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[发明专利]车用摄像装置的车牌辩识方法及车用摄像装置-CN201710950150.2在审
发明人：洪永乐;黄成良 -专利权人：神讯电脑（昆山）有限公司;神基科技股份有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明揭示一种车用摄像装置的车牌辩识方法及车用摄像装置，该车用摄像装置适于设置在一车辆上。车用摄像装置对当前撷取到的行车影像进行图像识别以找出行车影像中的车牌图像，并且于车牌图像的图像尺寸小于尺寸阈值时根据车辆的车速调大焦距。根据本发明的车用摄像装置的车牌辩识方法及车用摄像装置，能因应车速调整焦距，借以增加行车影像中的车牌图像抓取的辨识率。
车用摄像装置车牌图像行车影像车牌抓取车速调整摄像装置图像识别大焦距阈值时焦距辨识车速撷取图像

[发明专利]用于飞行车辆的运行方法及装置-CN201910578413.0在审
发明人：张世隆;葛航;邓丽敏;邢文彦;岳文德;张杰超;王传松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。本发明所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收服务器发送的第五行驶指令，所述第五行驶指令包括所述第五可用起降点、第六可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第五行驶指令，控制所述飞行模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述第五可用起降点其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
可用飞行车辆行驶指令座舱行驶车辆技术领域交通拥堵问题接收服务器出行方式地面模式飞行模式模块执行模式转换有效解决携带飞行响应就位出行发送乘客

[发明专利]一种基于SOA服务的车辆智能召唤方法-CN202111085062.3在审
发明人：张培洋 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SOA服务的车辆智能召唤方法，车辆设置有提供驱动服务、换挡服务、和转向服务的车控域控制器；提供障碍物信息数据服务、视频数据服务、和地图数据服务的智能驾驶域控制器；提供车联网终端上传数据服务和下发用户指令服务的信息娱乐域控制器；当所述信息娱乐域控制器接收到用户的车辆召唤指令信息时，所述智能驾驶域控制器即根据所述车辆召唤指令信息规划出行车路线信息，所述车控域控制器即根据所述车辆召唤指令信息驱动车辆按照所述行车路线信息行驶。本发明所述的基于SOA服务的车辆智能召唤方法中，车辆可以根据实际路况规划出适合的行车路线信息，从而确保车辆安全的到达召唤目的地。
一种基于 soa 服务车辆智能召唤方法

[发明专利]快速识别丢失的自行车、电动助力车的方法-CN200610015381.6无效
发明人：刘新辉 -专利权人：刘新辉
申请日： 2006-08-21 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本发明是将可读写芯片密封自行车、电动助力车车体内，由专门机构将车辆合法拥有人的身份信息或本人制定的密码写入芯片。验证人员对日常使用中的车辆进行随机验证。当读码器读取的信息与车辆使用人报出的不一致时，即可确认该车为丢失车辆。输入芯片的信息经过加密，不易被盗取和篡改。专门机构给车辆输入信息时，对车辆合法拥有人的相关情况进行登记。当发现丢失车辆后，可通过车内芯片储存的信息快速找到车辆丢失人。在二手车交易前进行车载信息验证，以证实售出行为的合法性。交易后由专门机构改写车载信息以证明购买人对该车辆的合法拥有。实施本发明可有效的防止自行车、电动助力车的丢失。
快速识别丢失自行车电动助力车方法

[发明专利]一种场内停车路径智能引导方法-CN201710939062.2有效
发明人：王庆纲 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种场内停车路径智能引导方法，基于自动识别的当前通行车辆的号牌信息，根据该车辆所属的类别信息（如刚驶入车辆、即将驶离车辆、VIP车辆、月卡车辆、临时卡车辆等），提供高度定制化、智能化的停车场内车辆行驶路径智能引导服务，保证车辆能够安全快速的到达所属的停车区域及驶离停车场，改善驾驶者的出行感受，提高停车场的整体运行效率。
一种场内停车路径智能引导方法

[发明专利]基于动态路网的层级优先最优路径计算方法-CN201610966010.X有效
发明人：贾涛;胡正华 -专利权人：武汉大学
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明可大大减少出行车辆在道路上的行驶时间，并且可响应路网中交通流状态的变化，进而为车辆出行的路径选择提供可靠的实时解决方案，从而使得出行方案更具适应性和可靠性。
基于动态路网层级优先最优路径计算方法

[发明专利]无人驾驶车辆的控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202210744607.5在审
发明人：张中举;王洪峰;尚秉旭;陈志新;刘洋;张勇;何柳;金百鑫;许朝文;侯殿龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种无人驾驶车辆的控制方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：接收至少一个乘客通过客户端在预定时间段内发送的第一预约信息；其中，第一预约信息至少包括：各个乘客的起始位置和各个乘客的目标位置；根据第一预约信息确定各个乘客的行车路线以及各个乘客的目标无人驾驶车辆；将行车路线发送至目标无人驾驶车辆，使得目标无人驾驶车辆按照行车路线行驶。本发明实施例的方法，可以根据多个乘客的预约信息，为多个乘客规划出一条合理的行车路线，实现快速高效的对多个乘客进行点对点的接送服务。并且可以根据预约信息确定出适合承载多个乘客出行的无人驾驶车辆，提高了用户体验。
无人驾驶车辆控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种导航准确的车载导航系统-CN201810386718.7在审
发明人：邱炎新 -专利权人：深圳明创自控技术有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明提供了一种导航准确的车载导航系统，包括车辆定位模块、控制中心、车载接收机、路线规划模块和导航模块，所述车辆定位模块用于获取车辆的准确定位，所述控制中心用于对交通信号进行控制并将交通信号发送至车载接收机，所述车载接收机用于接收交通信号，所述路线规划模块用于根据车辆定位和交通信号对行车路线进行规划，所述导航模块用于根据规划好的路线控制车辆行驶。本发明的有益效果为：提供了一种导航准确的车载导航系统，通过获取车辆定位和接收交通信号信息，实现了车辆的准确导航，能够有效降低出行时间和出行成本。
交通信号车载导航系统车载接收机车辆定位模块路线规划模块车辆定位导航模块控制中心出行交通信号信息车辆行驶路线控制行车路线准确定位规划发送

[发明专利]基于特征提取的车辆循迹方法、装置、设备和介质-CN202211727611.7在审
发明人：燕英;李凡平;石柱国 -专利权人：以萨技术股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06F16/583 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于特征提取的车辆循迹方法、装置、设备和介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获取待查询车辆图片，基于待查询车辆图片确定图片特征值；基于图片特征值对应的数据类型确定目标搜索引擎，并通过目标搜索引擎检索后得到待查询车辆图片对应的目标采集信息；其中，数据类型包括热数据和冷数据；目标采集信息至少包括采集时间、采集地点、人车信息、行驶方向、坐标信息的一种或多种；基于目标采集信息和预先构建的出行特征决策模型，对车辆出行轨迹进行重构，以进行车辆循迹本申请提升了海量数据的查询速度和计算能力，进而提升了车辆循迹的计算效率。
基于特征提取车辆方法装置设备介质

[发明专利]一种行车记录仪远程静默控制系统及控制方法-CN202011476188.9有效
发明人：王晓光;潘守亮;谢玉录;齐志;雷凯;李鑫龙;邹建强;李文强;杨沐春;李志刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种行车记录仪远程静默控制系统及控制方法，所述控制系统包括：出行公司云、主机厂云、车载智能终端、车载多媒体主机和行车记录仪；所述控制方法为：在出行公司云的请求下，主机厂云通过车载智能终端唤醒包括车载多媒体主机和行车记录仪在内的整车网络后进入睡眠，此后，行车记录仪与车载多媒体主机通过wifi传输信号，车载多媒体主机与车载智能终端之间通过USB传输信号执行本地任务，待本地任务执行完毕后，车载多媒体主机通过USB通知车载智能终端，并通过wifi通知行车记录仪本发明能够在车辆处于设防状态下，实现对行程记录仪的远程静默控制，避免唤醒不必要的功能操作引起用户抱怨，并降低整车电量消耗。
一种行车记录仪远程静默控制系统控制方法

[实用新型]一种具有自行车定位停车功能的市政绿化带护栏结构-CN201820698597.5有效
发明人：王艳 -专利权人：王艳
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： E01F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有自行车定位停车功能的市政绿化带护栏结构，在绿化带主体的顶端罩扣若干互相平行的圆弧顶梁，若干圆弧顶梁通过与之垂直连接的横杆构成护栏结构主体，若干圆弧顶梁的顶端均通过滚动槽轮组活动嵌合有车辆承载架，车辆承载架的一端垂直连接有前轮定位槽架，车辆承载架上承载有自行车，自行车的前轮嵌入前轮定位槽架中，若干圆弧顶梁的底端均共同固定于两根底梁上，两根底梁通过地脚螺钉固定于地面，将自行车推送至车辆承载架上并使得自行车的前轮嵌入前轮定位槽架中对车体进行固定，然后推送车辆承载架移动至圆弧顶梁的另一侧实现停车操作，反向实现取车操作，保护绿化带且方便市民出行，具有很好的实用价值。
承载架圆弧顶前轮自行车绿化带定位槽架护栏结构垂直连接停车功能推送嵌入本实用新型市政地脚螺钉互相平行活动嵌合顶端罩滚动槽横杆车体底端轮组取车停车承载出行移动

[发明专利]一种行车避堵系统与方法-CN201610949962.0在审
发明人：徐洪赞 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G08G1/0969 文献下载
摘要：一种行车避堵系统，用于车辆设定目的信息后进行行车路线优化作业，包含路线规划指示模块、操控模块、实时路况监控模块、行车模块、定位单元与处理单元。该操控模块输出操控指令。该实时路况监控模块接收路况信息。该行车模块产生反应当前车辆运行及能源情况的整车信息。该定位单元供产生所述车辆的位置信息。本发明除提出行车避堵系统之外，更提供行车避堵方法。
一种行车系统方法

[发明专利]一种基于雾天路况的驾驶员行车预警系统及预警方法-CN202010123619.7有效
发明人：曹艺凡 -专利权人：乐清市路航电气有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于雾天路况的驾驶员行车预警系统及预警方法，所述预警系统包括紧张程度参考量获取模块、情绪敏感程度参考量模块、熟悉程度参考量模块、行车规范参考量模块和预警信息输出模块，所述紧张程度参考量获取模块用于获取驾驶员在驾驶车辆过程中的紧张程度参考量，所述情绪敏感程度参考量模块用于获取驾驶员在驾驶车辆过程中的情绪敏感程度参考量，所述熟悉程度参考量模块用于获取驾驶员对整个行驶路径的熟悉程度参考量，所述行车规范参考量模块用于获取驾驶员驾驶车辆时的行车规范参考量，所述预警信息输出模块根据紧张程度参考量、情绪敏感程度参考量、熟悉程度参考量、行车规范参考量给出行车预警信息。
一种基于路况驾驶员行车预警系统预警方法

[发明专利]车辆行驶辅助装置、车辆、车辆行驶辅助程序-CN200980108574.8有效
发明人：小林幸男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-01-09 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆行驶辅助装置，即使在不宜由左侧及右侧行车路线标识来界定出行驶区域的左右两侧的情况下，也会对车辆行驶进行稳定地辅助控制，对转向装置等的动作进行适当的控制。根据本发明的车辆行驶辅助装置(10)，在满足第(1)条件的情况下，即，在随着距所述车辆的距离越远，所述左侧行车路线标识及右侧行车路线标识在所述道路宽度方向上的间隔渐渐变大，并且从界定所述行驶区域的观点来看并且，对转向装置(14)等的动作进行控制以使车辆不会驶出作为行驶区域的假想行驶区域。
车辆行驶辅助装置程序

[发明专利]右行便捷短道-CN201410358424.5在审
发明人：张文知 -专利权人：张文知
申请日： 2014-07-26 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一个右行便捷短道设计方案，是在临近道路交叉路口，利用隔离带、绿化带、小部分慢车道将直行、右行兼用的右边道分出一个右行便捷短道；右行便捷短道的车辆一般可不受信号灯的控制，又提前与直行车辆分道行驶，故而行驶、转弯顺利、便捷；直行、右行兼用的右边道的直行车辆，由于减少了右行车辆的影响，也能在有限的绿灯时间最大数量地通过交叉路口；本发明右行便捷短道设计方案的实施，可有效地减少交通堵塞，方便人们的出行
右行便捷