专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]私家车非法营运的检测方法-CN201310624698.X有效
  • 邹复民;张淑玲;柯畅;徐翔 - 福建工程学院
  • 2013-11-28 - 2014-02-19 - G08G1/01
  • 本发明公开了一种私家车非法营运的检测方法,包括步骤:S10、获取所有用户发送的请求打车位置及完成打车的时间数据并储存,以及采集所有车辆账户的行车信息并存储;S20、对当天储存的所有车辆账户的行车信息进行预处理;S30、计算所有非营运车辆账户的行车路程及行车区域;S40、将嫌疑非法营运的车辆账户的行车信息中的行车位置及行车时间数据与用户发送的请求打车位置及完成打车的时间数据匹配,并判定该嫌疑非法营运的车辆账户是否为非法营运车辆本发明利用公众出行的客户端搜集用户的出行信息来识别非法营运的私家车,充分利用现有的出行服务系统,不需要额外安装硬件系统,节约了实施成本,提高了实施效率。
  • 私家车非法营运检测方法
  • [发明专利]一种车载导航交互方法、系统、设备及存储介质-CN202310083622.4在审
  • 黄维权;郭光柱 - 深圳市七曜智造科技有限公司
  • 2023-02-08 - 2023-04-18 - G01C21/34
  • 本申请涉及导航交互的领域,尤其是涉及一种车载导航交互方法、系统、设备及存储介质,其方法包括获取待出行的起始点和终点,基于所述起始点和终点,获取规划路线,基于所述规划路线,获取路线拥挤度,基于所述路线拥挤度,确定目标路线,获取所述待出行的当前油量,基于所述当前油量,判断所述当前油量是否满足所述目标路线的行驶距离,若所述当前油量不满足所述目标路线的行驶距离,则获取所述目标路线上的加油站位置,基于所述加油站位置,提醒车主对所述待出行加油。本申请具有既可以选择最合适的出行路线,又可以根据车辆的油量,及时提醒车主加油,避免在高速公路车辆发生抛锚造成不必要的经济损失。
  • 一种车载导航交互方法系统设备存储介质
  • [发明专利]基于自动驾驶的车辆服务方法、装置、设备及存储介质-CN202110913068.9在审
  • 翁诗晶;吴佳睿;王明明 - 腾讯科技(深圳)有限公司
  • 2021-08-10 - 2023-02-17 - G06Q10/02
  • 本申请提供了一种基于自动驾驶的车辆服务方法、装置、电子设备及存储介质,应用于智慧交通技术领域;方法包括:在自动驾驶车辆的预约界面中,接收到输入的出行起点和出行终点;响应于针对第一自动驾驶车辆的预约指令,呈现与所述出行起点和出行终点相对应的出行路线、以及出行路线所经过的至少两个行车站点;当至少两个行车站点中至少之一处于第二自动驾驶车辆的服务范围内时,呈现第二自动驾驶车辆对应的提示信息;其中,所述第一自动驾驶车辆用于交通出行,所述第二自动驾驶车辆用于提供交易对象的交易服务;当接收到针对提示信息的触发操作时,呈现导航信息;通过本申请,能够提高用于交易服务的自动驾驶车辆的资源利用率和交易量。
  • 基于自动驾驶车辆服务方法装置设备存储介质
  • [发明专利]一种拼车路径导航的方法及系统-CN201710577656.3在审
  • 向敏明 - 东莞市华睿电子科技有限公司
  • 2017-07-15 - 2017-10-24 - G01C21/34
  • 本发明提供了一种拼车路径导航的方法及系统,通过获取乘客出行信息集合与出行状态信息集合,生成备选导航路径,并结合实时路况生成第一导航路径;当最佳出行的当前位置与所述预置点之间的距离小于预置数值时,判断预置点是否仍然拥堵;若仍然拥堵,则导航服务器生成第二导航路径,以指示最佳出行按照第二导航路径行驶,第二导航路径不经过所述预置点;若已不再拥堵,则导航服务器生成第三导航路径,以指示所述最佳出行按照第三导航路径行驶
  • 一种路径导航方法系统
  • [发明专利]调度运营系统、调度运营方法、车辆出行方法及存储介质-CN202110301174.1在审
  • 林玉胜;叶思海 - 深圳渊联技术有限公司
  • 2021-03-22 - 2021-06-25 - G06Q10/02
  • 本发明实施例提供的调度运营系统、调度运营方法、车辆出行方法及存储介质,其中调度运营系统包括:调度运营模块,调度运营模块用于接收至少一个车辆出行申请信息,并根据接收到的各出行申请信息确定通行策略,通行策略用于指示车辆允许通行时间与车辆允许道段;车辆识别模块,车辆识别模块用于识别当前道段上的待通行车是否为允许通行,当待通行车在当前道段上为允许时,允许待通行车通行当前道段;车辆接管模块,车辆接管模块用于识别当前道段上允许通行的车辆是否支持自动驾驶,当允许通行的车辆支持自动驾驶时,接管允许通行的车辆,控制允许通行的车辆通过当前道段;使得在各个时间段允许通行的车辆才能通过对应的道段,避免了拥堵。
  • 调度运营系统方法车辆出行存储介质
  • [发明专利]车辆以及电动骑行车的充电方法-CN201910936768.2有效
  • 齐洪阳;高静静 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-09-29 - 2023-01-06 - B60L53/00
  • 本发明公开了一种车辆以及电动骑行车的充电方法,车辆包括:车体,所述车体内设置有用于给电动骑行车充电的第一充电端,所述车体的内部空间选择性地作为电动骑行车的放置空间,在所述电动骑行车放置在所述车体内时,所述第一充电端可与所述电动骑行车的第二充电端充电连接由此,车辆不仅具有放置电动滑板车的功能,还具有为电动滑板车充电的功能,从而可以更好地方便用户的出行,可以提升用户的出行体验。
  • 车辆以及电动行车充电方法
  • [发明专利]协助用户安全出行的方法及相关设备-CN201611069109.6在审
  • 汤涌 - 北京奇虎科技有限公司
  • 2016-11-28 - 2017-05-31 - H04M1/725
  • 本发明公开了一种协助用户安全出行的方法及相关设备,包括监控预设的应用程序;接收到用户点击的成功搭乘车辆的确认信息,从所述应用程序中获取所述车辆行车参数信息,该行车参数信息至少包括所述车辆的车牌号、车辆定位信息,将所述车辆行车参数信息及用户定位信息共享给至少一个预先设置的联系人客户端;根据用户的出行信息与用户的定位信息分析,判别用户是否处于危险状态;当出行用户处于危险状态时,发送求救信息给预设的联系人客户端
  • 协助用户安全出行方法相关设备
  • [发明专利]一种路径规划的方法、装置及设备-CN201610115498.5在审
  • 张文星 - 深圳市凯立德科技股份有限公司
  • 2016-03-01 - 2016-06-08 - G01C21/34
  • 本发明公开了一种路径规划的方法、装置及设备,包括:获取车辆限行信息,以及待规划路径的出发地和目的地;根据所述出发地和目的地,以及当前车辆参数信息和所述车辆限行信息进行路径规划获得导航路径,所述导航路径中不包含所述车辆限行信息中禁止所述当前车辆通行的路段本发明实施例可以灵活地适应道路中的各种限行情况,并基于相应的限行情况为用户选择出一条合理的出行线路。从而使得车辆用户可以基于合理的导航路径进行行车出行,避免因遭遇道路中的限行而临时调整行车线路,影响出行时效,极大地方便了车辆用户驾车出行
  • 一种路径规划方法装置设备
  • [发明专利]一种伺服出行专用智能网络平台的构建方法-CN201610566646.5在审
  • 高明利 - 高明利
  • 2016-07-19 - 2018-01-26 - G08G1/00
  • 目前使用的车辆网络调度平台存在的技术问题一是公共出租车因空载造成了能源浪费、交通拥挤、疲劳驾驶等一系列问题,二是目前的网络调度平台无法解决远距乘客和私家出租车司机之间构建起的低成本出行方式急需的互联网智能对接和智能议价问题本发明采用的技术方案是首先在出行网络调度平台之中增加一个针对出行位置坐标进行静态智能分析的出行智能调度器,引导公共出租车由空载巡游向空载伺服运营模式转变;然后利用客户端的分类出行功能,使得本地乘客与公共出租车、远距乘客与私家出租车之间获得智能化协议价属地对接;最终由乘客、公共出租车、私家出租车共同构建起乘客、司机、社会三方共赢的一种伺服出行专用智能网络平台。
  • 一种伺服出行专用智能网络平台构建方法
  • [发明专利]一种基于车路通信的动态路径诱导方法-CN201510487368.X有效
  • 林赐云;龚勃文 - 吉林大学;林赐云
  • 2015-08-11 - 2017-03-29 - G08G1/09
  • 本发明涉及车路协同技术和交通诱导技术领域,具体涉及一种通过车载装置与路侧装置之间的信息交互,实现对驾驶员出行路径动态诱导方法。本发明提出一种基于车路通信的动态路径诱导方法,该方法以车辆作为交通信息采集源,通过车载设备与路侧设备进行交通信息的交互,提取并更新路侧设备所辖路网的交通流运行状态参数,同时路侧设备以一定的时间间隔将所辖路网的交通流运行状态参数上传给中心设备中心设备基于全路网的交通流运行状态信息,为出行提供K条初始最优路径供驾驶员选择,当出行进入路侧设备所辖路网范围时,路侧设备根据所辖路网当前的交通流运行状态,为出行提供所辖路网内的最优出行路径和信息服务
  • 一种基于通信动态路径诱导方法

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