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[实用新型]一种拖拉机双离合动力换挡变速箱-CN202122018178.7有效
发明人：王治国;王秋菊;杨佳慧;吴维;王勇;谢宝平;李明伟;高金龙;张宝权;焦怀江;袁若海 -专利权人：佳木斯骥驰拖拉机制造有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机双离合动力换挡变速箱，它主要由：变速箱壳体、离合器、第一、三、二、四挡齿轮轴、第二、四挡主动齿轮、梭挡双联齿轮、中间轴、第一、三、二、四挡同步器等构成。第六锥轴承、倒挡从动齿轮、梭式挡同步器、前进挡从动齿轮、中间隔套、第二挡从动齿轮、第二、四挡同步器、第四挡从动齿轮、第一挡从动齿轮、第一、三挡同步器、第三挡从动齿轮依次插装在中间轴上，第二锥轴承、第二挡主动齿轮、第二、四挡齿轮隔套、第四挡主动齿轮、第二、四挡齿轮轴依次装在第一、三挡齿轮轴的一端。该产品采用双离合动力换挡变速箱，它可在不改变原结构的基础上改制，只有采用两组湿式离合器的情况下，可实现多挡位动力换挡。
一种拖拉机离合动力换挡变速箱

[发明专利]一种便捷式紧绳器-CN202111305217.X在审
发明人：江明星;王毅;杨艳萍;杨发先;陶斌;李冬;张显锋;彭燎;陆强;刘兵;常明;冯创友;黄盼;彭瑞;涂东;杜英 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B65B13/22 文献下载
摘要：包括底座、棘轮盘、挡和第一轴；底座为U形厚板槽结构；底部设置多组不同的孔并在两边顶角对称设置凹槽；第一轴安装于底座两边的棘轮安装孔中，两端设置不同的六角结构的六角头；棘轮盘设置两套，第一棘轮盘与第一轴的六角头安装固定，第二棘轮盘与第一轴的六角头安装固定；挡设置两套，分别位于底座两边外侧。本发明紧绳器整体采用螺栓及六角头、孔进行固定，结构新颖；采用双侧挡进行紧固，采用弹簧固定挡，紧绳器棘轮盘和第一轴采用六角头配合，满足棘轮固定轴转动的要求，同时避免焊接结构，安装便捷，结构稳定可靠；第一轴一端采用螺纹孔结构
一种便捷式紧绳器

[实用新型]一种便捷式紧绳器-CN202122695834.7有效
发明人：江明星;王毅;杨艳萍;杨发先;陶斌;李冬;张显锋;彭燎;陆强;刘兵;常明;冯创友;黄盼;彭瑞;涂东;杜英 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B65B13/22 文献下载
摘要：包括底座、棘轮盘、挡和第一轴；底座为U形厚板槽结构；底部设置多组不同孔并在两边顶角对称设置凹槽；第一轴安装于底座两边的棘轮安装孔中，两端设置不同六角结构的六角头；棘轮盘设置两套，第一棘轮盘与第一轴的六角头安装固定，第二棘轮盘与第一轴的六角头安装固定；挡设置两套，分别位于底座两边外侧。本实用新型紧绳器整体采用螺栓及六角头、孔进行固定，结构新颖；采用双侧挡进行紧固，采用弹簧固定挡，紧绳器棘轮盘和第一轴采用六角头配合，满足棘轮固定轴转动要求，同时避免焊接结构，安装便捷，结构稳定可靠；第一轴一端采用螺纹孔结构
一种便捷式紧绳器

[实用新型]一种设有金属C型圈密封结构的双活塞双阻断硬密封阀座-CN201320840155.7有效
发明人：阎昌福;谢和建;陈双聘 -专利权人：雷蒙德（北京）阀门制造有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有金属C型圈密封结构的双活塞双阻断硬密封阀座，包括第一防尘圈、阀座支撑圈、挡圈、第一金属C型圈、第二防尘圈、弹簧、第二金属C型圈、内六角螺栓、阀座压环、球体、硬质合金堆焊层。所述第一防尘圈和第二防尘圈设置在阀座支撑圈上，所述挡圈设置于一对第一金属C型圈之间，所述弹簧设置于内六角螺栓下方，所述阀座压环与内六角螺栓贴合在一起，第二金属C型圈与硬质合金堆焊层设置在球体上。双活塞双阻断硬密封阀结构能保证阀门在各类酸性、中性或碱性介质在压力0～45Mpa、温度－196～540℃时，阀座在特定的空间内能灵活浮动、无卡阻，阀座与阀体间能达到有效密封。
一种设有金属密封结构活塞阻断

[发明专利]锁挡镗孔工具-CN201210447221.4无效
发明人：张玲玲;袁立会;张丹丹 -专利权人：天津建筑机械厂
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：锁挡镗孔工具，适用于用已加工的外形作定位，需镗孔的锁挡。现有加工工艺为先划线后镗孔，在划线和镗孔工序需对工件进行多次找正和夹紧，不能满足生产要求。为解决上述问题，设计了锁挡镗孔工具，其特征在于其由弯板、六角螺栓、紧固销、螺母、钩形压板、挡板、双头螺栓、压板、垫圈组成，其中挡板与弯板通过紧固销和六角螺栓连接，挡板、弯板、螺母与钩形压板连接，双头螺栓与弯板
镗孔工具

[实用新型]一种双主体电缆保护器-CN202121654386.X有效
发明人：庄合存 -专利权人：天津金莱特石油设备有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双主体电缆保护器，包括主体，所述主体的下方安装有副体，所述主体与副体的连接处四周均安装有外六角法兰螺栓、圆柱锁紧母和挡圈，所述外六角法兰螺栓的外侧壁安装有挡圈，所述外六角法兰螺栓的外侧壁上位于挡圈的下方螺纹连接有圆柱锁紧母
一种主体电缆保护

[实用新型]一种双离合变速器传动装置-CN201120579188.1有效
发明人：乐吉祥;罗兴树;向青柏;朱勇;田镇瑜;高峰;丁家发;王军;李克芬 -专利权人：绵阳新晨动力机械有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合变速器传动装置，该传动装置具备7个前进挡位和1个后退挡位；四挡从动齿轮和六挡从动齿轮共用四挡主动齿轮，二挡从动齿轮和倒挡从动齿轮共用倒挡主动齿轮，减少了2组输入轴齿轮的使用，使得传动装置轴向长度变短，对横置汽车特别是横置乘用车布置十分有利，符合乘用车发展要求；二挡从动齿轮同时当作惰轮来使用，并和倒挡惰齿轮一起构成倒挡中间双联齿轮，取消了倒挡轴，既可以优化挡位速比又降低了成本；将一挡和倒挡分开布置在不同的离合器上，在启动时分别使用2个离合器中的一个，平衡了双离合器使用频率，提高了离合器的使用寿命；本实用新型结构简单、紧凑，使用方便、经济，实用性强。
一种离合变速器传动装置

[实用新型]小六挡带内置双差速变速箱-CN202122746912.1有效
发明人：袁瑞涛;张作坤 -专利权人：山东迅迪机械股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小六挡带内置双差速变速箱，其属于农用机械技术领域。它解决了现有技术中传统变速箱存在的挡位少且机械转向困难的缺陷。其主体结构包括减速箱体，所述减速箱体上设有主轴、过渡齿轮轴、倒挡齿轮轴、副轴、驱动轴、选挡拨叉轴、高低速拨叉轴和差速机构，所述主轴上设有长离合器齿轮和短离合器齿轮，过渡齿轮轴上设有过渡轴齿轮，倒挡齿轮轴上设有倒挡齿轮，副轴上设有副轴过桥齿轮一和副轴双联齿轮一，驱动轴上设有一挡齿轮和二挡齿轮，选挡拨叉轴上的选挡拨叉与长离合器齿轮配合，高低速拨叉轴上的高低速拨叉与副轴双联齿轮一配合。
小六挡带内置双差速变速箱

[实用新型]一种六速AMT变速器-CN201120265645.X有效
发明人：雷宇;陈勇;罗大国;范钰琢;农瑶声;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-26 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种六速AMT变速器，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车AMT变速器零件琐碎而繁多、成本高、和布置空间要求大等问题。本六速AMT变速器包括输入轴、输出轴、倒挡轴和若干连接在输入轴、输出轴、倒挡轴上的传动齿轮，输入轴、输出轴和倒挡轴均连接于变速器壳体内，且输入轴、输出轴和倒挡轴水平平行设置，输入轴两端、输出轴两端和倒挡轴两端于变速器壳体之间均设有轴承，轴承为双密封深沟球轴承。本六速AMT变速器适用于中小型汽车，具有更多的速比，提高了汽车的动力性和经济型。
一种 amt 变速器

[实用新型]双离合器自动变速器及具有其的车辆-CN201420678573.5有效
发明人：周广东 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合器自动变速器及具有其的车辆，变速器包括双离合器、第一和第二输入轴、中间轴、输出轴、四个同步器，第一输入轴上设有奇数挡及倒挡主动齿轮，第二输入轴上设有偶数挡主动齿轮，一、五、九、倒挡共用主动齿轮，六八挡共用主动齿轮，输出轴上空套多个从动齿轮，一、二、九倒挡共用从动齿轮，四、七、八挡共用从动齿轮，五、六挡共用从动齿轮，中间轴上固定有与一挡主动齿轮啮合的第一中间齿轮，且空套有与四挡主动齿轮啮合的第二中间齿轮、与六八挡主动齿轮啮合的第三中间齿轮以及倒挡中间齿轮，通过双离合器以及第一至第四同步器的接合，且随着多个齿轮的布置，在不增加主动齿轮的基础上，实现多挡化、轻量化。
离合器自动变速器具有车辆

[发明专利]双八挡自动变速器及车辆-CN202110196588.2在审
发明人：邰昌宁;谢天礼;聂诗尧;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明双八挡自动变速器及车辆，包括动力源，第一、二输入轴以及第一、二输出轴，动力源通过第一、二离合器连接于第一、二输入轴，第一输入轴上固设有三、五、七挡主动齿轮和第一信号齿轮；第二输入轴上固设有二、四、六、八a挡主动齿轮和第二信号齿轮；第一输出轴上空套有三、四、七和八a挡从动齿轮；第二输出轴上空套有二、五、六挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，倒、三挡从动齿轮啮合；三挡从动齿轮通过同步器连接四挡从动齿轮，各从动齿轮通过同步器输出动力至相应输出轴设置专用于转速信号测量的信号齿轮，利于平台化,一、八b挡传动通过绕行实现，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短。
双八挡自动变速器车辆

[实用新型]双八挡自动变速器及车辆-CN202120393354.2有效
发明人：邰昌宁;谢天礼;聂诗尧;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型双八挡自动变速器及车辆，包括动力源，第一、二输入轴以及第一、二输出轴，动力源通过第一、二离合器连接于第一、二输入轴，第一输入轴上固设有三、五、七挡主动齿轮和第一信号齿轮；第二输入轴上固设有二、四、六、八a挡主动齿轮和第二信号齿轮；第一输出轴上空套有三、四、七和八a挡从动齿轮；第二输出轴上空套有二、五、六挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，倒、三挡从动齿轮啮合；三挡从动齿轮通过同步器连接四挡从动齿轮，各从动齿轮通过同步器输出动力至相应输出轴设置专用于转速信号测量的信号齿轮，利于平台化,一、八b挡传动通过绕行实现，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短。
双八挡自动变速器车辆

[发明专利]一种基于双磁粉离合器的六挡自动变速器-CN201310276699.X有效
发明人：严运兵;周博;蔡根发;郑之兵;李鸿亮 -专利权人：武汉科技大学
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种基于双磁粉离合器的六挡自动变速器。其技术方案是：该装置包括发动机(1)、六挡自动变速器(30)、第一磁粉离合器(32)和第二磁粉离合器(16)。所述六挡自动变速器(30)设有输入轴(2)、输出轴(17)和倒挡轴(29)；输入轴(2)的一端与第一磁粉离合器(32)的主动件连接，输入轴(2)的另一端与第二磁粉离合器(16)的主动件连接，输入轴(2)上套有偶数挡输入轴(31)和奇数挡输入轴(13)，偶数挡输入轴(31)与第一磁粉离合器(32)的从动件连接，奇数挡输入轴(13)与第二磁粉离合器(16)的从动件连接；发动机的输出轴与第一磁粉离合器(32
一种基于双磁粉离合器自动变速器

[发明专利]能负载切换的双离合变速器-CN201080019751.8有效
发明人： M·莱施;J·穆勒;R·雷施 -专利权人： IAV有限公司
申请日： 2010-02-24 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F16H3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于实现至少九个前进挡(V1至V9)的能负载切换的双离合变速器。该双离合变速器包括驱动轴(1)和从动轴(2)以及六个变速级驱动轴能经由第一离合器(K1)与第一驱动轴(3，31，32)连接并能经由第二离合器(K2)与第二驱动轴(4)连接，借助于六个变速级实现九个前进挡(V1至V9)。
负载切换离合变速器

[实用新型]一种独立双离合复合接合齿圈式自动变速器-CN202121658863.X有效
发明人：陈南南;赵继红 -专利权人：陈南南
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种独立双离合复合接合齿圈式自动变速器，包括动力输入轴1、动力输入齿轮2、上支路输入齿轮3、上离合器4、上传动轴5、六挡传动齿轮6、四挡传动齿轮8、二挡传动齿轮9、下支路输入齿轮11、下离合器12、下传动轴13、五挡传动齿轮14、三挡传动齿轮16、一挡传动齿轮17、倒车挡传动齿轮19和换向惰轮20。本实用新型具有与接合齿套固定套合和单向套合两种模式，通过两种模式的切换，可使两各独立的离合器同时分别压紧锁合，保证高低挡位动力连续地切换，可降低生产成本，提高变速可靠性和传动效率，解决了传统的双离合变速器结构复杂、成本高昂，由于在双离合切换时不能同时锁合，导致换挡过程动力并非绝对连续的问题。
一种独立离合复合接合齿圈式自动变速器