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[发明专利]转角精密行星减速机-CN202310947614.X在审
发明人：张国治 -专利权人：江苏智远精工科技有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明公开了转角精密行星减速机，涉及转角精密行星减速机技术领域。该转角精密行星减速机，包括外壳、降震组件和防磨损组件，所述外壳的内部设置有减速机，外壳的上方设置有盖板，减速机上开设有开口，盖板上开设有卡槽，外壳通过卡槽和盖板卡接连接，所述降震组件位于外壳的内部，且位于减速机的下方，所述防磨损组件位于减速机的内部，减速机的内部设置有太阳轮、第一行星轮、第二行星轮以及第三行星轮，太阳轮位于减速机的中心位置，减速机的内壁固定连接有内齿轮，太阳轮、第一行星轮、第二行星轮以及第三行星轮上均安装有外齿轮该装置实现对内齿轮和外齿轮进行润滑加油工作，保障了减速机的精准性。
转角精密行星减速

[实用新型]用于经编机电子送经系统中的经轴传动装置-CN200720103375.6无效
发明人：柯清松 -专利权人：柯清松
申请日： 2007-01-29 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： D04B27/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于经编机电子送经系统中的经轴传动装置，包括伺服电机、减速器、电磁离合器、减速器带轮、同步带和经轴带轮，伺服电机通过减速器与减速器带轮连接，减速器带轮连接在减速器的输出轴上，减速器带轮通过同步带带动经轴带轮及经轴旋转，电磁离合器连接在减速器和减速器带轮之间，电磁离合器的电源连接在伺服电机的电源上，电磁离合器控制减速器和减速器带轮之间的传动关系。
用于机电送经系统中的经轴传动装置

[实用新型]一种新型轮边通气结构-CN201621167111.2有效
发明人：陈言平;雷继彬;张晓林;万磊 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速器技术领域，公开了一种新型轮边通气结构，包括主减速器、轮边减速器和半轴，所述主减速器和轮边减速器串联连接，所述轮边减速器与所述半轴固定连接，所述半轴上套有半轴套管，所述半轴套管的径向设有连通所述主减速器的通气孔本实用新型能够可靠的保证轮边减速器与主减速器通气而又不会使轮边减速器中的齿轮油串入主减速器。
一种新型通气结构

[实用新型]齿轮减速箱和舵机-CN202121632468.4有效
发明人：李铁才;陈时;张明俊;孙虎 -专利权人：大富科技（安徽）股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种齿轮减速箱和舵机，齿轮减速箱包括：齿轮减速箱输出端、齿轮减速箱输入端和至少一组行星齿轮组；齿轮减速箱输出端用于输出齿轮减速箱动力；齿轮减速箱输入端用于驱动齿轮减速箱动力；以及至少一组行星齿轮组，行星齿轮组分别与齿轮减速箱输出端和齿轮减速箱输入端传动连接；行星齿轮组包括太阳轮、第一齿轮系和第二齿轮系，齿轮减速箱输入端为太阳轮输入动力；第一齿轮系与第二齿轮系同步转动，并驱动齿轮减速箱输出端输出动力；其中，太阳轮顺时针转动时，太阳轮驱动第一齿轮系传动，太阳轮逆时针转动时，太阳轮驱动第二齿轮系传动。通过上述方案以提供一种结构简单、低成本、可靠性高的行星减速结构。
齿轮减速舵机

[实用新型]电机减速组合-CN202222566467.5有效
发明人：王忠三 -专利权人：宁波嘉林精密机电有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机减速领域，尤其涉及电机减速组合，包括马达，马达的顶端安装有马达座，马达座上安装有减速套，减速套的顶端连接安装有输出套，输出套顶端的中部转动安装有输出轴；减速套内设置有三层行星轮减速机构，底层和中层的行星轮减速机构包括行星架，行星架均匀转动安装有行星轮，行星轮的中部啮合设置有太阳轮，顶层的减速机构包括行星盘，行星盘的顶端安装有传动轴。本实用新型中，马达的输出轴进过三层行星轮减速机构进行减速，最终由输出轴输出，可有效且稳定的进行减速，同时配合底层的刹车磁环、中层的齿圈以及顶层的三级齿圈，可进一步的进行减速，从而使得马达可稳定有效的进行减速
电机减速组合

[实用新型]一种高稳定传动减速机-CN202220343210.0有效
发明人：王昭君;吴敏康;莫林云 -专利权人：浙江炜粒传动有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种高稳定传动减速机，涉及减速机的领域，其包括减速机壳体、设于减速机壳体上的齿圈、转动连接于减速机壳体内的太阳轮和行星轮，减速机壳体上设有油箱，油箱上设有导油条，导油条穿设于减速机壳体和齿圈并抵接于行星轮通过设置导油条，通过导油条吸收油箱内的油液然后与行星轮接触，将油液涂抹至行星轮表面，再在减速机的运转中将油液涂抹至齿圈和太阳轮上，从而实现行星轮、齿圈和太阳轮之间的润滑，减少了减速机内部行星轮等零件在转动时出现卡顿的情况，且以导油条为中间介质传递油液，从而可持续稳定的对减速机内部零件进行润滑，进一步降低了行星轮等零件在转动时出现卡顿的几率，提高了减速机传动的稳定性和运转精度。
一种稳定传动减速

[实用新型]驱动桥用轮边行星减速器总成-CN201120007961.7有效
发明人：李彬;高照森;秦厚明;崔慧萍 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可应用在双桥减速器上且轮边减速比较大的驱动桥用轮边行星减速器总成，驱动桥包括半轴、桥壳以及与桥壳通过轴承相连接的轮毂，所述减速器总成包括太阳轮、齿圈和行星轮，其特别之处在于：所述太阳轮与半轴固定连接，所述齿圈与桥壳固定连接；所述行星轮通过行星轮销转动地固定在行星架上，该行星架通过减速器壳体与轮毂固定连接。本实用新型通过太阳轮、齿圈和行星轮实现驱动桥的二级减速，不仅保证了驱动桥整体具有较好的减速性能，而且还保证了本实用新型的减速器总成具有较大的力矩；本实用新型的轮边减速比可以采用3.89，使其更加适于工矿工作环境
驱动桥用轮边行星减速器总成

[实用新型]一种用于家用电梯的安全钳-CN202220028812.7有效
发明人：罗亮文;杨光涛;杨光才 -专利权人：山东华盟机械制造有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B66B5/26 文献下载
摘要：包括通过主动减速机构和第一减速轮等的设置，该装置相较于传统的渐速式安全钳具有更加完备的减速机构，通过第一减速轮的设置，使得钢缆在以过快的速度通过通道槽时，会及时进行减速，随后通过主动减速机构可以使得下方的第二减速轮进行作用，该减速轮为机械控制，更加稳定高效，同时也能够避免突然逼停造成安全隐患。本实用新型通过主动减速机构和第一减速轮等的设置，该装置相较于传统的渐速式安全钳具有更加完备的减速机构，通过第一减速轮的设置，使得钢缆在以过快的速度通过通道槽时，会及时进行减速，随后通过主动减速机构可以使得下方的第二减速轮进行作用
一种用于家用电梯安全

[实用新型]一种卷烟大条混牌防止装置的减速轮组-CN201721258276.5有效
发明人：卫荣祥;范礼峰;吕伟;方铭钧;周农耀;邱建雄 -专利权人：浙江中烟工业有限责任公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B65B35/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及卷烟大条传送系统的相关技术领域，尤其涉及一种卷烟大条混牌防止装置的减速轮组。一种卷烟大条混牌防止装置的减速轮组，该减速轮组包括轴承座、连接块、滚珠轴承、减速轮、从动带轮、支撑板和导板；两块连接块固定设置在轴承座与支撑板之间并形成容置口，所述的减速轮设置在容置口内，减速轮的上端轴通过滚珠轴承与轴承座相连接，减速轮的下端轴穿过支撑板与所述的从动带轮相连接，所述的导板设置在容置口的一侧，导板上设有开口，减速轮凸出所述的开口设置。
减速轮减速轮组防止装置卷烟支撑板轴承座导板条混本实用新型从动带轮滚珠轴承容置口凸出传送系统固定设置开口设置装卸方便上端轴下端轴容置开口穿过

[实用新型]一种用于超薄玻璃表面保护油墨的涂覆装置-CN201720184572.9有效
发明人：李秀芳 -专利权人：深圳纪兴源科技股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B41F17/00 文献下载
摘要：一种用于超薄玻璃表面保护油墨的涂覆装置，它涉及涂覆装置领域；它包含涂覆轮、均布轮、刮刀装置、涂覆轮减速电机、均布轮减速电机、涂覆轮固定座、均布轮安装座、进退减速机；所述的涂覆轮设在涂覆轮固定座上；涂覆轮的一端通过联轴器与涂覆轮减速电机连接；均布轮设在均布轮安装座上；均布轮的一端通过联轴器与均布轮减速电机连接；均布轮安装座与进退减速机通过进退丝杠传动连接；均布轮安装座的下方设有进退导轨滑块；涂覆轮固定座、进退导轨滑块均设在涂覆安装板上；刮刀装置设在涂覆轮、均布轮的上方；它能保证产品涂覆均匀，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
一种用于超薄玻璃表面保护油墨装置

[实用新型]一种新型谐波减速结构及谐波减速机-CN202221268546.1有效
发明人：邱时运;张杨 -专利权人：国茂精密传动（常州）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及谐波减速机技术领域，尤其涉及一种新型谐波减速结构及谐波减速机，其中，谐波减速结构包括：波发生器，与输入轴连接；柔轮，可弹性变形，波发生器带动柔轮进行变形，柔轮与输出轴连接；刚轮，固定设置，且位于柔轮外；其中，柔轮和刚轮之间设置有滚针，柔轮和刚轮通过滚针进行啮合传动。本实用新型中，波发生器与输入轴连接，柔轮与输出轴连接，刚轮固定设置，波发生器带动柔轮进行变形，进行减速传动，在柔轮和刚轮之间设置有滚针，柔轮和刚轮通过滚针进行啮合传动，将原先柔性齿轮和刚性齿轮之间齿啮合的滑动摩擦转换为滚动摩擦，有效的降低了磨损，从而提高减速机寿命，在长时间使用后，也能保持高精度的减速传动。
一种新型谐波减速结构

[实用新型]公交车用低地板支撑桥-CN201520849601.X有效
发明人：靳留洋 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公交车用低地板支撑桥，桥壳两端分别设置有轮边减速器总成，轮边减速器总成外侧设置有轮毂总成，所述的轮边减速器总成的轮边减速器壳体两侧对称设置有悬臂，轮边减速器总成的轮边减速器壳体与两个悬臂连接后成C型结构，所述的悬臂中部设置有气囊，悬臂前端连接减震器下端，所述的桥壳的中部连接有V型推力杆，所述的轮边减速器壳体上部设置有平行推力杆。本实用新型是在支撑桥桥壳的两端的轮边减速器壳体，在轮边减速器壳体两侧对称安装L型悬臂，两个L型悬臂与轮边减速器壳体安装后，组合成C型托架结构，取消了原有的C型托架，从而达到降低公交车地板高度的目的。
公交车地板支撑

[发明专利]一种轮边驱动系统-CN201310567498.5无效
发明人：仝光;阳坤;王磊 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边驱动系统，包括相互串联连接的电机模块、减速模块和转接盘；所述减速模块为NGW型行星轮减速装置，其包括外齿圈减速器外壳、太阳轮、行星轮、行星架和减速器盖；电机模块与外齿圈减速器外壳固定连接，电机输出轴与太阳轮采用键连接，行星轮安装于行星架上，太阳轮、行星轮、外齿圈减速器外壳相互啮合，所述行星架输出轴与转接盘花键连接，整个轮边驱动系统通过转接盘固定连接于汽车轮毂上。本发明具有布置方式灵活、可利用空间增大、传动效率高、驾驶性能高等优点，轮边驱动采用电机为动力源，方便进行制动能回收，提高汽车的动力性经济性。
一种驱动系统

[发明专利]一种集成桥总成和车辆-CN201910766172.2有效
发明人：彭旺;秦宬;徐兆峰;谢毅;王冲 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及电动车驱动技术，具体公开了一种集成桥总成，包括电机、与电机连接的减速器和与减速器连接的驱动桥；减速器包括一级减速齿轮组件和二级减速齿轮组件；一级减速齿轮组件包括齿圈、第一行星轮、太阳轮和第二行星轮，太阳轮分别与第一行星轮和第二行星轮外啮合，齿圈分别与第一行星轮和第二行星轮内啮合；二级减速齿轮组件包括二级减速器齿轮和减速器输出轴；齿圈与二级减速器齿轮连接，以适于将一级减速齿轮组件和二级减速齿轮组件连接
一种集成总成车辆

[实用新型]滚柱轴承式摆线针轮减速器-CN201920711617.2有效
发明人：陈涵 -专利权人：温州市日康烟具厂
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体为滚柱轴承式摆线针轮减速器，包括底壳，底壳的前端面处开设有顶腔，顶腔的底部安装有减速机构，顶腔的口部安装有输出轴，底壳的前端安装有端盖，减速机构包括输入轴、减速摆线轮以及滚柱轴承该滚柱轴承式摆线针轮减速器，通过使用能够承受轴向力的滚柱轴承替代传统的滚针轴承，并使用固定柱将滚柱轴承分别安装在底壳与输出轴上，防止因减速摆线轮与滚柱轴承摩擦时滚柱轴承出现的轴向晃动而影响摆线针轮减速器的输出精度，通过设置由一级减速摆线轮和二级减速摆线轮组成的减速摆线轮，使得输入轴与输出轴形成二级减速传动，增加了输入轴与输出轴的减速比。
滚柱轴承摆线轮输出轴底壳顶腔摆线针轮减速器输入轴滚柱轴承式减速机构减速固定柱二级减速传动机械技术领域本实用新型二级减速滚针轴承一级减速传统的减速比前端面轴向力端盖口部轴向晃动摩擦输出替代