总成装载

[发明专利]双电机多挡位电驱动总成装置及控制方法-CN202010638777.6在审
发明人：杨建森;曹展;王新宇;闫晓晓;姚昊东 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电机多挡位电驱动总成装置及控制方法。所述总成装置包括第一电机、第二电机和多挡变速器，多挡变速器包括输入一轴总成、输入二轴总成、输出轴总成和差速器总成；输出轴总成分别与输入一轴总成、输入二轴总成和差速器总成相连，输入一轴总成还与第一电机相连，输入二轴总成还与第二电机相连，差速器总成用于与车辆的两根驱动半轴相连；输入一轴总成包括一挡同步器，输入二轴总成包括二挡同步器，或，输出轴总成包括一挡同步器和二挡同步器；输出轴总成或差速器总成包括驻车棘轮
电机多挡位电驱动总成装置控制方法

[实用新型]一种电机纵向布置的电驱动桥总成-CN201921311822.6有效
发明人：黄在璐;黄育荣;王大刚;彭瑶;王足生;陆匡伟;蒙仕;何名基;周大坤;黄焕超;饶嘉彬;林大云;胡艺丹 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种电机纵向布置的电驱动桥总成，涉及一种电驱动桥总成，包括电机、主减速器总成、桥壳、左轮边总成和右轮边总成，所述的主减速器总成包括主从动锥齿轮副、主减壳体总成、差速器总成，所述的电机通过支架沿着电驱动桥总成的纵向安装到主减壳体总成上，主减壳体总成安装到桥壳上；电机的输出轴沿着电驱动桥总成的纵向与主减速器总成的主从动锥齿轮副的输入端连接；主从动锥齿轮副的输出端与差速器总成连接，差速器总成通过左半轴与左轮边总成连接，差速器总成通过右半轴与右轮边总成连接
一种电机纵向布置驱动总成

[发明专利]一种环卫清洁车-CN201510812212.4在审
发明人：时春苗 -专利权人：江苏爱福特科技开发有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：一种环卫清洁车，车身顶部设有喷洒装置，喷洒装置通过回转底座固定在车身上，回转底座由回转减速机驱动，底盘下方设有多个清扫盘；中央差速器总成连接中央差速锁开关和前后轮组单独驱动开关，驱动桥差速器总成两端通过伞齿轮组和传动链带动轮胎行走，伞齿轮组设在驱动桥差速器总成的半轴套管上的第一支撑套内；前、后方向控制杆通过齿轮泵总成转向机构相连，四轮转向同步分合开关将前后转向机构连在一起。
一种环卫清洁车

[发明专利]一种消防灭火车-CN201510815743.9在审
发明人：时春苗 -专利权人：江苏爱福特科技开发有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：一种消防灭火车，车身顶部设有喷管，喷管通过回转底座固定在车身上，回转底座由回转减速机驱动；中央差速器总成连接中央差速锁开关和前后轮组单独驱动开关，驱动桥差速器总成两端通过伞齿轮组和传动链带动轮胎行走，伞齿轮组设在驱动桥差速器总成的半轴套管上的第一支撑套内，传动链设在支撑链轮箱内；前、后方向控制杆通过齿轮泵总成转向机构相连，四轮转向同步分合开关将前后转向机构连在一起。
一种消防灭火

[实用新型]一种可乘坐三轮式微耕机-CN201520767594.9有效
发明人：杨帆;侯少丽;陈代海 -专利权人：沂水沭拖机械有限公司
申请日： 2015-10-02 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： A01B33/02 文献下载
摘要：一种可乘坐三轮式微耕机，包括机架，所述机架前端上方安装把手总成，机架前下端设有导向轮，所述把手总成设有制动手柄，所述机架后端安装动力总成，动力总成后方安装齿轮箱，所述齿轮箱下方安装变速箱，所述变速箱的动力输出端安装差速器，所述差速器输出端安装驱动轮，所述齿轮箱后方安装新型变速箱，所述新型变速箱输出端安装工作部件，所述动力总成上方设有座椅。
一种乘坐三轮式微

[实用新型]一种商用车用单级减速驱动桥-CN201320877988.0有效
发明人：王怡枫;丁炜琦;何维聪;刘德林;郑小艳 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车用单级减速驱动桥总成，属于汽车技术领域。本实用新型技术要点在于：主要包括主减速器总成(1)、桥壳(2)、后盖(3)和轮边总成(4)。其中主减速器总成(1)包括主减速器壳(5)、轴承座(6)、主动锥齿轮(7)、被动锥齿轮(8)、差速器总成(9)；差速器总成(9)包括左差速器壳(10)、右差速器壳(11)、行星轮(12)、半轴齿轮(13)及十字轴(14)；轴承座(6)通过螺栓连接到主减速器壳(5)上，所述主动锥齿轮(7)通过一对圆锥滚子轴承支撑在轴承座(6)上，被动锥齿轮(8)和差速器总成(9)通过螺栓连接固定；轮边总成(4)包括制动器总成
一种商用车用单级减速驱动

[实用新型]一种越野叉车的高承载力变速箱-CN201521035606.5有效
发明人：刘毓泉;刘文冠;江忠良;何润兰 -专利权人：赣州五环机器股份有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：为了克服现有叉车越野性能不足的缺点，提供了这样一种越野叉车的高承载力变速箱，包括箱体，以及设于箱体上的离合器总成、输入轴总成、主轴总成、惰轮轴总成、输出轴总成、齿轴总成和驱动桥总成，所述驱动桥总成包括具有差速锁的差速器，设于所述差速器上的差速器齿轮，以及对称设于所述差速器两端的半轴；所述差速锁用于当其中一车轮打滑时将所述差速器与所述半轴锁紧在一起。现有的叉车多适用于平地工作，为了满足越野叉车的越野性能，在现有越野叉车的基础上进行改进，通过在所述叉车的驱动桥总成上添加差速锁，以提高现有叉车的越野性能。
一种越野叉车承载力变速箱

[实用新型]差速器总成的轴承调整机构-CN201320058457.9有效
发明人：陈惠娜 -专利权人：陈惠娜
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型是一种调整机构，特别涉及一种差速器总成的轴承调整机构。包括差速器壳体和减速器壳体，所述的差速器壳体与减速器壳体间设有圆锥滚子轴承，所述的圆锥滚子轴承通过差速器轴承调整螺母相压接，所述的圆锥滚子轴承的底部通过差速器轴承盖相压接。差速器总成的轴承调整机构结构简单，提升工作效率。
差速器总成轴承调整机构

[实用新型]一种可乘坐三轮式开沟机-CN201520767557.8有效
发明人：杨帆;侯少丽;陈代海 -专利权人：沂水沭拖机械有限公司
申请日： 2015-10-02 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： A01C5/06 文献下载
摘要：一种可乘坐三轮式开沟机，包括机架，所述机架前端上方安装把手总成，机架前下端设有导向轮，所述把手总成设有制动手柄，所述机架后端安装动力总成，动力总成后方安装齿轮箱，所述齿轮箱下方安装变速箱，所述变速箱的动力输出端安装差速器，所述差速器两边输出端安装驱动轮，所述变速箱一侧安装液压泵，另一侧安装液压换向阀，所述差速器后方安装开沟器，开沟器上设有液压油顶，所述液压油顶一端固定在开沟器上，另一端固定在齿轮箱上，所述动力总成上方设有座椅
一种乘坐轮式开沟机